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"선박국적제도" 검색결과 41-60 / 5,125건

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무역보험론 레포트

에서의 전쟁 또는 쿠데타와 같은 내란,천재지변, 수입국의 수입금지 및 제한, 모라토리엄 사태외국환 결제 제한 및 금지 등국가 주도하에 수출보험제도를 통해 비상위험을 관리환위험환율변동 ... 는 매수인에게 인도매수인은 이에 대한 대금지급을 주된 내용으로 하는 경제활동따라서 국내 상거래와 다르게 거래 물품의 운송거리가 멀고 매매당사자와 상이한 언어 화폐, 관습, 법 제도 ... 운송이 압도적으로 많다.해상보험을 통해 위험을 관리선박보험: 해상운송 수단인 선박을 담보하는 보험(해상운송인을 위한 보험)적하보험: 운송 중인 화물을 담보하는 보험(화주인 무역업자

방송통신대 | 15페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.09.21 | 수정일 2023.09.27

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(무역보험론 3학년) 1. 해상보험계약에 대해 기술하시오 (15점)

(5) 담보제도와 고지제도의 차이점(6) 담보 위반의 효과(7) 담보 위반의 입증책임Ⅲ. 결론참고문헌Ⅰ. 서론전세계 국제무역거래 대부분은 선박을 이용한 해상운송 물품거래에서 비롯 ... 를 시작한 수백 년 전부터 바로 이러한 위험성을 분산시켜 해상사고의 맹점을 극복하기 위해 탄생한 제도로서, 운송물(적하)과 운송수단(선박)을 주된 목적물로 한다. 따라서 본론 ... 보험의 의의 및 본질국제무역거래의 관점에서 보다 중요한 비중을 차지하는 것은 적하보험이다. 적하보험의 의미는 국제해상운송에서 이용되는 운송인 면책 및 책임제한 약관들로 인해 화주

방송통신대 | 22페이지 | 6,000원 | 등록일 2024.03.22

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해운업에서 편의치적과 선박금융조달에 대한 고찰 (A Study on Flag of Convenience for Ship Finance in Shipping Industry)

을 확보하고 있다. 이 경우 금융기관이나 선박투자회사는 선박의 수익성을 분석하고, 다양한 조건을 요구하는데, 편의치적은 이 조건의 하나가 되는 경우가 많다. 따라서 편의치적제도를 선박 ... 한 장점이 있고, 편의치적국 입장에서도 조세 징수, 고용 창출 등 다양한 혜택이 있다. 그러나 편의치적은 해운국 또는 선주국 입장에서는 조세문제, 법인격 남용·법인격 부인, 기업지배 ... 구조, 선박안전, 고용 감소, 선원의 노동조건 등 다양한 사회적·법적 문제를 초래한다.대부분의 해운사(또는 선주사)는 자체 자금으로 선박을 확보하기보다는 선박금융을 통하여 선박

논문 | 19페이지 | 무료 | 등록일 2025.06.08 | 수정일 2025.06.10

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국제무역의 특수성

국제무역의 특수성목차국제무역의 특수성(1) 무역의 해상의존성(2) 무역의 기업위험성1) 상품에 관한 위험2) 상품대금의 결제 및 금융에 관한 위험3) 상품가격 및 환율의 변동 ... 에 관한 위험(3) 무역의 산업관련성1) 무역과 국제분업2) 무역과 국내산업3) 무역의 국제관습성* 참고문헌국제무역의 특수성(1) 무역의 해상의존성무역은 대부분이 해상운송에 의하 ... 여 이루어지고 있으므로 해운과 밀접한 관련성을 갖고 있다. 해운(carriage by sea)이란 해상에서 선박을 이용하여 사람이나 화물의 장소적 이동을 시켜주고 그 대가로서 운임

리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.08.23

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국제무역의 특징 및 특성

기능을 담당해 왔으며, 일국의 선박보유촌수가 바로 그 나라의 무역에 대한 지표가 되었다.2) 국제무역을 하는 국제기업의 위험성은 높다.국제상거래를 행하는 개별기업은 무역이 갖 ... 제도에 의하여 어느 정도 그 위험을 담보해주고 있는 것이 국제적 관습이다. 우리나라는 수출보험제도에 의하여 그 위험을 담보해 주고 있다.3/ 상품가격이나 환물로부터의 위험국제무역 ... 국제무역의 특징 및 특성일반적으로 무역은 국제통상의 중요한 부분으로 국제상거래라는 점에서는 국내거래와 동일한 상거래현상이지만 국제통상은 전술한 바와 같이 일반적으로 성격 면

리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2025.01.24

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수입통관

의 경우에는 입항예정(최초) 보고서를 선박이 입항하기 24시간 전(중국, 일본, 홍콩, 대만지역을 운항하는 선박은 출항국에서 출항하는 즉시)에 제출하고, 선박이 입항한 때에 지체 ... , 원목, 곡물, 원유 등 산물의 경우에는 10일 이내에 해당 화물을 하선장소로 반입하여야 한다.3) 보세운송부두직반출제도를 이용하는 경우에는 부두 내에서 통관절차가 이행되기 때문 ... 으로 구분된다.(4) 수입통관절차1) 수입신고화주 또는 관세사(관세사, 관세사법인, 통관취급법인)는 그 자신의 명의로 원칙적으로 당해 물품을 적재한 선박 또는 항공기가 입항하고 물품

리포트 | 5페이지 | 2,500원 | 등록일 2024.12.07

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2021부경대편입 국제통상학과 학업계획서와 전략과 작성하면서 느낀점

2021 부경대학교 학업계획서학업계획서지원전형일반편입학지원학과(부)(전공)국제무역물류학과전적대학 학과(전공)INDEX ... 하면서 느낀점과 전략에대한 설명.1. 본교 편입학 학과(학부, 전공)에 지원한 동기를 기술하시오.띄어쓰기 포함 800자 이내로 기술할것안녕하십니까? 제가 2021년 부경대학교 국제무 ... 이 늘어날 것이기 때문에 국가의 경쟁력을 위해서는 FTA의 전문 인력 양성의 중요도가 날이 갈수록 중요해지고 있다는 것을 느끼고 있습니다.두 번째로는 4차 산업의 인재상과 국제무역물류학

자기소개서 | 5페이지 | 5,000원 | 등록일 2021.01.30

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선원의 영사보호제도에 대한 한계 및 개선 방안 연구 (A Study on Limitations and Improvement measures of the Consular Protection System for Seafarers in the Republic of Korea)

상 영사보호제도의 국제법적 한계를 분석하고 국내법적 개선 방안을 제시하였다.해사노동협약의 영사보호제도는 선박의 기국관할권을 반영하여 기국의 의무를 규정하고 있다. 다국적 선원으로 구성 ... 된 선내조직을 선원의 국적국 영사보호만으로 보호하는데 한계가 있다. 따라서 기국의 관할권을 반영한 해사노동협약의 영사보호제도는 선원의 권리보장에 있어서 국제법적 의의가 크다. 그러나 ... 해사노동협약의 Code B는 ILO의 감독제도의 직접적인 대상이 되지 않기 때문에 당사국의 자발적인 국내법적 이행에 의지해야 한다.대한민국은 비엔나영사협약과 해사노동협약의 당사국

논문 | 28페이지 | 무료 | 등록일 2025.06.12 | 수정일 2025.06.16

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해상보험

保險)과는 다르다.넷째, 해상보험은 국제무역의 촉진제 역할을 한다. 무역이 활성화되기 위해서는 운송산업이 활성화되어야 하며 운송산업이 활성화되기 위해서는 위험을 커버하는 보험제도 ... 는 일종의 경제제도를 칭하는 것이라면 후자는 그 제도의 운용방법이기 때문이다.우리나라 상법 제693조에는 "해상보험계약의 보험자는 해상사업에 관한 사고로 인하여 생길 손해를 보상 ... 는 보험약관 역시 런던보험자협회에서 제정한 약관이다.둘째, 해상보험은 기업보험의 성격을 지니고 있다. 보험가입자가 개인이 아닌 무역회사나 선박회사이다.셋째, 해상보험은 다른 손해보험

리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2024.07.25

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[무역법규] 대외무역법에서 원산지 제도에 대해 자세히 설명하시오

국 간 양허관세제도(GSTP), ESCAP개발도상국 간 양허관세제도(방콕협정), WTO개발도상국 간 양허관세체도(TNDC) 간 있다.2/ 비특혜규정비특혜제도의 대표적인 것 ... ? 어로로 체포한 물품- 당해 국의 선박에 의하여 체포한 어획물 기타의 물품- 당해 국에서 제조 ? 가공의 공정 중에 발생한 부스러기- 당해 국 또는 당해 국의 선박에서 상기 각 ... [무역법규] 대외무역법에서 원산지 제도에 대해 자세히 설명하시오목차[무역법규] 대외무역법에서 원산지 제도에 대해 자세히 설명하시오1) 원산지제도의 개요(1) 의의(2) 필요성1

리포트 | 13페이지 | 6,500원 | 등록일 2024.09.23

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수에즈운하 에버기븐호 사건과, 손실 피해공방

. 적인 조치는 공동해손을 구성하게 됩니다. 화주와 선박 소유자의 공동해손에서 차지하는 가액의 비중에 따라 선박 소유자와 화주가 비용을 분담하게 됩니다. 공동해손 제도도 모든 해운국 ... 면, 보험물적물이 본래의 성질을 상실한 경우 곡물이 해수의 침입으로 인해 부패되어 식용으로 사용 불가능한 경우, 회복 불가능한 점유권의 박탈이 있는 경우 선박이나 화물이 적대국에 나포 ... 일까지 약 6일간 수로가 차단된 사건입니다.수에즈 운하는 약 200km에 달하는 협로로 대형 선박이 통과하기에 최적의 요건을 자랑하고 있습니다. 수에즈를 지나지 않을 경우 아프리카

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2021.09.03 | 수정일 2021.09.08

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(무역보험론) 해상보험계약에 대해 기술하시오

변경 및 증가 통지의무, 보험사고 발새의 통보 의무 등의 여러가지 의무와 권리를 지니고 있다. 보험계약의 체결을 위해서 보험계약자 또는 그 대리인이 수행 가능한데, 특히 선박보험 ... 에서는 선박소유자가 수행하며, 정형거래조건에 따라 보험계약자가 변경되기도 한다는 것이 특징이다.③ 피보험자피보험자는 보험계약이 체결됨으로서 직접적인 당사자가 아니다. 하지만 이 ... 또는 손상되지 않았더라면 가질 수 있었던 경제적인 이윤 및 이득에 대해서 이를 법률적으로 이해관계를 갖고 있다는 것을 의미한다. 해상보험에서는 이를 선박, 화물 등 보험목적물 자체

방송통신대 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2025.01.14

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세계 물류 환경 변화와 해운 물류 기업의 생존 요건 (선박 금융을 중심으로)

장기적인 관점의 대응책이 더욱 절실한 시점이다.정부주도의 선박 펀드를 조성하는 방법은 다양하다. 유럽 국가의 경우 이러한 선박 금융제도가 잘 발달해 있는데, 독일의 경우 정부 ... 선박금융, 외항선박 구매자금, 선박투자 회사제도, 리스 금융, 주식시장을 통한 자금 조달 등 다각적인 노력이 있어왔다. SF 선박 금융의 경우 차주사의 신용도 조사, 중고선가 수준 ... , 국에 비해서는 자금력에 밀리고 일본에 비해서는 민간금융 중심의 선박금융 운영 노하우에서 밀리는 등 고전을 면치 못하고 있으며, 특히 한진 해운 사태뿐 만 아니라 국내 해운 기업

리포트 | 8페이지 | 2,500원 | 등록일 2020.10.29

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탄력관세에 대해 설명하시오

) 조정관세자) 할당관세* 참고문헌탄력관세에 대해 설명하시오탄력관세제도(flexible tariff system)는 관세율의 경직성을 완화하여 국제경제환경에 신축적으로 대응할 수 있 ... 도록 하기 위하여 관세율에 탄력성을 부여하여 정책목적을 원활하게 수행하려는 제도로서, 행정부에 법률이 정하는 일정한 범위 내에서 관세율의 변경권을 위임하고 있다. 현재 우리나라의 탄력 ... , 선박, 항공기 등에 대하여 불리한 대우를 하는 국가로부터의 수입물품에 대하여 그 보복수단으로서 관세를 부과하는 것을 보복관세라고 한다. 그러나 현실적인 국제경제관계에서 보복은 또

리포트 | 4페이지 | 4,000원 | 등록일 2024.08.27

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우리나라의 AEO제도

우리나라의 AEO제도 우리나라가 AEO제도 도입 배경으로는 첫째, 글로벌 관점으로 관세청이 세계관세기구(WCO : World Customs Organization)에 2005년 ... , 미국과 MRA 체결을 추진하였다. 우리나라 정부 부처 가운데 관세청은 국제무역환경 패러다임의 변화에 대응하고 수출업체를 적극 지원하기 위해 2009년 4월 15일부터 AE0(종합인증 ... 우수업체) 공인인증 제도를 본격 시행하였다. 한국의 종합인증우수업체 제도의 주요 당사자는 수출업체, 수입업체, 관세사, 보세구역운영인, 보세운송업자, 하역업자, 화물운송주선업자

리포트 | 3페이지 | 2,500원 | 등록일 2024.12.13

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중국 문화의 이해

다.먼저, 중국은 많은 인구수와 넓은 땅, 적지 않은 자원 등을 통해 현대에 들어서 막강하게 성장한 부강한 나라라고 생각한다. 아주 오래전부터 중국은 아시아의 강대국으로서 동아시아사 ... 부문에서 커다란 지분을 차지하고 있다. 2017년 기준 전 세계 경제 규모 순위에서 1위인 미국에 이어 2위에 랭크한 중국은 사회적인 면에서나 경제적인 면에서도 선진국으로 인정 ... 된 미국이나 일본, 독일 등 타국과 비교하면 경제 성장률이 높은 편이다. 물론 순위가 높은 선진국들은 이미 경제와 사회가 안정화되었기 때문에 경제 성장률이 리비아, 에티오피아, 가나

리포트 | 7페이지 | 2,500원 | 등록일 2021.01.11

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일반관세와 특수관세

여 장려금이나 보조금 등을 받은 물품에 대해 부과하는 일종의 할증관세이다. 다) 보복관세 특정국이 자국의 수출품, 선박 또는 항공기에 대하여 불리한 대우를 하는 경우에 그 특정국 ... 여 설정되었기 때문에, 그 개폐에 있어서도 상호주의 원칙이 적용되므로 한 국가가 단독으로 변경할 수 없는 것이 원칙이다. (2) 특수관세 1/ 특혜관세 특혜관세란 특정국과의 교역확대 ... 를 목적으로 당해국으로 부터의 특정수입물품에 대하여 일반세율보다 저율로 부과되는 관세로 일종의 할인관세이다. 2/ 차별관세 관세는 어느 나라의 상품에 대해서도 공평하게 부과되는 것

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.09.25

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IMO 선박평형수 처리장치 기술과 발전 방향에 대한 고찰 (Consideration on the Ballast Water Treatment System Technology and its Development Strategies)

IMO와 회원국들은 곧 발효가 될 IMO 선박평형수 관리협약의 원활한 이행을 위하여 각종 기술을 개발하고 법적 제도를 구축하고 있다. 선박평형수 처리장치는 살아있는 생물의 처리 ... 들로 인하여 협약이 발효를 앞두고 있음에도 불구하고 처리장치 성능의 신뢰성과 효능시험 결과의 분석 방법에 대한 합의된 기술이 아직 완전히 구축되지 않았다. 본 고에서는 선박평형수 처리장치

논문 | 8페이지 | 무료 | 등록일 2025.05.27 | 수정일 2025.06.04

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SDGs 14번 시행을 위한 우리나라와 해외의 사례

에서는 공여선박을 활용한 실습훈련과 국제해양법, 국제규범 이론, 불법어업, 항만국 검색, 해상안전의 이해 등 해양수산 분야의 국제사회 규접에 대한 교육을 실시하였다. 이는 SDGs ... 하게 관리와 보호, 복원 조치, 해양 산성화의 최소화 연구, 불법·미신고·비규제어업, 파괴적 어업관행의 근절, 어업보조금 금지, 해양자원을 지속 가능한 수준으로 활용함으로써 최빈국 ... SD에서 오염물질의 배출농도와 유입총량을 동시에 관리하는 방식이다. 이 제도는 주로 폐쇄적인 구조를 가지며 배후지역이 고밀도로 이용되고 있는 연안해역 중 오염이 심한 해역을 대상

리포트 | 6페이지 | 2,500원 | 등록일 2023.03.13

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무역보험론3 무역거래에서의 위험과 무역보험에 대해 설명하시오 피보험이익에 대해 설명하시오00

이 살아가는 과정에 피치 못하게 미래의 재난이나 사고의 위험에 대비하고자 생긴 제도를 우리는 ‘보험’이라고 하는데, 보험은 우리가 사는 지상에만 존재하는 것이 아니라 바다 위에도 존재 ... 한다. 이를 우리는 ‘해상보험(marine insurance)’이라 한다. 해상운송 중의 화물은 각종 위험에 노출되어 있다. 조선이나 항해에 관한 기술이 발달한 오늘날에 있어서도 선박 ... 이 항해중 악천후를 만나 적하와 같이 침몰해 버리는 일도 많다. 침몰과 같은 대사고는 드물다고 해도 선창내에 해수가 침입하여 적하가 해수손을 당하는 사고는 빈번히 발생하며, 선박간

방송통신대 | 11페이지 | 7,000원 | 등록일 2023.04.25

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