"민자도로"의 검색결과 입니다.

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"민자도로" 검색결과 781-800 / 1,245건

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[관광학과]인천공항의 문제점과 그 해결책

에 쫓기는 항공기 승객들이 이용하기에는 무리다. 따라서 공항고속도로에서 사고가 나거나 기상 악화 등으로 폐쇄될 경우 공항은 고립될 수밖에 없다. 민자유치방식으로 건설될 철도가 계획 ... 의 풀이는 밑에서 다시 설명하겠다.)1. 인천공항의 교통 수단은 자동차 밖에 없다.2. 도로의 이용료가 비싸다.3. 인천공항의 주변 지형으로 인해서 안개가 많이 생긴다.4. 물류 ... 았다. 위의 문제점을 보고 더욱 깊게 생각해 보기로 하자◎공항은 고립지대 〓 인천공항에 접근할 수 있는 교통망은 인천국제공항 고속도로 하나밖에 없다. 선박편이 있기는 하지만 시간

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.12.08

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남해대지포온천 보호지구

! 아름다운 천혜지의 온천원 보호지구 국제,온천관광휴양지구 세상에없던 종합 온천태마 도시로 탄생될 최대의 관광휴양지 남해(대지포)온천원보호지구 조성,개발지! 총 민자투자 규모 약 8천 ... %, 운동오락시설9.3% 이며, 공시설용지(18.9%), 녹지용지(30.0%)의 온천도시 개발,계획지구 의 개별 동, 시설부지 분양권 매입 등 민자투자 참여로 사업비를 확보, 충당 ... 다. 그리고 물미해안도로는 물건과 미조를 잇는 해안도로를 부르는 이름이다. 미조항에서 싱싱한 회 한접시를 먹고 출발해 꾸불꾸불한 해안도로의 경치를 만끽하면 '이런 곳이 있었구나'하

리포트 | 32페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.09.23

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28개 주요무역항

) 입구에 컨테이너 부두와 방파제를 축조하고 보조항으로서 감천항을 개발하여 정부예산과 민자(民資) 유치로 양곡·고철 등을 취급하는 전용부두와 어선 및 조선기지를 조성하였다. 다대포항 ... 에 포승공단·고대공단·부곡공단 등의 산업단지가 있다. 교통도 편리해서 서해안고속도로와 국도 38·39·82호가 지난다.(4) 마산항마산항은 창원종합기계기지 지원항인 창원항을 포함

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.11.27

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역세권개발

※ 참고문헌251. 서론2004년 고속철도가 개통되고 2005년 철도청이 한국철도공사로 전환되면서 역세권 내 민자역사 개발과 고속철도 역세권 개발방식이 재검토되고 있으며 1,2기 ... 직접역세권ㆍ역과 인접하여보행으로 10분이내에 접근이가능한 범위ㆍ간선도로변 블록중심의 개발 : 도시개발사업의 효율화와도시기능의 정비와 지가를 고려, 복합용도의 개발을유도하고 필요 ... 1시30분까지 운행되며, 간선도로축과병행해서 주간에는 3~4분 간격으로, 야간(22시 이후)에는 10분 간격으로 운행ㆍ지하철의 경우에는 주간에는 4개 노선(4,5,6,7호선

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.05.12

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사회복지조직의 혁신

● 도로공사와 조달청의 공사비 등 검토비용을 주무관청이 부담→ 2~3억원 정도의 사업자의 비용 경감다. 산업기반신용보증기금의 무료자문 주선● 산업기반보증기금이 중소 민자사업체를 대상 ... 검토할 계획2) 향후 추진계획● 제도개선내용은 ’04년 5월에 공고?시행된 민자사업시행지침에 기 반영,인허가 의제법률범위확대 등은 민간투자법 개정을 추진중에 있으며● 내년초 예정 ... 된 시행령 개정시 민자사업 적경성조사제도 도입 등을 반영할계획임● 앞으로도 사업현장의 민자사업을 지속적으로 모니터링하여 문제점을 신속히 파악하고 개선?보완 방안을 적시에 제시할 계획3

리포트 | 30페이지 | 5,300원 | 등록일 2006.09.27

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녹색성장도시

하고 있다.두 번째로는 도시의 산업 활동과 인간이 만든 인조환경(건물, 호수, 도로 등)으로 인해 도시에는 다양한 환경적 변화가 발생한다. 이는 기후변화와 수리학적 조건의 변화이 ... 의 보금이 도시계획단계에서 고려되어야 한다. 이미 도시기반이 수립된 상태에서는 환경기초시설의 보급을 촉진하고 효율적으로 관리하기 위해 환경기초시설의 설치 및 관리에 대한 민자유치

리포트 | 13페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.02.21

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수원시 환승센터 개선방안

적이며 산발적인 택지개발사업으로 날로 급증하고 있는 추세이다. 이러한 교통수요를 기존의 도로와 교통시설 인프라로 대응하기에는 그 용량측면에서 부족하며, 추가 건설사업으로는 시간 ... 태안해 큰 폭의 인구증가율을 보이고 있음.? 또 경기도의 평균 인구증가율 3.8%에 비해서도 약 0.5%정도 상회하고 있다.4) 도로 및 교통[표] 수원시 도로현황도로등급노 선 수노 ... 선 명도 로 연 장 (km)계포장도사리도미개설계3,013-875.2635.4-239.7고속도로1신갈?안산간11.011.0--국 도3-32.132.1--지방도2-8.87.3-1.5

리포트 | 18페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.05.16

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경부대운하(한반도대운하)갈등사례와 갈등당사자 파악후 원인 정리하시오

은 민자를 유치한다는 것. 이 대통령은 “해안과 내륙을 균형 있게 발전시켜 새로운 도약의 계기가 될 것”이라고 말했다. 이후 총연장 200km의 호남운하를 건설해 경부운하에 연결 ... 만 하면 완공까지 채 4년이 걸리지 않을 것”이라고 말했다. 운하 건설이 “한반도 국운 재융성의 계기가 될 것”이라고 포부를 밝힌 이 전 시장은 “(운하는) 철도나 도로보다 물류비용 ... 운송요금의 80%수준을 적용해서 편도 평균요금은 17만8000원이다. 결국 경부운하 편도운임이 도로 편도운임 42만 7000원에 비해 24만 9000원이 저렴하다. 따라서 수송비 절

리포트 | 15페이지 | 4,300원 | 등록일 2008.03.23

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4대강 문제의 분석 및 대응방안

제방 ) ( 자전거 도로 포함 ) 수로 공사 주운보 : 16 개 ( 신설 12) 주운용수공급시설 : 댐 2 개 댐 및 홍수조절지 : 5 개소 한강 , 낙동강 , 영산강 자연형 보 ... : 5 개소 낙동강 , 금강 , 영산강 농업용 저수지 :56 개소 수위조절과 용수공급을 위한 댐 공사 화물터미널 : 12 개소 천변저류지 : 21 개 ( 민자사업 ) 터미널 공사

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.06.14

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[국토개발]지속가능한 개발원칙을 중심으로한 대전역세권 개발 방안

개발격차를 해소하고 대전역사로 접근성을 향상을 위하여 추진하는 사업으로 올해 말까지 총 497억원을 투자하여 완공할 예정이다.2. 대전시 동부연결도로(∼2006년)동부지역 ... 에 입지한 대전IC와 고속버스터미널 등 주요 교통시설과 대전역을 연결하는 광역적 연계교통망을 구축하여 도로 주변 지역의 자발적인 정비를 도모하기 위하여 구지역의 주택재개발사업과 연계 ... 에 대응하기 위함이다.이를 통하여 민간부분(민자유치) 사업 위주의 중장기적으로 추진하고 민자유치 활성화를 위해 용도지역의 UP Zoning 및 인센티브 제도를 활용할 계획이다. 철도공사

리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.09.03

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[경제지리] 평택항의발전 전망

180만톤 야적장 280천㎡평택항의 교통망과 배후단지서해안 고속도로, 경부고속도로 국도 1호선,38호선,39호선 평택-안성간 고속도로(2011년 삼척까지 이어지는 동서고속도로 ... 발전계획2011년을 목표로 진행중인 평택항의 종합발전 계획사업기간 : '89 ~ 2011 사업비 : 29,418억원(민자10,218억원 포함) 재정 : 호안 24.3 km,갑문1기 ... ,접안시설 21선석 민자 : 호안 2.8 km , 접안시설 41선석 접안능력 : 최대 20만톤급 62선석 하역능력 : 년간 6200만톤배후단지 조성계획21,19311,5016381

리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.03.12

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[공학]풍력 발전소

구매를 규정하는 등 세부적인 지원체제 수립의 기틀이 마련되었으므로, 향후에는 민자에 의한 풍력발전단지 건설이 활성화될 전망입니다.3. 장단점장점단점? 무한정의 청정 에너지원 ... . 풍력발전기 설치시 면적은 어느정도 소요됩니까?A. 풍력발전 단지의 면적 중에서 실제로 이용되는 면적은 풍력 발전기의 기초부, 도로, 계측 및 중앙 제어실 등으로 전체 단지 면적의 1%에 불과하며, 나머지 99%의 면적은 목축, 농업 등의 다른 용도로 이용할수 있습니다.

리포트 | 7페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.05.31

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입지에 의한 외식산업 성공 사례, 전문가의 조언

한 정도의 유동인구수가 지나는 동선내에 점포가 위치하면 가장 좋다. 그러나 이런 곳은 해당 상권의 주동선이 되는 전면도로변이거나 한 블록 이면도로변인 경우가 대부분이다. 이런 곳은 이미 ... 을 뿐더러 고정고객이 너무 적기 때문이다.입지에 의한 외식사업 성공사례? 성공 사례나또돈가스 양재점 권민자 대표아파트 단지의 독점적 입지를 바탕으로 주부 수요층을 공략했다지하철 3호 ... 선 양재역에서 내려 은광여고를 지나 럭키아파트 쪽으로 향하면 맞은편에 나또돈가스를 볼 수 있다. 대표 권민자 씨(50)는 그전에 평범한 주부였으나 무엇인가 일을 해보고 싶어 창업

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.05.06

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대운하 찬성, 반대 입장 정리

의 물류 경제 효과가 의문스럽다는 상식8. 물류업계가 운하보다 도로, 철도, 연안수송 순으로 선호한다는 상식9. 평지 지형인 유럽과 지세가 센 우리나라가 근본 조건이 다르다는 상식10 ... 가 아니라는 상식16. 토목 경제 부양으로 일본의 잃어버린 10년의 전철을 밟지 않겠느냐는 상식17. 민자 사업(특히 BTL 사업)은 자칫 혈세를 삼키는 하마라는 상식18. 수익 ... , 낙니까요.더구나 부산 가덕 신항만으로 연결되는 철교와 도로교량도 포함됩니다 ;;수천억의 공사비는 제외하고 당장 부산신항만의 개통이 늦어질 문제가 생깁니다....100조 이상의 비용

리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.05.15

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이명박 대통령의 스타일과 리더쉽

: 경부운하로는 우리사회의 물류혁신을 이룰수도 없고, 도로 철도 연안운송과 비교하여 절대 우위를 점할 수 없습니다. 일단 경부운하로 흡수될 벌크화물이 전혀없습니다. 시멘트의 경우 ... : 경부운하 사업은 민자유치를 해서 세금이 전혀 들지 않는다고 하던데요?A: 경부운하 추진측에서는 공사비를 16조원으로 제시하고, 그중 8조원을 한강과 낙동강의 골재를 팔아서 조달 ... 하고 나머지는 민자유치하겠다고 했습니다. 그러나 한강과 낙동강에서 실제로 채취가능한 골재랑은 3억 6천만 ㎥에 불과하여 그것을 전부 판매한다고 가정하더라도 골재 판매 수익은 2조원 남짓

리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.03.12

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[건설관리] 건설경기투자가능성 조사보고서

겠다”고 답변했다. 김 위원장은 “민자사업 활성화를 위해서도 당과 업계의 의견이 다르지 않았다”며 “정부의 올 수도권 장기 도로망 사업이 확정되는 대로 내년도에 두 세 개의 사업을 시작 ... 도 하지 못한 업체가 많이 있을 정도로 국내 경제동향과 맞물려 좋지 않은 상황이다.건설체감경기 외환위기 때보다 나쁘다"건설업계, 투자확대, 민자 활성화 등 요구26일 오전에 열린 ... ”이라며 “건설경기 활성화만큼 경기 회복에 효과적인 대책이 없는 상황에서 특단의 대책을 마련해주길 바란다”고 덧붙였다.각종 건의도 쏟아졌다. 공공건설부문에 대한 투자확대, 민자사업

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.10.24

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[공학]학교시설 복잡화 방안 `학교시설을 지역주민을 위한 센터로 `

적 여건분석 : 평택 중심도로 주변에 위치하여 주차장과 상업활동 활용 가능BTL 민간투자사업 절차사업구상타당성 조사민자 적격성 조사민간투자 실행대안 구축BTL로 추진추진중단재정사업 ... , 은행지점 등주차장, 공원시설문화관련기능교육관련기능주민편익기능기타기능대지의 조건 : 9,000여 평의 대지에 30학급, 평택 중심도로 주변 도시시설의 충분조건 : 도서관, 사회복지

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.08.05

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[교통문제]교통문제 해결을 위한 장·단기 정책

버스로 광역대중교통망을 구성, 외곽순환도로 건설 등을 통한 광역도로망 확보, 환승시스템 구축, 교통수요관리대책 실시◇ 중규모 대도시(100～300만명) : 시내버스+경전철- 경전철 ... 과 버스를 간선 대중교통수단으로 활용, 고속우회 도로를 통해 통과기능과 도시내 교통분리, 교통수요관리대책 실시◇ 중소도시(100만명 이하) : 시내버스 위주- 버스노선체계 개편 ... , 고속우회 도로를 통해 통과기능과 도시내 교통분리※단기과제□ 대도시와 인근도시를 연결하는 주요도로에 버스전용차로를 설치하고, 급행으로 버스를 운행하는 간선급행버스체계(BRT: Bus

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.02.16

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[사회과학]독일의 대중교통에 대하여

적 : 프랑크푸르트와 인접도시 간의 출ㆍ퇴근 목적으로 푸랑크푸르트에서민자사업으로 유치- 이용대상 : RMV를 이용하는 승용차 운전자만을 대상으로 함※ RMV(Rhein-Main ... 장별 주차 가능면수 정보가 프랑크푸르트 시에서 운영하는 교통관제센터로 실시간 전송되어 주요 도로변 주차정보 안내판을 통해 운전자에게 제공 (주차 공간을 찾기 위해 운행하는 차량 ... 한 시내에서는 많은 면적을 차지하는 단점이 있어 BRT 도로를 점차 줄이고 있음(현재는 시외 짧은 구간만 일부 운영하고 있음)- 에센시에서는 대중교통에 대한 정책적 업무와 구축을 담당

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.07.25

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지방의 국제화(현대경제지리학)

와 컨벤션센터를 설립, 공항, 항만과의 접근성을 높일 수 있는 도로의 정비도 필요하다.- 사회간접자본 시설의 투자: 대규모 투자를 요하기 때문에 민간기업과 상호 협력하여 민자 유치 촉진법

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.11.13

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