"극한하중"의 검색결과 입니다.

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경북대학교 인장 응력 변형률 선도 재료역학 설계 인장시험 부산대 인장실험 UTM 직접전단시험

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"극한하중" 검색결과 941-960 / 1,000건

[공학]공작기계의 기술 동향 및 차세대 공작기계의 기술조사

필요- 공기 마찰이 없는 진공에서는 마찰손실 무- 반영구적인 수명-고진공, 극저온, 고압 등 극한 환경에서 별도의 밀폐장치 없이 사용이 가능단점- 초기 투자비용이 상대적으로 높음 ... - 하중 능력 저하(볼베어링의 약 1/100 ; 약1kg/㎠ 정도)- 기계적 마모나 마찰이 없어 윤활이 필요 없고 반영구적인 수명을 가진다는 등 고전적인 베어링에 비해 많은 장점

리포트 | 24페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.04.29

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응력설계법과 극한강도 설계법의 차이점

라,사용하중에 하중계수를 곱한 극하중하에서 구조물의 파괴형상을 예측하는 것이다.구조물의 안전은 하중계수와 강도 감소계수(Ø)로 확보한다.철근 콘크리트의 부재단면은 극한강중에 의해 계산 ... 극한 강도 설계법에 있어서는 설계강도에 하중계수를 고려하여 하중 속에 안전율이 담겨 있다.주하중의 설계강도는 다음 식으로 나타낸다.U = αDD + αLL여기서, U:하중 설계강도D ... :고정하중L:적재하중αD 및 αL을 하중계수라 하며 고정하중 및 적재하중에 대해 다른 안전율을 줄 수가 있다.(5)설계 하중극한 하중(ultimate ioad)=하중계수 하중

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2000.09.25

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[기계공학] 비틀림실험

되어야 하며,비틀림 하중하의 탄성한도(비례한도), 항복점 및 탄성계수를 파악함은중요하다.2. 이 론⊙ 연성재료연성재료의 파손이론에는 최대 전단응력이론과 최대 전단변형 에너지론크게 2가지 ... 가 있다.1) 최대 전단응력이론연강과 같은 연성재료의 평판 봉이 인장하중으로 시험될 때, 실제로항복이 발생되는 역학은 슬립, 즉 작용하는 힘의 방향과 45°를 이루는평면(최대 전단 ... 을 받고 있는 물체의형태변화에 의해 발생되는 에너지가 일축하중을 받는 시편의 응력이항복응력{ sigma }_{y }가 되었을 때의 물체의 비틀림에너지와 같을 때 항복이발생

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.06.08

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[지반공학, 구조물의 기초, 기초의 기준, 해] 해양구조물의 기초에 관한 기준(기초부분)

폭: 흙의 단위체적중량D : 기초의 깊이: 기초의 형상계수: 점착력: 지지력계수극한 지지력을 소정의안전율로 나눈다.Prandtl의 식을 경사하중 으로 확장.여기서,: 극한지지력 ... 콘크리트 구조물 설계시공치침(안)」작성(3) 토질 및 기초에 관한 규정의 특징해양구조물의 조사항목과 고려하는 하중을 규정하고 있다.2. 해외 기준의 특징2.1 미해군 디자인 매뉴얼 ... : 상재하중: 유효면적: 편심을 고려한 기초유효폭: 기초의 깊이에 의한할증계수: 흙의 단위체적중량: 기초의 형상계수D : 기초의 깊이C : 점착력: 지지력계수해양구조물 설계치침에간단

리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.12.01

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[A+ 평가 자료] 프레스가공에 의해 일어나는 문제점

를 고려하지 않았다..편심하중에 의한 경사.프레스의 설치위치를 바꾸고 하중밸런스를 취한다..큰펀치에 가까운 작은 펀치를 1/2∼1/3 t 정도 낮게 한다.파일럿에 소재가 달아올라온다 ... )벤딩 작업에 있어서 금속의 탄성한계는 초과하나 극한강도는 초과하지 못한다. 그러므로 프레스 행정의 하사점일때는 일어나는 벤딩 사이클의 피크에서도 소재의 원래 탄성이 여전히 존재

리포트 | 16페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.01.10 | 수정일 2017.05.08

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[건축구조] 건물이 어떻게 서 있는가

의 스하중(wind loads)과 지진에 의한 지진하중(earthquake loads)과 온도 및 침하하중(thermal and settlement load)등이 있다.(4) 재료ⅰ ... ) 인장과 압축(tension and compression)- 구조의 목적은 건물에 실린 하중을 지반까지 전달하는 것이다. 이러한 작용은 하나의 파이프 망을 따라 흘러내리는 물 ... 의 흐름과 유사하다. 즉 기둥, 보, 케이블, 아치, 기타 구조재의 하중 흐름이 파이프와 같이 작용하는데, 분명히 이 관계는 구조물이 커지고 하중수가 많아지면 복잡한 함수관계가 된다

리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.05.26

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[건설]건설공학 - 서해대교 report

) 케이블서해대교 사장교에 사용된 사장케이블은 높은 탄성계수 및 극한강도와 피로강도가 강하며 현장작업이 복잡하지 않아 현재 세계적으로 가장 많이 쓰이는 아연도금 강연선을 사장케이블 ... 가설을 위한 가물막이 공사가 완성된다.시공시 특이사항으로는 다음과 같은 것들이 있다.- 원형 Cell의 조립을 위한 조립대는 조립중에 작용하는 풍하중에 충분히 저항할 수 있

리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.04.14

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기둥설계

배 이상⑨ 피복두께 - 3cm이상3. 기둥의 내력(1) 띠기둥(단주)최대 : 극한 하중의 이론을 이용하여 n에 관계없이P_u = 0.85 F_c A_g + F_y A_st에서2.5

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.19

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건설 신기술 417호

-외부프리스트레스 보강공법은 강연선을 이용하여 작용하중의 반대방향으로 프리스트레스를 도입함으로써 적재하중은 물론 고정하중에 대해서도 보강이 가능한 공법으로, 구조물의 처짐 및 균열 ... 조치 및 지속적인 유지관리가 필요하다.1-2-2. FRP에 의한 보강공법- 신소재 FRP를 이용한 보강공법은 재료비가 고가이며, 극한강도까지 선형거 동을 보이므로 파괴시의거동

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.02.28

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[재료실험] 압축강도시험

구조물이 많은 비중을 차지하고 있기에 그것의 성질 및 특성에 대하여 알 필요가 있다. 특히 콘크리트가 얼만큼의 하중에 견딜 수 있는가에 대하여 아는 것은 콘크리트 구조물을 이해 ... mm 이내이어야 한다.(9) 현장에서의 콘크리트의 압축강도시험용 공시체의 제작 및 양생은 KS F 2404에 의한다.1.2 공시체의 탄성계수 및 포아슨비 시험(1) 하중을 작용 ... 시킨 일이 없는 콘크리트에 하중을 가하면 응력-변형율 곡선은 처음부터 곡선을 이루지만, 이것을 반복하여 재하하면 하중이 작았을 경우에는 잔류변형이 생기고 재차 하중을 가하면 그 하중

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2002.05.07

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[공학실험] 경도시험

이상의 다른 시험방법 중의 한가지를 사용하여 오목자국의 깊이 또는 면적으로 구한다.경도를 측정하기 위한 처음 단계는 누르개와 재료에 힘을 가하여 사전에 정한 초기 하중으로 시편 ... 과 접촉시키고 지시눈금을 읽는다. 다음, 누르개에 하중을 증가시킨다. 경도치는 최종하중으로 나타난 압입깊이를 초기 하중에 의한 것과 비교하여 그 차를 기록함으로써 구한다. 경도의 다른 ... 스케일은 누르개의 모양과 형식, 가해지는 하중에 따라 다르다.[1] 로크웰(Rockwell) 경도 시험기많은 형식의 경도기 중에서 가장 융통성이 있는 것으로서, 누르개의 여러형식

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2002.11.16

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[포 장 공학] 마샬배합설계

의 연성이 떨어지는 것으로 알려져 있다. 그러나 이것이 사실인 경우는 높은 안정도가 높은 혼합물의 강성과 관련있을 때에만 일치하게 된다. 마샬안정도는 혼합물의 극한 하중 또는 극한 ... ℃에서의 변형저항을 측정한다. 하중 재하 링인 브릿킹 헤드가 대부분의 시료 주변을 구속하나 시편의 원주면을 모두 감싸지는 않고 있어 시료의 상하부는 비구속상태가 되어 시편내 발생 ... 도록 되어 있다.3 마샬 특성을 규정하는 다른 접근마샬 안정도는 시편이 파괴전 받을 수 있는 최대 하중이며, 마샬 흐름치는 파괴 직전에서 측정한 최대 지름방향 압축 변형율이다. 마샬비

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.24

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[금속재료] 크립실험

변형은 극히 적다. 일반적으로 항복점을 지나 극한하중 또는 최대 응력에 도달하기까지는 균일한 신연이 생긴다. 그러나 최대하중을 지나면 균일한 신연이 생기지 않고 국부적인 시연 ... -`DELTAA}시험편에 작용하는 외력 P가 증가하면 응력 σ도 크게 되고, ΔA 및 Δl도 크게 된다. 따라서 연율ε도 크게 된다. 이 때 항복점이하의 하중에서는 하중을 제거하면 영구 ... ```=``` {A_0 - A_1 } over {A_0 } TIMES ```100극한하중을 지난 부분에서 파괴점까지의 변형률을 {epsilon라고 하면{epsilon '```=```{PHI

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.05.19

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[공학]전자재료

는 기능성 표면을 만드는 공정을 말한다. PVD는 금속물질을 증발시키는 방법과 코팅될 때의 분위기와 반응성을 증대시키는 방법에 따라 여러 방법들이 있다. 특히 공구나 금형 등의 하중 ... 의 초고압, 고온에서 얻어지던 인조 다이아몬드가 플라즈마를 이용한 기상 증착법에 의해, 특히 박막 형태로 얻어지고 있으며, 이종 기판상 단결정 다이아몬드 성장이 가능해질 경우 극한

리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.04.10 | 수정일 2024.01.14

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인장실험의 목적

으로, 보통 환봉이나 판 등의 평행부를 갖는 시험편을 축방향으로 인장하중을 가해 하중과 변형을 측정한다. 보통 이로부터 측정할 수 있는 값은 연성재료와 취성재료가 다르며, 연성재료 ... 한 최초의 표점간 거리 {가외력으로 {만큼 늘어났다고 하면 변형률은 {로 표시된다.{◎하중 - 연신율선도 (load - elongation diagram)이론과 실제는 흔히들 다르 ... 다고 한 집중을 방지하기 위해서이다.{G' :진변형G :공학적 변형E :극한 항복점C :상 항복점D :하 항복점B : 항복점◎인장특성Hooke 법칙 : 결정체에 있어서 원자간의 결합

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.25

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[기계공학] 인장실험

으로 보정시켰고 하중도 마찬가지로 처음 가해진 하중만큼 각 하중에서 감소시켜 처음 하중을 0으로 보정하였다.진응력에서 가장 큰 값이 397.2683(N/mm2)인데 이것이 극한인장강도 ... 이 작용한다면 소성변형이 일어나 마침내 파단에 이른다.{응력-스트레인 선도공칭응력={{ 최대하중} over {원 단면적 }, {{sigma}_{ n} = { { P}_{max ... 의 거의 일정한 하중을 원단면적으로 나눈 값이다. (σuy-σly)를 항복점 강하(yield drop)라고 하고 항복에 의한 스트레인을 항복점 연신(εy, yield elongation

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2002.05.16 | 수정일 2021.04.06

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삼풍백화점의 붕괴원인

을 배근하지만 시공이 어려워도 앞으로는 나선철근을 배근하는 것도 극한강도 도달후의 내하력 발휘와 취성파괴 방지를 위하여 고려되어야 할 것이다. 2. 과적하중으로 인한 취성붕괴를 방지 ... 쪽트 주방바닥 공사, 벽돌벽체 공사와 함께 대형냉장고 등의 시설물 적치로 초기설계시 보다 360kg/m2이상의 과다한 하중이 추가 적재되었다. (2) 북측 #2 엘리베이터 벽체 앞 ... 하여 400kg/m2 이상의 초과적재하중이 작용하였다. 또한, 냉각탑 이설 공사 시 완전 분해되지 않은 상태로 이동한 관계로 바닥판에 구조적 손상이 초래되었다. (6) 전기 배선용

리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.04.28

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[기초공학]토목섬유의 사용

되는 섬유는 아스팔트를 신속히 흡수해야 하고, 하중이 가해지면 균열부위의 응력을 분산할 수 있도록 내구적이어야 한다.또한 신구(新舊) 포장면과 접착성이 좋아야 자체강도를 형성 ... 의 아스팔트 혼합물 덧씌우기를 실시하였다. 하루 평균 교통량이 17,000대 정도이며, 기온차가 섭씨 40도 정도인 이 곳에 경제적인 설계에 의한 시공이 과연 극한 상황에서 견딜 수

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.06.27

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스틸 플레이트 거더교 구조설계및 산출

Y = 27,804 MPa③ 철근 (SD 400)④ 볼트 : M22 F10T 고장력볼트(10) 설계하중① 고정하중(단위질량)- 철근 콘크리트 = 2,500 kg/m3- 아스팔트 ... 콘크리트 = 2,300 kg/m3② 활하중- 설계차로수(N) : 2차로 (연석간 교폭 Wc = 11.70 m)- 교량의 등급은 중차량의 통과가 불가피한 도로이기 때문에 1등교로 선정 ... 하였다. 1등급 교량으로서 DB-24 및 DL-24 하중을 적용한다.- DL-24하중 : - 차로당 하중의 점유폭(W)== 11.70/2 = 5.85 m(＞3.6m)?차로당 등분포

논문 | 17페이지 | 6,000원 | 등록일 2011.05.26

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[실험] 인장실험 보고서

1. 실험명: 재료의 인장시험2. 실험목적 : 구조물에 작용하는 하 중과 변형 사이의 관계를 구하기 위해 서는, 구조물의 제작에 사용된 재료 의 하중-변형 거동(Load ... 평행부가 하 중의 증가에 비례하여 늘어나며 어느 한도에 달하면 하중을 그이상 증가 시키지 않아도 계속 늘어난다. 즉, 하중을 제거한 후 명백한 영구 변형이 일어난다. 이러한 점 ... 을 항복점이라 고 한다.2) 인장강도:시험편이 절단 되었을 때의 하중이며 최대 인장 하중을 시 험편 평행부의 원단면적으로 나눈 값, 즉 재료의 강도는 단면적에 대 한 저항력으로 표시

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.04.14

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