"항만운송 사업법"의 검색결과 입니다.

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"항만운송 사업법" 검색결과 981-1,000 / 1,142건

[국제경영] 네덜란드의 경쟁력은 어디로부터오는가?

시간내에 가장 신축성있는 방법으로 충족시키고 있다. 네덜란드에는 서로 인접해 있으면서 연계 체계가 우수한 주요 항만이 2개 있다.네덜란드의 일류급 운송 인프라 시설들은 생산 뿐 ... 네덜란드의 경쟁력은 어디로부터 오는가?▣ 서론네덜란드는 북해에 접해 있고 동으로는 독일, 남으로는 벨기에와 국경을 마주하고 있다. 네덜란드의 국제 지향적인 특성과 유럽 운송 ... 아니라 식품 가공업도 중요한 산업 구성 요소가 되고 있다. 무역, 운송, 금융, 공공 서비스 및 민간 서비스 부문은 세계적인 은행 및 보험 산업의 지원을 받는 서비스 산업을 형성

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| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.10.29

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경제자유구역의 경제적효과

을 감안하면 당연한 사항일 것이다.[2] 추진배경[3] 기본구상[4] 관련 법령조세감면:개발사업시행자에 대하여 법인세·소득세등 각종 조세 감면 가능(법 제15조1항)부담금 감면:개발 ... 사업시행자에 대하여 개발부담금, 농지조성비등 각종 부담금 감면 가능 (법 제15조2항)세제지원:입주하는 외국인투자기업에 대하여 국세 및 지방세 감면 가능(법 제16조1항)자금지원 ... :입필요한 자금을 지원가능(법 제16조2항),: 국·공유 재산의 임대료 감면 가능(법 제16조4항)다른 법률의 적용배제 : 34개 법률 적용 배제(법제17조)기반시설에 대한 우선

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| 리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.13

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중국의 인프라분석과 한국기업의 진출

의 인프라스트럭처- 동력·에너지 관계시설, 도로·수로·공항·항만·전신·전화 등의 교통·통신시설, 상하 수도·관개·배수시설 등을 포함3) 의미의 확장- 학교·박물관 등의 교육·문화시설 ... 속도 140-160km* 2002.11-12 중 진황도/심양간 여객전용선에서 자체개발열차 최고시속 321.5km 시험운행 성공ㅇ 항만 : 주요항만 선석수(좌) 8,425 (만톤급 ... .12: 3,000만명, '02.12: 5,500만명ISP 및 ICP업체의 급성장- 국가기간망사업자: 중국전신, 연통등 6개, 전국규모사업자: 150개, 성단위 사업자: 550개

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| 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.14

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[물류이론] 공급망 관리의 이해를 바탕으로 한 제3자물류활성화를 위한 대책과 육성방안

확산되지 못함.1.1 국내 물류 서비스 산업규모- 물류서비스 산업규모 : 약 30조원 (1997)1.2 물류서비스업의 범위- 운송운송관련업, 물류시설 관련업,해운항만관련업, 운송 ... ..PAGE:11제4장 국내 물류서비스 산업과 제3자물류시장의 현황 및 특징- 종업원수2.2 초기 사업형태- 화물운송업체 : 대부분 독립적인 화물운송업체에서 출발대기업 물류 자회사 ... 국내 물류서비스 산업과 제3자물류시장의 현황 및 특징2.3 허가등록 업종- 화물운송업체일반 화물차운송업, 화물차운송 주선업, 일반창고업,철도소운송업, 항만운송업 등- 물류전문업체

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| 리포트 | 30페이지 | 1,500원 | 등록일 2002.12.11

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[국제통상] 주요국의 연안해운정책

을 국제운송에만 국한하지 않고 국내시장도 포함하고 있다.중화인민공화국해상법(1993년 발효)은 연안해운에 대해 동 법 제4조항에서 중국 항만 간의 해상운송업과 예선업은 중국 국적선 ... ) 시장진입제도일본 연안해운업체는 운송사업자와 용선사업자로 구분된다. 후자는 선박을 소유하지만 운항은하지 않고 운항사업자에 용선하는 사업을 영위하는 경우이다. 그리고 운송사업자는 허가 ... 해야 하는 사업자이다.허가사업자(면허사업자)와 계출사업자(등록사업자)의 구분기준은 선박의 크기로 규정되어 있다. 총톤수 100톤 이상 또는 선박길이 30미터 이상의 선박으로 연안운송업

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| 리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2002.11.28

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[경제 경영] 화물연대 파업의 원인과 해결책

기엔 그 동안의 운송 산업구조가 너무나 왜곡되어 있었다. 따라서 운송사업의 근본적인 문제점과 해결방안을 적극적으로 검토하여 동북아 물류의 중심으로 우뚝 서기위한 선진적 물류시스템을 확립 ... 놓고 주선업 면허만 받으면 차 한 대 없이도 바로 운송사를 차릴 수 있다.실제 우리나라 화물운송사업체(알선업체 포함) 수는 5만3000여 개의 97.3%가 5대 미만의 차량을 보유 ... 하고 있다. 이는 5대 미만의 차량을 보유한 운송업체 비율이 19.8%에 불과한 일본과 대조된다.국내 영업용 일반화물자동차 17만3000대 중에서 90%인 약 15만대가 사업면허

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| 리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.07.08

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[경제정책] 화물 연대 파업

17만 5천대이던 사업용 화물차는 2001년 27만 1천대로 54% 증가했다. 같은 기간 전국 육상 운송 물량은 4억 8,900만 톤에서 5억 3,500만 톤으로 9% 증가 ... 입제와 관련하여가. 지입제 폐지(개별등록제 시행) 시기를 앞당기는 내용의 화물자동차운수사업법 개정안을 조속히 마련한다.나. 개별등록제 시행 이전에 실질적 차주의 차량에 대한 재산 ... 을 엄격히 적용한다.6. 화물운송 특수고용노동자가 2004년부터 산재보험에 가입할 수 있도록 법 개정을 추진한다.7. 특수고용노동자의 노동3권 보장문제에 관하여 정부는 노·사와 성실

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| 리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.07

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[무역학]부산항과 경쟁항만의 비교분석

에서의 조정을 내용으로 '국제물류기지 개발 및 육성법'의 제정을 추진해야 할 것이다. 부산신항·광양항 배후부지 개발내용항만별규모사업기간비용개발방식비고계148만평5,626억원부산신항 ... 서론'이제 항만도 경쟁이다'요즘 같은 급변하는 환경 속에서 무한 경쟁은 시간과 공간과 그 대상에 상관없이 일어나고있다. 이미 부산항 역시 그러한 무한 경쟁이라는 현실에 직면 ... 지 못하고 있을 뿐만 아니라, 새로운 경쟁적 무기를 창조해 내야한다는 과제를 내포하고 있다고 하겠다.따라서 이번 레포트를 통해 점차 항만선진국으로 발돋움하고 있는 국가들의 경쟁적 장점

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| 리포트 | 16페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.11.20

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[경제]외자유치 방안

나 개별법에 의하여 외국인 투자지분을 제한(신문 발행업 등)하거나 국내기업과의 합작의무 부과 업종(내항여객운송업 등)이 존재한다. 현재 우리나라의 외국인 투자 자유화율은 99.8 ... %에 이르고 있다.제한업종에 포함되지 않는 이외의 사업에 대해서는 신고만으로 외국인투자가 가능하다. 그러나 제한업종 중 허용기준이 마련되어 있는 업종에 대해서는 동 요건에 부합 ... 될 경우인가를 받아 투자 및 사업의 영위가 가능하다.제 2절 외국인 투자의 유형과 동기1. 외국인 투자의 유형자본은 일반적으로 그 출처를 기준으로 국내에서 조달될 경우‘내자’혹은‘내국

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| 리포트 | 44페이지 | 12,000원 | 등록일 2006.11.29

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[노동정책] 화물연대의 파업과 집단행동

다. 통계청 자료에 의하면, 1997년 17만 5천대이던 사업용 화물차는 2001년 27만 1천대로 54% 증가했다. 같은 기간 전국 육상 운송 물량은 4억 8,900만 톤에서 5억 ... 의 개정을 조속히 추진한다.4. 지입제와 관련하여가. 지입제 폐지(개별등록제 시행) 시기를 앞당기는 내용의 화물자동차운수사업법 개정안을 조속히 마련한다.나. 개별등록제 시행 이전에 실질 ... 적강요행위에 대해서는 관계법령을 엄격히 적용한다.6. 화물운송 특수고용노동자가 2004년부터 산재보험에 가입할 수 있도록 법 개정을 추진한다.7. 특수고용노동자의 노동3권 보장문제

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| 리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2003.05.23

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울산시 분석

세워 울산시가지를 한눈에 볼수 있도록 할 계획남구 울산대공원이나남산17. 울산타워현황계획사업지사업대상20. 울산 신항만 물류 업무단지건물규모 확정짓지 못했으며 공유재산 관리계획 ... ,420계통리810141446동8면4읍128101471458계읍면동754.92157.2735.6171.5836.971,056.35면적1182781918190법정리동울주군북구동구남구중구 ... .865760도로115.7105,721답3.0592학교용지38.656,962전면적필지수지목별면적필지수지목별도시계획11.272.88.18710084.017 (항만구역)546.97961

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| 리포트 | 24페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.09.21

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[국제운송물류론] 우리나라 해상운송의 문제점과 합리화 방안

.Ⅱ. 본 론1. 해상운송의 현 상황.2. 우리나라 해상운송의 문제점1) 항만시설의 부족2) 항외 CY의 이용과다3) 컨테이너 내륙운송 체제 미흡4) 항만 운영의 경직성3. 우리 ... 나라 해상운송의 합리화 방안1) 컨테이너 전용선 부두 배후 운송 체제의 개선2) 연안화물 전용 부두시설의 확충3) 항만 운영 체제의 개선Ⅲ. 결 론요약 및 정리Ⅰ. 서 론현대 사회 ... 수단별 비중) 김창원, 한종길, 차일근. (1999). 현대물류관리. 학문사. p.153연도도 로 운 송 비철 도수송비해 상수송비항 공수송비화물운송대행료사업용자가용소

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| 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.14

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[무역규칙] 해상화물운송계약에 관한 보고서

인과는 독립해서 사업을 행하는 항만운송사업자 등은 포함되지 않는다. 항만운송사업자 등이 운송인과 동일한 면책 등의 혜택을 향유하기 위해서는 선하증권 상에 특별한 약관이 필요하다.2 ... 가 통상 발생할 수 있다는 것을 증명한 때, 운송품의 손해에 대해 배상책임을 면제받는다(국제해상물품운송법 4조 2항). 단, 위의 사실이 발생했다 하더라도, 운송품의 손해는 운송인 ... 이 운송품의 수취, 선적, 적부, 운송, 보관 등에 주의를 소홀히 함으로서 발생했다는 것을 청구권자가 증명한 때는 운송인은 손해배상 책임을 면제받을 수 없다(국제해상물품운송법 4조

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| 리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2002.06.06 | 수정일 2015.01.26

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[해사협약]국제해사 협약

Safety Of Life At Sea, 1974채택 : 1974. 11. 1. 발효 : 1980. 5. 25. 관련국내법 : 선박안전법, 전파법⑴ 채택 배경19세기 말에서 20 ... 세기 초에 이르는 기간은 여객의 해상운송이 절정을 이루는 때였다. 아직 항공기가 출현하지 않았던 시기이므로 수많은 이민자들이 선박으로 유럽에서 아메리카 및 기타 지역으로 이주하였 ... : 1988. 11. 10. 미발효)각국의 선박검사 규정이 상이하여 항만국통제(PSC)의 효율적인 시행이 곤란함에 따라 검사의 기간 및 증서 양식을 통일하기 위하여 해사안전국제회의

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| 리포트 | 22페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.05.16

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[물류] 우리나라 해상운송 활성화 방향 - 연안해운

-341891201056134181022015561341810220205613418102남북한 현황 및 전망. 남북간의 도로 및 철도운송은 제반시설의 건설에 많은 비용과 시간이 소요되나 해상운송은 법 ... 성이 내에 물류기업 입주를 허용함으로 화물 운송에 들어가는 시간과 비용을 단축하도록 했다.기업들의 물류 아웃소싱을 확대하기 위해 올 하반기부터 기업이 물류비의 70% 이상을 종합물류 ... 에 결정할 계획이다.물류 전문 인력을 양성하는 방안으로는 13개 권역별 특성화대학 사업 선정 시 물류 인력 양성대학을 지원하고 수도권내 대학 정원 조정 시 물류 관련 학과 신설 등

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| 리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.08.16

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[경영학 ,무역학 ] 동북아 물류 중심지 전략

(%) : ('98) 27.0 → ('00) 28.1 →('06) 30.1 )현재 세계 5대 항만(싱가폴·홍콩·부산·카오슝·상해)이 모두 아시아에 위치되어 있고, 아시아 각국은 자국을 국제 ... 적 여건은 오히려 우리 경제의 생존에 장애요인으로 작용할 가능성이 크다.2. 추진 방향① 한국의 지정학적 위치를 활용, 공항·항만 등 물류시설의 확충을 통해 동북아의 물류중심지로 육성 ... 국가 간의 feeder망 구축-주요 수출입거점의 배후 시설 및 수송망 확중등④투자여건 개선을 위한 법·제도의 정비-관세자유지역 설정-외국기업유치를 위한 유인팩 마련 등Ⅱ. 동북아

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| 리포트 | 28페이지 | 2,500원 | 등록일 2003.03.26

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해운산업의 현황과 파급효과

에서는 해상여객운송사업해상화물운송사업 또는 선박대여업을 영위하는 자(외국인을 포함한다.)로부터 선박관리선원관리 및 해상보험 등의 업무를 수탁하여 대행하는 사업을 말한다고 규정하고 있 ... , 입고, 손질, 그리고 부선의 수배에서 본선에의 적재 및 양륙 관한 일체의 업무, 나아가서 항만에서의 선박에 대한 관리업무 등을 대행하는 업자를 말한다.우리나라 국제해운대리점업계 ... 외 정의하기도 한다. 다시 말하면 운항자가 하는 일을 제외한 전체로서 선박의 시중을 드는 것이 선박관리업무인 셈이다.우리나라에서는 일반적으로 후자의 견해를 취하고 있다. 해운법

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| 리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.04.26

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[보험] 배상책임보험 기원과 발전

안전관리법 시행령(제16조)-고압가스 안전관리법 시행규칙(제33조)·액화석유가스-액화석유가스의 안전 및 사업관리법(제33조)-액화석유가스의 안전 및 사업관리법 시행령(제18조) ... -액화석유가스의 안전 및 사업관리법 시행규칙(제42조)·도시가스-도시가스 사업법(제43조)-도시가스 사업법 시행령(제30조)-도시가스 사업법 시행규칙(제36조)■ 어떤 경우 보상받 ... 관-주차장 특별약관-항만하역업자(싸이로) 특별약관-계약상의 가중책임 특별약관-학교경영자 특별약관-창고업자 특별약관-정비업자 특별약관-곤도라 운영자 특별약관-중기업자 특별약관-하청

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| 리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.02

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산업재해보상법 판례조사

보험법 제6조 제1항 단서 및 제4조 단서가 정한 임의보험가입사업자에 해당하고, 소외 조합은 산업재해보상보험에 가입한 사실이 없으므로 원고의 이 사건 청구는 이유 없다고 판단 ... 하였다.2. 상고이유에 대한 판단가. 기록에 의하면, 소외 조합은 경상북도 내에서 항만 철도 육상의 하역업이나 운송업 등을 영위하는 각 하역업체에 종사하는 근로자를 조합원으로 하여 구성 ... 부산지방법원 2000. 4. 19. 99구5955 요양불승인처분취소종전에는 단순한 근로자에 불과하였다가 이른바 소사장의 형태를 취하게 된 경우, 근로기준법상의 근로자에 해당

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| 리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.26

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[사이버무역] 볼레로와 트레이드카드

Transport Club : 해상화물 운송 부문의 P&I 클럽으로 80여개국의 운송업자, 운송주선인, 항만당국 등이 회원으로 참여하고 있으며, 컨테이너 선단의 2/3, 1,725개의 항만 ... Trade Law : 유엔국제통상법위원회)에서 사이버 무역에서의 국제상관습 모델법(UNICITRAL Modal Law on Commerce)을 제정하는 등 범 세계적으로 사이버 ... 무역에 대한 법적 환경이 정비되어 왔다. 한편, 전자메시지의 안전성을 높일 수 있는 암호화 기법도 발전을 거듭함에 따라 이를 바탕으로 무역거래 전반에 관련된 선적서류 일체를 전자

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| 리포트 | 27페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.01.08

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