"대형 컨테이너선"의 검색결과 입니다.

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해운 hmm 해상 컨테이너 엘리베이터 dwg 파나마운하 항공운송 선박의 대형화

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"대형 컨테이너선" 검색결과 861-880 / 1,929건

한반도 대운하 - 득인가 실인가? <찬성 반대 의견 분석 / 장점 , 단점 분석 등등 > 분석

선으로, 바지선에서 다시 수출용 대형 화물선으로선적하는 과정이 필요하다.)게다가, 2,500 톤급 바지선 한척이면, 약 200 개의 컨테이너를 한꺼번에 운송할 수 있다.만약, 이것 ... (쉽리프트) 통과 대기시간 약 30분- 2,500 톤 바지선 하루 80척 (왕복) 가능- 2,500 톤 바지선 컨테이너 적재량은 약 200 TEU (TEU : 20피트 길이의 컨 ... 상황에서의근거이므로, 운하운송이 개시될시 그 차이는 더 줄어들게 됨.트럭을 통해 서울-부산 간 20피트 컨테이너를 운송하는 데 43만원의 운송비가 들지만, 운하를 이용하면 불과15

리포트 | 9페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.10.23

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남북한 해운관계 및 북한의 해운현황

과 컨테이너가 부족해지는 미스매칭(miss matching)이 발생하였다. 물동량이 늘어났어도 항해하는데 비용 부담이 커 항해가 쉽지 않은 점도 문제점으로 꼽을 수 있다.이러한 해운 ... 를 투입하였다. 인천과 남포를 오가는 컨테이너 물량은 1998년 8월 항로 개설 이후 2006년 말까지 총 51,237 TEU를 수송 했으며 2007년 말까지 약 8000TEU 가량 ... 컨테이너당 편도 운임은 컨테이너비 포함 700-800달러로 이는 부산과 중국간 운임의 약 2~3배정도 된다. 마찬가지로 부산과 나진을 오가는 항로를 보면 운임이 20FT 컨테이너

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.06.21

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조선업 환경 분석

:10억1천300만유로(한화 약1조8천200억원) →초대형 컨테이너선 7~8척과 맞먹음2) 글로벌 기업으로서의 면모① 07년 3월 중국 STX 대련 조선해양종합생산기지 착공- 착공 ... 전체의 63%(241척) 차지2) 07-08년도 정점으로 선박의 교체수요가 대부분 마감- 제1차 오일쇼크 여파로 1972~76년에 건조된 유조선 및 컨테이너선의 교체수요가 2008 ... 12.2%하락-선종별로는 벌크선과 컨테이너선 등이 1년 전에 비해 각각 13.4%, 9.5% 하락해 가격하락을 주도2) 조선업 불황에 따른 수주경쟁 심화 및 신생 조선사들의 수주경쟁

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.11.11

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대우조선, 삼성중공업 1

은 조선, 해양, 건설, 풍력 등 사업분야에서 세계 최고를 지향하며 다양한 프로젝트를 성공적으로 진행해 왔다.특히 드릴십, 초대형 컨테이너선, LNG선, FPSO 등 고기술 고부 ... 에서 향후 극지운항용 LNG선과 컨테이너선도 개발해 세계 석유소비량의 60년치와 전 세계 매장량의 절반이상이 묻혀있는 북극시장을 적극 공략한다는 계획이다. 삼성중공업 관계자는 "한국조선 ... 과 기계, 철강, 전기, 전자, 화학 등 후방산업 전반에 걸쳐 높은 연쇄효과를 가지고 있다. 또한 조선 산업은 선박의 건조공정이 매우 다양하고 대형구조물의 제작 상 자동화에 한계

리포트 | 136페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.11.17

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[물류 산업]철도 물류에 관한 고찰

의 문제점1) 우리나라의 철도 물류의 수송은 편중되어 있는 추세이다. 여러 물류의 하역과 이동을 고려하여 철도의 이용이 편중되어 있을 수 밖에 없다. 경부선이 철도 컨테이너 화물 운송 ... 가 차지하는 비율이 12.9%에 이르고 있어 석유에너지 전량을 수입에 의존하는 우리로서는 철도 운송에 관한 장점은 충분히 뒷바침 되어 질 수 있는 것으로 사료된다.철도 컨테이너 수송 ... 하므로 미국 등지에서는 트레일러를 적재상태에서 양하할 수 있는 대형리프트카인 piggy packer가 사용되고 있다. TOFC방식은 container와 트레일러가 하나로 되어 있

리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.06.15 | 수정일 2014.08.04

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[선박]항만 하역 환경의 변화

과목명:교수명:학교 학과 :학 번 :성 명 :제출일:REPORT제목 : 항만하역의 환경변화【목차】[그래프] 컨테이너선 대형화 추세1.초대형 컨테이너 선의 대비 작업 사례양현 방식 ... 컨테이너선의 초대형화가 나은 결과물이다 그러므로 항만하역에서는 신개념 하역 시스템 필요1. 초대형 컨테이너 선의 대비 작업 사례양현 방식- 기본 안벽 방식 아닌 Dock 방식 ... SPEEDPORT - 장점 -SPIDER 이용 : 하역 및 운송 병행겐크리 크레인등이 필요없음간단하여 호율적이고 저 유지비용단점 -설비비 부담이 큼중소형 컨테이너선에는 부적합컨테이너선 높이

리포트 | 10페이지 | 1,000원 (20%↓) 800원 | 등록일 2006.05.31

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항만1[PPT자료]

관광알선업항계내영엽화주육상운송업화주호텔업수리업음식업점토산품판매업도장업금유업청소업경비업검수업전자기기수리업세탁업통신업컨테이너수리업오물제거업선용품판매업선식품판매업항만관련산업의 파급효과 ... 항만목차항만이란 항만관리 컨테이너 터미널 항만의 분류 항만 관련 산업 항만 시설 자유 무역 지대(free trade zone)항만이란해상 교통과 육상 교통이 만나는 곳. 여객 ... 된 중심 항만(hub port) 출현 ② 항만의 기능 변화 : 복합 운송→종합 물류기지→ 종합 무역 전진기지 ③ 이용 선박의 대형화 : 모선(대형선)과 자선(소형선) 서비스 연계

리포트 | 32페이지 | 20,000원 | 등록일 2009.06.23

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중국 해운산업의 모든것

증가한 컨테이너 물동량에서 볼 수 있듯, 더 이상 남의일 만은 아니다. 이 때, 중국의 큰 성장에 긴장한 한국 및 일본, 그리고 세계 해운 및 항만산업 종사자들은 중국의 가능 ... 사상 최고액을 기록했다. 비록 유류와 철광석, 구리 등을 포함한 비컨테이너 품목들의 증가폭이 크지만, 증가된 전체 교역물량의 효과로 중국항만들의 컨테이너처리율은 더욱 높아지고 있 ... 다. 중국의 10대 항만들의 컨테이너 처리량은 2008년 8월이후 가장 많은 컨테이너를 처리한 것으로 전해지고 있다.올해 1월 중국의 수출신장 범위는 1년전에 비해 12%에서 44

리포트 | 58페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.06.21

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STX조선의 경영전략 사례분석 (강덕수회장 역발상 경영)

에 다다른다. 주요사업은 LNG선, 초대형 유조선(VLCC), 대형 컨테이너선, 자동차운반선(PCTC) 등이며, STX조선 기업의 경쟁성은 한, 두 해가 아닌 몇 년에 걸쳐 기업대상, 명품 ... 지만 이를 뛰어넘은 것이다. 특히 이 선박은 프로펠러 1개만으로도 중?대형 컨테이너선의 일반 속도인 24~26노트로 운항할 수 있어서 경제성이 뛰어나다는 평가를 받고 있다.강 회장이 ... 은 인재를 뽑을 수 있는 좋은 기회”라며 채용확대를 직접 지시했다.3. STX 조선의 전략 성공요인을 도출해보자.? 때맞춘 경기 사이클STX조선의 모태는 국내 최초로 컨테이너 전용선

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.12.02

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글로벌 경영환경-주요 산업 환경

탱커 , 화물선 , 컨테이너를 합한 비중은 07 년 87%= 11 년 79% 로 하락 - 고부가가치선의 비중 확대 LNG, Offshore( 드릴쉽 , FLNG, FPSO 등 ... 수주 1 위 자국정부의 적극적인 물량지원으로 중국 조선업계가 동기간 한국을 추월해 수주 1 위 등극 2011 년 이후 한국 재탈환 한국 대형조선소들의 초대형 고부가가치선 수주 확대 ... - 대형 조선소들의 고부가가치선 비중 증대 - 장기지속적인 글로벌 리더 지위 유지 불확실 5~7 년 후에는 경쟁력 원천의 모방가능성 용이 중국 조선업계의 필사적인 고부가가치선

리포트 | 23페이지 | 2,500원 | 등록일 2014.02.18

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해상운송론 (STX Pan Ocean) 조사.

다.(2) STX Pan Ocean 의 사업 현황STX Pan Ocean은 크게 부정기선, 정기선, 컨테이너선, 특수선 사업을 하고 있다.① 부정기선우선 부정기선 영업 1본부는 전 ... 자. STX Pan Ocean은 벌크선과 컨테이너선, 탱크선, 자동차선, 장기용선선을 보유하고 있다.① 벌크선STX Pan Ocean는 Handysize급 선박 27Vessels ... 다. 비(非)벌크선 부문의 사업 비중을 현재의 10%선에서 향후 2010년까지 40%선까지 확대하겠다는 것. 이를 위해 LNG선ㆍ탱커 사업뿐만 아니라 컨테이너선과 자동차선 사업

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.11.06

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Ballast Water Management System 레포트

년말 현재, 국토해양부)계여객선화물선컨테이너선유조선기타선7*************5※ 외국의 주요 입법 사례- 미국 : 외래수중혐오생물방지 및 제어에 관한 법률 제정(1990년) ... 되는데 ①바다로부터 해수를 탱크로 유도하는 취수단계 ②바다의 뻘, 대형 협잡물들을 제거하는 전처리 단계 ③미생물 종의 살균을 통한 살균처리단계 ④마지막으로 저장 및 배출단계의 단위 ... 이를 예방하기 위해 IMO는 협약 채택(‘04.2.13), 우리나라는 ’09.12.10 가입○협약은 30개국 이상 가입하고, 가입국 선복량이 세계선복량의 35% 이상이 되고 1년

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.02.21

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삼성중공업 기업분석 및 전망

를 가장 잘 만족하는 하는 원유운반선 세계 최고의 규모 자랑한국 컨테이너선의 대형화 컨테이너선 분야에서 쌓아온 세계적인 명성원유 운반선컨테이너선산 업 분 석S A M S U N G ... 를 위한 대형 컨테이너선수요의 증가중국 해상물동량의 증가가 벌크선에 대한 수요 촉발 로 조선시장 호황의 계기산 업 분 석S A M S U N G(2)산업분석한국의 조선 실적이 세계 ... M S U N G(3) 기업 분석원유운반선 컨테이너선 가스운반선 여객선원유시추탐사선 원유생산저장설비 부유식해양구조물 고정식해양플랫폼건축,개발 쉐르빌 토목 플랜트선박통합제어시스템

리포트 | 43페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.02.12

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윤리교육프로그램-대우조선해양

. 컨테이너선과플랜트, 초대형 플렌트 등을 수주함으로써, 83년 한국의 기업상을 수상함.)1984년 : 선박해양기술연구소 설립과 각종 국제인증 취득 (84년 조선소 내에 선박해양기술 ... %를 기록했다. 국내업체 중에는 44%의 점유율을 보여 절반 가까이 차지했다.③기타 해상선컨테이너선 분야에도 제품 집중화를 분산시키고 있는데, 올해 5월 달에 세계 최대규모의 8400 ... . 앞으로의 대형선 선호의 트렌드에 맞춰서 지금도 꾸준히 대형화를 연구중이며, 15000 TEU급의 대규모 함선이 한창 개발중이다. 그 외의 특수선박, 특히 군수산업 분야에서도 전투

리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.11.29

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해운업의 글로벌 마케팅전략 -Ocean No.1 Korea

,999TEU까지 커졌으며, 최대 선형도 1980년 3,057TEU에서 2004년 8,063TEU로 대형화 되고 있다. 이와 같은 컨테이너선의 대형화는 화물 집하 능력의 뒷받침 ... 는 2002년 10월 이후 6년 만에 가장 낮은 수준이다. 용선료도 가파르게 떨어지고 있다. 컨테이너선의 아시아~유럽 항로 운임도 작년 같은 기간에 비해 40% 이상 떨어 졌 ... 은 세계 해운 시장에서 해상 교역량 6위, 선복량 8위, 컨테이너선 4위권으로 크게 성장하였다. 국내 외항 해운업은 국가적으로 볼 때, 전체 수출입화물의 99% 이상의 수송을 담당

리포트 | 16페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.12.13

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일본의 해운과 항만 산업

순위 비교( )안은 컨테이너화물 취급량1. 일본 해운·항만 현황2008년 미국발 세계 금융 위기 - 물동량 감소, 운임 하락 ⇒ 매출, 수익 하락대형 선사의 유휴 선박 증가 ... 의 상대적인 증가컨테이너선의 기항 빈도 감소 → 전체운송비용 상승주요제조업의 국제경쟁력 약화 → 경제전체 생산성 향상 저해3. 일본 해운·항만의 문제점(2) 일본항만의 획일적인 행정(3 ... ,623)198318위 (632)12위 (722)4위 (1,456)19809위 (367)10위 (329)3위 (904)1975도쿄요코하마고베일본 주요 항만의 컨테이너 물동량 취급 세계

리포트 | 29페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.11.29

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[부산의역사] 부산항

은 연간 1500만 t에서 1860만 t으로, 컨테이너 처리능력도 연간 20만 개에서 40만 개로 증가하였다. 그러나 부산항에 입항하는 외항선은 연간 7,895척으로 전국의 반 ... 을 선점하기 위한 경쟁이 어느 곳보다 치열하게 전개되고 있다. 동북아 경제권은 향후 세계적 수준에 비해 높은 경제성장을 수행할 것으로 전망되고 있으며, 이는 컨테이너 물동량의 급격 ... 시설을 확장하거나 차별화된 화물유치정책을 수립하고 있다.오늘날 국가간 항만경쟁이 치열하게 벌어진 이면에는 선사들의 항만기항형태의 변화가 중요한 원인이 되고 있다. 최근 컨테이너 해상

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.12.07

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부산항 현황과 발전전략

에 620만㎡의 물류부지 조성연간 1,500만TEU 이상의 컨테이너 화물 처리능력대형선박을 수용할 수 있는 수심 (-16 ~ -17m)2015년까지 총 30선석(10km) 건설 ... 의 발전 전략3*25 ㎞신 항 부산항 현황3다대포항북 항감천항남항컨테이너화물 처리 중심항만 세계 5위, 환적물량 기준 3위 대한민국 제1의 항만 세계 100개국 500여 항만 ... ,1785,2095,8115,8084,25111,84812,03913,26113,453(단위 : 천TEU) 부산항 물동량 현황 (컨테이너 화물)10.2%1.4%11.6%△0.1

리포트 | 46페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.11.12

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해운기업의 국제화

로는 물론 그 동안 미진했던 주요지역 역내 및 남북항로를 망라한 보다 완전한 글로벌 서비스망 구축이 가능해질 것이다.3) 기항지의 거점화와 피더화컨테이너선박의 대형화와 정기선사간 전략 ... Ⅰ. 해운업의 특성21. 해운서비스의 특성22. 해운기업의 특성2Ⅱ. 국제해운시장의 변화31. 경쟁의 심화32. 제2선적제도43. 컨테이너화와 복합운송업의 발전44. UR서비스 ... 의 확대8(2) 컨테이너부두간 글로벌 네트워크화8Ⅵ. 우리나라 해운기업의 국제화 전략91. 해운서비스 교역 자유화의 적극적 활용102. 기업 의사결정의 자율화113. 해운업 지원방식

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.12.19

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국제운송에서의 risk management

하여 출발지에서 최종목적지까지의 운송구간을 일관수송하는 체제를 의미하고있다.복합운송에도 컨테이너를 이용하는 것과 그렇지 않은 것이 있는데, 수송의 효율화를 위해서는 컨테이너를 이용 ... 를 가지지만 컨테이너 운송은 육∙해에 한정되어 있다. 육∙해 복합운송은 일정한 규격의 컨테이너를 매체로 하여 다른 방식의 복수운송수단을 유기적으로 결합한 운송시스템으로 급속한 발전 ... 을 이룩할 수 있었다. 그러나 항공운송에 있어서 사용되는 컨테이너는 해상운송컨테이너와 다를 뿐 아니라 해상컨테이너는 자체무게가 많이 나가 항공운송에는 부적합하므로 육∙해∙공 일관운

리포트 | 36페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.06.21

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