"화물입출항료"의 검색결과 입니다.

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국제보험론 해상보험 판결 무역실무 통관절차 피보험이익 물류 하역비용 국제상학 해상손해 사례

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"화물입출항료" 검색결과 161-180 / 190건

물류관리 회사 창업

물류의집결지라고 할 수 있다.♣ 외항 컨테이너 화물 지역별 수송통계(통계기간 : 2000년2월~2003년2월, 입?출항 합계수치, 단위 : 톤)(1) 부산지 역합 계아 국 선외 ... 물류를 표방하는 기업도 특정기업 중심의 물류 서비스제공 (삼성전자 로지텍)- 우리나라 부문별 물류 업종해상운송업, 화물차 운송업, 터미널 운영업, 하역업, 화물운송 주선업, 해운 중 ... )지역적인 연계성넓은 공간으로 입?출고시 작업 편리전국지사와 물류센터가 네트워크 연결서비스의 다각화를 통한 물류 영역 확대중앙집중적 유통본부설치과다 경쟁의 위험성창업비 및 물류비용

리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.06.21 | 수정일 2015.07.30

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국제 무역(International Trade) 관련 용어 정리

; Confact with Oil and/or Other Cargo (유류나 기타 화물 접촉 위험 담보)- JWOB ; Jettison & Washing Over-Board (투하 갑판위 ... 한다.▶ Airway Bills (항공화물 운송장)▶ Master AWB (항공사 발행 화물상환증)▶ House AWB (혼재 화물운송장)All Risks ; A/R (전위험 담보 ... 는 제도이다.- Estimated time of Departure ; ETD (출항 예정일)- Estimated time of Arrival ; ETA (도착 예정일)

시험자료 | 16페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.05.16

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[무역학] 우리나라 항만의 국제경쟁력 고찰

되는 물량의 대부분은 중국남부의 것이다. 홍콩항은 평균수심이 12~14m, 조수간만의 차가 2.2m로 대형선박의 입출항을 무리없이 수용할수있다.구 분M T LH I TSea ... 단지- 소수 정예주의에 입가하여 한정된 곳에 집중 개발2. 선점화와 차별화에 필요한 시설의 개발규모를 재검토하여 개발시기를합리적으로 조정- 전면수심의 중심, 선석 확충과 연계 하 ... 사이00 500해리의 거리에 위치하여, 한 중 교류의 전진기지이자 대륙화물의 중계기지이다. 또한 앞으로 전개될 서해안시대의 중추적 항만으로서의 역할과, 특히 남북간의 관계 개선

리포트 | 37페이지 | 3,500원 | 등록일 2004.01.06

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[국제 컨테이너 운송] 컨테이너항만에 대한 고찰

에 내준 대만 가오슝항은부산항보다 더 많은 물량을 대주는 해운회사에 대해서는 항만시설 사용료를 10% 내려주겠다는파격적인 조건을 제시했다.치열하게 요금인하 경쟁을 벌이는 이유는 환적화물 ... 착공.부두의 특성①대형 컨테이너선의 입출항 및 하역 가능한 수심 확보- 수심 : 안벽전면 15m, 항로 14m②넓은 CY(14,184 TGS)로 컨테이너 무료장치기간 연장 가능③부두 ... 하여 화남지역의 물류중심 역할을하고 있으며, 취급되는 물량의 대부분은 중국남부의 것이다.홍콩항은 평균수심이 12~14m, 조수간만의 차가 2.2m로 대형선박의 입출항을 무리없이 수용할수있

리포트 | 25페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.05.19

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자유무역지대

에 입출항하는 선박과 화물에 대한 관세와 통관 절차의 면제로 복잡한 절차없이 자유로이 화물의 양륙, 선적이 신속하게 이루어지게 되므로 선박 재항일수 단축 등 많은 노력과 경비절감 ... 이 자유항 설치에 수반되는 가장 큰 이익의 하나인데 화물이 자유항에 유통됨에 따라 생기는 운임, 창고료, 보험료, 이자, 수수료 등의 형태로 국내에 떨어지게 된다.2) 제조업계에 대한 ... 자유무역지대1. 정의자유무역지대는 한 나라가 국제무역과 상업을 촉진시키기 위하여 일정 조건하에 외국화물에 대하여 개방해 준 지역을 말한다. 구체적으로는 한 나라의 관세행정과 통제

리포트 | 4페이지 | 2,500원 | 등록일 2003.05.19 | 수정일 2014.04.09

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[무역학] 수출입절차와 그에관한 법규및 단계별 서류

)의 요청에 의하여 수입업자의 거래 외국환은행(개설은행)이 상대방 수출업자(수익자)에 대하여 신용장조건과 일치하는 서류의 제시가 있으면 그 수출화물의 수입대금을 틀림없이 지급 ... 하겠다는 개설은행의 확약을 의미한다. 거래 외국환은행의 수입승인을 받은 수입자는 수입승인서를 첨부하여 신용장개설 은행에 수입신용장 개설을 의뢰한다. 신용장 개설 신청 시에 동 신청서에 기재 ... 은 신용입 신고하는 것을 말한다. 보세구역 도착 전 신고는 수입물품을 선적한 선박 등이 입항하여 부두 밖 컨테이너 보세장치장이나 컨테이너 내륙통관기지를 포함한 보세구역에 도착하기 전

리포트 | 36페이지 | 2,500원 | 등록일 2005.05.12

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보험료에 대하여

되지 않은 채로 산적된 화학 비료는 밀봉된 경우에 부족손해가 생기기 쉽다. 또한 인접한 적부화물이 새기 쉬운 액체화물인 경우에는 오손을 입을 염려가 있기 때문에 화물의 적부방법 ... 선박이 협회선급약관에 규정된 적격선박인 것을 전제로 하고 있기 때문에 이외의 선박에 화물을 선적하면 할증보험료를 받게 된다.적격선박 ①기계력에 의한 자항능력을 지니는 철선②10대 ... 제1절 보험료의 의의1.보험료의 개념1-1 보험료의 법률적 경제적 정의법률적정의보험계약을 체결할 때 피보험자는 보험자로부터 손해보상의 약속을 받는 대가로 보험료를 부담. 법률

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.16

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[물류] 동북아의 Hub-Port가 되기 위한 부산항의 발전과제

선사들은 주로 대형선박이 입 출항하느냐의 여부에 따라 선택적으로 소수 중심항(Hub-Port)만 기항하는 추세에 따라 항만간의 경쟁이 심화되고 있다. 그 결과 세계 해운의 주간선 ... 째, 환적화물의 유치를 위해 항만관련 요금의 감면이 필요하다. 환적화물의 실적(톤수)에 따라 화물 입항료를 경감 또는 면제 해주고 환적화물에 대하여 일반 수출입화물의 하역요금과 비교 ... 하면서 주변 항만에 화물의 운송과 관련된 제반 서비스를 제공하는 항만으로 지역 경제 및 주변 지역과 경제 협력에 중추적인 역할을 수행하며 지역 경제 및 국가 경제에 큰 기여를 하

리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2003.06.20

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[국제물류] 부산항의 현황과 허브항으로 발전하기 위한 과제

이 높은 특징이 있다2. 왜 Hub-Port가 되어야 하는 가?컨테이너선이 대형화(6000TEU급 이상)되어 가는 추세에 따라 세계의 주요 선사들은 주로 대형선박이 입 출항 ... 적 면첫 번째, 환적화물의 유치를 위해 항만관련 요금의 감면이 필요하다. 환적화물의 실적(톤수)에 따라 화물 입항료를 경감 또는 면제 해주고 환적화물에 대하여 일반 수출입화물의 하역 ... 의 개장에 따른 효과Ⅲ. 결론- 부산항의 발전 과제Ⅰ. 서론 : 왜 Hub-Port가 되어야 하는 가?1. Hub-Port란?세계간선항로상에 위치하면서 주변 항만에 화물의 운송과 관련

리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.06.14

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동북아시아 물류중심지

이 80%를 상회한다. 이외에 선박의 입항료, 선박의 입출항과 관련되는 많은 수입을 생각할 수 있다. 물류중심지가 되면 이러한 직접적인 수입도 얻을 수 있지만 항만배후지역의 물류산업 ... 으로 운송하여 부산항에 하역한 다음 부산에서 미국으로 가는 다른 선박 편에 실어서 수송하는 화물을 뜻한다. 이때 부산항에서는 화물을 내리고 싣는 비용을 받고 또한 화물 보관료도 받 ... 이 이러한 조건을 최대한 활용하여 동북아시아에서 사람, 화물, 정보교류의 중심 국가가 되어야 한다. 즉, 동북아시아 물류중심지 건설은 21세기국가생존전략이다. 동북아시아 물류중심지 건설

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.25

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[물류] 항만

으로 port를 사용하게 되었다.또한 항만의 harbour는 해륙운송의 중계지로 육상운송된 화물의 선적과 해상운송된 화물을 원활하게 양륙할 수 있는 시설이 갖추어진 수역장소로서 선박의 입 ... , 부두, 선석, 항로 등과 같은 항만시설을 이용하는 데 따른 항만사용료가 있다.또한 선박이 접안하여 하역하게 되는 화물에 대한 하역료가 있으며 항만에서 필요로 하는 다양한 서비스 ... (dockage/berthing dues) : 선박의 부두에 대한 점유 또는 사용에 대하여 선주에게 부과되는 것이다.③ 화물입항료(wharfage) : 육상지역에서 항만의 하부구조

리포트 | 26페이지 | 2,000원 | 등록일 2001.11.16

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[무역학과&글로벌] 무역실무(상해)

하였음ㅇ 그러나 현재 상해항의 경우 수심이 9.4∼15m 정도이나, 만조시에만 2,500TEU 정도까지 적재한 선박만의 입출항이 가능한 실정이므로 항만여건이 Hub Port로 발전 ... 을 수행해 오고 있으며 중앙정부 재정수입의 1/9을 감당- 상해항을 통한 수출입 총액 전국의1/4, 상해항 화물처리량 전국의1/10- 90.4 포동개발 시작 후 포동지역은 연 20 ... 공정 여객 및 화물터미널 넓이는 27.8만㎡ㅇ 향후 전체 공정 완료시 여객터미널 100만㎡, 화물터미널은 40만㎡나) 수용능력ㅇ 제1공정 년간 수용능력은 여객 2,000만명, 화물

리포트 | 21페이지 | 3,000원 | 등록일 2005.06.09 | 수정일 2015.03.22

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부산항의 발전방안

)에 허덕이고 있다. 그러다보니 선박의 입출항이 지체되고 통관절차가 지연되는 등 문제점이 노출되고 있다. 지금은 상하이항에 3위 자리를 내주었고 기간별 취급량에서도 선전항에 밀려 5위 ... )를 소화해 홍콩, 싱가포르항의 뒤를 이었다. 올들어 지난달까지는 854만여개를 처리해 전년 동기 대비 10% 이상 물동량이 늘었다.하지만 중국 경제의 급속한 성장과 화물연대 파업 ... 여파 등으로 점차 상하이(上海)항에 밀리는 형국이다. 선전항의 추격도 거세다.현재 부산항은 시설능력(486만TEU)의 2배에 가까운 화물을 처리, 만성적인 체선(滯船)·체화(滯貨

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.05

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피보험이익 요약

1)피보험이익의 의의피보험이익이란,손해보험계약에서 보험사고로 인하여 입게될 피보험자의 경제적 이익을 말하며, 우리상법에서는 피보험이익을 보험계약의 목적으로서 금전상 평가가 가능 ... 여 정당한 관계를 갖고, 그 결과로 피보험재산이 안전하게 또는 예정된 시가에 도착함으로써 이익을 얻거나, 피보험재산의 손실, 손상 또는 압류로 인하여 손해를 입거나, 피보험재산 ... 을 금지하고 있는 이익을 피보험이익으로 하였을 때에는 그 보험계약은 무효이다. 따라서 이러한 이익을 피보험이익으로 하여 보험계약을 체결하였을 때에는 보험료를 청구할 수 없으며, 또

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.17

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국제운송론(Gencon용선계약 해석).

에 안전하게 도착하고 또한 항상 부양상태로 정박할 수 있는 장소로 항해하고 Box 13에 기재된 요율의 운입에 따라 운임을 받고 화물을 인도한다.2. 선주의 책임조항선주는 화물 ... 에 기인하거나, 선적 또는 출항 또는 기타의 어떤 경우에 있어서의 선박의 감항능력 부족에 기인한 경우라도 마찬가지이다. 다른 화물의 접촉ㆍ누수ㆍ냄새ㆍ훈증 등이나 다른 화물의 포장불량 ... 에 언급된 배는 Box 10에 기재된 장소 또는 그 부근의 장소로 항해해 와서 안전하게 정박해야 하고, 거기서 화주가 배에 대해 자신을 구속하는 Box 12에 기재된 바와 같은 화물

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.05.14

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[무역] 담보

를 승계받게 되는 것을 말한다.의 원리에 의 하여 행사하게 된다. 단, 이는 적재화물의 포장이 견고하여 야 함을 그 전제로 하며, 만일 해당 화물이 상관례상의 표준 규격대로 포장 ... 되어 있지 않다면 보험자는 면책된다. 이러한 경우 적재화물의 불충분한 포장에 대한 거증책임은 보험자에 게 있다.2. 적법담보(legality warranty)해상사업이 법률이나 규정 ... 의 위반 또는 묵시적 담보의 위반에 해당되어 보험자가 그 책임을 지지 아니한다. 그리고 항해 금지구역을 항해하지 않아야 하며, 출항 전에는 반드시 출항허가를 받아야 한다는 것이

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.02

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[해상보험] 해상보험

를 보상하는 보험조건으로서, 이 경우 보험료가 가장 비싸며 손해보상의 범위가 넓다. 그러나 전쟁위험, 파업, 폭동까지도 포함하는 것은 아니며, 특히 화물 고유의 하자 또는 성질 ... insurance)이라 함은 선박 및 그에 의해 운송되는 화물을 보험의 목적으로 하여 해상위험 즉 海難 또는 항해에 관한 사고에 의해서 발생하는 손해를 보상하는 보험을 말하는데 ... 보험의 목적이 무엇인가에 따라서 선박보험(Hull Insurance)과 화물(해상)보험(CargoInsurance)으로 大別된다. 이중에서 수출입업자가 문제로 삼는 것은 後者인

리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.06.09

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[운송론] 해상운송의 문제점과 합리화 방안

게 부족해 대기오염을 줄이는 장비확충이 시급하다. 또한 갑문식항만인 인천항의 한계를 극복하기 위해서는 갑문 없이도 입, 출항이 자유로운 인천 북항, 남항, 신남외항 개발이 시급 ... 시설 부족항만은 우리나라 수출입 화물의 99.7%를 처리하고 있는 기간시설로 국가 경쟁력을 좌우하는 중요한 요소다. 따라서 항만은 수출입경제구조를 가지고 있는 우리나라 경제를 떠받치 ... 문제점은 시설부족이다. 항만시설 확보율은 지난해 기준으로 81%에 불과하며, 컨테이너 부두 의경우 부산항의 일반화물 부두를 포함해 시설확보율이 78%에 불과하다.현재의 투자수준

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2002.12.07

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The Southwest

내 3개 소도시에서 처녀 출항한 SWA는 이제 미국 전역 52개 도시에 취항하는 2백65대의 항공기를 지닌 항공사로 미국 4위의 항공사로 확실히 자리 매김을 하였다.1978년 ... 을 집중적으로 일관되게 공략한 것이다.2) 차별화 되고 독특한 서비스항공료가 낮다고 서비스 수준이 낮았으면 SWA의 평판이 이렇게 좋을 리 없다.▶서비스를 정확/신속성▶편의성▶유머 ... 료가 가능했다.SWA는 아침식사를 승객들에게 비행기 안이 아니라 게이트에서 제공한다. 비행기에서 식사를 하지 않기 때문에 비행기 청소시간이 줄어들며 이는 비행기 가동시간을 늘리

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.06.15

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피보험 이익의 정의와 존재시기

에 대한 피보험이익을 갖지 않을 수 있으나, 미래에 손해발생 시에 피보험이익을 가질 수 있다. 예를 들어, 해상보험에 있어서 선박 출항전에 체결된 계약에 의한 운송화물을 보험 ... 보험자는 경제적으로 손실을 입거나 어떤 기타 피해를 입는 당사자이어야 함을 의미한다. 모든 손해보험계약은 피보험이익의 존재를 필수요건으로 하고 있다. 그렇지 않다면, 자신에게 손해 ... 를 입거나, 피보험재산에 관하여 책임을 진 경우에는 그 해상사업에 이해관계를 갖는다.}피보험이익에 대한 우리 나라 상법의 규정보험 계약은 금전으로 산정할 수 있는 이익을 보험계약

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.29

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