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"해상고유의위험" 검색결과 561-580 / 943건

  • 보험론
    되므로 “해상 고유위험”이나 “면책비율”의 개념도 없어지게 되었다.둘째, 협회적하약관은 손해의 원인이 되는 담보위험만을 열거하고 있기 때문에 담보범위가 명료하고 평이하다. 특히 ... 대외거래에서 필연적으로 수반되는 위험해상보험 및 기타 통상의 보험으로는 구제하기 곤란한 수출불능, 수출대금회수불능 등의 위험으로부터 수출자를 보호하고, 이들 수출자에게 수출 ... 문제1) 수출보험의 의의와 제도, 특징, 종류 등에 관해 요약설명.●수출보험의 의의수출거래에 수반하는 위험에 대하여 수출업자 또는 융자은행을 보호하는 보험제도. 보통 수출보험
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    | 리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.06.21
  • U-Port 활성화 방안 유포트
    였다. CSI 협정은 사전에 위험 컨테이너에 대한 검사를 통해 미국에 반입되는 컨테이너 안전성 확보를 주목적으로 하는데, 스마트 태그와 e-Seal이 장착되어 미관세청과 협약이 체결 ... 해상수출화물의 40%, 컨테이너 화물의 81% 전국 수산물생산량의 42%를 처리하고 있으며, 북항, 남항, 감천항, 다대포항으로 구성되어 있다.부산항 컨테이너 터미널은 북항에 위치 ... 가시성 개선, 컨테이너 상태 추적 및 모니터링 능력 배양, 공급망 설비, 항만, 화물, 컨테이너 및 사람에 대한 물리적 보안 강화, 각 항구 및 각 업체의 고유 정보 등이 서로 연계
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    | 리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.03.19
  • [한일 군사 협력] 북한 도발의 현황, 한일 협력현황, 한일 군사 협력 현황, 한일 군사 협력의 필요성 및 제도화 방안
    군사협력의 제도화 방안1.국민여론 안정화2.독도 영유권 분쟁종식3.한일군사협력 제도화시 위험요소 제거Ⅴ.결 론한?일 군사협력의 제도화 방안Ⅰ.서론현대의 급변하는 국제관계 속에서 동 ... 해야 할 필요가 있다는 점을 토로했다. 이에 대해 일본 측은 평화선을 부정하고 독도가 자국 고유의 영토이며, 일본 영토와 영해까지 포함시킨 평화선은 불법이라는 점을 강조했다.일본 측 ... 해상에서 대한민국 해군의함정인 PCC-772 천안함을 격침시켜 침몰시켰다. 이 사건으로 인해 우리나라 해군 병사 40명이 사망했으며 6명이 실종되었다. 또한 북한은 2010년
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    | 리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.03.26
  • 무역영어, 무역업무론- 해상보험 레포트
    로는ㆍ보험자가 물품의 해송운송중의 위험을 인수하고 해상손해가 발생하면 피보험자에게 손해액을 보상ㆍ보험자는 보험계약자에게 보험서비스를 제공하고 그대가로 보험료를 받음ㆍ해상항해에 수반 ... eaw에는 이전에 발생한 사고라도 보험자는 이를 보상하여야 한다.3.해상손해보험의 목적인 선박, 적하 또는 운임 등에 해상위험(보험사고)이 발생함으로써 보험의 목적이 멸실, 손상 ... )○○○㉢ 부가위험담보조건: 해상운송중의 화물은 기본조건인 전위험담보조건(A/R)으로 부보하는 것이 좋지만 보험료가 비싸므로 아래 있는 기타보험조건을 추가하여 부보함으로써 보다 저렴한 가격
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    | 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.12.24
  • 교량 교대 및 교각 시공일반
    위험성이 있으므로 다른 기초공사의 시공자와 충분히 조정을 함과 동시에 항상 검사를 실시하는 등 안전시공에 대한 배려가 필요하다.○ 재하능력 검토시공도중 가능하면 재하시험을 행하 ... 지질 고유의 특성으로 판단한다.○ 평판재하시험에 의한 확인직접기초나 뉴매틱 케이슨과 같은 중요한 구조물에서는 평판재하시험을 하여 지지력을 확인한다.○ 말뚝 기초의 경우 직접 말뚝 ... 로 이루어져 있으며, 폰툰부를 스패드를 지주로 하여 승강 장치에 의해 상승, 하강, 고정할 수가 있으며 그 때문에 파도 등의 해상조건 영향을 받지 않고 보다 안전한 해상작업을 실시할 수
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    | 시험자료 | 16페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.11.11
  • 해상보험과 국제운송
    자3.피보험이익4.소급보상의 원칙5.고지의무와 담보6.해상위험과 근인주의7.해상손해결론서론Ⅰ. 국제 운송1. 해상운송해상운송이란 ‘바다 위에서 선박을 이용하여 사람이나 재화를 장소 ... 원데 비해 선박은 저속을 기초로 하여 저운임, 대량수송으로 고유의 영역을 구축한다.2) 해상운송의 제반역할① 무역 촉진자국선박을 보유함으로 해서 외국선박의 일방적인 운임인상 등 ... 목차서론Ⅰ. 국제 운송1.해상운송2.항공운송과 복합운송Ⅱ. 해상보험1.해상보험의 개념본론제 1절 국제운송Ⅰ. 해상운송1.해상운송의 특징과 제반 역할2.해상운송의 형태3.해상운송
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    | 리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.24
  • 인천대교
    Z=12.411종점인천광역시 연수구 송도 매립지 일원X=433,864.4025Y=165,392.2294Z=14.7192-2. 세부 사항구분행정구역총연장총연장 12.343km- 해상 ... 교량 11.658km(6차로)- 영업소 0.685km (4차로)해상교량사장교- 연장: 1,480m (80+260+800+260+80, 5경간 연속)- 폭: 33.4m (왕복 6차 ... 으로써 공정을 단순화하고 공사기간을 단축시켜 프로젝트의 전체적인 위험을 감소시킨다.R e p o r t4. 건설 및 시공4-1. 기초시공4-1.1 현장타설말뚝4-1.1.1 지반 조사
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    | 리포트 | 22페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.12.02 | 수정일 2014.10.01
  • 나사의 가상현실 연구소 Advanced Displays and Spatial Perception
    Displays andSpatial Perception요 약고해상도 정보 표시의 소형화는 기존하는 전시 기술을 확장해서 해결하기 곤란할 문제를선물한다. 단계 I은 기존하는 기술, 즉 평범 ... 시뮬레이션은 충돌과 높이의위험으로부터 벗어날 수 있게 되었다.[1]또 다른 프로젝트로는 가상 이미지 역할에서 특별한 상황 인식 머리 종속 장치 효과가 있다. 이 프로젝트에서는 머리 종속 ... (소위 혼란의 뿔[그림 8]의 혼동으로 인한 기하학으로부터의 고유의 모호한 결과 때문이다. 위치 함수[그림 9]로써 HRTFs의 복잡한 스펙트럼 형태에 의해 제공되는 다소 약한 단서
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    | 리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.05.28
  • 선상반란사건에 대한 고찰(페스카마호 사건을 중심으로)
    선상반란에 대한 고찰(페스카마호 사건을 중심으로)성명 : 0 0 0목차1. 서 론2. 선상반란과 해상테러리즘과 해적행위3. 혼승선과 선상반란4. 사례분석(페스카마호사건)5. 결 ... 프로젝트를 진행하게 되었다.오늘날 수많은 사람들이 해운업에 종사하며 해운업에 종사하는 사람들의 대부분이 해기사이다. 해기사들은 선박을 운항하며 수많은 위험 요소들을 직면하게 되 ... 며 선박에서의 폐쇄적 상황은 이 위험 요소들의 피해를 더욱 크게 할 수 있다. 이런 수많은 위험 요소들중에는 태풍, 파도등의 기상 악화에 의한 자연적인 위험 요소들도 있지만 인간에 의한
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    | 리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.12.11
  • 적하보험 - 사례포함
    기능▶ 해상운송 중에 발생하는 각종의 위험으로 인해 화물이 손상을 입는 경우를 대비하여 화주가 소액의 보험료를 부담하고 이에 따른 재정적 손해를 보험자로부터 보상 받기 위한 보험1 ... . 해상적하보험의 정의1. 적하보험의 정의 및 기능2. 해상 적하보험의 기능 (1/2)▶ 상업위험1) 안정적 무역발전 기능 (1/2)비용의 회수불능, 시장변동, 경영상의 예측 어긋남 ... 등불가항력으로 인한 계약 이행이 불가능한 경우채권자의 지위에서 발생할 수 있는 위험▶ 비상위험▶ 신용위험1. 적하보험의 정의 및 기능2. 해상적하보험의 기능 (2/2)1) 안정
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    | 리포트 | 38페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.10.22
  • 운송보험
    부터 수하인에게 물건을 인도할 때 까지 생긴 손해를 보상할 책임을 진다.?고 규정하고 있다. 운송보험약관에서 담보위험을 육상(호수와 하천을 포함한다.)에서의 운송 중 사고로 정의 ... 하고 있다.1991년 상법이 개정되면서 해상보험의 담보범위가 항해 중 사고에서 해상사업에 관한 사고로 확대하고 있어 항만에서의 사고는 해상보험의 담보영역으로 하고 있다. 내륙운송 중 ... 사고는 해상보험이 아니라 운송보험의 영역이므로 운송보험에 관한 법규와 약관이 적용된다.Ⅱ. 운송보험증권의 기재사항운송보험증권에는 상법 제 666조에 기재된 사항과 상법 제 690
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    | 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.02.09
  • (물류보안, 국제운송물류론)국제물류보안제도와 이에 따른 국내물류효율화 방안
    될 것으로 기대되고 있다.나) 세관통제에 대한 상호인증SAFE Framework상에서 통제에 대한 상호인증 시스템을 지원하는 요소들은 WCO 국제정보전략, WCO 표준위험평가 ... (SRA) 및 일반적인 고위험지수(General High-Risk Indicators)문서와 세관직원을 위한 위험요소에 대한 WCO 핸드북에 세관의 광범위한 활동을 지원한다.4. 국내 ... 물류보안 인증제도 현황가. 국내 물류보안 인증제도국내에서 물류보안 활동과 관련 있는 부처는 국토부, 지경부, 관세청, 국정원 등이며 각 기관별로 고유의 물류보안 업무를 담당하고 있
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    | 리포트 | 14페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.06.15
  • 대한항공 물류시스템 분석과 향후 물류전략및 경쟁력판단
    성 화물 및 위험품도 접수3) Cohesion3. 절차 및 특징1)서비스 절차2) 서비스의 특징(1) 맞춤 물류상품(2) 항공운송과 해상운송의 결합① 신속성② 경제성(3) 특수 ... 이며 지점에 따라 적용 시간이 다를 수 있다. 자세한 내용은 지점별 상세 정보에서 확인할 수 있다.④ 부패성 화물 및 위험품도 접수→ 대한항공의 풍부한 화물 운송 Know-how ... 로 신속하고 안전하게 수송한다.위험품의 경우에는 화물 접수/마감시한이 상이하므로 해당지점에 문의 하고 신청한다.3) COHESION→ 코히젼(Cohesion)은 고객에게 맞춤 물류
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    | 리포트 | 24페이지 | 7,000원 | 등록일 2012.02.05
  • 씨프린스호와 허베이 스피릿호 사건
    ⅱ. 유조선 사고ⅲ. 해상 유류오염의 심각성ⅳ. 국내 해상 누유오염 현황Ⅱ. 씨프린스호 기름 유출 사고ⅰ. 사고 원인ⅱ. 유출량 및 오염지역ⅲ. 환경에 미친 영향Ⅲ. 스피릿 허베이 ... 호 사건에서의 방제체제 진단ⅲ. 국내 유류오염 방제의 문제점Ⅴ. 개선사항ⅰ. 국내정책 개선사항ⅱ. 국제 협력의 필요Ⅰ. 해양 오염해양은 고유의 자정능력과 완충능력을 가지고 있 ... (Vessel Traffic System, VTS)의 부족: 유류를 대량으로 적재한 위험물질 탑재선박의 연안 항해시 유조선의 위치 및 운항상황을 전자장비를 활용하여 상시 관제하는 관제
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    | 리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.04.14
  • 영국 해상보험법(MIA) 번역
    는 통상의 자연소모, 통상의 누손과 파손, 보험의 목적의 고유의 하자나 성질에 대해, 또는 쥐 또는 충에 근인하는 모든 손해에 대해, 또는 해상위험에 근인하지 않는 기계장치의 손상 ... 하는 계약이다.제2조 해상 육상 혼합위험(Mixed sea and land risks)(1) 해상보험계약은 명시적인 조건이나 무역관행에 의하여 피보험자를 보호하기 위해 해상항해에 수반 ... 될 수 있는 내수 또는 일체의 육상위험의 손해까지 확장될 수 있다.(2) 건조 중의 선박, 또는 선박의 진수, 또는 해상사업과 유사한 일체의 사업이 해상보험증권양식의 보험증
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 28페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.10.05
  • 판매자 표지 자료 표지
    무역거래와 무역관리
    물품래의 특징과 절차1. 무역거래의 특징2) 무역보조수단의 필요 ▶ 운송, 보험, 금융 등 여러 보조수단을 필요로 함 - 상품의 장거리 운송에는 많은 위험이 따르기 때문에 해상보험 ... 0년 1월 1일부터 무역업의 완전 자유화, 누구나 사업자등록증만 있으면 무역거래가 가능함 지식경제부 : 무역거래자별 무역업고유번호 부여(의무사항은 아님) -- 한국무역협회장
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 32페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.05.16
  • 협회적하약관
    )2.3ICC(C)2.4ICC(AIR)4.결 론24□참 고 문 헌1. 서론해상운송 중의 화물은 각종 위험에 노출되어 있으며 항해 중 악천후를 만나 적하와 같이 침몰해버리는 일도 많 ... 의 모든 위험을 담보함. 그러나, 여하한 경우에도 지연 또는 보험목적물의 고유의 하자 혹은 성질을 근인으로 해서 생기는 멸실, 손상 또는 비용까지도 확장담보하는 것으로 간주하여서는 안 ... 는 지연, 일체의 이로, 부득이한 양하, 재선적 또는 환적 및 해상운송 계약상 선주 또는 용선자에게 부여된 자유재량권의 행사로부터 생기는 위험의 변경기간 중 유효하게 계속됨.9 피
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.22
  • 대규모 풍력발전 단지 개발
    .1 문제소개 21.1.2 논의의 대상과 범위 21.1.3 기존 기술 검토 21.1.4 연구 배경 및 목적 21.2 우리나라의 해상 풍력 발전 현황 31.3 세계의 해상 풍력 발전 ... 현황 41.3.1 유럽의 해상풍력 개발 현황 41.3.2 미국의 해상풍력 개발 현황 61.4 해상 풍력 발전의 장점 61.5 풍력 시장의 추세 7제 2 장 82.1 해상풍력 관련 ... 기술 82.1.1 발전기 82.1.2 구조 92.1.3 송전 방법 112.1.4 풍력 발전기 배치 112.2 해상 풍력 시스템 특징 122.3 해상 풍력 발전의 경제성 132.4
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 39페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.12.10
  • 해상손해
    당하였을 경우 현실전손이 성립한다. 한편, 선박이 목적항에 도착하지 않고 상당기간이 경과하여도 행방불명인 경우에는, 침몰한 것으로 추정하고 보험자는 해상고유위험으로 인한 손해 ... 1. 해상손해의 의의 및 종류해상손해란 항해 사업에 관련한 피보험목적물이 해상위험으로 인하여 전부가 멸실하거나 또는 일부가 손상되어 피보험자에게 경제적 불이익을 초래하는 것이 ... 다.해상손해는 분류기준은 보는 관점에 따라 다르지만 다음과 같이 분류할 수 있다.(1) 직접손해(direct loss) 와 간접손해(indirect loss)직접손해란 피보험위험
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.11.26
  • [군사학개론]국가안보의 중요성[동북아 정세 변화에 따른 한국 안보의 중요성]- 동북아 지역의 군사력증강에 따른 고찰
    을 벗어나 근해방위를 초점으로 활동하고자 한다는 것이다. 여기에서 근해의 범위는 황해에서 동중국해 및 남중국해 등에 걸친 중국의 관할해역과 이 해역에 존재하는 중국 고유의 여러 섬 ... 의 능력을 쌓아가고 있다. 육상자위대는 세계적인 수준의 90식전차를 앞세워 13개 사단, 18만 명 체제로서 유지되고 있다. 하지만 일본 자위대의 강점은 해상에 있다고들 평하는데 해상 ... 자위대는 세계6위의 해상전력을 갖고 있으며 이는 미국 제7함대에 필적하는 수준이다. 이를 뒷받침 하는 것이 이지스함이다. 이지스함은 일본의 해양방공능력의 향상과 해상교통로 방위
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.04.19
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