"동북아물류중심"의 검색결과 입니다.

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"동북아물류중심" 검색결과 841-860 / 2,599건

유비쿼터스 발표

단계 선도사업으로 추진되는 은평 뉴타운은 통합관제센터(동사무소)와 원격영상진료서비스(보건소) 등을 제공하는데 주안점을 둠 부산은 2012년까지 1조원을 투입해 동북아 물류허브도시 ... 39개 전략사업을 채택해 인프라와 서비스 구축을 진행 중 인천경제자유구역은 2014년까지 6조 3천 억원을 투입해 동북아 국제 비지니스 중심도시 건설을 목표로 비즈니스 중심의 송도 ... (Lo(소프트웨어 포함) 시장의 경우에는 2008년 약2천6백억 원 규모에서 2018년에는 19조4천3백억 원 정도에 이를 것으로 예측 RFID/USN 서비스는 물류/유통, 건강/의료

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| 리포트 | 44페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.12.14

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중국 물류시장 성장과 우리나라 물류기업의 진출 전략

중국 물류시장의 성장과우리나라 물류기업의 진출 전략- 목 차 -I. 서 론Ⅱ. 중국의 분야별 물류와 현황1. 중국의 분야별 물류2. 중국의 물류 현황Ⅲ. 중국의 물류 산업1 ... . 중국 물류산업 발전의 과정2. 중국 물류산업 발전의 의의3. 중국 물류산업의 현재4. 중국 물류산업의 전망3. 중국 내 물류기업의 특징Ⅳ. 우리나라 물류기업의 중국 진출전략Ⅴ. 결 ... 론참고 문헌Ⅰ . 서론나의 꿈은 ‘물류전문가, 특히 동아시아의 물류전문가’가 되어 우리나라 산업과 기업들의 경쟁력을 제고시키는 것이다. 동아시아 물류를 유기적으로 조직하기 위해서

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| 리포트 | 20페이지 | 4,000원 | 등록일 2011.04.09

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인천 국제공항

일류 공항기업 실현② 시설확충 및 운영효율성 제고를 통한 공항 수용능력 극대화세계 최고수준의 동북아 물류허브 공항구현항공수요 증대를 위한 마케팅 활동 강화 물류중심 기지화 실현 ... 기능이 복합적으로 발휘되는 펜타포트(Penta-port)개념을 도입② 인천국제공항의 허브화 전략인천국제공항이 목표로 삼았던 동북아의 교통 ․ 물류 중심지 및 펜타포트(Penta-por} ... 으로 인류와 물류, 정보의 중심속에서 세계로 뻗어가는 세계 초일류 메가허브공항으로서 인천국제공항 표현4. 주요 시설 : 여객터미널, 화물터미널, 교통센터, 활주로, 국제업무단지 등1

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| 리포트 | 23페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.11.27

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우리나라 물류의 문제점

, 보관정보 등을 실시간 처리할 수 있는 능력을 확보하고 있다. 또한 화물터미널 배후에 복합형 관세자유지역을 조성하여 이 지역을 중심으로 다각적인 물류서비스를 제공할 계획이다.이러 ... 을 갖춘 인천국제공항 개항 등에 따라 높은 성장률을 지속할 것으로 전망되고 있어 동북아 경제권의 항공운송·물류거점으로 성장할 것으로 전망되고 있다.우리나라 국제항공화물의 수송체계 ... 과 이를 통한 동북아 항공운송·물류거점화 전략에 대응하여 아시아 각국은 대규모 공항시설을 개발하고 자국의 항공운송 기능강화를 위한 다각적인 전략을 추진하고 있다.따라서 향후 우리

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| 리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.04.11

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해양도시부산과 나의 미래

%대로 떨어질 것으로 전망하고 있다. 중국을 제치고 동북아 의 물류 중심지가 되는것을 목표로 문을 연 부산 신항은 화물이 들어오지 않아 썰렁하 기만 하고 현재 신항을포함한 부산항 ... 테이너 물동량의 30%를 차지하고 있는 동북아 물류 시장. 초대형 컨테이 너선박의 출현으로 세계 해운 항만 질서가 새롭게 바뀌고 ‘허브항’자리를 놓고 치 열한 경쟁을 벌이는 것 ... 도 모두 미래의 생존이 바다에 걸려있기 때문임. 동북아 항만들의 소리없는 전쟁이 첨차 가열되고 있는 그 중심에 해양도시 부산이 있음.☞경부 고속철도의 개통①현재 우리나라는 분단

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| 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.30

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물류현장 견학 보고서

한 역할을 하고 있다. 연간 최대 137만 TEU의 컨테이너를 처리할 수 있는 능력을 갖추고 수출입 컨테이너화물 운송에 혁신을 이루고 있는 의왕ICD는 태평양 시대의 동북아 물류중심기지 ... 2009년 10월 20일에 물류현장 견학을 갔다 왔다. 물류시간에 배웠던 것들을 직접 눈으로 보기위해 군포 KIFT 와 의왕 ICD를 갔다. 학교에서 버스를 타고 출발 ... 면 이렇다.KIFT(Korea Integrated Freight Terminal) 는 첨단시설과 정보시스템 등 최적의 인프라를 바탕으로 수도권, 부산권, 호남권, 중부권(예정) 복합물류

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| 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.01.04

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발표, 무역론, 북한과 두바이 경제.ppt

로 나설 수 있다.북한의 매력동북아 허브의 중심이 될 수 있는 지리적 요지 외국계 기업의 진출의 가장 큰 메리트인 값싼 노동력 시장 잠재적 대체 에너지인 지하자원의 매장량기사의 주장(1 ... 우리에겐 북한이 있다국제무역론기사요약영국의 지원으로 두바이는 국제 물류의 허브로 재탄생. 남한의 이미 최적의 개발이 이루어졌기 때문에 영국과 같이 남한이 북한 개발의 핵심 ... 으로 나서야 함. 북한은 백지와도 같은 상태이므로 동북아 허브로 가능성 있음 남한과 북한은 한민족이라는 통일성과 근접한 지리적 위치를 이용하여 다른 국가들보다 앞서 북한 개발에 선두

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| 리포트 | 13페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.06.22

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한·중 FTA의 추진경과와 의도, 그리고 그 이후의 변화

과의 FTA 체결은 한반도 및 동북아의 정치안보적 지형을 변화시킬 수 있는 잠재력을 갖고 있다. 이는 북한의 군사적 도발을 자제시키고 한반도의 평화와 안정, 북한의 변화 등을 꾀하 ... 는데 긍정다. 이에 따라 한국의 대외경제정책연구원(KIEP)과 중국의 국무원발전연구중심(DRC)을 양국의 간사연구기관으로 지정했으며 2006년 11월 APEC 각료회의에서 양국 통상장관 ... 의 재고, 수출증대, 중국기업의 한국진출 및 선진기술의 획득, 한국으로부터의 투자 유치 증대, 동북아지역에서의 경제적 영향력 강화 등이 그 의도이다.한편 중국이 한·중 FTA

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| 리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.08

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동아시아 경제협력과 한국의 역할

의 물류 거점항으로 성장할 가능성이 있다. 인천국제공항 역시 동북아 항공교통의 중심축으로 부상할 잠재력이 있으며, 한반도종단철도TKR(Trans-Korea Railway)과 시베리아 ... 적 중심지-동북아/북미, 동북아/유럽 물류 흐름의 중심지-해상·도로·철도·항공의 연계망 중심지●항만·공항 등 하드 인프라 구비●모험적·도전적 국민성●홍콩보다 늦은 출발●경쟁국에 비해 H된다. ... . 이는 다른 동아시아 국가에도 개방적이고, 다른 동아시아 FTA의 모형으로서 역할을 할 수 있다.(2) 물류 및 국제 비즈니스 거점 역할)우리나라는 지정학적으로 동서 기간항로

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| 리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.12.26

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동북아 물류 네트워크 구축 현황 및 전망

Highway)의 이용가능성 증대로 우리나라가 동북아 중심지로 발전할 수 있는 잠재력이 증가하고 있다. 또한 물류업의 영역이 단순한 수송?보관 등에서 조립?가공을 겸한 부가가치 물류로 확대 ... 구조와 물류 체계가 변화함에 따라 다국적 기업의 생산 및 판매활동과 물류체계를 검토하고, 수요자들이 원하는 항만네트워크를 구축하여 명실상부한 동북아 물류거점화를 실현할 수 있 ... 는 방한의 물색이 시급하다.Ⅱ. 본 론1. 동북아 국제 물류 체계의 변화(1) 국제 물류환경의 변화중국시장 개방, 대륙횡단철도(TSR?TCR 등), 아시안 하이웨이(Asian

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| 리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.04.19

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수도권 집중 억제 정책에 대해

중심복합도시(이하 행정도시) 건설, 공공기관의 지방이전, 이를 위한 특별법 제정 등 수도권집중을 비수도권 지역으로 분산함으로서 국토의 균형발전을 달성하고자 다양한 정책수단을 동원 ... 로운 발전대표하는 상징공간이 되어야 한다. 이를 위해 고려해야 할 것은 첫째, 외국 대도시권과의 관계에서 세계 대도시 네트워크의 한 축이자 동북아 대도시권과 경쟁해야 한다는 것. 둘째 ... , 지방과의 관계에서 전국적인 유,무형 네트워크의 중심으로서 지역 발전을 유발하는 축이 되어야 한다는 것. 셋째, 수도권 내 여러 지방자치단체가 결합된 공간으로서 2300만 수도

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| 리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.12.31

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인천시의 도시계획/ 도시형성과정 /실례

3. 영종지구 4. 청라지구*인천 경제 자유 구역 (Incheon Free Economic Zone)인천이 동북아 비즈니스의 중심 국가가 되려면 세계 여러 나라 사람들이 보다 ... ,9751 있었으며 이로 인하여 중심지로서의 기능을 발휘하기 어려운 지리적 위치가 되었던 것이다. 또한 이미 인천의 주거기능이나 상업기능, 공업기능 등이 경인선을 축으로 서울 쪽으로 부채 ... 꼴모양으로의 확장이 진행되었으므로 시청의 입지 변화는 자연스러운 것이라 할 수 있다. 시청의 이전에 따라 구 도심지의 공동화현상은 가속적으로 진행되고 새로운 중심지의 형성이 진행

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| 리포트 | 53페이지 | 6,000원 | 등록일 2010.09.25

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새만금간척사업

·배수장, 방조제, 용배수로, 배수갑로 등의 수용시설물이 들어섰다. 공사가 완공하면 국토가 확장되고 경제와 산업 관광을 아우르면서 동북아 경제중심지로 비상할 녹색성장과 청정생태환경 ... 의 글로벌 명품 새만금을 건설하는 국책사업이다.동북아 경제중심지 새만금을 만드는게 가장큰 비젼이다. 첫 번째 새만금을 글로벌 신 경제 중심거점으로 이용 서해권의 국제적인 인력 자본 ... 로의 조성을 들수있다. 바다와 육지 갯벌이 서식하는 만큼 하천호수 해양을 있는 청정밸트 조성동북아 경제중심지로서의 글로벌 미션을 담당하고, 새만금이 보유한 강점과 제약요인을 감안하여 8

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| 리포트 | 21페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.12.06

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아시아 물류 서비스 정리

0. 한국의 물류서비스. 동북아 물류중심0) 2006년 상황 (세계 12위 무역국 진입)) 수출 : 3,254억 6천 5백만 달러가) 수입 : 3,093억 8천 3백만 달러1 ... .가) 중국의 발전 속도와 여러 여건 변화 등을 고려해 향후 5-10년 내에 한국이 동북아 비즈니스 중심 국가로서의 위상 확보 필요.나) 중점 추진 과제(0) 물류시설 확충.(1 ... 50%, 화물 4.3% 감소.7) 한국의 항공운송사업) 다국적물류기업의 전략이 ‘1국가 1거점’에서 ‘1지역 1물류거점’으로 변화함으로써 각국은 물류중심지화 경쟁이 치열하게 전개

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| 리포트 | 14페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.10.05

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고베항

동북아 물류 경제와 물류차 례고베의 역사 고베 일반 현황 고베의 물류 현황 고베의 미래고베의 역사서일본 최초의 국제 항구도시 1868년 개항(미,일 수호조약) 1889년(메이지 ... City Terminal) : 간사이 국제 공항으로의 물류접근지역 냉동창고 복합단지 섬중심 3만명 규모의 거주지역고베의 물류현황로코 아일랜드고베의 물류현황고베 신공항 2005년 ... 개소 파손 고베항 부두 붕괴로 사용불능고베의 현황일반 현황 효고현 도청 소재지 인구 150만명 면적 550KM2 일본 제 3의 무역항, 세계 10위의 정박항 한신공업지대의 중심지

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| 리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.05.22

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항만 발전의 중요성과 평택항의 경쟁력

◆ 동북아 물류 중심 추진 로드맵정부가 최근 발표한 ‘동북아 물류 중심 추진 로드맵’은 세계 최고 수준의 공항ㆍ항만 개발 및 세계적 기업의 물류센터와 지역본부를 유치하여 궁극 ... 적으로는 한국이 동북아 물류의 중심으로 부상하겠다는 것이 골자다. 이 로드맵에서는 구체적으로 인천공항, 부산항, 광양항 등 3대 물류벨트를 집중 개발하기 위한 ▲교통시설 투자배분 조정 ... 화를 위해 추진하는 동북아 경제중심의 핵심은 글로벌 기업이 유치되고, 고용이 증대되고, 이를 위해 국제물류의 경쟁력이 커지는 것이어야 한다. 특히 현재 매우 저조한 글로벌 기업

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| 리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.11.05

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철의 실크로드

했다 .(3) 오아시스 길 중앙아시아의 사막과 반 사막에 점재하는 오아시스를 연결하여 동서로 뻗는 길을 일컫는다 . 교역의 중심지 로서 문물이 집산되고 교통이 발달 되어 왔다 . 역사시대 ... 와 태평양을 연결하는 세계의 중심 이 될 뿐만 아니라 엄청난 경제적 효과를 지니며 세계 일류국가 가 되는데 큰 힘이 될 것 .3 . 추 진 내 용대륙횡단 철도망 노선도1 . 경 ... 쪽의 나홋카항까지를 말한다 .3 . 아시아횡단철도 (TRA) 동북아와 동남아지역 국가를 연결하는 거대프로젝트 이다 . 당초 이 구상은 한 말레이시아인의 제안으로 시작되었고 , 지난

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| 리포트 | 27페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.10.01

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노사분규1

- 경제적으로는 동북아 물류중심 국가 건설이라는 목표에도 불구하고 지입제와 다단계 알선구조 등으로 인한 낙후된 물류시스템의 문제점이 드러나게 됨.- 노사관계 측면에서는 정부의 분쟁 ... ) 노사분규의 원인과 해결 유형4. 노사분규 사례분석 - 화물연대1) 파업의 개요2) 한국의 물류시스템과 화물운송 노동자들의 근로조건3) 화물연대의 조직구조와 화물운송업 노사관계 ... 예방 및 조정시스템의 미비와 법과 원칙 준수의 문제가 제기됨.2) 한국의 물류시스템과 화물운송 노동자들의 근로조건□ 화물연대의 파업은 국내 물류시스템의 후진성과 그로 인한 화물운송

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| 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.10.28

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한국 관료제의 특성과 문제점

들이 주로 그랬다. 한나라당 조진형(인천 부평갑) 의원은 "2014년 인천 아시안게임이 성공해야 한국이 명실상부한 동북아 물류 중심 국가가 된다"며 주경기장을 신축을 요구했다.한승수 ... 개발해 한반도 동남권을 동북아 물류 허브로 키워야 한다"고 촉구했다. 자유선진당 이상민(대전 유성) 의원은 충청권 숙원사업인 행정도시와 관련해 "행정도시로 이전키로 한 부처 중 통 ... 이나 또는 민간부문 간여범위의 최소화가 논란 되는 것도 따지고 보면 한국정부가 아직도 관주도의 행정에서 벗어나지 못했음을 반증하는 것이다.(3) 법규중심의 행정체제한국의 정책집행은 법규

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| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.08.29

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행정중심복합도시 개발을 바라보며 : 행정중심복합도시 개발의 배경과 의의

는 적극적인 국가 균형 발전 전략으로, 먼저 행정중심복합도시 건설, 공공기관 지방이전, 지방분권 등 적극적인 지방화 전략으로 대내적 발전역량을 강화하고, 수도권의 계획적 관리, 동북아 ... < 도시계획학개론 리포트 >행정중심복합도시 개발을 바라보며- 행정중심복합도시 개발의 배경과 의의 -목차1. 행정중심복합도시 개발이 이루어지는 현재의 상황과 배경2. 행정중심복합 ... 도시 개발에 대한 시각2.1 행정중심복합도시 건설에 대한 긍정적 시각과 파급 효과2.2 행정중심복합도시에 대한 부정적 관점과 우려3. 행정중심복합도시의 개발 방향3.1 행정중심복합

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| 리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.07.10 | 수정일 2013.11.08

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