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KTX 제동디스크 고속철도 구성 디스크 브레이크 희토류 금속 인생설계레포트 철도의 구성 철도차량기술동향

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"KTX 제동디스크" 검색결과 1-10 / 10건

KTX 제동디스크-패드의 상호작용에 의한 불안정 진동모드 해석 (Analysis of Unstable Vibration Modes due to KTX Brake Disc/Pad Interaction)

한국철도학회 구병춘

논문 | 9페이지 | 무료 | 등록일 2025.02.12 | 수정일 2025.02.15

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KTX – 디스크 제동장치에 사용되는 '압축응력'으로 발생되는 '열응력'

3D CAD 실무(3D CAD Working - Level)KTX ? 디스크 제동장치에 사용되는‘압축응력’으로 발생 되는 ‘열응력’(KTX ? The Thermal stress ... 장치11) 디스크 제동장치1나. 압축응력[Compressive Stress] : 값 마이너스(음수) 2다. 열 응력[Thermal Stress]21) 열응력의 공식 ... 화(Formulation Of The Thermal Stress)32. 열 응력이 발생하는 이유3가. 열 응력[Thermal Stress] 기본 개념풀이33. 철도차량 제동디스크의 열 응력 해석5

리포트 | 11페이지 | 3,000원 | 등록일 2018.09.05 | 수정일 2022.03.21

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브레이크의 특성

제동그림 답면제동2) 제동패드- KTX : 디스크를 잡아주는 패드는 철제로 구성됨- KTX-산천 : 알루미늄 합금인 디스크를 사용하여 제동소음을 줄임- 일반적 철도차량 : 고무재질 ... 과 비슷한 레진으로 구성됨그림 KTX고속차량 제동패드3) 브레이크 변형- 디스크제동장치는 패드에 마모가 발생함- 고속영역에서 사용할 경우 브레이크 변형은 상대적으로 많이 발생(패드 ... 화하여 전차선에 전기력을 반환- 레일제동 : 레일과 차량간 반대극성의 자력이용- 와류제동 : 궤간에 별도와류장치 설치- 혼합제동 : 공기제동장치와 전기제동장치를 혼합하여 작용그림 디스크

리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.10.10

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전기철도의 개요, 고속철도의 구성 및 기술 동향, 자기부상식 철도의 구성 및 기술 동향

다. 중앙플런저스프링 상부의 형상을 사각형으로 단순화하여 공력 저항을 줄였다.③ 제동 장치기존 KTX 차량에 사용되었던 4종의 제동장치 이외에 휠디스크제동과 와전류제동이 추가되어 제동력 ... 으로 시험 운전중이다.(1) 개발 동기대한민국에서 1990년대 고속 철도 사업을 시작하면서, 자체 개발 차량을 사용하려는 계획이 있었으나 무산되었다. 이후 현재 KTX 차량을 도입 ... KTX 차량과는 많은 점이 바뀌었고, 특히 대한민국에서 개발된 각종 기술이 적용되었다. 개발 초기에는 시속 100[km] 언저리까지만 속도를 낼 수 있었으나, 이후 연구가 진행

리포트 | 30페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.11.01

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KTX와 KTX-II 주요부품 형상비교 및 개선사항

KTX와 KTX-II 주요부품 형상비교 및 개선사항품 명KTXKTX-II비 고객차윤축○ 제동디스크: 더블 2개○ 차륜답면구배: 1/20○ 제동디스크: 3개○ 차륜답면구배: 1 ... /20축당 디스크가 3개로 유지보수성은 향상되었으나 KTX와 차축이 나 차륜은압입폭이 달라 호환되지 않음디스크○ 더블 일체형○ 분할형(5조각)열방산 및 유지보수 작업성 향상차축구성 ... 으로 예상되는 트리포드 샤프트의 절손을 방지⇒ 부수적으로 KTX의 트리포드 절손율도 감소될 것으로 기대됨?기존 KTX에서 발생된 트리포드 샤프트 절손은 주행시 빈번한 견인 및 제동

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.12.09

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전기철도의 구성 및 기술 동향

스프링 상부의 형상을 사각형으로 단순화하여 공력 저항을 줄였다.③ 제동 장치기존 KTX 차량에 사용되었던 4종의 제동장치 이외에 휠디스크제동과 와전류제동이 추가되어 제동력을 늘였 ... 되며, 전이다.(1) 개발 동기대한민국에서 1990년대 고속 철도 사업을 시작하면서, 자체 개발 차량을 사용하려는 계획이 있었으나 무산되었다. 이후 현재 KTX 차량을 도입하면서, 알스톰 ... 측에 기술 이전을 받을 수 있는 권리도 같이 사 왔다. 이전받은 기술과 함께 대한민국 국내에서 이루어진 다양한 연구 개발을 통하여 HSR-350x를 개발하였다. 기존 KTX 차량

리포트 | 39페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.03.31

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KTX 고속철도의 성능 및 차량 분석

과는 별도로 디스크를 설치하여 제동실린더와 레버로 제동라이닝을 눌러 붙여 제동력을 얻는 디스크제동이 개발되어 신간선 0계에서 사용되고 있다. TGV-A 등에서는 답면제동과 병용하고 있 ... 으며, TGV-Duplex에서는 부수대차 뿐만 아니라 동력대차도 포함하여 전부 디스크 제동을 사용한다. 현재는 고열을 견딜 수 있는 재료가 개발중에 있다. 안정적 제동력을 얻 ... 세계의고속철도 기술동향과KTX의 성능분석직 급전기통신 6급소 속천안전기사무소천안전기분소성 명한 규 도- 목 차 -Ⅰ. 서론

리포트 | 20페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.04.16

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인생설계36계 레포트

(K만 항공기 브레이크 디스크 기술은 소결 마찰제로서 고에너지 항공기 제동력에 사용하는 제동장치에 쓰이므로 지상 중장비 제동장치에 쉽게 쓰일 수 있으며 복합소재 구조는 고속열차 ... 동력을 불러오는 것도 중요한 요소입니다. 항공기 설계는 개념설계, 기본설계, 세부설계 단계를 거치며 설계와 해석에 사용되는 S/W Tool도 매우 다양하며 KTX-1의 개발과정

리포트 | 64페이지 | 5,000원 | 등록일 2010.11.06

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희토류금속

이 붙어 회로를 구성하여 불이 들어오게 된다. 슬라이드형 은 이것도 마찬가지 이론으로 원래위치에서 뚜껑을 위로 올리면 리드 스위치의 접점이 붙어 불이 들어오게 된다.하드디스크5.네 ... 설비의 강화가 필요하지만 축중이 분산되므로 선로의 건설비를 줄일 수 있다.⑶ 전기브레이크 사용가능만약에 전기차라면 제동 시에 구동모터를 정차할 때는 발전기로 이용해 그 에너지 ... 로 열차에 제동을 걸리게 한다. 신속하면서도 큰 감속도를 얻을 수 있습니다.⑴ 동력을 분산시켜야 하므로 기기를 분산 배치하는데 모터의 구동 음이나 냉각 펜의 소음이 있을 수 있다⑵ 각각

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.10.30

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[철도] KTX 동력전달장치

∼300Km/h도달시간 : 6분5초여행시간 : 서울→부산 118분열차성능회생+발전+공기제동공기제동형식구동대차 : 답면제동, 관절대차 : 디스크제동제동방식(동력차2량+동력객차2량+중간 ... ..PAGE:1발표자 : 이용호..PAGE:2목 차1KTX 차량 일반 제원2KTX동력 전달 장치의 종류3KTX동력 전달 순서4동력전달장치의 구성 및 역할..PAGE:3KTX 차량 ... 일반 제원사용전압 : 25KV, 60Hz AC견인동력 : 13,560Kw전기제동력 : 300KN열차동력안전한도속도 : 330Km/h최대운용속도 : 300Km/h가속성능 : 0

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.21

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