"국유철도의 운영"의 검색결과 입니다.

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"국유철도의 운영" 검색결과 321-340 / 888건

파워포인트에 관한 슬라이드 스크립트

시스템’을 형성하게 할 것이며, 이는 모든 경제구조 개혁의 열쇠가 된다. 하지만, 시장은 인력, 토지, 광산, 은행, 철도 등의 국유 산업에 대한 소유권을 할당하거나 통제할 수 없 ... 까지 6,600여 개의 기업들이 이 제도아래 운영되었으며 1992년 말 모든 국유 기업에 적용된다.슬라이드#6 우1978년과 1982년 새로운 헌법 초안이 채택, 소규모 민간기업 ... 악화 때문이라는 결론을 내린다. 중국의 많은 정부운영기업(SOE)이 국가 예산에 공헌하기는 했으나 늘어나는 국유기업은 지원이 필요하기 마련이었다.손실이 예상되는 정부운영기업의 비율

시험자료 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.01.09

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국회의원의 권한과 의무

을 권리국회의원은 법률이 정하는 바에 의하여 수당과 여비를 받으며, 무료로 국유의 철도·선박 및 항공기를 이용할 수 있다. 그러나 폐회 중에는 공무에 한한다. 세비의 성격에 대해서 ... (1) 국회의 운영과 활동에 관한 권리① 발의권의제로 할 수 있는 의안을 제출할 수 있는 권리를 말한다. 국회의원은 10인 이상의 찬성으로 의안을 발의 할 수 있다.? 질문권국회

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.07.02

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탈소비에트 시대의 러시아 관광

서비스 제공, 국유 재산 관리 기능을 담당하는 연방 행정부조직으로써 연방 유산으로 운영되고 있다.2. 러시아의 관광 정책소련 시절에도 공화국 내에서 거주 이전의 자유와 여행의 자유 ... , 그리고 거의 무진장의 자원을 보유하고 있다는 시베리아 극지의 개발, 철도와 도로 교통망 설치 등이 그것이다. 제7차 7개년 계획으로 본격화한 시베리아 극동 개발은 현재에도 추진

리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.04.06 | 수정일 2014.05.18

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법인의 권리능력

사실관계철우극장은 철도청 소유의 국유재산이다.A는 철우극장을 철도청으로부터 위임받아 운영해 오다가 B에게 위탁경영을 맡겼다.,위탁경영 계약을 하면서 계약기간 중 B에 의해 발생할 ... 않는다고 봄.아마도, 토건업을 운영하는 C회사가 B의 극장운영에 따른 장래의 손해배상채무를 보증하는것은 토건업과 무관한 것으로 평가한 것이 아닐까.제34조의 적용범위: 비영리법인

리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.04.17

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[국제경영학 2공통] 해외의 협동조합 성공사례를 조사하고, 협동조합의 장점과 한계점을 서술하시오

다. 문제가 되는 것은 언제나 기업지배구조이다. 차베스는 해외자본에 의해 지배되고 있던 석유, 가스, 철도 등 국가기간산업들을 국유기업으로 전환하는 조치를 취했다. 그리고 전국 ... 매입, 가공, 배급, 생활을 위한 공동시설의 이용, 생활개선 교육, 문화향상사업 등을 운영하고 있다. 따라서 본론에서는 해외의 협동조합 성공사례를 조사하고, 협동조합의 장점 ... , 공개, 사회적 책임, 타인에 대한 배려 등의 윤리적 가치를 신조로 한다.1) 조합원은 출자, 운영, 이용의 주체조합원은 출자하고 사업을 이용할 의무와 권리, 운영할 책임을 가진다.2

리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.03.27

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노사관계 공기업

이 나타나 그 위기를 극복하는데, 국가가 공적 자금을 채권을 발행하여 도산 위기에 처한 기업을 사서 국유화하거나, 일부기업은 정부가 인수하여 회생시키는 방법을 쓰기도 한다.(2) 공 ... 기업의 단점공기업은 경제개발당시 극심한 민간자본의 부족으로 인한 초기 투자비용이 많이 들어가는 국가 시간산업을 민간주도로 운영할 만한 여건이 되지 못하여 정부의 역할이 커지 ... 면서 생겨나게 됨에 따라서 공기업이 국민경제에서 차지하는 비중은 점점 높아지게 되고, 국내산업 전반의 경쟁력향상에 영향을 미치는 국가 기간산업을 안정적으로 운영함으로써 국가경제 발전

리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.11.23

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인도

철도교통에 관심이 집중되어왔기 때문에 인도의 도로교통은 1920년대까지도 그리 발달하지 못한 편이었다. 그 후 1943년부터 나그푸르 계획에 의해 당시 총연장 35만km이 ... 는 지역 내 주요지점과 고속국도·고속주도 및 그 지방을 통과하는 철도를, 지방도는 마을과 마을을 연결하도록 했다.철도는 다른 무엇보다 인도를 통합하고 근대화시키는 중요한 역할을 수행 ... 했다. 오늘날 인도는 총연장 6만 2,000km의 철도를 보유하고 있어 미국·소련·캐나다에 이어 세계 제4위의 철도보유국으로 손꼽힌다. 인도의 철도는 인도에서 가장 큰 공공부문

리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.01.15

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중국 공산당과 국무원(현재 중국정세)

중앙정부로서 권력의 집행기관이며 , 최고국가행정 기관으로서 각 부처와 위원회를 통해 정부를 운영 일주일에 2 차례 정기적인 회의를 개최하여 1 개의 부 , 위원회 선에서 처리 ... 원자바오 국무총리중국국무원 구성 총리 부총리 4 명 국무위원 6 명 외교부 국방부 교육부 과학기술부 공안부 국가안전부 감찰부 민정부 사법부 재정부 인사부 건설부 철도부 교통부 ... 회 국가발전화개혁위원회 국방과학기술공업위원회 국무원국유자산감독관리위원회 직속 위원회 · 국무원은 총리 1 명 , 부총리 4 명 , 국무위원 6 명 , 각부 부장 23 명 , 각

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.09.27

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다국적 기업론

Power Project India Power Sector 발전소 건설 , 운영이 가능한 100% 외국자본 의 민간부문기업 참여포함 외국 투자자가 배당금을 모두 달러로 본국에 송금할 수 ... Dabhol Power Project 프로젝트 외부 문제점 인도 연방 정부 프로젝트의 64% 가 지연 인도 최대의 국영 기업인 철도 부의 고질적인 관료주의 , 비효율적인 업무관행 ... 구입 DPC 는 전력을 생산만 하여 송전은 MSEB 가 책임 대금은 미국 달러화로 지불 , 환율은 달러당 36 루피로 고정 DPC 는 향후 20 년 동안 발전 설비를 운영 , 이

리포트 | 31페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.11.14

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공기업의 민영화

에 의해서 운영관리 된다. 이로 인해 이익금처분, 주식 권 행사, 설립목적, 정부 출자비율 등이 각기 다르며 공익성기업과 이익성기업의 구별 없이 국영기업체로 하여금 경영능률을 발전 ... 시키지 못하고 있다. 우리나라의 공기업은 그 설립배경과 설립목적이 각각 다르며 설립의 법적 근거와 그에 따른 경영상의 여건이 각각 다르기 때문에 그 운영에 있어서도 개별적으로 공고 ... 된 기준 없이 진행되어 왔다. 여기에 운영제도의 불합리와 더불어 알아야 할 것은 다원적인 관리체제, 이사회의 구성과 임명제도상의 문제점경영, 직능의 단일화, 내부인사관리제도의 미

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.12.11

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한국철도공사의 STP전략

을 집중적으로 조사해보았습니다. 한국철도공사의 STP 전략 중 포지셔닝 부문에 대한 조사자료. 국유철도체제인 철도청에서 건설에 막대한 재원이 소요되어 철도청이 운송수입만으로 막대 ... 한국철도공사의 STP전략목차1. 한국철도공사의 소개 2. 달라진 약관 변경내용의 소개와 문제점 지적 3. 홍보와 포지셔닝에서의 문제점 4. 결론 5. 기타(문제점해결방안에 대하 ... 여 )2005. 1.1 한국철도공사출범한국철도공사는 2005년전까지만 해도 철도청이어서 시장 세분화 부문과 타켓은 전 국민을 대상 으로 하였다고 할 수 있습니다. 그래서 포지셔닝

리포트 | 21페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.10.29

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중국 물류시장 성장과 우리나라 물류기업의 진출 전략

다고 인식하고 대대적인 인프라 투자는 물론 관련 법률, 관리?운영 시스템을 개선하고 있다. 생산성 향상 노력과 함께 인프라 투자 및 관리가 단계적으로 민간에 개방되고 있으며, 운영 ... 업체들의 기업화, 상업화도 빠르게 진전되고 있다. 특히 2007년부터는 도로와 철도 화물운송에 대한 외국인투자지분 제한이 완전히 철폐되어 외국기업 진출이 가속화되고 있는 추세다.)한 ... 다. 국가 발전개혁위원회의 주도로 상무부 등 관련부서와 협회가 참여한 전국 현대 물류업 조율조직을 설립한다. 조율 조직은 국가 발전개혁위원회, 상무부, 철도부, 교통부, 정보 산업부

리포트 | 20페이지 | 4,000원 | 등록일 2011.04.09

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러시아의 산업혁명

의 36%, 석유의 40%, 철의 40%를 소비했다. 철도를 위해 기관사, 차고와 철도선로 운영 노동자 등 숙련 노동력이 필요했다. 19세기 말에는 총화물의 70% 이상이 철도로 운송 ... 들이 보통 소작 농노제 농민 또는 국유지나 세습영지 매뉴팩처의 농노 신분이었던 반면, 1860~70년대에는 공동체에서 독립해 가족들과 함께 도시로 영구 이주한 자유인들이 주된 비율 ... 었다. 특히 대규모 공장과 철도교통은 숙련공들을 필요로 했다.4) 철도1890년대의 산업성장은 철도의 급속한 발전으로 대변된다. 10년동안에 러시아 전체 도로의 3분의 1에 해당

리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.08.09

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민영화사례 : 영국의 전력산업을 중심으로

인 브리티시에너지, 영국의 기간 철도망과 주요 역사를 소유·경영하고 있는 레일트랙, 영국을 대표하는 항공사 브리티시에어웨이(British airway) 등 한때 국가가 운영 ... 을 택한 것은 영국이 민영화에 관한한 가장 앞선 정책의 실습장이었고, 영국에서 공기업의 지위는 마치 노동당과 보수당의 양대 정당에 의한 정권교체에 따라 국유 ... 당 정부는 전후의 고용창출과 대규모의 사회간접자본을 건설 관리하기 위하여 전기, 통신, 도로, 항만, 조선 등 주요 기간산업은 물론 수도 가스 등 주요 공익산업의 국유화를 급속도

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.01.14

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공기업론 - 공기업의 조직관리 (소비자 보호기구, 국가지주회사)

에 관하여 자문하고 의견 제시 Ex) 과거 독일국유철도의 국유철도심의회 일본의 국유철도심의회, 영국의항공자문위원회(ATAC)자문기능 수행 위해 독자적인 사무국, 전문적 연구 및 조사 ... 중앙집권적 통제제도를 확립함으로써 공기업 전반에 일원화된 통제 가능2소자본으로 많은 자회사 지배가능 민간자본 참여 유도할 수 있어 정부의 재정적 부담 감소3생산비와 운영비의 절약 ... , 적정규모 유지 → 경제적 운영도모 기업경쟁력을 강화 시킬 수 있음4이종 또는 동종 산업의 자본위험을 분산시키는 포트폴리오 적략 용이정부의 공신력 활용 → 자본조달 쉬움, 정부

리포트 | 27페이지 | 6,000원 | 등록일 2009.06.29

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사회간접자본의 시장과 규제

후 국유화 – 정부 주관 = 사회 간접 자본의 편향성 □ 민영화(Privatization) 소유권과 운영 + 다양한 방법 = 창의력과 효율성 증대□ 정부가 시장에 개입하는 이유 ... 사와 한 곳의 정유, 수송 파이프라인을 소유하는 기업으로 분리 함▢ 수직적 분할스 웨 덴▢ 철도부문을 철로건설과 운영으로 분리하여, 철로와 화물 및 여객 수송을 별개의 민간 기업 ... 의 아르헨티나 철도를 5개의 화물운송에 대한 무상사용양허권과 7개의 부도심 무상사용 양허권을 주어 분할 함▢ 수평적 분할 ▢ 정부의 운영 보조금을 감축 함2. 경쟁 구조2.2 기능분할

리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.12.01

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러시아 혁명

확보, 산업화의 재원 마련에 국가가 주도적으로 나서서 지원을 함(국채 발행, 차관 도입), 서부 유럽의 기술 도입, 금융기관 설립, 철도망의 급속한 확충③ 산업화의 한계? 여전히 ... 한 중앙집권적 당 지향 : 소수정예의 직업혁명가정당 구상→ 노동자·농민에 의해 수립되는 임시혁명정부는 인민봉기를 조직하여 혁명→ 소수민족의 완전자유, 토지국유화, 전 인민적 헌법제정회 ... , ? 토지 국유화를 농업 강령으로 택할 것 제안⑤ 멘세비키? 부르주아 민주주의 단계에서 프롤레카리아는 부르주아와 주도적으로 전제정에 맞서 투쟁 but, 전제정 타도 후 수립될 임시

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.11.15

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비교헌법학 남북간 권력구조 및 경제권의 헌법상 비교

)북한경제체제의 특징 사회주의적 소유제도 중앙집권적 계획경제 사회주의 계획주의 경제체계*사회주의적 소유제도 ·북한의 생산수단의 소유 : 국유 또는 사유화를 기본 북한의 생산수단 ... 의 모든 자연부원, 철도, 항공, 운수, 체신기관과 중요공장, 기업소, 항만, 은행은 국가만이 소유한다. 국가는 나라의 경제발전에서 주도적 역할을 하는 국가소유를 우선적으로 보호 ... 의 기반구축 1. 토지개혁과 농업집단화 -1946년 3월 '20개조 정강'을 발표 -1946년 3월 '토지개혁법령'을 공포 「무상몰수․무상분배」의 원칙*2. 산업의 국유화와 상공업

리포트 | 36페이지 | 3,500원 | 등록일 2010.06.11

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[경영경제]세계의 철도경영

신규설립 된 기관주식회사▪ 기반시설 - : 국유회사 ▪ 운영 : 공사▪ 공공부문 - : 정부기관 ▪ 사업부문 - : 주식회사▪ 기반시설 - : 정부기관 ▪ 운영 : 공사국유철도 ... 고자 한다.세계 각국의 철도경영2. 나라별 철도경영 ⑴ 스웨덴●철도기반시설청(BV ; BanVerket) - 철도의 건설/보수(시설의 소유와 관리 책임) ●국철운영회사(SJ ... ; Swedish State Railways) - 철도의 운영/영업 - 철도시설 이용 정도에 따라 선로사용료만 지불 - 경영상 비수익 노선에 대해선 경영을 포기 할 수 있고 정부와 지방

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.05.26

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신해혁명

라 할수 없다는 지적은 바로 이러한 측면을 주목하고 있는 것이다.Ⅲ. 신해혁명의 전개와 중화민국의 성립1. 무창봉기의 발발1911년 청조의 새로운 내각의 발족과 함께 철도 국유령 ... 의 공포로 인해 철도 국유화 반대 운동이 호남, 호북, 사천, 광동을 휩쓸었고, 중국 사회를 뒤덥은 각 방면의 모순은 일제히 폭발하게 되었다. 그 발단이 된 것은 1911년 10월 ... 할 필요가 없다. 셋째, 부정부패로 치닫고 있던 청조는 이 단계가 되어서도 더욱 독선적인 황족 내각을 발족시키고 이른바 철도 국유화 정책을 내세웠다. 이러한 청조의 매국적 행각

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.10.17 | 수정일 2015.01.15

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