"항만물동량"의 검색결과 입니다.

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상하이 항만 시사 TSR 현황 평택시 발전 물류표준화 컨테이너 컨부두생산성향상 해운동맹 파나마운하

"항만물동량" 검색결과 841-860 / 1,772건

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내륙항과 활주로 없는 공항 도입에 대해

에 따른 수익구조 악화도 큰 문제로 작용하고 있다. 이와 함께 최근에는 세계경제 위기로 물동량이 감소하면서 한국 물류기업 간 과잉경쟁이 심화되는 한편 중국기업의 저운임 물량공세 ... 은 주로 컨테이너에 적재되어 운송된다. 2002년 서울 수도권 지역으로 운송되는 전체 컨테이너 물동량은 210만 TEU였다. 이 물량중 5%정도만이 인천항을 통해 운송되었다.평택항 ... 인데 중국정부의 전체적인 조치이므로 어쩔 수 없는 문제이기는 하나 중국진출 우리 기업에게는 비용압박과 이익 감소로 작용하고 있다. 주요 내용으로는“량세합일(兩稅合一)”정책 시행

리포트 | 58페이지 | 4,000원 | 등록일 2010.09.05 | 수정일 2014.05.07

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한반도대운하

걸리기 때문에 현대산업의 현실과 맞지않다. 2. 물동량. 이명박 대통령말에 따르면 경부축의 물동량의 80%가 운하를 통해 소화 될 것이라고 하는데, 트럭으로 두세단계면 이루어지 ... 는 운송절차가 운하로 오면 10여단계를 걸치게 된다. 따라서 물동량의 전환효과는 거의 없을 것이다. 화주들이 운송수단을 선택하는 기준은 운송비만이 아니라 운송시간과 정확성도 있기 때문 ... 다. 5. 현명한 국가개조전략(SMART Deal)이다. 한반도 대운하는 재원을 자체 조달해 세계 최대 항만해운과 항공운송 및 내륙수운을 건설해 한국을 동북아의 물류 및 금융 거점

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.04.28

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바다의 블루오션이란 무엇인가

다 중국의 각 항만들은 항만 인프라 확충과 물동량 확보를 위해 외자유치에 거의 사활을 걸다시피하고 있다. 수도 베이징과 인접해 급속한 발전이 기대되는 톈진항. 화물처리량으로는 북중국 ... 중국 항만들도 적극적이다. 대륙 끝의 화물까지 유치하기 위해 항만까지 연결되는 기차 비용을 부담하는 등의 적극적인 마케팅으로 물동량 유치에 나서고 있다. 중국 항만들은 물동량의 자연 ... 테이너를 처리해 대형선의 기항지로 안성맞춤이다. 이 같은 생산성과 인프라 덕분에물동량이 최근 5년간 평균 25% 이상 급성장하고 있다. 지난해까지 부산항의 절반에도 못 미치는 물동량

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.24

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항만 관리와 운영

의 향상은 항만이 서비스를 제공하게 되는 선박 화물 및 무역의 유형과 관련되어있으 나 주로 물동량 확보와 시장 점유율을 증가시키 기위한 목표③ 경제 개박의 목표 : 항만이 지역 ... 경제나 국민 경제에 미치는 영향으로서 새로운 고용의 창출과 관련사업의 촉진에 의한 지역 총 생산량의 증 대를 들수있다3) 항만 요율의 종류① 항만시설 사용료 : 특별한 서비스없이 ... 항만 관리와 운영(1) 항만 관리의 개념1) 항만 행정행정부가 항만의 공공목적을 달성하기 위해 행하는 제반 활동이나 내부적 관리행위① 항만개발행정 : 항만의 개발, 이용 및 관리

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.11.16

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고려해운㈜ 중견기업 분석

되면서 항공 해운 할 것 없이 물동량이 줄어 매우 힘든 시기. 특히, 최근 정부 하의 해운 사 구조조정이 이루어 지면서 분위기는 급랭. 하지만 이는 곧 부실 회사가 퇴출 됨 ... 2003년 4월에는 단 한건의 부적합 사항 없이 인증 갱신에 성공. #ISPS CODE 인증# ISPS CODE는 국제선박 및 항만설비의 보안 필요성에 따라 국제해사기구(IMO

리포트 | 12페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.07.28

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항만물류의 현황과 문제점

1. 항만물류의 개념항만이란 선박이 풍파를 피해 안전하게 피난하고 정박할 수 있는 곳으로 일반적으로 항구와 같은 뜻으로 통용되지만 엄밀히 말해 항만은 보다 넓은 전항역이고 항구 ... 는 접안시설을 중심으로 한 비교적 좁은 부두구역을 뜻한다. 또한 항만은 위의 개념 외에 해륙운송의 접속지이며 관문으로서 육송된 화물의 선적과 해상으로 운송된 화물의 양륙을 원활히 할 ... 수 있는 시설을 갖추고 있으면서 동시에 이러한 산업 활동이 이뤄지고 있는 수역을 의미한다.)항만에서 하역과 선박의 입출항이 자유롭게 행해지려면 선박의 안전한 정박을 위한 잔잔

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.12.22

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아라뱃길사업

, 도50.35계0.780.120.01사고0.870.700.01이하소음·지표·수질오염2.360.330.34대기오염환경비용도 로철 도운 하구 분4. 아라뱃길 찬성 / 반대 입장물동량 ... 측면 경인 아라뱃길 사업의 물동량에 대한 입장차이찬성반대컨테이너, 철강, 자동차, 해사, 여객 등을 취급할 계획2030년 기준 - 연간 컨테이너 93만TEU , 모래 1000만 톤 ... , 바다모래 등에 대해 산정물 동 량2조 2,458억 원산 업 비80m저 폭인천 – 컨테이너, 철강, 해사, 자동차, 여객부두 등 (갑문3기) 김포 – 컨테이너, 해사, 여객부두

리포트 | 26페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.11.22

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남북 공동물류센터 구축 방안

, 일본 ↔ 북한, 중국, 러시아, 몽골, 유럽간 물동량이 한반도 종단철도(TKR)을 이용하게 되면 남북 모두에게 경제적 이익이 발생할 것으로 전망하고 있다. 또한 대륙철도망을 통해 ... 의 위탁가공업체의 물류비용도 획기적으로 떨어뜨리기 위해서는 개성에서 평양까지의 기존의 경의선 구간을 노반개량공사를 통해 운행속도를 제고할 필요가 있다.육상운송, 항만시설 등 열악 ... 된다. 개성공단은 개성-인천공항 및 항만과 서울 연계의 강점을 활용할 필요가 있다. 인천공항과 항만은 동북아 종합물류와 유통 네트워크의 거점으로 수출입 게이트웨이의 역할을 할 수 있으며, 것이다.

리포트 | 42페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.11.16

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한반도 대운하의 타당성 검증

성 ???????????????????????????????????????????????????????? 31. 운송시간 / 32. 운송비용 / 5Ⅲ. 타당성 검토- 물동량 ... (㉣=㉡*⑤)51.84h 박항주(2007) 경부운하 건설을 위해 과대 추정된 물동량과 운송시간. 생태지평 연구소 창립 1주년 기념 토론회 자료집: 경부운하 대해부 쟁점별 전략 토론회 ... 에 운송 가격 면에서 큰 이익이 없는 운하를 이용할 화주는 거의 없을 것으로 보인다. 운송수단별 소요비용구분운하이용확률(%)물동량(TEU/일)도로수송시철도수송시운하수송시수송비용(천

리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.16

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항만 마케팅과 세일즈 전략

다. 항만은 공공재의 성격을 가지고 있지만 실질적인 이용자인 화주와 선사를 유치함으로 인하여 물동량을 증대시키고 지속적인 항만의 경쟁우위를 창출하는 것이 현재 최고의 과제가 되었기 때문이 ... 가 일어나고 있다. 다국적 기업의 출현으로 인해 생산과 소비가 더욱 세계화, 지역화 되어가고 있다. 나날이 증가하는 물동량을 신속하고 원활하게 운송하기 위하여 컨테이너를 통한 복합운송 ... 전략 사례1.싱가포르항컨테이너 물동량 처리능력세계 1위인 싱가포르 항의 원동력은 고객의 변화하는 요구에 보다 빨리 적응하려는 마케팅&세일즈 전략에 기인하고 있다. 싱가포르항의

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.12.22

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참여정부 물류백서 (2007) 요약정리

약화국내 생산시설의 해외이전으로 인하여 우리나라 수출입 물동량이 감소산업구조가 고도화, 첨단화 됨에 따라 수출입화물의 부피와 무게가 감소하고 있다는 것, 셋째로는 중국의 항만 개발 ... , 동남아 국가연합, 중국 등으로 물류 주도권이 변화하고 있다.항만의 관점에서 보면 70년대 도쿄항, 90년대 한국의 부산항, 2000년대 중국의 상하이, 선전항등으로 주요 항만 ... , 철도, 공항, 항만 등의 인프라 시설의 한계 용량도달도 인해 여전히 높은 수준이다. 선진국들과 비교해 물류 효율화 정책의 추진이 시급한 실정이다. 또한 다른 국가들과의 경쟁력을 위

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.06.28

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경인운하개발사업에 관한 비용편익분석입니다

운하 관련 항만에서 처리하게 될 것으로 분석되었다.따라서 화물수송비 절감편익은 경인운하 항만이 개발되지 않을 경우에 경인운하의 항만에서 처리하게 될 것으로 전망된 물동량이 경인운하 ... 편익과 시간가치 절감편익 두 가지만 교통편익으로 산정하고 있다.화물수송비 절감편익경인운하 유치가능 물동량을 전망한 결과, 컨테이너, 철강제품, 자동차 및 해사 물동량의 일부를 경인 ... 이 제기되고 있는 ‘운하(주운수로)’를 곧바로 건설하는 대신 ‘방수로(80m 저폭)’ 건설 위주로 사업을 추진하되, 인천지역의 항만터미널, 배후물류단지 및 유료고속도로 사업 등

리포트 | 16페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.12.22

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국제 수송형태의 선택(국제 운송주선업자와 해상수송, 육상수송, 철도수송, 항공수송)

테이너화의 이점1> 복합수송컨테이너에 의한 수송은 물동량이 road trailer에서 선박으로, 또는 다른 수송형태로 환적 될 때에 멸실이나 손상의 위험이 대단히 감소된다. 이것 ... 은 실제로 door to door가 가능하기 때문이다. 컨테이너를 만재한 수출업자는 혼재에 의한 FCL cargo를 송하인에게 제공할 수 있다.2> 소류작성컨테이너는 물동량을 door t 있다. ... 에는 고, 예를 들면 서류작성에 있어서 무역업자의 대리인으로서 대리인에 의해서 작성되었어도 일반적으로 무역업자에게 책임 이 있다.2. 해상수송정기선은 공개된 항로표에 따라 동일 항만

리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.11.04

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[도심항만][항만 워터프런트][부산 도심항만 워터프런트 개발]도심항만의 장소적 의미, 항만 워터프런트의 의의, 항만 워터프런트의 개발 배경, 부산의 도심항만 워터프런트 개발, 항만 워터프런트 관련 시사점 분석

도로간의 연결이 원활하지 않아 교통 체증 등 심한 교통문제가 유발되고 있다. 이는 항만이 도심 내에 입지하고 있고, 항만 물동량을 위한 계획적인 도로 체계가 갖추어져 있지 않 ... 으로 부산축항 제 1기공사가 착공된 이후, 1974년-1978년 5개년 계획으로 시작된 부산항 1단계 개발사업과 계속되는 컨테이너 물동량의 증가에 따른 2단계 사업을 거쳐 제 6부두 ... 의 건설과 제 3,4부두, 중앙부두 및 제 5 물양장 개축 등으로 오늘날의 북항의 대략적인 모습을 갖추게 되었고, 1983년 이후 컨테이너 물동량은 더욱 증가되어 대형선박에 대한 하역

리포트 | 8페이지 | 5,000원 | 등록일 2009.03.02

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한국와 세계의 항만 비교, 문제점, 결론

Logistics왔고, 주요 항만은 만성적인 병목현상이 초래되어왔다. 중국은 '발전과 균형'이라는 이중 목표를 향해 경제발전과 이에 필요한 자원 확보 차원에서 또 급증하는 대외물동량과 '컨'화 ... 의 한 예를 알 수 있었다.한국 항만의 문제점(동영상 활용)역대 한국 항만 물동량 비중 축소구분/연도2*************032004동북아물동량(만TEU)7,1107,5138 ... 도20012002200320042005환적물동량(만TEU)311.1420.5459.9515.9552.7증감(%)-35.29.412.27.1한국 항만 문제점 - 불합리한 항만하역구조와 물류서비스항만물류의 있

리포트 | 19페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.08

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항만경쟁과 항만마케팅

- 현재 또는 잠재적인 항만 이용자에 관한 모든 정보 - 주요 고객의 항만 이용 물동량, 중장기 항만 이용계획 - 항만을 이용하는 수출입업자에 관한 정보 등 ▶ 조사연구 - 항만 ... 의 물동량 변화 - 화물의 기종점 변화 - 화물취급 기술의 변화 - 항만시설 이용률 변화 - 운송시스템의 발전 - 정부 및 항만관련 기관의 정책제 3절 항만 마케팅▶ 판매촉진 ... 제 14장 항만경쟁과 항만마케팅목 차 -제 1절 항만기능의 발전 제 2절 항만의 경쟁 제 3절 항만 마케팅제 1절 항만기능의 발전항만의 발전과정은 항만개발의 정책 및 전략, 항만

리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.11.29

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한반도 대운하의 모든 것

) 운송 물동량의 낮은 증가율경부고속도로를 이용해야하는 컨테이너물량이 앞으로 예상만큼 크게 증가하지 않는다. 우선 해양수산부가 발표한 전국항만취급 컨테이너물동량의 2006년도 실적 ... 와 국가의 지원이 약속된다면 굳이 운하가 아니라도 해운으로 대체할 수가 있는 것이다.III. 결론1. 해결방안1) 물동량 문제40년전 경부고속도로 건설할 때도 지금처럼 물동량 ... 에 따르면 2005년 대비 2020년에는 물동량이 2배(20억톤), 컨테이너 3배(4,700만 TEU)로 늘어난다. 더구나 경제가 7% 고성장되고, FTA 발효되면 물동량은 엄청나

리포트 | 14페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.11.18

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부산 신항만 조사

--8⑴ 항만인프라 선진화 -------------------------------------8⑵ 시설에 맞는 물동량의 확보 ----------------------------- ... 전반년 이후에도 또다시 항만 물동량을 뒤따라가는 항만의 후진성을 벗어나고 항만계획단계부터 완공까지 10년 이상의 장기간이 소요된다는 점을 감안할 때 부산신항만의 조속한 건설이 필요 ... 항만을 확충해 나가고 있는데 비하면 부산 항만은 물동량 증가에 이제야 겨우 뒤따라 감 으로서 항만건설로 인해 중심 항으로서의 대외 경쟁력의 기반여건부터 뒤지고 있다는 진단이 나오

리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.03.01

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복합운송의 모든것

에는 5,700TEU 규모로 급증할 것이다. 이와 같은 물동량증가는 복합운송과 화물유통체제 발전에 충분한 여건이다. 그리고 항만, 도로, 철도 등 운송하부구조의 발전으로 21세기 ... 2) 국내 복합운송의 구체적 발전방안결론6. 맺음말참고문헌1. 머리말최근 동북아지역 해상물동량이 급격히 증가하였다. 최근까지 동북아지역의 해상컨테이너물동량은 일본과 한국의 물동량 ... 이 대부분을 차지하였으며, 러시아와 북한은 물동량 규모가 극히 작았고, 중국의 물동량도 1990년에서야 100만TEU)를 넘어섰다. 그러나 동북아지역 컨테이너물동량은 2010년

리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.06.21

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카오슝항 소개 및 부산항과 비교

었다. 그러나 근래 중국 주요항만들의 물동량이 급등세를 보이면서 모선들이 중국항만에 직기항하는 수송체제가 확산됨에 따라 카오슝항의 경쟁력은 급격히 하락하였다. 이러한 제약 요인 ... 의 73% 이상을 처리하고 있다.- 항만의 기계화?자동화로 2005년 총 947만 TEU를 처리, 동년 기준 컨테이너 취급실적 세계 6위의 항만- 2005년 기준 전체 물동량 ... 에도 불구하고 2003년에 카오슝항에서 처리된 환적 물동량은 884만 TEU 중 486만 TEU로 전체화물의 약 55%를 차지한다. 즉 카오슝항은 대 중국 화물의 환적센터로 이미 기능

리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.04.02

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