"비통근통행"의 검색결과 입니다.

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"비통근통행" 검색결과 1-20 / 354건

서울시 비통근 통행 시간에 영향을 미치는 도시환경 요인 분석 : 모바일폰 위치기반 생활이동 빅데이터를 활용하여 (Analyzing Urban Environmental Factors Influencing Non-commuting Time in Seoul, Korea : Utilizing Mobile Phone Location-based Origin-Destination Big Data)

대한국토·도시계획학회 김예진, 이수기

논문 | 20페이지 | 무료 | 등록일 2025.05.01 | 수정일 2025.05.15

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통근통행 이전의 비통근통행 발생여부와 교통수단 선택행태 분석 (Analysis of Prework Trip-Making and Modal Choice)

대한교통학회 윤대식

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| 논문 | 9페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.03.25 | 수정일 2017.02.02

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대구 도시철도 1호선 대곡-화원 구간 연장개통에 따른 화원지역 주민들의 비통근통행 도시철도 전환수요 분석 (Analysis of Citizens' Modal Shift for Non-commuting Trip Due to the Introduction of New Urban Rail Transit in Hwawon Area of Deagu Metropolitan City)

대한교통학회 윤대식, 유혜미

Non-Ai HUMAN
| 논문 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2017.04.17

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유형별 주중 여가통행의 영향요인에 관한 연구 (A Study on the Influence Factors of Weekday Leisure Travel)

대한국토·도시계획학회 이남휘, 최창규

논문 | 10페이지 | 무료 | 등록일 2025.05.11 | 수정일 2025.05.18

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연세대학교 일반대학원 건축공학과 학업계획서

멘트 프레임의 내부 보-기둥 조인트에 대한 최소 기둥 깊이에 대한 새로운 설계 방정식 연구, 통근에서 승용차의 수단선택과 통행시간의 숨겨진 효과: 개인, 가구, 거주지역의 다수준 ... 의 비반복적 최적 설계 방법 연구, 수치 시뮬레이션 프로그램을 이용한 지하주거공간 흙덮이 벽체의 단열성능 분석 연구 등을 하고 싶습니다.저는 또한 대구경 고강도 철근이 있는 특수 모 ... 결정요인을 중심으로 한 연구, 전산화된 에너지 분석을 위한 인터페이스 시스템 연구, 가로세로비가 낮은 단열 콘크리트 샌드위치 벽체 패널에 사용되는 그리드형 전단 연결재 배치의 효과 연구 등을 하고 싶습니다.

자기소개서 | 2페이지 | 3,800원 | 등록일 2023.06.01

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교통약자도 이용하기 편리한 대중교통에 대한 아이디어 제시(교통체계분석 과목)

( TransportationDemand Management: TDM) 기법이 많이 활용되고 있는데 , 이는 교통시스템을 이용하는 시민들의 통행행태 변화를 유도 하여 교통 혼잡을 완화시키는 관리기법을 말 ... 한다 . ( 윤대식 , 교통계획 )엘리너 오스트롬 Commons 를 비배제성과 감소성을 지닌 공동자원 (common-pool resources) 으로 파악 ‘ 자원 이용자들에 의한 자치 ... 각기 개통 건설에 약 5 억 5 천만 달러 소요 합산거리 20km, 37 개역 통근 인구를 염두에 두고 설계 학생과 노동 인구를 대상 인구 통계화 디종의 주요 상업 지역을 가로

리포트 | 32페이지 | 10,000원 | 등록일 2024.03.19

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연세대학교 일반대학원 도시공학과 학업계획서

, 지하철 통근통행시간이 역세권의 공간범위에 미치는 영향분석 연구, 서울의 서울산연 레이트성성 도스상업활토의 그리회귀분석 연구, 저탄소?에너지절약도시 구현을 위한 우리나라 대도시 ... , 교통발생저감을 위한 환경친화적 도시공간구조 연구, 환경친화적 도시공간구조를 위한 도로교통소음계산 연구, 국가도시계획정보시스템의 개념적 모델 연구, 비도시 지역의 환경친화적 개발

자기소개서 | 2페이지 | 3,800원 | 등록일 2023.03.29

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자연과문명그리고건설 ) 우리나라 고속도로 건설과 경제성장의 관계를 조사하고, 이를 통해 국가경제에 있어서 SOC의 중요성을 설명하시오.

나라 연도별 경제성장률과 GDP를 살펴보면 다음과 같다. GDP와 경제성장률은 지속해서 증가하는 추세를 보였지만, 그 증가속도는 점점 감소하고 있다. 같은 시기의 고속도로 통행량 ... 증감률을 살펴보면, 경제성장률과 고속도로 통행량 증감률은 비슷한 추세를 보였다.도로 인프라에 대한 투자는 총요소생산성에 큰 영향을 미치며 접근성이 낮은 지역이 고립되는 문제를 해소 ... 수 있다. 고속도로의 건설은 그 자체로 고용에 영향을 미치며 통근 거리 및 시간 등의 단축으로 인한 고용의 변화가 발생하기도 한다. 나아가 고속도로 건설 투자에 따른 직접적인 고용

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| 리포트 | 5페이지 | 3,000원 | 등록일 2022.07.16

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도시팽창과 콤팩트시티

하면서 통행량 증가는 필연적이지 않다고 주장하는 반박도 존재함 도시가 확산된 상태에서는 걷기나 자전거가 통근 수단이 될 수 없기 때문에 비만과도 연관성을 보임 토양과 물의 질과 양 ... 시킨다 . 단점 도시기반 시설의 공급비용 증가 통근비용의 증가 에너지사용 및 공해수준 증가 환경훼손외연적 확산이란 미국 및 유럽의 많은 도시에서는 이러한 문제점을 난개발 로 규정하고 이 ... 시설이나 설비가 부족한 도시가 저밀도로 무질서하게 교외로 확산되는 것 각종 재해와 위생에 불안정하여 예산과 자원의 비효율 후진국의 도시에서 나타나는 형태로 모든 방향으로의 개발

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| 리포트 | 18페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.12.08 | 수정일 2020.12.10

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커뮤니케이션 전략에 따른 도시 브랜드 연구

해 코펜하겐이 가지는 물의 도시라는 특성 강조 코펜하겐의 중심에서 현대적인 건축들을 즐기며 물놀이를 할 수 있다.02The City of Bicycle자전거의 도시, 코펜하겐자전거 통행 ... 부터 코펜하겐 중심부를 드나드는 교통량을 측정했다(2016)시내 중심부를 오간 자전거는 하루 평균 26만5700대, 차는 25만2600대였다.코펜하겐 중심부 주민의 통근∙통학 교통 수단 ... (출처:플리커CC BY Colville-Andersen)56%20%14.%코펜하겐 통근 및 통학 수단자전거버스.기차자가용정부의 자전거 친화 정책100년 전 세계 최초로 자전거

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| 리포트 | 40페이지 | 1,000원 | 등록일 2020.12.17

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꿈의도시 꾸리찌바

, 동서로 20km)브라질 주도 가운데 가장 많이 유럽의 영향을 받은 꾸리찌바원주민과 비씬 금속을 찾아 인접한 사웅파울로 주에서 온 개척자들이 탐험을 하는 곳초기에 도착한 사람들은 대 ... 는 반환경적인 공업단지가 아니라 오히려 녹색 오픈스페이스에 의해 둘러 쌓인 공업단지이고, 여기에 주택·교통과 서비스를 종합적으로 통합·1980년부터 소규모 산업 및 비공식활동 ... 에는 고용량의 일방통행로가 있는데, 하나는 도심으로 향하는 일방통행로, 다른 하나는 교외로 나가는 일방통행로2. 버스를 땅 위의 지하철로·지하철 건설비용의 1/80으로 시속 30km

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| 리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2022.11.02 | 수정일 2022.11.08

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지속가능교통론(대중교통론) 중간고사 정리본

계획6. p367 정거장 및 터미널7. p371 버스교통의 문제점과 대책8. p376 버스우선대책9. p382 비정규 대중교통10. p384 용량11. p387 요금1. p345 ... 대중교통노선망1) 고정승객(capitive rider)- 대중교통 이외의 다른 교통수단을 이용할 수 없는 사람- 특정목적의 통행에 대해서는 승용차를 이용하지 못할 뿐만 아니라 도보 ... 나 자전거도 이용할 수 없는 사람- 대부분 자주 대중교통을 이용하기 때문에 주거지나 직장, 쇼핑장소 등을 선택할 때는 편리한 대중교통 노선을 참작- 통행패턴은 도시지역의 중심부

시험자료 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.03.03

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대중교통 ) 교통혼잡의 해결방법, 대중교통이 도시의 얼굴이 되기 위해서는

으로는 프랑스의 예시다. 파리의 지하철 시스템은 세계에서 두 번째로 오래되었으며, 대략 한 해 13억 통근 통행을 담당하고 있다. 뿐만 아니라 파리의 BRT 버스 시스템 역시 혁신적인 ... 함에 따라 차량 정체와 같은 교통 혼잡이 발생하고, 이것이 통행이나 물류에 영향을 끼쳐서 사회적으로 손실을 입히는 규모를 돈으로 환산한 것이다. 2020년 5월 25일 한국교통연구원 ... 다. 어느덧뿐만 아니라 도심에서 바깥으로 나가는 차량의 경우에도 신도심인 강남으로 향하기 때문에 통행료를 징수한다. 현재 남산에서 시행되고 있는 이 제도의 경우 여러 반발을 받고 있

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| 리포트 | 8페이지 | 3,000원 | 등록일 2021.02.19 | 수정일 2021.02.22

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(경영전략론) 기업을 한 개 선택하여 다음의 방식으로 각각 분석하시오

기업이 목표로 하는 고객주로 MZ 세대 남성과 여성역세권을 통행하는 경우가 많은 출퇴근 직장인 또는 통근 학생 등으로, 일정 수준의 지출을 커피에 배분할 수 있는 소비 스타일을 갖 ... , 채널: 기업과 고객의 접점스타벅스의 오프라인 매장 (통행이 매우 원활한 역세권에만 위치)스타벅스의 온라인 채널 (모바일 디바이스를 통해 서비스되는 어플리케이션 등)넷째, 고객 ... 의 수익 흐름 창출스타벅스 커피 판매비, 스타벅스 머천다이징 제품 판매비 등여섯째, 핵심 자원: 기업이 비즈니스를 전개하는 데 반드시 필요한 자원브랜디의 물류 네트워크 등 신속배송

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| 방송통신대 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.07.14

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건축계획 요약정리 , 교통시설(주차장, 터미널, 공장, 창고)

- 고의 승강이 불가능하여 주차속도가 느리다.② 램프식에 비해 운영비가 많이 든다.③ 기계고장시 승강 및 피난이 불가능하다.(5) 램프식 주차장a) 램프의 특성▶ 장점① 연속 ... 적으로 자력에 의해 차량이 운반된다.② 운영비가 적게 든다.③ 기계고장에 의한 운반불능의 염려가 없다.▶ 단점넓은 면적을 필요로 하기 때문에 작은 주차장에서는 램프가 차지하는 공간이 문제 ... 한 구배로 되어 있으므로 스피드도 낼 수 있으나, 인접한 주차부분과의2방향 통행이 가능해야 하므로 혼란함이 발생될 수 있다.⑦ 나선램프형식 : 병렬램프형과 반원호형이 있다.c

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2024.02.13

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도시계획기사 필기 기출문제 + <정답 및 해설 포함>

③ 용도지역④ 기반시설계획7. 도시교통 계획수립의 4단계 절차에 포함되지 않는 것은?① 통행 분포② 통행 발생③ 통행 배정④ 대기질 평가8. 도시기본계획의 수립 주기는 원칙적으로 몇 년 ... 에서 주로 다루는 것은?① 세부 설계도 작성② 시공 관리③ 실시계획 인허가④ 개략적 공간구상12. 보행친화 설계를 위해 가장 고려해야 할 요소는?① 자동차 통행속도 증가② 고층 빌딩 밀집 ... ③ 대형 물류창고 확보④ 보행자 접근성13. 단지계획에서 ‘주동 배치’와 가장 직접 관련이 깊은 것은?① 일조·통풍② 용적률③ 건폐율④ 기반시설비14. 도시경관 설계 시 스카이라인

시험자료 | 19페이지 | 4,000원 | 등록일 2025.09.29

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운전면허 요점정리2

부터)① 16인승 이상 통학·통근용 승합자동차용도로와 전용차로를 구별 하세요!!!68. 교통정리가 없는 교차로 통행시는 서행69. 좌우를 확인할 수 없거나, 복잡한 교차로 통행시 일시정지 ... 용) 와 2종 보통면허로 (비사업용)의 차이점1종 보통 : 15인승이하 승합차 12인 이하 긴급자동차 12톤 미만 화물자동차등2종 보통 : 10인승이하 승합차 4톤 이하 화물자동차 ... 경찰청장 또는 경찰서장이49. 비보호 좌회전은 녹색 신호시 가능하며 사고시 신호위반(15점) 책임?50. 적색점멸등은 일시정시. 황색점멸등은 서행 신호임51. 신호기의 신호와 경찰

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| 시험자료 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2022.12.08 | 수정일 2024.06.18

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지역 도시기본계획에 대한 요약 및 개인의견 서술

강남이나 영등포, 여의도와 같은 지역은 타 지역에 비해서 중심성이 매우 높다. 따라서 서울의 공간계획은 이러한 상황을 감안해야 한다.서울시는 그동안 균형발전을 위해서 다양한 정책 ... 있도록 해야 한다. 이를 위해서는 대중교통에서 변화가 있어야 한다. 수도권에서 통행유입의 거점이 되는 지역을 전략적 중심지로 지정을 하거나 권역생활권 단위로 일자리를 확보해서 장 ... 거리 통근을 감당할 수 있도록 해야 한다.2)중심지체계 개편서울 2030 플랜에서는 주민들의 삶의 질을 향상시키고 공간구조에 변화를 주기 위해서 단핵구조에서 다핵구조로의 전환을 제시

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| 리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.07.19

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도심 속 생태 읽기 시드니를 중심으로

고촉진과, 보행과 자전거통행을 촉진하는 다양한 전략과 사업도 성공적으로 진행되어 왔다.- case study. ‘차 없는 거리’ 스트뢰에북유럽에서 최초로 조성된 보행자 가로 스트 ... 의 내용이었다. 총 사업비 3800억원과 연인원 69만여명이 동원되었다.이렇게 청계천이 복원된 이후, 사람들은 다채로운 수변공간과 문화공간을 얻었고 더불어 청계천 주변지역의 열섬현상 ... 적으로 1대의 자전거 보관소 설치: 직원 20명 당 1명을 위한 자전거 주차 시설 구비 → 자전거의 이용을 촉진하고 통근 및 이동에 불편함이 없도록 배려하고 있다.-다양한 환경

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| 리포트 | 18페이지 | 3,500원 | 등록일 2021.12.31

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공공자전거 보고서

는 시스템이다. 일반적으로 300m 간격으로 공공자전거 스테이션이 설치되어있기 때문에 어디서나 쉽게 이용가능하여 우수한 교통 접근성을 제공한다. 과거 승용차로만 이동했던 단거리 통행 ... 고 하루 이용량은 약 3,000건 이상이고 누적대여수는 약 3000만건 이상이다.▲그림2 – ‘따릉이’ 어플대여소는 지하철 출입구, 버스정류장과 같은 통행장소를 중심으로 설치 ... 했고 실제 누비자에 대한 이용자 만족도 조사결과 86.3% 이상이 만족하는 것으로 나타났다. 이용목적은 통근 통학이 46.7%, 여가용이 27.2%로 나타났다.여성과 노약자도 편리

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| 리포트 | 12페이지 | 2,500원 | 등록일 2022.05.09

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