"우리나라항만관리체제"의 검색결과 입니다.

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"우리나라항만관리체제" 검색결과 1,181-1,200 / 1,451건

[무역] 환경변화에 따른 우리나라 물류운송의 대응방안

하여 조선산업에 경쟁원리를 도입함으로써 원가절감과 품질향상을 통한 국제경쟁력 강화 산업전략을 적극 추진 중이다.Ⅵ. 해운·항만산업 현황 및 문제점1. 외항해운업1) 우리나라의 외항 ... 이 선사에 임대하거나 전문하역회사가 개발, 운영하는 체제를 유지하고 있다. 우리 나라는 컨테이너터미널의 개발과 운영에 아직도 정부가 직·간접적으로 관여하고 있어 개발재원의 조달을 예산 ... .0100.0100.0100.0자료: 교통개발연구원, 前揭書2. 우리 나라의 화물운송 현황1) 국내화물운송 추이1987∼1996 기간 중 우리 나라 국내화물운송실적(톤-㎞ 기준)은 연

리포트 | 21페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.02

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[행정론] 박정희 대통령의 리더쉽

으며 자라났다. 그 집안은 고려시대의 대학자이며 우리 나라에 성리학을(性理學)을 전파하는 데 큰 공을 세운 백이정(白滯正)의 후예다운 체통을 지키기 위하여 어린 자녀들에게도 삶의 법도 ... 까지도 박정희는 시대착오적으로 생각한것 같다..3. 지도성 이론에 의해 살펴본 박정희 前대통령의 리더쉽(1) 조직 관리1) 권위주의적 정치체제의 구축박정희 대통령은 끊임없이 자신의 손 안 ... 의 정책관리에 커다란 영향을 미쳤다. 일인 독재체제는 경제성장을 저해할 수 있는 정치, 사회적 요인들을 경제정책의 관리체제에서 배제시킬 수 있는 힘을 부여했다.2) 실적관료제의 등장

리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.19

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[무역] 한국해운산업의 현황과 발전방향

.(2)1980년대는 연평균 3.6%, 1991~1997까지는 연평균 4.5% 증가했으나 IMF시기인 1997~199년에는 연평균 1.9%씩 감소하는 추세이다.(3)우리나라 상선대 ... ?조선 연계 육성? 국적선사들이 현재까지는 우리나라 조선소만 이용했으나 앞으로 가격이 싼 중국 등해외조선소를 이용할 가능성이 높다. 앞으로 해운?조선산업의 밀접한 의존관계 구축 ... 5000년 매출액 / 영업이익 : 1조6천489억원 / 467억원◈ 1993년부터 법정관리◈ 관리인 / 직원 공금횡령으로 구속4) SK해운◈ 한국 해운업계 4위(자산규모

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.10.04 | 수정일 2019.04.08

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[경제원론] 싱가포르항만조사

의 지역별 페리선석과 4개의 국내 페리 선석 그리고 국제 여객 터미널 건설의 목적을 가지고 있다.◈. 싱가포르항의 성공이유 - PSA의 항만 관리 정책PSA란?싱가포르에 외국 화물 ... 는 기관이 싱가포르항만운영공사 (PSA)다.싱가포르항은 1964년 4월 1일에 설립된 PSA에 의해 관리되고 있다. 교통부 (Ministry of Communication) 관할의 법정 ... 위원회는 효율적 관리와 공급 그리고 충분한 항만 서비스와 시설, 항만수역내에서의 운항에 대한 책임을 맡고 있고, 항만의 개발과 사용을 담당하고 있다. PSA는 성공적인 계획

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.05.28

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이라크 전쟁의 전후 복구사업 진출

했고, 이로써 전후 복구사업 참여에도 매우 유리한 위치에 있다고 할수 있다. 사실상 이라크는 미국의 통치체제가 오래 지속 될것으로 보이며 이에 따라서 우리나라의 건설업,정유,IT ... 높게 평가 되고 있다. 이라크가 사담 후세인 정권에서 독립된 이상 미국의 과도 정부 아래 자유시장 경제체제로 전환될 것이 확실하다. 이런 상황에서 우리 정부는 이라크전 파병을 결정 ... 까지 무한한 진출활로가 마련 될 것으로 보인다. 이번 이라크 전쟁으로 인해 우리나라 경제에 미치는 영향과 향후 전후 복구 사업이 어떻게 전개될지 알아보도록 하겠다.향후 2년간 이라크

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.04.19

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[토목공학] 토목공학의 이해/목적

, 설계, 시공, 유지관리 및 2차 제품의 제조 등에 서 질적 양적으로 놀랄만한 발전과 변화를 거듭하고 있으며 이러한 추 세는 앞으로 더욱 가속화될 전망이다. 따라서 우리나라 ... 및 수공학, 시공 및 건설관리학, 지역 및 도시계획학, 측량공학, 터널과 토질 및 기초공학, 해안 항만 및 해양공학, 환경공학 등을 들 수 있다1) 교통 및 운송공학운송이란 사람 ... 에 큼 홍 수조절에는 많은 관심을 두게 된다. 댐의 건설, 하천개수 등은 홍수조절에 요구되는 것들이며, 이것은 모두가 수공 기술자가 관여할 일들이다.우리나라는 사계절 동안에 충분

리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.03

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DDA 분야별(서비스분야) 동향과 한국의 대응방안

약속을 요청하는 1차 양허요청서를 교환한 이후로 본격적인 양허 협상이 전개되고 있다. 우리나라는 분야별로 진출 가능성이 높은 지역을 선별하여 특히 우리업계가 비교적 경쟁력이 있 ... 다고 판단되는 건설, 유통, 금융, 통신, 해운 등의 분야에서 다수의 양허요청서를 제출하였다. 또한 우리나라는 MFN 면제조치를 유지하고 있는 국가에 대해 일괄적으로 면제조치의 철폐 ... 의 폐지도 요청 받았으며, 참조문서의 이행 (특히, 상호접속 및 규제기관의 독립성)도 촉구 받았다.4. 건설 서비스건설서비스 분야에서 우리나라는 중동을 포함한 주요 건설시장을 대상

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.01.09

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[사회과학]국토 균형발전정책 분석, 평가

국토균형발전을 위한 전략목 차1. 국토 균형발전의 필요성 - 우리나라의 여러가지 문제점 - 문제점 해결을 위한 정책 방향 - 국토균형발전의 의의 2. 정부의 정책 추진현황 - 현 ... %, 제조업체수의 58.4%, 금융거래의 70%가 집중  이러한 현상이 심화되고 있는 추세자료:통계청우리나라의 여러가지 문제점1. 국토 균형발전의 필요성2. 정부의 정책 추진현황3 ... ) * 수도권에 1가구가 이주할 때의 사회적 비용: 년간 247 - 276만원자료:건설교통부자료:교통연구원우리나라는 그간의 고도성장으로 수도권은 지나치게 비대해 지고, 지방은 극도

리포트 | 40페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.10.27

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[도시개발] 국토종합계획

{━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 국토종합계획국·토·종·합·계·획1. 서론우리 나라의 국토계획은 단위국가의 경제체제가 붕괴 ... 다.우리 나라는 4차례에 걸쳐 국토계획을 수립하였다. 제1차 계획의 기간은 1972∼1981, 제2차 계획의 기간은 1982∼1991, 제3차 계획의 기간은 1992∼2001, 제 ... 교통체계의 형성으로 동북아는 물론 앞으로 다가올 환태평양시대에 대응할 수 있는 국토구조를 형성하는 데 초점이 있다.3. 우리나라 국토종합계획의 내용과 평가1) 제1차 국토종합개발

리포트 | 33페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.05.12

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[행정학, 행정관리론] 국가경쟁력관리

순위의 신뢰성에 의문을 제기하면서도 우리나라 경쟁력이 평가대상국 중 낮은 순위로 분류되고 있는 현실에 대해 깊은 우려를 나타내고 있다.요즘 우리나라는 많은 어려움에 처해있 ... 하여 사회 전반적으로 낭비와 비효율적 요소를 우려하는 목소리가 더욱 높아지고 있는 실정이다. 이런 상황에 직면하여 우리행정은 국가적 관리차원에서 국가경쟁력을 떨어뜨리지 않기 위해 즉 ... 로하여 IMD에 비하여 좀 더 경제학적인 접근방식으로 개발되었다고 평가된다.IV. 우리나라의 국가경쟁력1. 우리나라의 국가 경쟁력 평가우리나라의 국가경쟁력 평가를 WEF와 IMD

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.02.18

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[경제학]공기업의 민영화문제

에, 공기업 민영화에 대한 찬반 주장들을 살펴보도록 하겠다.2) 본론■ 공기업이란 무엇인가?공기업, 주인이 정부인 기업-발전, 도로, 항만, 통신, 수도 등 한나라를 운영하는데 있 ... 기 어렵다는 단점은 있을 것이므로 그 시기를 적절히 선택할 필요는 있을 것이다. 예컨대 증권시장이 침체되면 국민주방식에 의한 민영화가 성공하기 어렵다. 우리나라에서는 1988년 ... 의 경영진)의 민영화에 대한 반응은 나라에 따라 다르다. 대체로 이익집단은 자신들에게 유리한 민영화방법을 요구한다. 우리나라와 같이 경영진을 낙하산식으로 임명하는 경우에는 경영진

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.12.17

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[공기업] 공기업의 민영화

( 목 차 )제1장. 서론 ---1제2장. 공기업의 민영화 ---21절. 공기업의 개념 및 형태2절. 민영화의 의의와 유형제3장. 우리나라 공기업 민영화 현황과 해외 ---71절 ... . 공기업의 민영화 발전과정2절. 우리나라 공기업 민영화의 현황3절. 공기업 민영화의 효과와 문제점4절. 외국의 공기업 민영화 사례제4장. 우리나라 공기업 민영화의 문제점 및 개선 ... 방안 ---231절. 우리나라 공기업 민영화의 추진의 문제점 분석2절. 우리나라공기업 민영화의 개선방안제5장. 요약 및 결론 ---32참고문헌제 1 장. 서론최근에 일어났던 철도

리포트 | 32페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.06.07

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[토목] 경인운하

1. 경인운하 개요우리나라의 국제물류체제를 보면 우선 항만시설의 부족을 필두로 철도, 도로등 내륙교통시설을 비롯하여 기본적인 사회간접자본시설이 수요에 비하여 크게 부족한 실정이 ... 다. 이는 우리나라 경제활동의 주축을 이루는 서울, 인천을 중심으로 한 수도권에서 더욱 심하여 교통의 체증심화와 물류단지부족으로 인한 화물유통의 혼란이 극심하다.우리나라의 물류체계 ... 의 비율이 6-7%인데 반하여 우리나라의 경우 105를 상회하고 있다. 또한 물류빙리 구성요소별 비율을 보면 하역비 19.51%, 수송비 65.41%, 보관비 19.99%, 포장비

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.10.19

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[행정학] 갯벌은 살아있다(새만금 사업을 중심으로..)

을 하고 있다.(1) 새만금 간척사업의 필요성우리나라는 국토면적이 협소하고, 지역적으로 균형개발이 이루어지지 않은 국토이용구조상의 모순점을 안고 있으며, 도로, 항만 등 사회기간시설 ... . 홍수 조절 기능5. 폭풍 조절 기능6. 문화적 기능Ⅲ. 갯벌의 경제적 가치 및 중요성Ⅳ. 우리나라의 갯벌 분포 현황Ⅴ. 갯벌의 훼손Ⅵ. 우리나라 간척사업 사례(시화호)Ⅶ. 갯벌 ... . 오염 정화기능갯벌은 육상에서 배출되는 오염물질을 정화하는 기능을 가지고 있다. 우리 나라는 연안을 따라 여러 도시와 산업지역이 형성되어 많은 오염물질을 배출하고 있다. 따라서 갯

리포트 | 29페이지 | 3,000원 | 등록일 2005.07.05

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[수출보험]국제경쟁력 강화를 위한한국 수출보험의 발전방안에 관한 연구

이론적 고찰2제1절 국제무역 환경변화에 따른 수출보험 환경변화2제2절 수출보험제도에 대한 개관3제3절 수출보험에 관한 선행 연구5제3장 우리나라 수출보험제도의 운영현황 및 문제점 ... 보험료 현황16 주요국 손해율 현황17제1장 서론제1절 연구의 배경 및 목적WTO와 EU, NAFTA 등 지역경제의 블록화로 대변되는 오늘의 국제무역환경은 우리나라 경제성장에 견인차 ... 역할을 담당해 온 수출산업에 새로운 전환기를 가져오고 있다. 그동안 모든 국가들은 자국의 수출산업을 육성하기 위하여 각종의 지원정책을 추진하여 왔다. 우리나라도 수출위주의 무역

리포트 | 27페이지 | 3,800원 | 등록일 2005.10.27

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[상경학부]동국제강 기업연구

시스템의 변화 (HRM의 변화)2) 동국제강 비전Ⅲ. 결 론Ⅰ. 서 론산업에 쌀이라고 할 수 있는 철강은 현대사 발전과 함께 경제사에 많은 영향을 미쳤다. 우리나라 역시 철강업 ... (3) 동국제강 실천강령2) 경영문화(1) 합의경영(2) 자율경영체제(3) 현장제일주의3. 동국제강의 경영전략 및 조직구조1) 디지털 경영(1) 전산 DIPPO 프로젝트(2) 전사 ... 화상회의시스템(3) 환 관리시스템(4) 전자무역시스템2) 그린경영3) 조직구조(1) 분권적 조직구조의 운영(2) 집권적 자원통제조직(3) 매트릭스 조직4. 동국제강의 조직 시스템

리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.03.18

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[도시행정] 도시란?

과 스페인은 10,000명, 중국은 100,000명으로 규정하고 있다. 우리나라와 일본은 50,000명으로 정의하고 있듯이 국가에 따라 차이가 크기 때문에 일률적으로 정의하기가 어렵 ... , 개성화, 익명성 등을 보이고 있다.우리나라 시·읍 의 설치기준은 지방자치법에 의해 시는 인구 5만명 이상으로서 도시적 형태를 갖춘 것이며, 읍은 인구2만 명으로서 도시적 형태 ... 를 갖추고 있는 것을 그 요건으로 하고 있다. 다만 군청 소재지의 면은 인구 2만 미만인 경우에도 읍으로 할 수 있다. 우리나라 법제상으로 도시를 분류하자면 특별시, 광역시, 시 등

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.03.26

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베트남과 도이모이정책

정책들의 성공이 가능하였다.◎경제개혁의 성과1986년 도이모이 정책(Doi Moi Policy, 刷新政策)을 채택이래 베트남 경제는 국가관리하의 시장지향체제를 추진하였으며 국영기업 ... 될 것으로 보인다.◎한·베트남관계의 발전우리나라는 1962년 월남과의 무역협정 체결을 계기로 통일이전 경제교류를 활발히 추진한 바 있다. 그러나 1974년 4월 말 베트남 공산화 ... 이러한 낙관적 전망 못지않게 베트남 경제가 헤쳐가야 할 과제 또한 적지 않다.국립 호치민 경제대학교 총장인 구엔 탄 투엔박사는“전쟁이후 거의 개.보 수가 이뤄지지 않은 도로.항만

리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.05.26

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우리나라 물류근대화

우리나라 물류근대화의 방향최근 들어 물류부문의 경쟁력은 이제 한 국가와 산업의 경쟁력을 좌우하는 가장 중요한 요소들 중 하나로 취급되고 있는 실정이다. 이러한 이유로 인해서 선진 ... 제국들은 물류부분에서의 효율성을 높이기 위해 다양한 기법을 도입하고 있는 상황이다.그러나 우리 나라의 경우에는 1996년 한 해 동안 물류활동을 위해 소비한 국가물류비를 조사해보 ... 으로 우리나라에 비해 훨씬 낮게 나타났다. 그리고 개별기업의 물류활동을 위해 소비된 기업물류비를 살펴보아도 이러한 현상은 그대로 이어지는 것으로 나타났다. 우리 나라의 기업물류비

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.10.18

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[환경] 환경 오염

·건설현장·석탄 야적장 등에서 발생하는 것으로 구분된다. 산업의 발달 및 인구의 증가로 도시가 확장되고 자동차가 증가함에 따라, 먼지 발생량은 점차 늘어나고 있는 추세이며, 우리나라 ... 은 점점 악화되고 있는 실정이다.④ 영산강 : 영산강은 우리나라 4대 하천 중 본류의 수질오염이 가장 심각한 하천이다. 광주시의 방류하천인 광주천(86년 연평균 BOD 42ppm ... 으로 양호한 수질이며, 광주천 합류점 하류구간은 대부분 BOD가 5ppm 이상의 악화된 수질로서 영산강의 수질보전을 위해서는 광주천의 수질개선이 가장 시급한 상태이다. 우리나라 하천

리포트 | 23페이지 | 3,500원 | 등록일 2004.12.18

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