"플랜지 커플링"의 검색결과 입니다.

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EasyAI “플랜지 커플링” 관련 자료

+플랜지 커플링 설계 프로젝트 보고서등록일 2020.11.08 | 총 6,358자 | 10페이지 | 2,500원
+플랜지 커플링 설계등록일 2016.10.01 | 총 12,031자 | 16페이지 | 5,000원

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"플랜지 커플링" 검색결과 1-20 / 115건

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플랜지 커플링 설계 프로젝트 보고서

+0.805.2TIMES 45.3TIMES 4.82828.26.7832.4플랜지 커플링(flange coupling) 설계1. 재료 및 기계적 성질 선정 (기계구조용 탄소강재 KS ... ● 플랜지 커플링 설계1. 파괴순서 설정플랜지 커플링은 축, 볼트, 키, 커플링으로 구성되어있다. 설계에 앞서 경제성, 내구성을 고려해 파괴순서(볼트 - 키 - 플랜지 - 축 ... 하였다. 언윈(Unwin)의 안전계수값표를 참고했다. 플랜지 커플링은 정하중을 받고, 축을 비롯한 나머지 재료들을 강으로 선정했기에 안전계수를 3~5 사이 값으로 정했다. 앞서 파괴순서

리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2020.11.08 | 수정일 2024.01.06

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플랜지 커플링 설계

플랜지 커플링 설계Ⅰ. 플랜지 커플링의 정의-플랜지 커플링은 2개의 축을 연결할 때 가장 많이 사용한다. 양 축의 끝에 플랜지를 각각 억지 끼워맞춤 하고 키로 고정한 후, 양 축 ... 하고 , 장착 시 배열상태를 쉽게 측정할 수 있다.- 육안 점검이 가능하여 보수 시기를 예측 할 수 있다.Ⅲ. 파괴되는 우선순위- 플랜지 커플링은 크게 축, 키, 나사, 플랜지 등 총4개 ... - 축은 키를 이용하여 축과 플랜지 커플링을 잡아준다.다음 식은 토크T, 전단응력tau _{a}, 비틀림강도 비beta 를 이용하여 축의 지름을 구하는 강도 설계 식이다.d

리포트 | 16페이지 | 5,000원 | 등록일 2016.10.01

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플랜지커플링 종합설계

. 플랜지 설계(1) 재료 선정(2) 플랜지 설계6. 용접이음의 설계(1) 목 두께 계산 및 플랜지 치수 결정7. 와셔 설계8. 도면 첨부9. 참고 문헌1. 플렌지 커플링이란?'플랜지 ... 목 차1. 플렌지 커플링이란?2. 축 설계(1) 재료 선정(2) 축 설계3. 키 설계(1) 재료 선정(2) 키 설계4. 볼트, 너트 설계(1) 재료 선정(2) 볼트 선정5 ... 형 커플링'은 2개의 축을 연결할 때 많이 쓰는 방법 중의 하나이다. 구조는 주물처리 (쇳물을 녹여 모양 틀에 넣고 뽑아내는 방법) 한 원판 모양의 쇳덩어리2개를 서로 맞물려 볼트

논문 | 19페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.06.25 | 수정일 2019.08.28

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플랜지 커플링 설계

coupling), 고무 축이음(elastometic coupling)으로 분류된다.2. 플랜지 커플링의 장점 및 특징① 가장 일반적으로 사용되고 있으며, 지름이 큰 회전축, 고속 회전축 ... 축이음 차단.2) 커플링①고정 커플링(rigid coupling)- 두 축을 아주 견고하게 연결하는 방법으로 두축 사이의 중심이 일직선상에 있음.- 축심의 어긋남이 허용되지 않 ... 으며, 축방향 이동이 없는 경우에 사용.- 고정 커플링은 원통형 커플링(cylindrical coupling)과 플렌지 커플링(flange coupling)으로 분류 된다.②.유연

리포트 | 13페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.05.23 | 수정일 2017.12.20

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플랜지커플링 설계

플랜지 커플링 설계기계요소설계기계공학부최성대 교수님목 차1. 재료 선정 및 물성치2. 축이 전달할 수 있는 토크3. 키설계4. 볼트 선정 및 수5. 플랜지 설계 - 연강6 ... . 플랜지 뿌리의 응력7. 플랜지의 G,B,C 구하기8. 플랜지 뿌리 상부부분의 안전도9. AUTOCAD 2D 설계10. CATIA 3D 설계1. 재료 선정 및 물성치플랜지 커플링 설계시 ... . 볼트 선정 및 수(M5×0.5)①볼트는 M5×0.5 로 선정②Z= 0.075d+2.5= 3.85그러므로 4개로 설계5. 플랜지 설계(연강)커플링이 전달할 수 있는 전체 토크

리포트 | 11페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.06.28

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플랜지커플링설계

목 차Ⅰ. 서 론1. 개요2. 설계 시 주의사항3. 설계 조건4. 설계 순서Ⅱ. 설 계1. 축 설계2. 키 설계3. 볼트와 너트 설계4. 플랜지 커플링 설계Ⅲ. 결 론1. 검토2 ... . 결과Ⅰ. 서 론1. 개요플랜지 커플링은 커플링 중에서 가장 대표적이며 널리 사용되고 있다. 플랜지를 갖는 커플링으로서 강력형이고 양축단에 억지 끼워 맞춤한 플랜지를 볼트 또는 ... 리머 볼트로 죄어서 양 축을 연결한다. 플랜지 커플링은 동력전달을 원활하게 하고 육안점검이 가능하여 보수시기를 예측할 수 있다. 또한 구조가 간단하며 장착 및 분해 등 정비가 간단

리포트 | 15페이지 | 5,000원 | 등록일 2012.06.13

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플랜지 커플링20061447

하였습니다.4. 플렌지 커플링플렌지 커플링은 양축의 끝에 플랜지를 억지 끼워맞춤하고 키로 고정한 후, 양 축에 끼워져 있는 플랜지를 리머볼트를 이용하여 연결하는 것입니다.? 재료선정 ... 강도및 전단강도인장강도: 200 N/mm2 =20.38 kgf/mm2전단강도: 30.27 kgf/mm2? 플랜지뿌리까지의 지름()플랜지 뿌리까지의 지름은 전단응력과 커플링에 걸리 ... ?플렌지 커플링 설계1. 축? 축재료 : 구조용 합금강중 강인성과 담글질성이 가장 우수하여 튼튼하고 큰 토크를 전달 하기위해 니켈크롬몰리브덴강 [AISI 8640 템터링온도

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.03.11

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플랜지 커플링 설계

SM45C키는 축과 보스를 결합하는 기계요소로 기계구조용 탄소강재(SM35C~SM45C) 등이 사용된다. 사용 될 키 방식은 플랜지커플링에 일반적으로 쓰이는 묻힘키 방식이다. 키 ... 의 재료 역시 가장 많이 쓰이고 있는 기계구조용 탄소강재 SM45C 로 택하였다.(3) 플랜지 커플링위는 ‘한국 산업 규격- KS B 1511’ 에 나온 플랜지커플링의 각 부품 ... 과 성능적인 면을 고려하여 일반적으로 많이 쓰이고 있는 플랜지 커플링의 재료를 택하였다.※ 동력장치가 최대토크를 넘어설 경우 파손이 발생하게 된다. 이는 인명사고와 직접적 으로 연결

리포트 | 12페이지 | 8,000원 | 등록일 2011.11.10 | 수정일 2022.04.20

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플랜지 커플링 설계

목 차1. 플랜지 커플링[1] 플랜지커플링의 정의[2] 플랜지커플링의 구조[3] 플랜지커플링의 주요 특징 및 장점2. 플랜지 커플링 설계[1] 축 설계[2] 플랜지커플링 설계[3 ... ] 키 설계[4] 볼트 설계[5] 너트 설계3. 이번 설계의 특징4. 플랜지 커플링 설계를 통해 느낀 점1. 플랜지커플링[1] 플랜지커플링의 정의커플링으로 가장 대표적이며 널리 ... 사용되고 있다. 플랜지를 갖는 커플링으로서 강력형이며, 양 축단에 억지 끼워 맞춤한 플랜지를 볼트 또는 리머 볼트로 죄어서 양 축을 연결한다. 보통급은 볼트의 체결력에 의하여 발생

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.10.14

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플랜지 커플링

1. 플랜지 커플링의 개요축과 축을 연결할 때 사용되는 Flange Coupling은 간단하고 쉬운 분해조립, 저렴한 가격등 필요한 여러가지 조건을 갖고 있다.1) 동력을 원활 ... 하게 전달한다.2) 육안점검이 가능하여 보수시기를 예측할 수 있다.3) 구조가 간단하다.4) 장착 및 분해 등 정비가 간단하고 쉽다.2. 설계- 축 설계 선정플랜지 커플링은 일반 ... 은 185mm로 정하였다.- 플랜지 재료선정(기계설계제도p.176)플랜지 커플링은 형상을 만들기 쉬운 주물로 하기로 결정하였다. 따라서 일반적인 주물재료로 값이 싸고 인장응력이 좋

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.12.14

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판매자 표지

플랜지커플링의 설계 계산과정에 대한 레포트

과 rpm을 바탕으로 토크를 계산하면,이므로, H = 2895kW , N = 720rpm 을 대입하면,이므로, 설계한 축이 견딜 수 있는 기관이다. 이 기관에 사용될 프렌지 커플링을 설계 ... . 외경D : 28.0mm , 두께t : 4mm플렌지의 설계다음은 KS규격의 ‘플랜지형 고정 축 커플링’ (KS B 1551) 의 치수들이다.출처 : 국가표준인증종합정보센터 (http ... 가 있으나, 축지름이 140mm이므로, 마찰에 의해 전달되는 토크는 상대적으로 매우 작아지므로 무시하도록 한다. (실제로 상급 커플링은 무시한다.)강도설계선택한 축 재료와 정해진

리포트 | 19페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.10.12

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플랜지 커플링의 설계

로 할 것⑩ 가격이 저렴할 것2. 플랜지 커플링의 특징① 플랜지의 재료는 일반적으로 주철사용② 큰 하중이나 충격이 많은 부분에는 주강 또는 단조강을 사용③ 두 축의 중심을 맞추기 쉽 ... .볼트는 비틀림 모멘트에 의한 전단과 축에 작용하는 굽힘하중에 의한 인장력이 발생한다.▶ 축의 허용비틀림 모멘트플랜지 커플링에는 상급과 보통급의 2등급이 있는데 보통급에서 토크는와 ... ※ 설계하기전 고려해야할 사항1. 커플링 설계에서 고려할 사항① 회전 및 중량의 균형 등을 고려할 것② 중심을 정확히 맞출 것③ 조립, 분해 및 설치 작업 등이 용이할 것④ 경량

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.02.18

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플랜지 커플링의 설계

[과제 1] 플랜지 커플링(flange coupling)의 설계Ⅰ. 플랜지의 볼트 및 축의 재질을 결정하시오.과제번호축 지름 [mm]회전수 [rpm]볼트 중심거리[mm]볼트의 수 ... 를 적용하였다.플랜지 커플링에는 상급과 보통급의 2등급이 있는데 보통급에서는 토크는 T와 T를 고려하지만, 상급은 주로 볼트의 전단강도에 의한 토크의 전달을 고려한다. 따라서 T ... 나비두께()b×t2호3호33.1+0.31.1×0.7-5.9-1.03Ⅴ 플랜지 커플링 각부의 치수를 결정하시오.(1) 플랜지 커플링 치수플랜지 커플링의 비례치수에 의하여여기

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.10.04

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플랜지 커플링(flange coupling)의 설계

< 설계 과제 1> 플랜지 커플링(flange coupling)의 설계설계하기전에 고려해야할 사항(1) 커플링 설계에서 고려할 사항① 회전 및 중량의 균형 등을 고려할 것② 중심 ... ⑧ 윤활 등이 불필요 할 것⑨ 전달 토크의 특성을 충분히 고려한 구조로 할 것⑩ 가격이 저렴할 것(2) 플랜지 커플링의 특징① 플랜지의 재료는 일반적으로 주철사용② 큰 하중 ... .820.421.922.924.728.2볼트의 바깥지름 d값이 14.26mm보다 커야 하기 때문에 스프링 와셔는 16호를 선정.(5) 플랜지 커플링 각부의 치수를 결정하시오.볼트의 수

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.11.09

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플랜지 커플링의 설계

coupling), 고무 축이음(elastometic coupling)으로 분류된다.(2). 플랜지 커플링의 구조 및 주요 특징②③①⑥⑤④①. Flange Hub②. Reamer ... 에 따라 축이음 차단.* 커플링①.고정 커플링(rigid coupling)- 두 축을 아주 견고하게 연결하는 방법으로 두축 사이의 중심이 일직선상에 있음.- 축심의 어긋남이 허용 ... 되지 않으며, 축방향 이동이 없는 경우에 사용.- 고정 커플링은 원통형 커플링(cylindrical coupling)과 플렌지 커플링(flangecoupling)으로 분류 된다

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.02.21

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플랜지커플링 도면 catia 파일 (flange couple)

제가 올려논 플랜지커플링 설계 문서에 나온 커플링 카티아 캡쳐 해논것의 원본 파일입니다.치수만 변경 하여 이용 가능합니다. 카티아 파일입니다. 이것은 드레프팅 하여 도면으로 만들수도 있습니다.

리포트 | 1페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.06.06 | 수정일 2014.05.25

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요소설계-축설계

요소설계-축설계과목명 :담당교수 :학과명 :학번 :이름 :목차1. 설계조건1.1 설계과제1.2 모터선정1.3 감속기선정2. 안전계수 및 파괴순서설정2.1 안전계수2.2 파괴순서설정2.3 설계에 사용한 이론3.축의 설계3.1 축 설계 시 고려사항3.2 용도 및 모양에 따른 축 선정3.3 축 재료 선정3.4 축의 역학적계산3.4.1 비틀림강도를 고려한 축의 강도설계3.4.2 강도설계와 강성설계 비교4.베어링의 설계4.1 베어링의 종류선정4.2 굽힘 강성에 의한 베어링의 간격선정4.3 축의 진동고려4.4 베어링의 수명계산4.5 축설계 최종결과5. 키의 설계5.1 키의 역할5.2 키의 종류 선정5.3 키의 역학적 설계5.4 키설계 최종결과6. 축이음의 설계6.1 플랜지 커플링의 재료 선정6.2 볼트의 설계6.2.1 볼트 종류선정6.2.2 볼트 재료선정6.2.3 볼트의 개수(Z)선정6.2.4 축 중심으로부터 볼트 중심까지의 거리(D _{B} /2) 설계6.3 커플링의 치수결정6.3.1 플랜지 뿌리부 전달토크(T _{f})로 커플링 뿌리부 지름(D _{f}=PHI C) 설계6.3.2 플랜지 치수 설계7. 파괴 순서의 확인8.설계 최종결과9.공차기입10.도면1. 설계 조건1.1 설계과제-가상의 모터가 축이음을 통해 동력을 전달.-축은 경제성을 고려해 중실축을 사용.1.2 모터선정-동력 전달 = 7.3 kW-정격 회전수 = 2000 RPM1.3 감속기선정모터의 출력동력인 7.3kW은 약 10HP 이므로 사양을 맞추어감속비 1/20인 감속기를 선정했고,모터의 정격회전속도인 2000[rpm]을 100[rpm]으로 낮추었다.2. 안전계수 및 파괴순서설정2.1 안전계수- 기계 설계에서 안전성을 고려하여야 한다. 여기에서 안전율을 고려하는 것은 필수이다. 안전 계수를 높게 잡고 설계하면 기계가 안전하지만 비용이 높아지게 되는 문제가 있기 때문에 최적의 안전율를 설정하여 최적설계를 하는 것이 중요하다.`안전율(S)`=` {재료의`기준강도( sigma _{s} )} over {허용응력(미한다. 또는 컴퓨터에서 하드디스크 또는 CD를 회전시키기 위함 구동부를 의미한다.=> 설계에 사용할 축은 동력을 전달하는 기능을 하는 일반적인 축이므로, ② 전동축(transmission shaft)으로 선정하였다.-축은 모양에 의해 다음의 2가지로 분류 될 수 있다.① 직선축(straight shaft) : 축이 길이방향으로 직선인 것으로 일반적인 축이다.② 크랭크축(crank shaft) : 축이 길이방향으로 직선이 아닌 축으로서 왕복운동을 회전운동으로 변환하는데 쓰인다 (ex, 자동차 엔진축)=> 설계에 사용할 축은 동력을 전달하는 기능을 하는 일반적인 축이므로, ① 직선축(straight shaft)으로 선정하였다.3.3 축 재료 선정회전축의 재료는 동력전달에 의한 비틀림이나 휨에 대한 충분한 강도가 있어야 한다.또 진동으로 발생하는 반복하중에 대비한 내피로성, 저널 등에 의한 마모에 대비한 내마모성, 충격 등에 대비한 인성을 고려하여야 하고, 재료의 성질이 열처리 및 표면경화를 하기 쉽고 충분한 경도를 낼 수 있어야하지만 가장 중요한 것은 비틀림이나 휨에 대한 충분한 강도이므로 이 부분을 중점으로 고려하여 설계하였다.- 일반적인 축인 직선 전동축으로 생각하고 설계를 시작하였다.- 회전축은 동력 전달이 목적이므로 굽힘, 비틀림에 대한 충분한 강도가 있어야 한다. 따라서 축 재료로 널리 쓰이는 기계구조용 탄소강(KS D 3752)을 선정하였다.- 기계구조용 탄소강 SM 45C을 사용하고자 할 때에는 열처리 효과가 크게 작용하기 열처리도 고려해야한다.[표 1] 기계구조용 탄소강재(SM-C, KS D3752)? SM 45C 재료에서 인장강도는 열처리 효과가 크게 작용하므로 경제성을 고려하여 담금질& 뜨임의 열처리를 한 것을 선정하게 되었다.? 인장강도는 주어진 범위인 70~84에서 임의로 80으로 선정하였다.3.4 축의 역학적계산SM 45C축의 인장 강도(sigma _{Y}=sigma _{a})sigma _{Y} = 80[kg _{f} /mm ^{2}]축의 BULLET tau _{a}}} = root {3} of {{16 TIMES 71382} over {pi TIMES 0.75 TIMES 46.2}} =21.86beta =0.75tau _{a}=46.2=>강도설계로 계산한 결과 축의 지름은 약 22mm이상이어야 한다.② 최종 축의 강성설계축지름(d)계산축에 비틀림 모멘트와 굽힘 모멘트가 동시에 작용하며 연성재료로 구성된 축이므로 바흐의 축공식을 사용한다. SM45C의 전단계수 G= 8150 이므로 전단계수 G=8300로 놓고 조금 더 안전하게 설계하였다.(바흐의 축공식을 이용하면 길이l=100`cm`=`1000`mm 당 변형 각도theta =0.25 DEG 이내 이다.)d _{0} =130 root {4} of {{H _{kW}} over {N}} =130 root {4} of {{7.3} over {100}} =67.57`mmH _{kW} =7.3kWN=2000/20=100=>강성설계시 축의 지름은 약 68mm이상이어야 한다.● 강성 설계 축지름 계산(d)theta = {5760} over {pi ^{2}} {T BULLET l} over {Gd ^{4}}식을 이용하여 축이 전달하는 토크를 모터에 의한 비틀림모멘트 71102[kg _{f} BULLET mm]이상으로 설계하였다.강성설계식d= root {3} of {{T TIMES 5760 TIMES 100} over {pi ^{2} G}} = root {3} of {{71102 TIMES 5760 TIMES 100} over {pi ^{2} TIMES 8300}} =79.36#T= {pi ^{2} Gd ^{4}} over {5760 TIMES l} = {pi ^{2} TIMES 8300 TIMES d ^{4}} over {5760 TIMES 100d} =71102[kg _{f} BULLET mm]G=8300l=100d강성설계 축지름은 약 80mm이상이어야 한다.축은 상대적으로 나중에 파괴되어야 하므로 넉넉히 90mm로 설정한다.베어링에 의해 축지지가 이루어지.05 TIMES 1800 ^{4}} over {207000 TIMES 3220623} APPROX 0.0081`[mm]균일분포하중 w =0.05[kg _{f} ]베어링 간격 l = 1400[mm]축의 영계수 E : 207GPa=207000kgf/mm ^{2}축의 단면 2차 모멘트I= {pi D ^{4}} over {64} APPROX 3220623mm ^{4}축 자체의 질량이 분포하중으로 작용하는 경우에 축의 위험속도를 구하였다.1차`고유진동수`w _{0} = sqrt {{g} over {delta _{0}}} = sqrt {{9810} over {0.0081}} =1100[rad/s]중력가속도 g : 9810mm/s ^{2}상당 처짐값delta _{0} APPROX 0.0081`[mm]윗 식을 분당회전수 단위로 고쳐쓰면N _{0} = {30} over {pi } sqrt {{g} over {delta _{0}}} = {30} over {pi } TIMES 1100` APPROX 10504[rpm]이를 모터의 정격회전수 100[rpm]과 비교하여 10504[rpm] 으로N _{0}를 정격회전수의 25%이상이므로 축은 진동에 대해 매우 안전하다.4.4 베어링의 수명계산표[11] 깊은 홈 볼 베어링 등가하중표L _{n} =( {C _{}} over {P} ) ^{3} TIMES 10 ^{6} =( {1967} over {112} ) ^{3} TIMES 10 ^{6} =5.4 TIMES 10 ^{9} `[회전]`,`L _{h} = {L _{n}} over {60N} = {5.4 TIMES 10 ^{9}} over {(60)(100)} =900 TIMES 10 ^{3} [시간]축의 무게 W =449kg, 베어링 4개가해지는 하중 P=449/4 = 112 kgf베어링의 동 등가하중 C=19300/9.8=1967[kgf]모터의 회전수 N = 100[RPM]=> 따라서 베어링의 회전수명과 시간수명은 매우 길다.4.5 축설계 최종결과1. 축은 직선전동축이며 재료는 SM45g _{f} /mm ^{2}]이다.6. 축이음의 설계축이음이란 축과 축을 연결하여 회전토크를 전단하는 기계요소를 말한다. 다른 축을 회전시키는 축을 원동축 또는 구동축이라 하고, 구동축에 연결되어 회전토크를 전달받는 축을 종동축 또는 피동축이라고 한다. 운전 중 탈착이 불가능한 반영구적인 축이음을 커플링(coupling)이라 한다.커플링은 크게 고정 커플링(rigid coupling)과 유연성 커플 ... 로 60으로 선정하였다.[표 15] 플랜지 커플링의 응력계산SM 25C플랜지의 항복 강도(sigma _{Y})sigma _{Y} = 60[kg _{f} /mm ^{2}]플랜지의 전단 ... .1 볼트 종류선정- 플랜지 커플링은 양축의 끝에 플랜지를 각각 억지 끼워맞춤하고 키로 고정한 후, 양 축에 끼워져 있는 플랜지를 리머볼트(reamer bolt)를 이용하여 연결

리포트 | 34페이지 | 4,000원 | 등록일 2021.03.10

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건설기계기사 필답형 단답형 정리본

링. 반중첩 커플링, 마찰원통 커플링,분할 원통 커플링, 셀러 커플링, 플랜지 커플링축의 종류차축, 전동측, 스핀들축KEY의 종류묻힘키, 평키, 원뿔키, 안장키, 반달키, 미끄럼 ... 스프링전위기어의 사용 목적중심거리를 자유롭게 조절, 이의 강도 개선언더컷 방지, 물림률 증가마찰차의 종류원통마찰차, 홈마찰차, 원추마찰차, 무단변속마찰차원통형 커플링의 종류머프 커플 ... 트리벳 가공의 종류코킹, 리베팅, 플러링커플링의 종류고정커플링, 플렉시블커플링, 올덤커플링, 유니버셜커플링베어링의 종류레이디얼 베어링, 스러스트 베어링, 테이퍼 베어링미끄럼 베어링

시험자료 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.12.01

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21년 상반기 공기업 기계 기술직 합격자의 전공 정리노트_기계설계

는 탈착 축이음커플링고정커플링: 원통형 커플링 + 플랜지 커플링원통형 커플링머프커플링주철제의 원통, 축지름과 하중 작을 때, 인장력 작용 축에 부적당, 안전커버반중첩커플링축의 끝 ... 커플링)주철제의 바깥을 원추형으로 하고 중앙 갈수록 지름 가늘어짐, 3개의 볼트로 죄어 고정커플링의 바깥통을 벨트풀리로도 사용가능플랜지커플링큰 축과 고속정밀회전축에 적당, 플랜지 ... 로 고정하고 리머볼트로 죈 것으로 사용범위 넓음두 축간 경사나 편심 흡수 불가플렉시블커플링회전축이 자유롭게 이동, 잘 휘어짐, 충격과 진동 감소, 양 플랜지 연결은 가죽, 고무 등

시험자료 | 51페이지 | 3,500원 | 등록일 2021.08.26

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베어링,나사,기어의 종류

-주관식◎볼베어링,롤러 베어링 비교○볼베어링?단열 깊은 홈형 레이디얼 볼 베어링:레이디얼 하중과 스러스트 하중에 받으며,구조가 간단하다.?단열 볼 베어링:고속용에는 작은 것이 쓰이며, 스러스트 하중에도 견딜수가 있다.?복렬 자동 조심형 레이디얼 볼베어링:전동장치에 많이 사용하며 외륜의 내면이 구면이므로 축심이 자동 조절 되며,무리한 힘이 걸리지 않는다.?단식 스러스트 볼베어링:스러스트 하중만 받으며,고속에 곤란하고 충격에 약하다.○롤러 베어링?원통 롤러 베어링:레이디얼 부하 용량이 매우크며 충격에 강하다(중하중용)?니들 베어링: 롤러 길이가 길고 가늘며 내륜 없이 사용이 가능하다마찰 저항이 크며,충격 하중에 강하다(중하중용)?원추 롤러 베어링:스러스트 하중과 레이디얼 하중에도 분력이 생긴다. 내?외륜 분리가 가능하며,공작 기계 주축에 쓰인다.?구면 롤러 베어링:고속 회전은 곤란하며,자동 조심형으로 쓸 경우 복력으로 쓴다.-객관식◎리드(lead):나사가 1회전하여 진행한 축방향의 거리를 말하며,1줄 나사의 경우는 리드와 피치와 같지만 2줄 나사인 경우 리드는 피치워의 2배가 된다.리드(l)=줄수(n)X피치(p) p=l/n◎ 일반용 볼트① 관통 볼트: 두 부품에 구멍을 뚫고 이것을 관통시켜 반대쪽에서 너트를 끼워 체결② 탭 볼트: 체결하는 부분에 암나사를 만들어 볼트로 조임.③ 스터드 볼트: 양 끝에 나사를 가공한 머리 없는 볼트로 한쪽 끝은 상대쪽에 암나사를 만들어 미리 반영구적으로 박음을 하고, 다른쪽은 너트를 끼워 조임.(2) 특수 볼트① 나비 볼트(wing bolt): 스패너 없이 손으로 조일 수 있음.② 기초 볼트(foundation bolt): 기계, 구조물 등을 바닥에 고정할 수 있음.③ 아이볼트(eye bolt): 볼트의 머리부에 핀을 끼우거나 훅을 걸 수 있음.④ 간격유지볼트(stay bolt): 두 물체사이의 간격을 일정하게 유지할 수 있음.⑤ T볼트(T-bolt): 공작기계의 테이블과 바이스 고정에 쓰임.◎너트의 풀림 방지 법?탄성 와셔에 의한 법:주로 스프링 와셔가 쓰이며,와셔의 탄성에 의한다.?로크너트(locknut)에 의한 법:가장 많이 사용되는 방법으로서 2개의 너트를 조인후에 아래의 너트를 약간 풀어서 마찰 저항면을 엇갈리게 하는 것이다.?핀 또는 작은나사를 쓰는 법:볼트,홈붙이 너트에 핀이나 작은 나사를 넣는 것으로 가장 확실한 고정 방법이다.?철사에 의한 법:철사로 잡아맨다.?너트의 회전 방향에 의한 법: 자동차 바퀴의 고정 나사처럼 축의 회전방향에 대한 반대 방향으로 너트를 조이면 풀림 방지가 된다.?자동죔 너트에 의한 법?세트 스크루에 의한 법◎키(key)의 종류 및 특성(1) 묻힘 키(sunk key)?축과 보스에 키 홈을 판 것으로 가장 일반적으로 쓰임.?회전력의 전달이 확실함.?테이퍼는 1/100의 테이퍼를 갖음.?세트 키(set key)와 드라이빙 키(driving key)로 구분함.세트 키: 축의 키 홈에 키를 맞춘 후 보스를 밀어 넣어 고정함.드라이빙 키: 보스와 축을 맞춘 후 키를 박음.(2) 안장 키(saddle key)?축에는 홈을 파지 않고 보스에만 홈을 판 것임.?키의 밑면에 축의 곡률에 맞게 가공함.?키와 축간의 마찰력으로 전달, 큰 회전력 전달 부적함.?테이퍼는 1/100의 테이퍼를 갖음.(3) 평 키(flat key)?축에는 평평하게 가공하고 보스에만 홈을 판 것임.?키와 축간의 마찰력으로 전달, 큰 회전력 전달 부적함.?테이퍼는 1/100의 테이퍼를 갖음.?안장 키보다는 약간 큰 힘을 전달함.(4) 접선 키(tangential key)?축과 보스에 축의 접선 방향으로 홈을 파서 서로 반대의 테이퍼( 140 ~ 145 ) 를 가진 2개의 키를 조합하여 끼워 넣음.?중하중용이며, 120 ° 각도(역전하기 때문)로 두 군데 끼움(5) 반달 키(woodruff key)?축에 원호상의 홈을 판 것임.?홈에 키를 끼워 넣은 다음 보스를 밀어 넣음.?축에 키 홈이 깊게 형성되어 축의 강도가 약해지는결점이 있으나 테이퍼 축과 공작기계 핸들 축과 같은곳에 사용함.(6) 둥근 키(round key)?축과 보스에 드릴로 구멍을 내어 홈을 만듦.?경하중에 사용되며 핸들 고정에 널리 사용함.(7) 원뿔 키(cone key)?축과 보스에 홈을 파지 않음.?갈라진 원뿔통을 끼워넣어 마찰력으로 고정함.?축의 임의의 곳에 설치가 가능하며 바퀴가 편심 되지 않음.(8) 스플라인(spline)?축 둘레에 4~20 개의 턱을 만들어 큰 회전력을 전달하는 경우에 사용함.?각형 spline, 인벌류트 spline, 세레이션(축에 작은 삼각형 돌기를 만듦)이 있음.?선반의 변속 장치, 자동차의 변속기, 클러치, 항공기, 공작기계 등의 속도 변환 기구에 사용함(9) 패더 키(feather key)?묻힘키의 일종으로 키는 평행하며 김.?축 방향으로 보스의 이동이 가능함.?미끄럼키, 활동키라고도 함.◎피치원 지름 (d)=mz피치원의 지름 D(mm)를 잇수 Z로 나눈 값,미터 단위 사용=M=피치원의 지름/잇수, =D/Z(MM)◎축이음(1)두 축이 동일 선상에 있을 때: 슬리브 커플링, 플랜지 커플링(2)두 축이 평행하지만 편심 되어 있을 때: 올덤 커플링

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.11.01

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