"동남아항만"의 검색결과 입니다.

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"동남아항만" 검색결과 441-460 / 975건

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페덱스공급사슬사례

단계를 효율화하는 것으로 의미가 넓어졌다. 한 가지 예로써 페덱스는 공급사슬망의 사이클 타임이 평균 60일에 달하는 비효율적 유통망을 가지고 있는 동남아 여러 국가들의 사이클 타임을 였다. ... Spoke 시스템이 규모의 경제를 누리기 위해서는 항만이나 공항이 대형화되어야 하거나 전용터미널을 구축해야 하는데 이러한 허브의 구축에는 막대한 비용이 드는 단점이 있다. 또

리포트 | 10페이지 | 4,000원 | 등록일 2012.04.11

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복합운송의 발전방향과 운영형태

3월부터 제공되었다.즉 시베리아 랜드 브리지는 시베리아 철도를 경유하여 극동지역의 한국, 일본, 극동, 동남아, 호주 등과 유럽대륙, 스칸디나비아반도 및 중동간을 복합운송형태 ... 을 설립,병행 운영하였다. 이에 업체들의 계속되는 건의로 우리나라 해운업의 중흥을 목적으로 1976년 해운항만청을 설립하고 운송주선업에 대하여 운송주선인의 법적 근거를 해상운송사업 ... Trans-Sea, Trans-Rail, Tracons등으로 구분할 수 있다,(1) Trans-seaTrans-Sea방식은 한국, 일본, 등의 극동지역의 항만에서 선적된 화물

리포트 | 18페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.07.03

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카오슝항 소개 및 부산항과 비교

에서 환적(T/S)화물의 비중은 51% 수준이며 연안화물은 없음- 환적 피더선 화물의 행선지는 대부분 중국 푸조우, 셔면과 베트남, 필리핀, 말레이시아, 인도네시아 등의 동남아 지역임2 ... 목 차Ⅰ. 서 론 - 동북아 물류전쟁Ⅱ. 본 론 - 카오슝항과 항만공사(부산항과 비교)1. 대만(Taiwan)의 항만제도2. 카오슝항의 개요 및 시설현황3. 카오슝항의 운영현황4 ... . 카오슝항의 재무상태5. 카오슝항의 항만요율6. 카오슝항의 향후 개발계획Ⅲ. 결 론1. 카오슝 항만의 시사점 및 발전방향2. 앞으로 부산항의 방향Ⅳ. 참고자료Ⅰ. 서 론

리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.04.02

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영화직물의 대북진출사업 사례연구 -

이나 시장 점유률 등에서 세계 시장에서 외면되고 있다는 점과 국가 정책 기조상의 개성공단 경제 특구의 유리점을 잘 활용한다면 물류나 세금 정책 등에서 타지역(동남아)에 해외지사 ... 제품 판매의 신장이 기대된다.④ 매출추이설립초기부터 정부의 강력한 수출지원으로 영화직물은 수출로 전환하여 세계수출시장을 개척한바, 미국, 유럽, 호주 및 동남아지역에 주로 수출 ... 이윤발생년도로부터 1년간 면제, 다음 2년간 50% 범위내 감면자유경제무역지대에서 총투자액이 6천만원 이상되는 철도, 도로, 통신, 비행장, 항만 등 하부구조건설부문의 경우 이윤

리포트 | 18페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.10.27

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지방행정 - 지역마케팅(평택시) PPT

, 광활한 배후 산업단지, 전국 각지와의 신속한 내륙 연계, 컨테이너선 및 카훼리 접안부두 완비. 평택항은 한국 수도권과 중부권의 관문으로, 중국 및 동남아 교역의 전초기지로 한국 ... 개발현황교통항만 현황 (도로 개발현황) – 국내 휴양객 ↑평택시는 2020년까지 인구증가에 따른 교통난 해소를 위해 시 외곽을 격자형으로 잇는 외부순환로(간선도로망) 신설 계획 ... . 평택시 개발현황교통항만 개발현황 (항만 개발현황) – 국외 관광객 ↑한국을 대표하는 21세기 동북아시대 종합무역항 ― 천혜의 항만 입지, 국가 차원의 투자에 의한 국책항만 개발

리포트 | 24페이지 | 7,000원 | 등록일 2008.12.06

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[세계경제론3B]FTA의 실체중 ASEAN과 ASEAN+3의 전개과정과 현실정리

장이 돼 왔다. 동남아 10개국으로 구성된 아세안은 총 인구 5억7000만명, 국내총생산(GDP) 1조달러에 달하는 거대 시장이자 각종 천연자원이 풍부하게 생산되는 자원의 보고이 ... 은 아세안에서 결국 중국을 제칠 것이라는 기대까지 하고 있다.(3) 통화스와프 협정 추진 등 무차별 자금 공세 철도·항만 등 인프라 지원에만 4조엔 동원일본은 아세안 회원국 ... )’는 아세안의 철도항만전력 등 인프라 확충 계획을 지원하는 방안을 검토하고 있다. 재원은 2조엔가량의 정부개발원조(ODA) 예산을 활용할 예정이며 무역보험 예산 2조엔과 민간자금

리포트 | 9페이지 | 4,000원 | 등록일 2010.09.29

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동아시아 경제협력과 한국의 역할

보다도 1997년 발생한 동아시아 금융위기라고 할 수 있다. 태국에서 시작된 위기는 동남아 구가들과 한국에까지 이어졌으며 동아시아 지역경제 전체를 급격한 침체에 빠지게 하는 결과를 초래 ... 상에 위치해 있고 태평양 항로, 유럽항로, 아시아 역내 항로에 취항하고 있는 주요 선사들이 진출해 있어, 광양항과 부산 가덕신항만은 지리적, 산업적, 항만여건상으로 볼 때 동북아지역 ... 적 중심지-동북아/북미, 동북아/유럽 물류 흐름의 중심지-해상·도로·철도·항공의 연계망 중심지●항만·공항 등 하드 인프라 구비●모험적·도전적 국민성●홍콩보다 늦은 출발●경쟁국에 비해 H된다.

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.12.26

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국제무역및 해운환경 변화

및 동남아지역의 중심항만들은 대부분 규모가 방대하고 배후지역의 컨테이너 물동량 증가를 배경으로 하여 급격한 시설확장을 계획하고 있거나 시설을 현대화함으로써 항만의 경쟁력을 확보 ... 될 것입니다. 특히 고속의 post-Panamax형 컨테이너선의 선주들은 항만의 기항수를 더욱 줄여 선박의 회전수를 높이려고 하고있다. 현재 피더선은 동남아시아의 경우 점차 1 ... ..PAGE:1국제무역 및 해운 환경변화..PAGE:2목차1.국제무역환경의 변화2. 해운환경의 기술적인 발전-1) 항만시성의 대형화, 현대화,고속화-2) 항만운영의 네트워크화3

리포트 | 24페이지 | 5,000원 | 등록일 2007.04.21

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[운송론]정일울산컨테이너터미널의 생존전략과 비전

에는 동남아, 한일, 중국 등 컨테이너 정기선항로의 물동량이 큰 폭으로 증가하고 있다. 울산항은 항만처리능력의 향상과 기능특화를 위해 2조 9천억원을 투입하여 31개 선석의 연간 ... 창고(CFS)를 확보하고 있고 동북아 및 동남아 항로를 통한 수출입화물 취급 고객의 물류비 절감 및 편익을 최대한으로 보장 할 수 있다. 아울러, 정일울산컨테이너터미널은 고객 ... marineFESCO동남아해운동영해운남성해운동진상선천경해운고려해운4. 시설현황 및 장비현황1)시설현황정일울산컨테이너터미널의 부두의 수심은 12M이며 안벽(중력식)은 220M로 3만

리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.05.17

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중국의 도시 소개

적 요충지 동남아 무역의 거점 도시 ...광서성의 인구 분포도 총인구 : 2005 년 말 4925 만 명 민 족 : 한족 , 장족 , 여족 , 묘족 , 동족 , 이족 , 회족 등 ... 차 산업 (37.0%) 3 차산업 (40.8%)서부대개발과 동남아 진출의 전초 기지 서부대개발 그 계획 지역 중 한 곳인 광시성은 서부로 이전할 수 있는 천혜의 지리적인 요건 ... , 즉 가장 남서쪽 지역 중에서는 가장 먼저 항만 ( 통킨만 ) 이 있는 바다에 닿아있고 베트남과 국경이 맞닿어 있음 그리고 앞서 말한 도시들이 붙어 있다 .건국 이후에는 베트남

리포트 | 55페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.05.30

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현대그룹, 현대자동차, 기업분석, 프로젝트

공사 및 수주에도 적극적으로 임하고 있다. 미주, 유럽, 동남아 등 전세계 여러 네트워크를 바탕으로 적극적인 시장진출 또한 모색하고 있다.? 주요사업내용: 종합건설사인 현대건설 ... 6) 일반기계제작 및 판매업7) 주택, 항만건설 사업8) 도,소매업9) 무역업10) 부동산 매매 및 임대업11) 전자상거래 및 인터넷 관련 사업12) 에너지 관련 사업13) 강관 ... 송달업30) 항만하역업31) 해상운송업32) 광고제작 및 대행업33) 폐기물 수집 및 처리업34) 방청 및 기타 화학제품 제조업35) 목재포장 용기 및 깔판류 제조업36) 건물

리포트 | 21페이지 | 6,000원 | 등록일 2011.11.09

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[화물운송론]싱가폴 운송시스템

하는 40선에 전체 자금의 45%가 집중되고 있다. GMS 프로그램은 동남아 지역에서 중요하게 추진되는 인프라 확충프로그램의 핵심으로 메콩강 유역 6개국의 교통, 전력, 통신망 등 사회 ... 간접자본을 상호 연결하여 유럽대륙과 같은 하나의 경제권으로 발전시킨다는 구상에 기초하고 있다. 특히 운송 인프라 확충이 핵심사업으로 추진되고 있어 동남아 지역 물류환경 개선에 직접 ... 며, 기타 계획된 도로 개보수 프로젝트도 공사 중이거나 자금조달 단계에 있다. 즉 동남아 국가들은 교역 확대에 대비해 효율적인 도로운송 네트워크 구축에 박차를 가하고 있다.(2

리포트 | 37페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.05.27

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아시아 경제의 허브 - 싱가폴과 홍콩의 정책론

로서의 기반을 구축 (경제 자유도 세계 1위 -월스트리트저널 조사-) 세계 100대 은행중 79개 은행의 지점, 사무소 진출 대 중국, 동남아지역 무역, 투자금융 센터 등도 진출3-1세계 ... 국제통상정책론 아시아 경제의 두 허브 싱가폴과 홍콩목차1.왜 싱가폴과 홍콩인가? 2.기업들의 천국 싱가폴 2-1아시아의 스위스 싱가폴 2-2 싱가폴의 동맥 3.아사아의 금고 홍콩 ... 음. PSA Corporation(싱가포르 항만공사)는 123개국 600개 항만을 연결하는 200여 의 shipping line을 가지고 있는 가장 바쁜 컨테이너중 하나임. 항상

리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.06.04

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동북아 물류중심이 되는길

이 조성되어 있어 외국기업 유치에 성공하였다. 현재 6,000개 외국기업이 활동 중이며 연간 총투자의 70%가 외국인 투자라는 사실이 이를 입증한다. 싱가포르는 동남아 최대 물류거점 ... 수준의 항만 개발에 있다고 생각했다. 현재 세계 최고수준이라는 싱가포르, 로테르담 수준의 항만을 갖추는 것이 과제인데 싱가포르의 사례를 통해 우리나라가 나아가야 할 방향과 발전 ... 가능성을 타진해보겠다.○본론1.세계 1위 물동량을 노리는 싱가포르순위항만별19*************220032004연평균 증가율1홍 콩16,21118,09817,82619

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.03.19

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물류의 새로운 추세 및 전자상거래 물류의 특징적인 모습에 대하여, 배송, 구매, 공급망 관리 등의 개념과 최근 변모되고 있는 추세를 바탕으로 기술하시오.

, 해상 및 육상운송관리 등 물류업무를 처리하기 위한 정보시스템을 개발, 운영하고 있다. 특히 선사와 항공사들은 글로벌 네트워크를 구축한 상태에서 물류활동을 하기 때문에 유럽, 동남아 ... 같다.해운항만물류의 정보화를 주관하고 있는 해양수산부는 고부가가치 최첨단 해운?항만물류시스템 구현 및 u-Port 글로벌 네트워크 구축을 위해 다음과 같은 다양한 정보시스템 ... 을 구현하고 있다. One-Stop 항만민원처리서비스와 이용자들에게 필요한 정보를 제공하기 위해 항만운 영정보시스템(PORT-MIS: Port Management Information

리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.06.03

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부산의 발전방향

단위로써 이번에 광역 경제권 개념을 도입 하였습니다. 즉 부산시는 비수도권의 중심도시이자 동남경제권의 중추 도시로써 국토적 차원의 균형발전과 동남경제권의 재도약을 선도해야 한다는 ... 간선상에 위치한다고 볼 수 있습니다. 부산항은 동북아 기간항로와 북미 유럽항로의 연결점으로 동북아 중심항만으로 적합니다. 또한 지리적조건으로 부산국제공항은 일본 간사이, 중국 푸 ... 의 디지털 콘텐츠 구축 및 활용이 주요하다고 생각합니다. 지역의 역사, 민속, 민간전승등의 문화 원형의 발굴을 통해 문화 콘텐츠 복원화산업을 추진해야 합니다. 또한 ‘아사아영상문화

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.05.20

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[관광]관광개발성공사례 -싱가폴- ppt 자료

Singapore(싱가포르 공화국) 위 치 : 동남아 (동남아시아에 있는 섬으로 이루어진 도시 국가) 면 적 : 685.4㎢(서울특별시 면적 : 605.5㎢) 인 구 : 약 423만명 ... 투자의 70%☞ 대외 개방형 경제☞ 동남아 영업, 무역, 교통, 금융중심지 역할 수행o 약 190여개의 외국회사가 동남아 영업의 중심지로 이용 o 총수출의 40%이상을 재수출이 점유 ... : 1971년 1월 o 총 부지면적 : 20헥타르 o 초기자본금 : 350만 싱가폴 달러 o 설계 컨셉 : 직접 들어가서 동남아, 아프리카, 호주, 남미의 조류 체험 o 새의 종류

리포트 | 19페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.11.23

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우리나라가 동북아 물류거점으로서 역할을 하기 위한 조건.

, 대한항공(KAL)은 항공화물운송량이 세계 제2위를 차지하고 있다.세계 최대 잠재시장인 중국을 배후시장으로 확보중국과 동남아 등 8억명의 서비스 제공인을 배후지역으로한 세계기업 ... 하고 있다. 오늘날의 다국적 기업들은 판매, 구매, 재고의 집중관리를 위한 유통센터 (distribution center)를 설치하여 운영하고 있다. 외국 기업들이 공항과 항만 주변 ... 지상 유리하다. 전 세계 및 동북아 지역 내의 모든 공항 및 항만과 효율적인 네트워크를 구축할 수 있는 입지조건을 갖추고 있다. 이미 부산항은 컨테이너 화물 처리량으로 세계 제3위

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.05.18

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롯데건설 분석

가 마련되고 월남전 특수로 동남아지역까지 시장범위 확대 *발전기(1972-1982) : 72년 제1차 국토건설종합 10개년 계획이 추진. 건설산업은 국토공간을 정비하는데 중심역할을 함 ... ) STP 분석①시장세분화(Segmentation) – 지리적 세분화를 기준으로 동남아 지역 비교경제, 정치, 문화적인 측면에서 보아,싱가포르 진출은 비교적 위험부담이 적다5 ... , 항만, 공항 등의 soc시설이나 석유화학, 전기/통신 등의 시설보다는 '래플즈 시티'의 성공 여파로 호텔, 오피스, 주거건물, 상업•유통 건물, 교육•문화 시설, 레저 시설

리포트 | 90페이지 | 5,000원 | 등록일 2010.07.23

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한국과 일본의 환경정책비교

도시지역으로 확대되었습니다.다섯째, 대기환경기준을 강화하고 지역환경기준을 설정·시행할 것입니다. 우리나라의 환경기준은 선진국 수준에 비해 아직은 낮은 상태이므로, 아황산가스 등 ... 에서 사회간접자본 확충, 수도권 집중억제 및 분산이 심각한 환경훼손이 초래되었습니다.☞ 사회간접자본시설(고속도로, 항만, 공항 등) 등 대형사업의 추진시 생태계 훼손 등 각종 환경문제 ... 고 있습니다.수출위주 경제개발도 동남 임해지역 중심으로 기간산업 입지가 조성되어, 공단과 배후도시의 과밀현상을 빚고, 이들 지역의 생태적 자정력 초과로 인해 해양 및 연안지역 환경

리포트 | 19페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.12.12

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