"대형 컨테이너선"의 검색결과 입니다.

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해운 hmm 해상 컨테이너 엘리베이터 dwg 컨테이너 항공운송 세월호

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"대형 컨테이너선" 검색결과 1,321-1,340 / 1,932건

[중국경제지리]중국의 8대 항만

는 15개, 접안시설이 73곳이며, 해안선의 총길이는 13,149m로 1만 톤급 이상의 접안시설을 갖춘곳이 31곳에 이른다. 컨테이너, 석탄, 원유, 광석 그리고 양곡, 화학비료 ... [深?(심수)]항........................................6□ 중국 주요항의컨테이너 물동량 추세........7□ 중국의 8대 항만중국에는 8개의 항만 ... , 하였으며 중국에서 4가지 단일화물의 물동량이 1500만 톤을 초과한 유일한 항구이다. 그중 대외무역 화물의 수출입량이 전체 물동량의 70%를 차지하고 컨테이너의 물동량은 260만

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.06.09

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한반도 대운하

보다 건설 이후 사회적 편익을 따져봐야 한다”고 말했다.반대 의견도 있다. 한양대 홍종호(경제학) 교수는 “경부운하가 개통되면 컨테이너 화물선이 인천에서 부산까지 40시간에 갈 수 있 ... 서울과 부산 사이의 극심한 교통정체를 어떻게 이해해야 하나! 고속도로의 기능을 살리기 위해서도 운하를 통한 물류 운송의 다변화가 필수적이다.- ktx로 컨테이너 대형 화물을 운송 ... 한다고 ... 무식한 소리 좀 그만해라. ktx는 소형 특송화물을 취급하기는 해도 컨테이너 같은 대형 화물은 취급하지 않는다. ktx 전화번호 알려줄까!⑷ 경제성장 견인, 실익 없

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.10.27

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동북아 물류중심이 되는길

으로 선박이 집중된 것으로 분석된다.최근 항만 전문가들은 올해 홍콩항의 컨테이너화물 증가율이 2~3%대로 둔화될 것으로 분석하고 현재의 추세로 간다면 2005년도에는 싱가포르항 ... 석수23371627항만생산성 지수137143100103⑴[표3]을 보면 인근 국가와 사회자본 경쟁력 비교 시 상대적으로 열악한 실정이다. [표3]세계주요 컨테이너 경쟁항만의 비교 ... 하여 항만시설 부족으로 인한 사회경제적 손실이 막대하다.(2000년 기준 3,044억원))⑷중국의 컨테이너 화물이 급증하고 있어 조기투자 대책마련 시급)4.한국항만의 발전방향⑴물류

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.03.19

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공항의 항공화물관리

을 배후에 둔 스키폴 국제공항유럽의 해상관문 로테르담 항연간 5백만 개의 컨테이너 3억 톤 이상의 화물처리 유럽 내 모든 항구의 처리 능력을 합한 것보다 많다.로테르담 항-스키폴공항 ... 국민성 ●공항주변의 물류단지 육성 ●단순한 통관시스템 구축취급 물동량 현황 및 전망인천국제공항의 국제선 총화물 운송량은 2001년 개항초기 환적화물 운송이 전혀 없어 약 140만 ... 장을 변경 할 때 자력이동하지 않고 토잉 트랙터를 이용해 견인하게 됩니다.Cargo Conveyor항공기에 실리는 화물을 싣는 장비로, 747과 같은 대형기종도 항공기 끝부분

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| 리포트 | 26페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.06.19

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화물운송론

3자 물류업컨테이너 운수부문해운-철도 일관수송 및 국제 일관수송시스템을 개발하고, 고부가가치 화물을 개발하여 정기화물 열차편을 개설함수화물 부문특급화물 수송 이용률을 제고 ... 산업 현황물류 인프라물류 통계2008년 도로화물 운수시장 현황1유류세 개혁과 도로화물 운수업체의 대형화소형 운수업체들의 수익을 크게감소시키는 결과를 초래교통 운수업창고/보관업택배기업 ... 제 3자 물류업2008년 말약 700만 대의 화물트럭85%는 모두 5대 이하의소형 기업의 소유 차량‘연유세(燃油稅)’‘양로비(養路費)’대형 도로운수업체의 출현을 촉진AB‘양로비(養

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| 리포트 | 54페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.02.11

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낙동강 운하의 타당성

다. 이것을 생각해보면?과한금액은 아닌것같다. 그래서 터미널당 1500억원을 계산해보자.컨테이너용 크레인 : 화물선적용 크레인은 50억원에서 100억사이의 금액을 보인다. 물론 부산급 ... 습니다.터미널 : 한강 21개, 낙동강쪽 25개입니다터미널당 컨테이너 크레인 : 개소당 3개설치됨(2개 사용 1개예비용임) 138개운하건설전체구간중 140Km로?당선자 입장을 고려해서 건설 ... 무리가 있다. 통상 화물터미널(내륙화물터미널/물류창고/인근도로정비비용)을 가만해서 보면 1500억에서 2000억원정도라고 합니다.?광양항컨테이너 부두확장비용이?3000억원정도였

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| 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.12.19 | 수정일 2018.03.03

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해운산업의 현황 및 전망

하거나 통제 가능한 선박수를 늘려 운항 횟수와 노선수를 증가시킬 경우에도 비용이 하락한다. 컨테이너 부문에서 상위 20개 회사가 세계전체의 운송능력에서 차지하는 비중이 1980년 ... 의 평균적인 투자 수익률은 화물선의 경우 8%, 컨테이너선의 경우 11% 그리고 유조선의 경우 13%를 기록한 것으로 나타났다.그리스 해운업계는 선박시장을 해운시장의 불확실성으로부터 오 ... 성에 대비하고 있다. 현재 일본은 '복합선' 부문을 제외하고 전 선종에 있어 세계 10대 해운국에 포함되며 유조선 부문에서는 그리스에 이어 2위, 컨테이너선 부문에서는 독일에 이어 2

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| 리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.12.01

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[국제운송] 국제해운환경변화와 부산항개발전략

는 2007년까지 장애인들이 완전히 자유로이 활동할 수 있는 무장애 도시 를 건설하겠다고 선언했다.또 상하이항은 가장 큰 약점으로 지적 받았던 저수심항에 따른 대형 컨테이너선의 정박 ... >에 의한 물류비 절감을 추구하는 화주의 요구를 충족시키고 있다.컨테이너선의 지속적인 초대형화에 의하여 거점 컨테이너 항만의 대형화가 불가피 한 것은 사실이다. 이들 초대형 컨 ... 초대형 컨테이너선에 적합한 항만 시설과 장비가 갖춰져야 한다는 문제점이 있다.이재균 부산해양수산청장에 따르면 [갈수록 비중이 커지고 있는 중심항만에만 기항하는 특성을 지닌 초대

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| 리포트 | 14페이지 | 3,000원 | 등록일 2005.04.03

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창고 시스템 입출고장비 보고서

한다. 속도는 운전의 숙련도에 따라 다르지만, 1회 운반하는 데 2～3분 걸리며 바람이 강할 때는 위험이 따를 수도 있다. 실외, 특히 항만의 컨테이너 터미널에서 컨테이너선으로부터 컨 ... 테이너를 부리거나 싣는 데 사용하며 인양 t수 35～50t, 설비 비용은 대당 약 50억 원에 이른다. 작업 범위가 넓고 작업 능력도 다른 크레인에 비하여 2배에 이른다.?타워 ... 으로 나타내고 소형은 3t 미만, 중형은 5t 미만, 대형은 5t 이상으로 나눈다. 작업 범위는 30m 이상이 대부분이고 자립고는 타워 강도로 정해지는데 18～30m 범위가 많다. 지주

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| 리포트 | 18페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.06.10

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[해운 경영, 해운 물류, 항만] 평택항 발전방안 연구

.37일본45.1728.15북동중국24.3816.81한국High case2011년2006년국가구분I.동북아 해운물류 환경 변화동북아권역 컨테이너 물동량 예측I.동북아 해운물류 환경 ... 지 -양호한 내륙운송망평택항의 현황 - 1평택항의 시설 현황(2004년)야적장 124,414m2컨테이너 일반1,19630,000톤×2480m일반서부두관리부두모래26930,000톤 ... ,000m2고철55830,000톤×1240m한보철강자동차3,00030,000톤×2480m자동차야적장 288,000m2컨테이너59330,000톤×1240m일반야적장 96,000m2

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| 리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.01.02

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[물류]싱가포르 물류산업

전문화와 대형화를 택했다. 예를 들어 운송의 대부분을 차지하는 컨테이너선의 발전을 보자면 1980년 당시 최고 적재량이 3천TEU,속도는 15노트 였으나 현재는 8400TEU ... , 속도는 25.4노트이다 더 많이 싣고 더 빨리 갈 수 있는 시대가 온 것이다. 물류기업들은 규모의 경제를 통해 물류비용을 절감 할 수 있다. 그러나 선행될 것은 대형 컨테이너선 ... 보다 신속하고 효율적으로 선적과 양률을 할 수 있도록 전략을 만들었다. 세계 최초로 2단 적재 트레일러 도입해서 환적 화물 위주인 야드 내에서 컨테이너 취급 속도를 빠르게 했

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| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.05.18

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조선산업 - 현대중공업의 시나리오 분석 및 전략도출

했다. 중국은 실제로 LNG선, 초대형 컨테이너선 등 고부가가치 선박과 건조 기술을 이미 확보해 놓은 상태이다. 중국 조선업계의 이 같은 약진은 정부의 정책적 지원을 바탕으로 한 대규모 ... (유조선, 초대형유조선(VLCC/ULCC) 등), 컨테이너선, GAS선(LNG선, LPG선), 초호화여객선(크루즈), 자동차운반선(RoRo선) 등으로 대별된다. 벌크선과 탱커선(유조 ... 으며, 후방산업인 철강, 기계, 전기, 전자, 비철금속 산업 등에 대한 연관효과가 크다.2) 선종별로 다양한 세분시장으로 구성조선 산업시장은 선종별로는 벌크선(건화물선), 탱커선

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| 리포트 | 25페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.03.20

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홍수의 원인과 피해사례, 대책에 대한 보고서

고속도로에서 붕괴와 복구의 악순환이 반복되고 있습니다.(4)해상엔 컨테이너·쓰레기 ‘둥둥’화물선에 떨어진 컨테이너가 바다에 둥둥 떠다닙니다.어제 오후 여수 소리도 앞바다를 지나 ... 던 싱가폴 선적 화물선에서 떨어진 것입니다.해경대원들이 컨테이너 수거작업에 나섰지만, 넓은 바다에 흩어진 컨테이너를 찾아내는 것은 쉽지 않습니다.헬레콥터까지 동원해 발견한 컨테이너 ... 는 20여 개. 아직도 80여 개가 수거되지 않았습니다.수입농산물과 의류 등이 실려 있던 컨테이너는 사고 발생 하루가 지나면서 대부분 바다로 가라 앉았습니다.마산항에도 폭우에 휩쓸려

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| 리포트 | 25페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.11.15

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동북아 HUB론과 중국물류시스템

島), 톈진(天津), 다롄(大連)항은 컨테이너 물동량 취급량으로 볼 때 중국에서 3위, 4위, 7위의 대형 항만으로 연간 컨테이너 처리용량은칭다오항이 250만TEU, 톈진항이 200 ... .- 중국 항만의 컨테이너 화물수요에 대한 지역분포: 북미-홍콩-일본-유럽-한국 순임.- 중국 수출입 화물의 대부분은 부산과 고베(神戶) 등 항만에서 환적된 후 목적지로 운송 ... 됨. 이U로 끌어 올린다는계획.- 그런데 최근의 예측에 의하면 상하이항은 2010년에 1,500만～1,800만TEU의 컨테이너 물동량 수요가 발생할 것으로 파악되고 있어 시설부족은 계속

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| 리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.12.18

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세계 물류환경변화와 대응방안

. 운송수단별 물동량 변화 / 전망세계해상컨테이너 물동량은 2010년 까지 동아시아 중심으로 증가해 나갈것으로 예상되며 미주와 유럽지역의 성장세는 상대적으로 둔화될 전망이다. 국제 ... 의 글로벌 네트워크가 확대되고 남미국가의 부상으로 남북항로 수송수요가 증가할 것이며 농수산물, 광물등의 벌크화물은 줄어드는 반면 공산품/IT제품은 증가하는 등 컨테이너/항공운송 ... TEU선박이 탄생되고, 50~70노트의 고속선이 상용화 된다. 항공은 Air Bus사의 경우 대형화에, Boeing사의 경우 고속화에 포커스를 맞추고 사업을 추진하고 있다. 철도

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| 리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.06.18

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대운하란

하는 터어 나를 물동량이 없다? NO!☞ 해양수산부 예측 자료에 의하면 2020년에는 2005년보다 총 물동량이 약 2배(약 10억RT→19억RT), 컨테이너는 3배(15백만 TEU ... 어 배가 다닐 수 있게 하는 것이 대운하입니다.이명박의 대운하 건설론- 1. 국제적 유가가 치솟는 상황에서 기존에 대형 화물 트럭으로 화물을 운송하는 것에서차가 아닌 배로 운송을 하 ... →47백만 TEU)로 증가【오해 4】운하로 수송시간 30시간이 넘어 곤란하다? NO!☞ 운송 시간이 몇 시간 빠른 것은 경제성과 관련이 없으며, 오히려 대구ㆍ광주에서 출발한 바지선

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.08.06

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인코텀즈 CIP에 관련된 분쟁사례 레포트 입니다~

입니다.제가 수출하는 물품은 대형품목이기 때문에 컨테이너를 이용하는게 아니라 bulk carrier)를 사용합니다. 화물의 무게가 약 400톤가량 되는데요. 문제는 계약조건이 CIP ... 된 선적서류를 이전에 제공 받았더라면 그에 해당하는 대금결제를 해야 할 의무가 있다.(2)물품의 인수매수인은 지정된 목적지에서 운송인으로부터 계약물품을 인수해야 한다. 만약 매수인

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| 리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.05.24

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[A+레포트] 용선계약에 관한 보고서 (용선시장)

물동량이 급감하는 반면 , 호황기 발주된 선박 투입 등으로 선박량 지속 증가 . ▶ 향후 선박량 과잉 해소와 운임회복에 상당 기간 소요 전망 . 컨테이너 (HRCI) 및 벌크 ... 모두를 용선자가 부담 하는 계약이다 . 우리나라에는 국적취득 조건부 나용선 제도 가 있어 , 외국의 선박을 나용선한 뒤 용선계약이 종료되면 , 그 선박을 우리의 국적선으로 등록 ... party B/L) 이란 ? 하주가 대량 화물을 수송하기 위하여 일항행 또는 일정 기간 동안 부정기선 (tramper) 을 사용하는 경우 , 하주와 선박회사 사이에 체결된 용선계약

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| 리포트 | 29페이지 | 5,000원 | 등록일 2010.11.20

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포장물류

하기 위해 적절한 용기나 재료 등으로 물건을 싸는 기술 혹은 싸여진 상태를 지칭 포장단위는 거래처나 취급자의 요구에 따라 하역단위를 고려하여 결정하는데, 팔레트, 컨테이너, 트럭 ... 개발 1907년 미국 L.H.Baekeland에 의해 페놀포름알데히드수지 개발 중포장대와 플라스틱 컨테이너로 사용중포장대필름대 : 무기물에 사용, 비료, 소금, 설탕 등 염화비닐부대 ... : 방습성, 내한선, 저렴 폴리에틸렌부대 : 고강도 직물대 : 통풍성, 유기물에 사용 단점 : 무너지기 쉽다. 취급이 어렵다. 찢어지기 쉽다.플라스틱 컨테이너장점 가) 가볍다 나

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| 리포트 | 53페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.05.16

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[파워포인트] 철도이용대륙횡단 수송의 전망과 잇점.ppt

다. 특히 한국ㆍ일본ㆍ중국 등 동북아지역의 경제와 국제교역이 발전하면서 동북아지역과 유럽간의 컨테이너 물동량이 빠르게 증가하고 있기 때문에 동북 아지역을 유럽으로 연결시켜주는 TSR ... 기인도를 경쟁력의 원천으로 삼는 하주들의 경우 TSR에 대해 매력을 느끼지 않을 수 없다.현재 TSR 컨테이너 운송에 참여하고 있는 우리나라의 해운업체는 선사 4개업체, 포워더(복합 ... 의 절감이 예상된다. 그리고 현재 용량부족을 겪고 있는 부산항의 컨테이너화물의 분산으로 각종 문제점들이 개선될 수 있으며, 부산항과 광양항이 동북아의 중심항으로서 기능하도록 하

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| 리포트 | 22페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.02.14

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