엘리베이터실 구조 엘리베이터에 대해서 샅샅이 파해쳐보자 !CONTENTS 1. 엘리베이터란 ? 엘리베이터의 정의 엘리베이터 설계순서 및 고려사항 엘리베이터의 구조 4. 다양한 엘리베이터 컨벤셔널 엘리베이터 더블데크 엘리베이터 트윈 엘리베이터 멀티 엘리베이터 3. 기타사항 케이지의 바닥면적과 적재하중 비상용 엘리베이터 2. 엘리베이터의 분류 용도별 분류 권상동기의 전원별 분류 구동방식별 분류 기타 분류엘리베이터란 ? 01 엘리베이터의 정의 엘리베이터란 ? 승강기 차가 있는 기계장치 . 건물의 층과 층 사이로 사람들을 자동으로 이동시켜주는 장치 .엘리베이터란 ? 01 엘리베이터의 설계순서 및 고려사항 엘리베이터의 설계순서 엘리베이터 설계 시 고려사항 수량계산 시 대상 건축물의 교통 수요에 적합해야 한다 . 층별 대기시간은 허용 값 이하가 되게 한다 . 엘리베이터 배치 시는 운용에 편리한 배열로 되어야 하고 , 서비스를 균일하게 할 수 있도록 건물의 중심부에 설치한다 . 건물의 출입층이 2 개 층이 되는 경우는 각각의 교통 수용 이상이 되어야 한다 . 군 관리운전의 경우 동일 군 내의 서비스층은 같게 한다 . 초고층 , 대규모 빌딩인 경우는 서비스 그룹을 분할한다 .엘리베이터란 ? 01 엘리베이터의 구조 권상기 주로프가 걸린 쉬브를 회전시켜 카를 상승 또는 하강시키는 장치 . 로프 카와 균형추를 매달아 받치고 도르레의 회전을 카의 운동으로 바꾸어 움직이게 하는 안전상 중요한 요소 . 가이드레일 카와 균형추를 매달아 받치고 도르레의 회전을 카의 운동으로 바꾸어 움직이게 하는 안전상 중요한 요소 . 조속기 카와 연결된 조속기로프를 통하여 카의 속도를 감지 . 카의 규정속도범위 초과 시 , 안전스위치를 작동시켜 카를 안전하게 감속 · 정지시키는 장치 .엘리베이터란 ? 01 엘리베이터의 구조 완충기 카의 이상문제로 인하여 최하층을 통과하여 피트로 떨어졌을 때 충격을 완화하여 카를 안전하게 정지시키는 승강로 하부의 안전장치 . 균형추 카의 중량에 따른 하강을 방지하기 위하여활동에 적합하게 제작됨 . 장애인용 장애인 ( 휠체어 사용자 포함 ) 이 이용하기에 적합하게 제작됨 . 전망용 엘리베이터 안에서 외부를 전망하기에 적합하게 제작됨 . 종 류 특 징 화물용 화물 운반 전용에 적합하게 제작됨 . 조작자 또는 화물취급자 1 인 탑승가능 . 적재용량이 1 톤 미만으로서 사람이 탑승하지 않는 것은 제외 . 자동차용 주차장의 자동차 운반에 적합하게 제작됨 . 덤웨이터 사람이 탑승하지 않으면서 적재용량 1 톤 미만의 소형화물 ( 서적 , 음식물 등 ) 운반에 적합하게 제작됨 . 승객용 엘리베이터 화물용 엘리베이터 침대용 엘리베이터 화물용 엘리베이터 장애인용 엘리베이터 전망용 엘리베이터 자동차용 엘리베이터 덤웨이터엘리베이터의 분류 02 권상동기의 전원별 분류 구 분 교류엘리베이터 직류엘리베이터 기둥 기동토크가 작다 임의의 기둥토크를 얻을 수 있음 속도조정 속도를 임의로 선택 X 속도제어 X 부하에 따른 속도변동 O 속도를 임의선택 O 속도제어 O 부하에 따른 속도변화 X 승강감 직류에 비해 떨어짐 원활하게 가감속할 수 있어 승차감 좋음 착상오차 수 Min 의 오차가 있음 1mm 이내의 오차가 생김 전효율 (%) 40 ~ 60 60 ~ 80 가격 저렴 교류의 1.5 ~ 2 배 속도 30, 45, 60 90, 105, 120, 150, 180, 210, 240 감속기 기어식 ( 웜기어 ) 기어레스식 기계실 면적 승강로 단면적의 2 배 승강로 단면적의 3 ~ 3.5 배 용도 중층건물 고층건물 교류와 직류 엘리베이터의 비교엘리베이터의 분류 02 구동방식별 분류 * 로프식 엘리베이터 기계실의 넓이 및 높이는 규정치수 이상이어야 한다 . 바닥에서 천정까지의 수직거리는 2 배 이상이어야 한다 . 넓이는 승강로의 2 배 이상이어야 한다 . 기계실 출입문의 크기와 잠금장치가 확실하게 기동되어야 한다 . 기계실내의 설비 반출입이 자유롭고 록크 장치의 기능이 확실해야 한다 . 기계실의 통로는 안전한 경사계단이 필요하므로 측벽 및 핸드레일 장치를 해야한다 . 승를 설치한 방식 . 간접식 : 플런저의 상부에 도르래를 설치하고 와이어 로프나 체인 등을 통해 플런저의 움직임을 간접적으로 카에 전달하는 방식 팬터그래프식 : 플런저에 의해 팬터그래프를 개폐하여 카를 승강시키는 방식으로 공장이나 창고에서 작업용 등으로 많이 사용됨 . 특징 구조 유압펌프에서 토출 된 작동유로 플런저를 작동시켜 카를 승강시키는 것 . 기계실의 배치가 자유롭다 . 건물 꼭대기부분에 하중이 걸리지 않는다 . 승강로 꼭대기 틈새가 작아도 좋다 . 실린더를 사용하기 때문에 행정거리와 속도에 한계가 있음 . 균형추를 사용하지 않으므로 전동기의 소요동력이 커진다 .엘리베이터의 분류 02 구동방식별 분류 로프식 엘리베이터 유압식 엘리베이터 기계실을 승강로의 직상부 설치 . 기계실을 승강로 직상부에 설치 X 배치에 있어 자유로움 . 하중이 꼭대기 부분에 집중 . 꼭대기 부분에 하중 X 최근에 기계실 없는 승강기의 개발로 로프식도 틈새를 작게 가능 . 꼭대기 틈새가 작아도 됨 . 정격속도와 정지층수 ( 행정거리 ) 에 제한 X 유압잭 사용으로 정격속도와 정지 층수에 제한 O 중소형 건축물에 많이 사용 . 균형추 사용 X 전동기의 소요동력이 커짐 . 소비전력이 많음 . 기동빈도에 영향 X 기동빈도가 높을 시 과열로 인하여 작동불능 . 기동빈도 높은 곳 설치 시 냉각장치 구비필요 . 로프식과 유압식 엘리베이터의 비교 직접식 간접식 장 점 승강로의 크기가 작고 구조가 간단 . 비상정지장치가 필요치 않다 . 부하에 의한 카바닥의 빠짐이 적다 . 실린더 보호관이 필요 없어 점검이 용이 . 승강로가 실린더를 수용할 만큼 커진다 . 비상정지장치가 필요 . 단 점 실린더를 설치하기 위한 보호관을 땅 속에 설치하여야 하므로 실린더의 점검이 곤란하다 . 로프의 늘어짐과 작동유의 점성 때문에 부하에 의한 카바닥의 빠짐이 비교적 크다 . 직접 · 간접 유압식의 엘리베이터의 장단점엘리베이터의 분류 02 기타 분류 a. 엘리베이터의 속도별 분류 저속도형 : 45m/min 이하 . 중속도적재하중 * 케이지의 바닥면적과 적재하중 적재하중은 아래 표에 의하여 계산한 값보다 커야하며 50kg 단위 ( 바닥면적 1 ㎡이하인 경우는 10kg 단위 ) 로 표시하고 최대정원을 계산할 때에는 1 인당 65kg 하중으로 계산한다 . 구분 적재하중 승객용 ( 침대용 제외 ) 엘리베이터의 카 바닥면적이 1.5 ㎡ 이하 바닥면적이 1 ㎡ 당 370kg 으로 계산한 수치 . 바닥면적이 1.5 ㎡ 초과 3 ㎡이하 바닥면적 중 1.5 ㎡를 초과한 면적에 대해서 1 ㎡ 당 500kg 으로 계산한 값에 550kg 을 더한 수치 . 바닥면적이 3 ㎡ 초과 바닥면적 중 3 ㎡를 초과한 면적에 대해서 1 ㎡ 당 600kg 으로 계산한 값에 1300kg 을 더한 수치 . 화물용 ( 침대용 포함 ) 엘리베이터의 카 바작면적 1 ㎡ 당 250kg( 자동차용 엘리베이터와 엘리베이터의 카 바닥면적이 1 ㎡ 이하인 경우에는 150kg) 으로 계산한 수치 .기타사항 03 비상용 엘리베이터 비상용 엘리베이터란 ? 일정규모 이상의 건축물에 비상 시 소방용으로 사용하기 위해 설치하는 승강기 . 목적은 피난과 소화활동이 목적이지만 , 일반승강기 구조로 설치 시 겸용 가능 . 일반 , 비상 겸용 승강기가 소방운전으로 전환 시 승강장의 호출에는 응하지 않으므로 소화활동 시 피난을 피난계단으로 우선 시 하도록 철저히 교육필요 . 건축법 57 조 2 항 / 시행령 90 조 - 높이 41m 를 넘는 건축물 또는 11 층 이상의 건축물 . 건축물의 설비기준 등에 관한 규칙 - 제 9 조 ( 비상용승강기를 설치하지 아니할 수 있는 건축물 ) 비상용 엘리베이터의 설치기준 법 제 57 조제 2 항 단서에서 건설교통부령이 정하는 건축물 이라 함은 다음 각호의 건축물을 말한다 . [ 개정 96·2·9, 99·5·11] 1. 높이 41 미터를 넘는 각층을 거실 외의 용도로 쓰는 건축물 . 2. 높이 41 미터를 넘는 각층의 바닥면적의 합계가 500 제곱미터 이하인 건축물 . 3. 높이 41 미터를 넘는 층수가 4 개 닥면적은 승강기 1 대마다 6㎡ 이상으로 할 것 ( 옥외설치의 경우 제외 ) 피난층에 있는 승강장 출입구로부터 또는 공지 ( 기타 이와 유사한 것 ) 로서 건축이 금지되어 피난 및 소화를 위한 당해 대지에의 출입에 지장이 없을 것 . 기계실을 일반용 엘리베이터와 겸용할 때에는 별도의 방화구획을 한다 .( 일반용에서 비상용으로 출입은 가능하나 , 비상용을 통해 일반용으로 출입하는 구조는 않된다 .)기타사항 03 비상용 엘리베이터 건축법 제 90 조 ( 비상용승강기의 설치 ) 제 1 항의 규정에 의하여 2 대이상의 비상용승강기를 설치하는 경우에는 화재 시 소화에 지장이 없도록 일정한 간격을 두고 설치하여야 한다 . 건축물에 설치하는 비상용승강기의 구조 등에 관하여 필요한 사항은 건설교통부령으로 정한다 . 설치대수의 산정 법 제 57 조제 2 항의 규정에 의하여 높이 41 미터를 넘는 건축물에는 다음 각호의 기준에 의한 대수이상의 비상용승강기 ( 비상용승강기의 승강장 및 승강로를 포함한다 . 이하 이 조에서 같다 ) 를 설치하여야 한다 . 다만 , 법 제 57 조제 1 항의 규정에 의하여 설치되는 승강기를 비상용승강기의 구조로 하는 경우에는 그러하지 아니하다 . 높이 41 미터를 넘는 각층의 바닥면적 중 최대바닥면적이 1 천 500 제곱미터 이하인 건축물에는 1 대이상 . 높이 41 미터를 넘는 각층의 바닥면적 중 최대바닥면적이 1 천 500 제곱미터를 넘는 건축물에는 1 대에 1 천 500 제곱미터를 넘는 매 3 천제곱미터 이내마다 1 대 씩 가산한 대수이상 .다양한 엘리베이터 04 다양한 엘리베이터의 종류 다양한 엘리베이터 컨벤서널 엘리베이터 더블데크 엘리베이터 트윈 엘리베이터 멀티 엘리베이터다양한 엘리베이터 04 더블데크 엘리베이터 더블데크 엘리베이터란 ? 1 개의 승강기 2 대의 Car 가 위아래로 연결되어 있는 구조 . 일반 승강기보다 최대 수송효율은 200% 높고 , 승강로 면적은 50% 정도 절약가능 . 기본적인 방식으로는 홀수층과 짝수층에 정차 .다양how}
