"대형 컨테이너선"의 검색결과 입니다.

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해운 hmm 해상 컨테이너 엘리베이터 dwg 컨테이너 항공운송 세월호

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"대형 컨테이너선" 검색결과 1,021-1,040 / 1,932건

국내 주요 항만 정리(28개)

에는 제4부두에 컨테이너 취급 전용부두, 제7부두에 양곡전용 부두가 있어 연간 컨테이너 230만t, 양곡 200만t을 각각 처리한다. 500t급 이하의 소형선박의 접안시설로서 연안 ... 현재 컨테이너 3선석, 자동차 2선석, 일반잡화 등 모두 20선석이 운영되고 있으며 오는 2011년에는 52선석으로 확충돼 물류중심항으로 발전될 전망이다.주요 화물은 유류·철강 ... 이안 침식방지와 매립지 조성을 위해 준설토를 투입, 조성한 호안 6,864 m, 방파제 310 m가 있다.본항에는 최대선박 2만 t급 5척을 비롯하여, 14척의 대형선박과 100

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.10.27

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[삼성중공업기업분석] 삼성중공업 마케팅전략의 문제점과 해결방안 PPT자료

브고부가선박 위주의 선별마케팅 전략을 본격화하고 있음을 알 수 있다. 업계에서 통상적으로 고부가선으로 분류하고 있는 LNG선, 8000TEU이상 초대형컨테이너선, 여객선 등이 전체 ... 되고 있다.Ⅲ. 삼성중공업의 마케팅전략 3. 선별마케팅올들어 현재까지 수주한 20척의 선박도 ▲LNG선 ▲초대형컨테이너선 ▲고속여객선 ▲ICE-CLASS유조선 등이 18척으로 전체 ... 에도 최고의 원가경쟁력을 유지토록 하고 도크별 선종전문화로 효율극대화를 통한 생산기반의 안정화를 도모할 계획이다. 또 20만㎥급 LARGE LNG선, LNG-FPSO, FSRU 등

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 27페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.10.20

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무역계약의 기본조건(1) - 품질조건, 수량조건, 가격조건, 선적조건

머신초음파 영상 진단장치삼성중공업, 대형컨테이너선1. 품질 조건(terms of quality)*(2) 품질의 결정시기 1) 선적품질조건 : 매도인이 선적시에 매매계약에서 약정 ... 한 다른 국가들에선 4.5리터, 미국에선 3.8리터)미국·영국 (목재,금속으로 된 대형) 한 통의 양; 배럴(석유 단위로 120~159리터)의 단위2. 수량조건(terms of

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| 리포트 | 23페이지 | 4,000원 | 등록일 2013.02.10

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해운기업 얼라이언스의 문제점과 발전방향

Farticleid=2484(4) 머스크 씨랜드머스크 씨랜드는 전략적 제휴가 아닌 단일 기업으로 독자적인 기업만으로 본다면 세계 최대의 컨테이너 선복량을 보유하고 있습니다. 또한 ... /haraa77?Redirect=Log&logNo=800132442772) 현황2005년 세계 최대의 선복량을 자랑하는 머스크 씨랜드가 GA에 소속되어 있는 세계3위의 컨테이너 선사 P ... COSCOCOSCO는 CKYH 얼라이언스 회원사중 하나로 1961년 설립되어 현재까지 선박600여개 운송능력 약 3000만톤 5대의 컨테이너 선박과 3대의 VLCC정기 여객선을 보유

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| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.29

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[재무제표세미나]물류사 재무분석 및 가치평가 최종정리자료

셈이다.지난해 범한판토스의 글로벌 해운 물동량은 175만TEU로, 이는 지난해 인천항 전체 물동량인 197만TEU와 맞먹는 수준이다. 1TEU는 20피트짜리 컨테이너로 운송 ... 측면에서 생각하면 그만큼 시장을 주도하는 대형 회사가 없다는 의미로 앞으로 물류시장의 발전 가능성을 보여주는 대목이기도 하다고 한 업계 관계자는 해석했다.5) 물류 향후 성장 가능 ... 성경쟁력 있는 대형 회사들보다 고만고만한 회사들이 즐비한 가운데 왜 정부에서 그토록 원하는 인수합병(M&A)이 우리 환경에서는 일어나지 않는 것일까. 합병이 일어난다고 해도 영향력

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| 리포트 | 68페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.10.24

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기술과사회 - 한반도 대운하의 타당성에 대한 나의 고찰

다.찬반 토론 쟁점 ⑦ 생태계파괴파괴된다 무겁고 긴 컨테이너선과 바지선의 운항이 가능하려면 구부러진 물길을 직선으로 펴고 강바닥을 깊이 파낼 수밖에 없다. 모래층이 얕은 곳은 단단 ... 축 수출입컨테이너 물동량(연간 761만 TEU, 2011년 기준, 해양수산부 자료)의 14%인 연간 104만TEU가 한반도 대운하에 흡수될 것으로 예상할 수 있다. 2006년 건설 ... 교통부가 발표한 국가물류기본계획에 따르면, 국내 화물수송수요는 2003년 16.6억t에서 2020년 34.6억t으로 2배 이상 증가할 것으로 전망된다. 특히 컨테이너 물동량

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| 리포트 | 34페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.01.20

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[삼성중공업기업분석] 삼성중공업 마케팅전략의 문제점과 해결방안 보고서

화하고 있음을 알 수 있다.업계에서 통상적으로 고부가선으로 분류하고 있는 LNG선, 8000TEU이상 초대형컨테이너선, 여객선 등이 전체수주 74척중 36척으로 전체 선박수주의 절반 ... 도 ▲LNG선 ▲초대형컨테이너선 ▲고속여객선 ▲ICE-CLASS유조선 등이 18척으로 전체의 90%에 이른다.삼성중공업은 올해의 경영목표를 ▲일등경쟁력 확보 ▲지속성장을 위한 고부 ... 화를 도모할 계획이다.또 20만㎥급 LARGE LNG선, LNG-FPSO, FSRU 등 신기술선에 대한 연구개발과 마케팅활동을 더욱 강화해 고수익창출의 사업기반을 확고히 한다는 전략이

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| 리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.10.20

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현대상선 자기소개서

으로는 벌크선의 비율보다 컨테이너선의 비중을 더 높여야 할 정도로 성장이 기대되는 대형 잠재고객이기도 합니다. 이 꿈을 현대상선에서 이루겠습니다.ㆍ본인 성격의 장점이 가장 잘드러나

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| 자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.12.02

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해운시황의 이해와 대응

2007년 연말에 들어 세계 해상운송시장은 전반적으로 하향 안정화되고, 컨테이너 및 건화물 해운 시장은 비수기 영향으로 인해 대부분 지수가 하락되었고, 유조선 운임지수가 급등 ... 물선 시장이 작년에 호황이었던 것에 반해 올해 들어 조정 국면에 접어든 것을 확인할 수 있었다. 다른 해운시황에 비해 컨테이너선 종합용선지수(HR지수)는 2008년 들어 등락을 거듭 ... 가 높게 형성되고 있고, 남미 서안의 구리 등 자원수출 급증에 따른 CCNI,CSAV 등 남미선사가용선 확대도 용선료 상승을 부추겼다. 한편 벌크선 운임 상승도 컨테이너선 운임

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| 리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.26

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STX 경영분석

부족초대형 유조선, LNG, 초대형 컨테이너선 선종별 세 분화 선박 건조별 전략적 지역 선택 삼각벨트 완성 고부가가치 선박부분으로 사업 다각화하여 선종별 시장 세분화sTP다롄조선 ... -mail 발송 격려 신입사원 면접 직접 봄`ㄴSWOT 분석수직적 통합체계로의 전환 건조능력확대 탄탄한 영업망 LNG선의 건조능력 보유 국내최초의 크루즈 건조 대기업과 중소기업의 협력

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| 리포트 | 21페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.11.05

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[마케팅개론] 물적유통

)하여 Folk lift, Truck 이나 Crane으로 콘테이너를 이용한 운송방식인 컨테이너화(Containerization)이다.컨테이너(container)란, 단위화하려는 화물을 적재하기 ... 의 운송기관이 서로 협동하고 보완하면서 운송하는 제도이며, Piggyback, Fishyback, Birdyback 등이 있고, 이러한 방식의 실용화는 컨테이너(container ... 과 부선의 병용방식)(2)유니트 로드 시스템(unit load system)컨테이너(container)와 팔렛트(pallet)에 의해 화물을 대량으로 단위화(unitize

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| 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.25

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선박발표자료

테이너선 세계최초 개발에 성공 - 5년만에 컨테이너선 크기를 무려 1.5배로 확대 9,600 TEU : 폭 46m, 길이 321m, 63빌딩보다 길이가 72m가 더 길다. 29인치 ... 칼라 TV 130만대 또는 휴대폰 5천만대를 한 번에 운반할 수 있는 크기이다.가 . 선 박 이 슈꿈의 선박 12,000 TEU 컨테이너선 개발참고사항 !나 . 선 박 이 슈세계최대 ... 하며, 유전지역에서 선적하여 정유공장 지역으로 운송하는 역할을 하고 있다. 원유운반선은 운송효율을 높이기 위해 1950년대부터 그 크기가 대형화 하여 1960~1970년대에는 200

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| 리포트 | 43페이지 | 25,000원 | 등록일 2009.06.23

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삼성중공업, 현대중공업 면접 질문

규정 세 가지 이상 설명하시오6, 의장수에 대해 설명하시오7, 기존선의 길이를 키우고자 할 때 검토사항에 대하여 설명하시오8, 초대형 컨테이너선에 고마력 저속 디젤 엔진을 주 ... Shipping6. 고속선의 종류와 정의7. 선박의 Cb 범위는? 컨테이너 선박 , 유조선 등등8. 저항의 종류의 정의 마찰 저항, 조파저항, 조와저항9. 배의 길이를 늘렸을 때 장 ... 삼성(2001)1, 상선의 설계 계획을 시작하고자 한다. 맨 먼저 고려할 주요 요소 세 가지 이상을 들고상호 관계에 대하여 설명하시오2, 유조선, 살물선 저속비대선 선형설계시

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| 자기소개서 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.09.09

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[A+] 한반도 대운하(경부대운하 중점) 반대입장 - 경제성의 허구, 수송시간 비교, 부정적인 환경성, 외국사례 분석

다. 게다가 2007년 12월 인천에 새 항구가 건설되기 시작하였다. 2011년 신항의 1단계 공사가 완료되면 대륙 노선을 오가는 대형 컨테이너선의 정박이 가능해진다. 앞으로 수도 ... 에 과연 몇 척의 배가 떠다닐까.이상호 교수가 주장하는 경부운하로 흡수될 2011년 전체물동량은 컨테이너화물 51만 7,000TEU, 유연탄 46만 톤, 시멘트가 457만 9,000톤. ... 한 운송은 자연조건의 제약을 절대적으로 받는다는 단점이 있었으며, 뿐만 아니라 빈번하게 대형사고로 이어졌다. 대표적인 경우가 태안반도 인데, 이 장소의 운하굴착공사는 고려 때부터 시도

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| 리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.26

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한반도 대운하에 대해서

에 달할 것이다.③ 환경문제 : 5000t 대형 컨테이너선을 띄우기 위해 하천을 파내면 생태 기능이 상실된다. 또 보를 만들어 물을 가두면 수질 오염이 가속화된다. 운하를 오가 ... ㎞ 안에 위치하고 있지만 200년 이상 내륙운하를 이용하고 있다.⑤ 세계적 흐름 : 2005년 프랑스의 운하를 이용한 컨테이너선 운송률은 2000년 대비 100% 성장했으며, 독일 ... 의 한반도 대운하 찬성론과 반대론- 찬성론① 사업성 : 국내 화물수송 수요가 2003년 16.6억t서 2020년 34.6억t로 2배 이상 증가하고 특히 컨테이너 물동량은 2020년

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| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.11.25

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21C 를 선도하는 미래기술

와 안전성 제고, 운송비용 감소 등 기술을 계발.Ex) 위그선, 자기부상열차, 초대형 컨테이너선, 초대형 여객기 등.세계-지역성*글로벌 시대 기업들의 자세세계성지역성적절한 조화'해결

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| 리포트 | 36페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.06.11 | 수정일 2014.08.19

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경영전략 기업사례 분석(STX해양조선)

에 제동이 걸리다2008년 3월 5일 발표한 실적에 따르면 지난해 ‘글로벌 경쟁력 확보’라는 경영방침 아래 LNG선 신규 시장 진입 및 1만3000TEU급 초대형 컨테이너선 9척 ... 진해조선소는 고부가가치 대형상선 건조와 R&D센터 중심, 중국 대련조선소는 벌크선ㆍ자동차운반선 분야에서 세계적 경쟁력을 확보케 할 것"이라고 밝혔다.크루즈선은 여타 다른 선박 ... 목 차선정이유국내 조선업계의 염원인 크루즈선에 도전장을 던지다!....................................................2기존 아커야즈 경영

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| 리포트 | 33페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.10.14

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현대글로비스 글로비스 scm 물류시스템 파트너 scm추진성

고컨테이너에적재하여컨테이너전용차랑으로전용부두까지내륙운송을하여 CY에 보관하여 해당 컨테이너선에 선적하여 해상운송을 한다. 최근 국내자동차산업의 수출비중이 71%로 침체된 내수판매 ... 하고 있다.KD방식의 수출물류는 해외공장에서 조립하기 위해 내 부품업체에서 필요 부품을 입고 받아 통관의 절차를 거치고 완성차 조립공장에서 컨테이너에 적재 및 포장하기 전 POE점검을하 ... 들은 200화운송 확대로 인한 리드타임이 기존에 5.26일에서 4.5일로 15%가량 단축되었다. 운송차량의 표준화와 대형화로 적재율 향상이 가능하였으며, 이에 따른 운송비가 4억5천만 원

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| 리포트 | 18페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.04.01

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화물창출형 항만에 관한 기술

에도 항만 자체에 대한 요건에 대해 알아보면1. 항만시설이 대형선의 기항에 적합하여야 한다. 선석, 수심, 항로 등 컨테이너화로 인한 선박의 활발한 대형화로 인하여 대형선이 기항 ... 에만 충실해오고 항만의 내적인 요인인 항만처리시설이나 지리적 위치 등이 강조해왔다. 하지만 컨테이너화로 인한 선박의 대형화와 각종 하역장비들의 개선, 물류IT기술의 혁신 등으로 인해 ... 하여 양?하역이 불가능한 항만은 더 이상 기항항만이 될 수가 없다. 따라서 항만시설자체의 선석이나 수심 항로 등이 대형선의 기항에 적합 하여야 한다.2. 투자비용에 기준한 것이 아닌

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| 리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.12.22

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[항만] 광양항 컨테이너부두의 자동화 현황

연구의 목적과 필요성항만의 설비는 초대형 컨테이너선의 규모를 결정하는 요소라는 측면에서 중요한 사항이다. 초대형 컨테이너 선박에 대해 만족할 만한 서비스를 제공하기 위해서는 항만 ... 장비뿐만 아니라 대규모의 화물을 신속하게 처리할 수 있는 새로운 개념의 통합적 운영시스템이 필요하게 된다. 즉 컨테이너선의 대형화에 따라 모든 형태의 선박이나 크기에 대처 가능 ... 한 컨테이너 통합하역시스템의 개발(인공지능 하역시스템, 신 개념의 하역, 이송 및 적재시스템 등)을 필요로 한다. 그리고 선사간 전략적 제휴를 통한 대형 컨테이너선의 출현에 따라 많

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| 리포트 | 27페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.06.18

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