"화물입출항료"의 검색결과 입니다.

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국제보험론 해상보험 판결 무역실무 통관절차 피보험이익 물류 하역비용 국제상학 해상손해 사례

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"화물입출항료" 검색결과 81-100 / 190건

선하증권

중에 해상사고로 인하여 입은 손해에 대하여 선박회사가 보상해 주는 선하증권이다.선박회사는 미리 보험회사에 Red B/L이 기재된 화물에 대하여 일괄 또는 개별적으로 보험계약 ... 선하증권1. 선하증권의 개념선하증권(B/L ; bill of lading)이란 해상운송계약의 증거서류이며, 운송인이 화물을 인수 또는 선적했음을 증명하는 서류이다. 그리고 ... 선하증권을 제시하면 화물을 인도하겠다는 운송인의 보증서이기도 하다. 즉, 선하증권상의 규정은 증권의 수화인란에 기명된 사람이 지정한 사람, 송화인 또는 신용장 발행은행이 지정한 사람

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.01.29

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무역보험 필요성

입은 화물에 대하여 정상적으로 매매가 이루어졌을시 판매자는 10% 의 이익을 얻을 것으로 간주 110% 의 보상을 받음10. 무역보험서류 1. 보험증권 ( insurance ... 에는 환적항명 (6) 피보험화물의 수량 , 품명 및 그의 명세 , 화인 (7) 송장금액 및 보험금액 (8) 보험조건 (9) 신용장번호12. 해상보험의 체결 2) 보험료 ... 의 융통을 원활하게 한다 . 6) 거래나 금융 등에 있어 신용도의 증가4. 보험의 성격 1) 위험의 전가 보험은 피보험자가 일정한 보험료를 내고 순수위험의 부담을 보험자에게로 전가

리포트 | 24페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.04.19 | 수정일 2023.03.06

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STX팬오션

하고 운항과실과 정비 불량으로 인한 사고가 90%이상을 차지하였다.지난 5년간의 사고를 보았을 때도 다르지 않다. 전체 사고원인 중 24%가 선박 출항 전 화물적재 상태 미점검 등의 운항 ... 으로 긴급 투묘하게 되었다. 따라서 이 부근은 선박통항이 많은 위험 해역임을 확인하고 사실을 즉시 입.출항 선박들에게 방송 및 정보를 제공함으로 사고를 사전에 예방하게 되 ... 되어 있으면, 벌크선 시황이 좋지 않을 경우 큰 타격을 입게 된다.과도한 용선 비중도 STX가 보유한 리스크 중 하나이다. STX팬오션은 2009년 7월 말 기준 사선 70척

리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.03.04

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항만물류의 현황과 문제점

수 있는 시설을 갖추고 있으면서 동시에 이러한 산업 활동이 이뤄지고 있는 수역을 의미한다.)항만에서 하역과 선박의 입출항이 자유롭게 행해지려면 선박의 안전한 정박을 위한 잔잔 ... 에는 기항 본선수가 81,334척(75톤 이상의 선박)을 기록하였다.)다. 무료장치기간의 우대터미널내에 장치되는 컨테이너에 대한 보관료 면제기간은 환적화물에 대해 극히 우대적인데 ... 아 수입항으로 보다는 수출항으로서의 기능이 점점 강화되어 동북아 물류중심항으로 발전할 가능성이 크다.선박의 입출항의 경우 선박척수와 총톤수는 꾸준히 증가하여돴다. 1970년에는 연안선

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.12.22

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철도 컨테이너 수송 및 선박 수송 실태의 문제점 및 개선방안

축항의 한계를 극복하기 위해서는 갑문 없이도 입, 출항이 자유로운 인천 북항, 남항, 신남외항 개발이 시급하다. 현재 추진되고 있는 항만개발사업도 남항 컨테이너부두(4만t급 3개 ... 에서는 자성대부두와 우암부두에 중점을 두고 전대사용료 산정체계 개선에 관한 연구용역을 수행해야한다.7. 수송구조장의 문제점대량화물의 해송전환 혹대를 유도하는데 가장 큰 문제점은 다른 수송 ... 우리나라 철도 컨테이너 수송 및 선박 수송 실태의 문제점 및 개선방안Ⅰ. 서론 ( 철도 컨테이너와 선박수송을 선택한 이유)Ⅱ. 해외 주요국의 최근 철도동향 및 국제화물 컨테이너

리포트 | 26페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.08.18 | 수정일 2014.06.26

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국제물류론 항만하역시설사용료, 항만요율에 대하여

을 초과할 때에는 매 1시간마다 산정하여 가산하되, 1시간미만은 1시간으로 본다.사용료의 종류사 용 료 산 정 기 준2. 화물료(1) 화물입출항료(가) 사용료를 이미 납부한 화물 ... 료(1) 선박입출항료1회 입항 또는 출항시(1톤당) : 128원선박입출항료에는 항로표지사용료(선박 1톤당 24원)가 포함됨('99.12.30)(2) 접안료(가) 총톤수 150톤이상 ... 105105105내항717171무 연 탄262626(2) 화물체화료원/ 10톤?1일o 인천 및 울산항의 야적장 및 창고이용 외항화물 사용료 면제기간은 입항 4일, 출항 6일로 한다

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.01.07

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무역운송(총괄적인 무역운송 중심)

, 하역능력 또는 장비 등의 부족으로 하역작업이나 선박의 입출항에 상당한 지연이 발생할 경우 체선할증료가 부과된다.(5) 정기선 운송수수료① 환적료환적료는 화물이 운송도중 특정 ... 를 부과하는데 이를 외항 할증료라 한다.⑤ 전쟁위험 할증료전쟁위험 할증료는 어떤 나라가 전쟁 중일 경우 그 나라의 항구로 운송되는 화물에 대해서 부과되는 할증료이다.⑥ 체선할증료항만시설 ... 항구에서 다른 선박으로 환적 될 경우 부과된다.② 양륙항 선택료본선 출항시까지 화물의 양륙항을 지정하지 못하거나 양륙항으로 여러 개의 항구를 선택하였을 경우 그 항구 수의 증가

리포트 | 26페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.11.17

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무역보험[PPT자료]

▶ 피보험화물의 수량, 품명, 명세, 화인 ▶ 송장금액 및 보험금액 ▶ 보험조건 ▶ 신용장번호3.1 해상보험계약 _ 보험계약청약서 기재사항3.1 해상보험계약 _ 보험료 ... (Insurance Premium)보험료 산출근거① 선박의 상태 ② 항로, 화물의 종류 ③ 포장상태 ④ 보험조건보험요율의 구성① 일반화물의 기본요율 ② 특수조건의 요율(부가위험요율) ③ 특수 ... 물의 소유자선주① 선박 ② 운임 ③ 선박보험료 ④ 선비하주① 화물의 순가액(송장가격) ② 적하보험료 ③ 운임 ④ 희망이익(CIF금액의 110% 부보) ⑤ 소멸가능이익 ⑥ 미필이익

리포트 | 36페이지 | 25,000원 | 등록일 2009.06.23

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선하증권 이면약관 해석

며, merchant는 화물명세의 기재에대한 불명확한 점으로 인해 야기되는 손실 손상 비용발생 책임에 대해서 배상해야 한다.12. 기타선료merchant는 운송인의 요구하면 즉시 ... 을 위한 모든 비용과 대리인수수료를 포함한)으로 mechant에게 지불돼야 하는 것에 대해서 화물의 유치권을 갖는다. 운송인은 merchant에게 공식적이든 개인적이든의 통지없이 화물 ... 의 대리인은 화물이 선측난간을 지나기 전 또는 양하항에서 본선갑판을 떠난후에는 화물의 손실이나 손상에 대해서 책임지지 않는다.본선측으로 또는 본선으로부터의 선적전 양하후, 선적

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.01.14

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인천국제공항_자유무역지역_개발방안

주제 대한 관세면제, 외국물품의 처리가공, 지역 내에서의 제조업, 창고운영 및 상품전시 허용, 선박 입출항에 대한 특혜, 지역 내 거주허용(부분적으로 제한하는 경우도 있음)등 법 ... 화와 동시에 여객분야 및 화물분야에서 세계 최고 수준임을 보여주고 있다.인천국제공항의 허브화를 위한 전략 중 공항주변지역의 활용을 촉진하는 것을 들 수 있다. 간사이, 책랍콕 공항등 주변 ... 적 · 제도적 특혜를 통하여 다음과 같은 경제적 효과를 얻을수 있다.첫째, 외국화물의 가공 및 제조품 무역의 진흥을 도모할 수 있다. 원료품을 수입하는 경우에는 정식 수입절차를 받

리포트 | 26페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.25

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광양항 문제점과 발전방향제시

의 상시 입출항이 가능항 깊은 수로광활한 항만 배후 물류단지 - 컨테이너부두 (128 만평 ), 율촌 송도지구 (350 만평 ) 에 광활한 배후부지 개발로 집적된 물류시설과 지원시설 ... 항만시설 과연 어떤 문제점이 있을까 ?항만행정 항만 서비스 항만홍보 항만시설 서류 및 행정의 복잡성 입출입 정보 시스템의 문제 입항수속에 의한 지연 적하목록과 화물수출입 현황 ... 하는 거대한 배후권역 형성 1. 광양항 동북아 항만간 지정학적 비교 항명 경쟁요소 광양항 고베항 상하이항 카오슝항 집중성 ◯ ◯ ◯ ◯ 중계성 중국동북부지역화물 유럽항로

리포트 | 26페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.09.09

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[무역] 수출입절차(수출수입이행단계 및 무역과정)

어음보험부보, 수출대금 회수불능에 대비 수출보험부보(3) 선적해상운송계약 체결 후 수출화물을 선적하고 B/L을 발급받는다. Foul B/L 경우 훼손화물보상장(L/I) 제시후 ... 이 외화획득용으로 수입된 경우 대응수출 이행여부의 사후관리를 받는다.3> 수수료 등 정산: 은행, 보험회사, 선박회사, 물품검사기관 등과 수수료를 정산한다.4. 수입이행단계무역은 물건 ... ? 인수 등 선적서류와 상환으로 수입대금과 수수료를 납부한다. 수입자는 수입결제자금이 없는 경우 T/R(대도)로 대금지급유예가 가능하다.2> 운송서류 영수: 수입대금을 결제

리포트 | 11페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.12.29

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우리나라 항만요율

되어 있다.② 사용료 항목에 따라 사용료의 부과기준이 서로 다르다. 즉 선박입항료, 화물입출항료는 이용물량을 기준으로 부과되며, 접안료?정박료?계선료?장치장사용료는 이용물량과 이용 ... 한다.나. 화물료(1) 화물입출항료(가) 사용료를 이미 납부한 화물을 동일 항만내에서 선박(부선을 포함한다)에 의하여 운송하는 경우에는 다시 사용료를 징수하지 아니한다.(나) 다른 ... 이용 외항화물 사용료 면제기간은 입항4일, 출항6일로 한다('96.12.30)구분야 적 장창 고외항화물내 항화 물외항화물내항화 물요금면제기간입항:5일출항:7일4일입항:5일출항:7일4

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.12.25

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항만물류산업의 문제점과 활성화 방안

과 해상으로 운송된 화물의 양륙을 원활히 할 수 있는 시설을 갖추고 있으면서 동시에 이러한 산업 활동이 이뤄지고 있는 수역을 의미한다.항만에서 하역과 선박의 입출항이 자유롭게 행해지 ... 말해 항만은 보다 넓은 전항역이고 항구는 접안시설을 중심으로 한 비교적 좁은 부두구역을 뜻한다.또한 항만은 위의 개념 외에 해륙운송의 접속지이며 관문으로서 육송된 화물의 선적 ... 려면 선박의 안전한 정박을 위한 잔잔한 수면과 충분한 수심,닻(anchor)을 내리기에 적당한 해저지질, 넓은 수면 등이 필요하며 해륙간을 연결하는 시설로 창고, 화물장치장, 육상

리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.06.08

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수출입통관의 이해

Charge)도착 후 발생사용료비과세터미날화물조작료THC(TerminalHandlingCharge)국외발생화물조작료(OTH)도착후발생화물조작료 (DTH)과세비과통화할증료CAF ... 하여야 한다.다만, 다음 물품은 출항 익일 24시까지 제출할 수 있다① 벌크화물② 중국 및 일본을 최종 목적지로 하는 화물③ 환적화물, 공컨테이너④ 수출통관사무처리에 관한 고시 제2-6 ... -1조(선상 수출신고) 해당물품⑤ 기타 적재 전까지 제출하기 곤란하다고 세관장이 인정하는 물품⑥ 항공화물은 당해 물품을 적재한 항공기의 출항 익일 24시까지 제출하여야 한다4

리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.08.05 | 수정일 2017.09.25

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[항만개발][외자도입][건설비용][피해영향][항만개발 효과][항만개발 고려사항][항만개발 방법]항만개발 외자도입, 항만개발 건설비용, 항만개발 피해영향조사, 항만개발 효과, 항만개발 고려사항, 항만개발 방법

항만건설에 따른 경제효과1) 항만이용효과항만의존산업의 활동에 의해 지역에 발생하는 경제효과를 말한다. 직접경제효과는 선박 및 화물의 입출항에 따라 항만에서 발생하는 총수입 혹은 ... 측면뿐만 아니라 경제적?사회적인 측면에서 고찰할 필요가 있다. 즉 항만의 경제적?사회적 면에 있어서 해륙교통의 접속점에서 터미널 활동으로서, 여객과 화물을 선박에 싣는 서비스 ... 으며 원리금 상환이자율은 5.95%이다.? 외화증권(Samurai Bond)의 경우 2.2～2.95%대 수준이나 발행수수료 및 엔화와의 환차손을 감안 시 11～12%이다.? 국내발행

리포트 | 7페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.10.11

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한국의 허브항 및 동북아 물류중심화 전략

)의 수가 상해항에 비해 14기가 많은 점을 고려하면 부산항의 생산성은 오히려 낮은 편이다.선박이 입출항하는데 소요되는 시간은 부산항이 2시간이지만, 상해항은 중국경제의 급속한 성장 ... 이나 효율적인 운영의 중요성은 더욱 커지고 있다.이제 항만은 단순히 화물을 통과하는 경유지의 역할을 넘어서 복합운송 및 물류의 기지로서의 역할을 수행할 뿐만 아니라 화물과 관련 ... 적인 역할을 할 수 있을 뿐만 아니라 화물의 취급과 선박의 기항에 따르는 막대한 수입으로 자국내의 지역경제 및 국가경제의 활성화에 도움이 된다.따라서 동북아지역에서는 중국/일본/우리

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.07.02

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[국제운송론연구]정기선과 부정기선

정기선의 차이점▣1 정기선의 의의정기선(Liner)은 정해진 기항항을 정해진 운항일정에 따라 항해하여 주로 완제품이나 반제품의 일반화물을 운송한다.(정기선은 정기적으로 입출항 ... 기간직접선비, 운항비 및 선박보험료운항비없음용선자 부담임차료는 기간을 기초로 결정기간에 의하여 결정화물의 수량 또는 선박으로 결정운임결정선박임차인선박소유자선박소유자운송주체운송수단 ... (Liner)에 의해 개개의 화물을 운송하는 계약하에 선박회사가 다수의 화주로부터 화물을 집화하여 혼재해서 운송하는 방식.수급관계에 따라 변동(Open Rate)공표된 운임(Tariff

리포트 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.06.17

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해상보험 실무

적하보험조건의 선정적하보험계약을 체결하려면 피보험자는 기본조건 A약관,B약관,C약관 중 하나를 먼저 선정한 다음, 거래조건, 보험료, 화물의 성질, 포장상태 등 화물과 관련 ... 일 경우 최저보험료 미적용)※ 이 보험료에 부보 당일의 외환은행고시 제 1차 대고객전신환매도율(T.T.SELLING RATE) 을 적용하여 원화보험료를 책정하게 됩니다.피보험화물 ... 사항1피보험자, 보험계약자2참고번호3보험금지급지4질권은행5선박/항공기명6출항일, 출발항, 환적항, 도착항7최종도착지8보험가입금액, 보험조건9특별지시사항10포장상태11보험증권의 필요

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.01.21

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해상 보험

합리적인 보험료를 각출하여 공동 준비 재산을 형성하고 그 중 누군가가 사고를 당하여 손해를 입었을 때 이를 보상함으로써 경제상의 불안정을 제거 또는 경감하는 경제 시설이다. 법 ... 및 투하를 원인으로 한 것전손과 공동해손, 비옹손해SSB사고를 겪은 화물이 해상고유의 위험, 화재, 강도, 투하를 원인으로 단독해손을 입은 경우 화재, 폭발, 충돌, 접촉을 원인 ... 비용손해피보험자의 고의의 위법행위, 지연, 화물고유의 하자나 성질로 인한 사고를 제외한 모든 경우 공동해손분담금 및 구조료All Risks 조건손해의 원인손해형태증권상 면책위험 이외

리포트 | 73페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.12.08

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