"고속도로 기본구간"의 검색결과 입니다.

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"고속도로 기본구간" 검색결과 581-600 / 1,121건

제2차 수도권광역교통5개년계획

Ⅰ.서론수도권의 급속한 성장 및 개발 등으로 생활권이 확대 되면서 수도권 교통의 문제가 광역화 되었다. 높은 인구에 비해 열악한 도로 상황과 상습적인 지체구간으로 인한 사회적인 ... ,퇴근 시 차내 혼잡이 극심해, 장거리 통행에 피곤하다.3)간선도로의 부족도로망은 간선도로와 일반도로가 적정 배치되어야 효율적이다. 수도권에는 간선도로(고속도로 및 자동차전용도로 ... 은 수준이며, 자동차 1대당 도로용량은 수도권이 75.1로서 전국평균보다 28.1% 낮은 수준이다. 이것은 수도권의 도로시설 공급이 상대적으로 낮은 수준임을 입증함5)경계구간

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.11.21

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[교통]대전광역시 도로정비 기본계획

대전광역시도로정비기본계획목 차서론 ----제1장 과업의 개요본론 ----제2장 도시 및 도로교통 현황분석 및 전망제3장 도로정비의 방향 설정제4장 간선도로망 구상제5장 간선도로망 ... 적 으로 해결할 수 있는 기본계획을 수립, 효율성이 떨어지는 도로의 효율성 제고방안 제시, 1 개간선도로를 대상으로 기능을 제고 시킬수 있는 각종운영 및 정비방안이 포함된 기본 및 실시 설계 ... 수행기본방향효율적이고 체계적인 도로망 구축광역적 교통기능을 가지는 노선대 발굴환경 친화적인 도로건설 방안 수립도로, 교통시설의 운영 및 관리 합리화사업효과의 극대화3. 과업의 수행

리포트 | 18페이지 | 4,000원 | 등록일 2005.12.04

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소음진동측정 실험

고, 고속도로 또는 자동차 전용도로의 경우에는 도로 단으로부터 150 m이내의 지역을 말한다.(2) 일반지역의 경우에는 가능한 한 측정 점 반경 3.5 m이내에 장애물(담, 건물 ... .* 측정기기 및 사용기준1. 소음계(1) 기본구조소음을 측정하는데 사용되는 소음계는 간이소음계, 보통소음계, 정밀소음계 등이 있으며, 최소한 [그림 1]과 같은 구성이 필요하다.(2 ... 시켜 소음을 측정할 때 마이크로폰의 지지장치로 사용하거나 소음계를 고정할 때 사용하는 장치를 말한다.* 도로교통소음측정의 방법1. 측정 점(1) 옥외측정을 원칙으로 하며, “일반지역

리포트 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.12.04 | 수정일 2019.11.28

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전원 주택지 등 토지의 매입 방법

에서 아산까지 출퇴근 가능 여부 분석구분구간/도로소요시간(시간/km)비고철도서울-광명-아산40분/100km서울-아산 고속철도고속도로서울-서해안고속도로-아산80분/100km3차선 ... 고속국도국도서울-39번국도-아산120분/100km2차선 국도라. 도로?교통망 확충 계획 확인3. 대상지역 사회?인문 환경가. 해당 지자체 면적, 세대수, 주택 보급률 등나. 교육기관 ... . 대상지역 세부 분석Ⅲ 대상지역 경쟁력 분석1. 대상지역 개황2. 잠재력 분석3. 법규 및 인허가 검토4. 지가 경쟁력 분석5. 개발 기본 conceptⅣ 결론1. 토지 구입

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.06.04

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청개천복원사업을 중심으로 한 정책분석

및 조경공사< 구조물 철거>- 램프구간 철거 → 고가 상판 철거 →고가 교각 철거 → 복개도로 철거(4) 하천복원(5) 역사?문화 복원- 광통교, 수표교, 오간수문.(6) 교량 ... 지 않는 부안군 핵 폐기장 설치, 새만금 개발, 천성산 고속철도 통과 등의 사례와 비교했을 때, 정책 과정이 매우 신속하게 이루어졌음을 알 수 있다. 이처럼 사회 문제가 정책 의제 ... 기초자료 및 기본구상을 제공하는 관련 연구과업을 수행하기 위해 발족됨. 연구단은 2002년 7월 1일 발족하여 2006년 6월 30일까지 연구수행.- 주요과업내용청계천복원의 필요

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.04.10

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표류하는 국제표준

?건설업체는 몽골에 고속도로를 깔아줬다. 이는 일본 자동차의 수출까지 고려한 것이었다. 몽골의 고속도로를 일본의 표준으로 닦으면 일본 자동차의 수출도 그만큼 쉬워진다는 계산이 ... 몇 개만 다시 켜진다. 몇 초 동안 전동차는 남태령~선바위 구간 66m를 달리던 관성에만 의존해 무동력으로 운행한다. 이 구간에선 또 오이도~남태령까지 왼쪽 터널을 달려온 전동차 ... 구간에서 터널을 바꿔 타야 하고, 동력원을 교류에서 직류로 바꾸기 위해 전원을 잠시 끌 수밖에 없다. 서울 지하철 1호선 서울역~남영역 구간도 이와 똑같은 '사(死)구간'이

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.05.04

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좋은가로를 만들기 위하여(to make Great Street)

요소의 역사적 고찰전통가로에는 지금의 가로처럼 머리위에 걸쳐진 전기줄이나 전화선도 없고 전봇대나 가로등도 없으며 주차계기, 가로표식, 신호등, 고속도로 상황판, 소화전, 방화 및 ... 활발한 가로를 만들기 위해서는 가로의 처음과 끝을 인지할 수 있는 통일성 안에서 다양한 요소들을 적절히 섞어나가야 한다. 전체를 하나로 인지할 수 있는 통일성 안에서 장소나 구간 ... 마다 또는 이벤트나 사람들의 활동들 안에서 다양성을 갖도록 하는 것이 종합적 디자인의 기본적인 사고이다. 종합적 디자인을 이해하기 위한 예로 가로등을 보면 지역의 특성을 반영할 수 있

리포트 | 24페이지 | 5,000원 | 등록일 2010.05.30

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도시와 교통

하는 정체와 혼잡 문제다. 정체와 혼잡으로 인한 시간지체 비용과 연료비 등으로 계산한 1997년의 교통혼잡비용은 고속도로를 포함한 지역간 도로와 7대 도시에서만 18조 3천 7백 ... 교통의 처리를 위한 도시 순환 도로의 확충을 의미한다. 이는 일부 구간의 확장 만으로는 제 기능을 발휘하지 못하기 때문에 도로의 계층구조와 기능을 고려한 도로망의 체계적인 정비 ... 하지 못하고 있으며, 승용차의 급증에 비하여 도로정비율은 뒤따르지 못하고 있다. 뿐만 아니라 배기가스 소음 등으로 인한 교통공해와 교통사고의 증대 등, 문제는 산적해 있다. 고밀도

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.02.04 | 수정일 2014.04.17

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고속철도 개통에 따른 영향과 과제

의 어려움도 예견된다.고속철도가 운행됨에 따라 고속철도 역사 주변에 집중되는 통행량의 증가는 해당지역의 도시교통체계에 큰 영향을 미치게 된다. 즉, 역주변의 도로소통 여건이 악화될 가능 ... 으로부터 고속철도역의 접근성을 향상시키는 것으로 도로, 철도 등 다수단 교통시스템이 확보되어야 한다. 대규모 도시의 경우에는 기존의 지하철 노선을 연장하거나 보조 대중교통 시스템으로 경량 ... 고속철도 개통에 따른 영향과 과제◆ 고속철도 개통이 주는 영향1. 교통체계의 변화고속철도는 이용자들에게 통행시간 단축, 정시성, 쾌적성, 안전성, 편리성, 등 교통체계에 많

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.27

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[경영경제]경인운하 사업 실행? 중단?

의 추정에 있어 경인간의 수송체계 보완 즉 신공항고속도로 건설, 신공항 전철, 서울외곽순환고속도로와 48번 국도의 확장 등으로 서울-인천 간 수송체계에 대 변혁이 올 것이다. 또한 ... , 중앙고속도로와 서해안고속도로, 대전-진주간 고속도로의 개통으로 남북 간 수송 체계에도 큰 변화가 올 것으로 예상된다. 그러나 (주)경인운하의 차량 운행비 및 통행시간의 절감은 이러 ... 라는 논리로 출발한 것임에도 불구하고, 경인운하 기본계획에 서울터미널과 서해터미널을 연결하는 화물전용도로를 구상한 것 자체가 운하 사업의 자기모순에 해당한다.Ⅳ. 경인운하 사업의 해결방안

리포트 | 22페이지 | 4,000원 | 등록일 2007.05.28

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KTX의 수요 예측 사례와 전략적 보완

방침 결정 1990.06. 기본계획 및 노선확정 1994.06. 차량도입계약 체결 (프랑스 TGV 시스템) 1998.07. 고속철도 건설 기본계획 변경 단계별 개통 1단계: 서울 ... 고속철도 건설로 여객수송능력 3.4배 증가, 화물수송능력 7.7배 증가 고속도로 이용객 흡수, 시간비용 및 자가 운행 비 절감 2) 산업적 효과 고속철도에 활용되는 컴퓨터 자동제어 ... 이상) - 화물 : 39만개/년→300만개/년(컨테이너 기준) 경부고속철도의 건설로 시간 및 비용이 절감되기 때문에 고속도로 이용객도 고속철도를 이용하게 될 것으로 단순 예측수요

리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.03.05

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기업물류의 현황, 문제점, 개선방법

교통수요 과다로 도로의 경우 전국의 주요구간에서 적체현상이 일상화되어 있어, 이는 화물운송에도 큰 영향을 주고 있다. 국토공간의 경부축 중심발달로 수요도 경부축에 편중되어 있어 물류 ... %, 2003년 9.9%, 2005년 9.7%로 1997년부터 기업물류비가 줄어들기 시작한 것으로 나타났다. 지난 1987년 매출액의 5.9%였던 물류비는 도로 ? 항만 등 SOC시설부족 등 ... %로 나타나 물류비 지출의 85.9%(운송비, 보관 및 재고관리비)가 도로나 창고에서 새는 것을 알 수 있다.④ 영역별 물류비물류비의 영역별 비중을 살펴보면 완제품의 보관, 운송, 분류

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.12.22

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충격시험법 및 SK51강재 시험값

주기도 한다.고속도강은 텅스텐 18%, 크롬 4%, 바나듐 1%를 첨가한 것이 대표적이며, 코발트를 첨가하기도 한다.고속도로 절삭하여 온도가 높아져도 절삭성이 떨어지지 않 ... 하려는 적합한 재료를 결정한다.② 실용적인 목적에는 관계없이 재료의 기본적인 기계적 성질을 조사하고, 이 때 일어나 는 여러 가지의 현상을 설명하고 그 기구를 고찰한다.③ 기계 ... 된 성질을 기계적 또는 역학적 성질이라고 한다. 재료의 기계적인 성질로서 기본적인 것에는 탄성, 최대강도, 변율, 탄성계수, 푸아송의 비, 경도, 인성, 피로강도, 연성, 크리프 등

리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.11.22

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대전시의 교통량과 문제점

교통 지·정체가 가장 심한 도로 중 하나가 중앙로(대전역-서대전네거리, 2.1㎞)다. 삼성로(동구구계-대전역, 1.9㎞)-인효로(대전역-효동네거리, 2.4㎞) 구간 역시 중앙로 ... 의 경우 펜타곤에서 우드브리지를 잇는 고속도로는 가장 성공적인 다인승 차량전용차선(High Occupancy Vehicle, HOV)으로 꼽힌다. 이는 워싱턴 교외 지역에 대규모 ... 한 가장 큰 이유는 고속도로의 중앙 2개 차선을 콘크리트 방벽으로 막아놓아 일반차선에서 끼어들기가 전혀 불가능하기 때문이다. 또한 HOV 위반 차량에게는 무거운 벌금을 부과하기 때문

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.09.30

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한일 해저 터널 PROJECT 및 각국의 해저 터널 조사

▪ 하나의 공동체 – 도로가 불가결 요소 ▪ 과거 실크로드가 상징 – 이문화 교류 통해 공동체의 확장 [ 근래 ] – 환 동해 경제권 환 황해 경제권 환 일본 경제권 화 남 경제 ... 항구 및 광물자원 ▪ 러시아 연해주 700만 ▪ 한국, 일본 : 풍부한 자본과 기술력등 공동체 - 21세기 조류철도만 운행하는 EURO Tunnel 방식 검토 고속철도 or 자기부상 ... 열차 부대 – 광케이블등요 소 – 해저구간 거리 – 해저지형과 수심 – 단층의 여부 – 기지조건, 역사설치조건 – 시공성총수 심해저거리육상부비고A안209km55-110-115m

리포트 | 27페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.02.11

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인간과 과학

5월 대성양선의 남부지선 Vendome 구간에서 시속513.3km/h의 시험운행에 성공함으로써 지속적으로 발전하고 있다.자기부상식 고속철도는 독일, 일본 등에서 연구 중이며, 이미 ... 되어 있다.연혁 - 1989. 05 경부고속철도 건설방침 결정(복선신선, ‘91~’98)1990. 06 기본계획 및 노선확정(서울-천안-대전-대구-경주-부산, 409km)1994. 06 ... 차량도입계약 체결(프랑스 TGV 시스템 선정, 46편성)1998. 07 고속철도건설기본계획 변경 단계별 개통1단계 : 서울-대전 ‘03년 12월, 서울-부산 ’04년 4월 개통2

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.11.20

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고속철도(KTX) 설명 및 영향에 대하여 조사&분석 자료

------[7]1.고속철도(KTX) 소개1) 연혁◆1989 년 5월: 경부고속철도 건설방침 결정.◆1990 년 6월: 기본계획및 노선확정 (서울-천안-대전-대구-경주-부 산 ... ,409km)◆1994 년 6월: 차량도입 계약체결 (프랑스 TGV 시스텐 선정. 46편성)◆1998 년 7월: 고속철도 건설기본계획변경 단계별개통▶1 단계, 서울-대전 2003년 ... TGV(떼제베) 개통◆1991 년 독일 ICE(이체) 개통◆1992 년 스페인 AVE(아베) 개통◆2004 년 대한민국 KTX 개통 (세계5번째)4)고속철도와 기존 철도의 비교구간

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.10.29

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[관광개발] 대구 신천 개발 프로젝트

되어 6초, 북위 35도 46초 ~36도 01초에 위치한다.②. 국토공간상위치: 서울과는 300km, 부산과는 120km 떨어져 있으며, 경부고속도로 ? 경부선 철도가 연결되어있 ... 고 구마?88?중앙. 대구-부산, 대구-포항 고속도로가 전국 곳곳으로 연결되어 교통의 요충지가 되고 있다. 또 세계적인 문화유적도시 경주, 국내 굴지의 철강산업도시 포항, 유교문화의 본 ... 와 설명, 기념물 설치, 그리고 정차공간을 제공하여 국민들이 보다 가깝게 도로에 대한 친밀감을 느낄 수 있도록 하고 있다. 캐나다의 경우도 일정 도로구간을 특성화 시켜 도로의 이미지

리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.07.01 | 수정일 2019.06.09

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[공학]고속철도와자기부상열차

에 도달하였다. 그러한 때에 오히려 서양으로부터 철도를 배웠던 일본이 고속철도 부분에서 진보를 시작하자, 유럽은 당황하였지만, 한편 고무되기 시작했다. 도로와 항공의 한계를 돌파 ... ) 구축에 열을 올리고 있다. 도로는 기존도로의 개량에만 투자하는 반면 철도에 집중투자하고 있으며 철도투자의 2/3가 고속철도에 대한 투자이다.한편, 일본은 철도왕국이라는 별명 ... 를 증명하고 있다고 할 수 있다. 세계 고속철도의 연도별 승객 현황◎ 일본일본은 1950년 이후 급격한 수송량 증가로 산업 집중지역인 동경(東京) - 대판(大阪) 구간에 신간선(新幹線

리포트 | 16페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.07.19

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외식창업 (인도카레전문점)

경제성을 고려해야하는 점포의 입지에 의존하는 입지산업이라 할 수 있으며 표준화, 전문화, 단순화 등의 시스템을 체계적으로 기본화 하는 메뉴얼 산업이다.식당 운영 경험과 고도의 노하우 ... 등을 통한 다 점포전개에 따른 규모의 경제와 표준화가 가능한 프랜차이즈산업으로 식당의 기본요소(품질, 청결, 서비스)에 분위기를 가미시켜 고객 만족의 가치를 추구하는 가치 판매 ... 인구가 버스 등 도로보다는 지하철을 이용하게 되면서 지하철을 중심으로 한 상권 형성과 확장이 자연스럽게 이루어지게 된 것이다.2003년을 기준으로 2호선 건대입구역은 승하차 인원

리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.10.31

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