"TSR컨테이너"의 검색결과 입니다.

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시베리아횡단철도 물류관리론 tsr tcr tcr tsr 복합운송 복합운송경로 유라시아 철도 tcr 물동량 현황 TSR

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"TSR컨테이너" 검색결과 281-289 / 289건

[경영분석] 현대미포조선 경영분석

년까지 급격한실적개선이 전망된다..선택과 집중 : 동사는 수주잔량 대부분 석유화학제품 운반선 (PC선)과 중형컨테이너선으로 단순화, 집중화하여 동형의 선박을 동시에 여러 척을 수주 ... 다. 이중 저렴하고,한꺼번에 많은 물량을 나를 수 있는 해상수단이 큰 비중을 차지하고 있어대체재의 잠식은 적을 것으로 판단되나,.TKR TCR TSR과 같은 대륙횡단 철도내지 도로

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.18

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[유통] 유통마케팅의 국제화

13~14일이나 걸리는 인천-마포간 1 TEU(20피트 컨테이너 한 개) 당 수송비용은 약 1000달러 수준으로 인천-대련간 비용의 두 배, 그리고 부산-유럽간 주요항로의 운임 ... 에 기반으로 작용할 여지는 충분하다. 북한 철도망중 신의주는 중국횡단철도(TCR)와, 라진은 시베리아 횡단철도(TSR)와, 만포는 몽골횡단철도(TMGR)와 남양은 만주횡단철도(TMR

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.09.30

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[물류] 동북아 물류 중심지로서의 한반도

13~14일이나 걸리는 인천-마포간 1 TEU(20피트 컨테이너 한 개) 당 수송비용은 약 1000달러 수준으로 인천-대련간 비용의 두 배, 그리고 부산-유럽간 주요항로의 운임 ... 다. 현재 운항일수가 무려 13~14일이나 걸리는 인천-마포간 1 TEU(20피트 컨테이너 한 개) 당 수송비용은 약 1000달러 수준으로 인천-대련간 비용 의 두 배, 그리고 ... 은 시베리아 횡단철도(TSR)와, 만포는 몽골횡단철도(TMGR)와 남양은 만주횡단철도(TMR)와 연결되는 결점들이다. 우리나라는 시베리아 횡단철도 및 중국 횡단철도를 이용한 유럽

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.21

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[북한] 북한의 변화

-무역·가공산업·금융 중심지-의류, 전기기기 및 부품, 통신·음향 기기 중심-컨테이너 교역규모 세계1위 (2001년 기준)-외국자본 및 기술 유치를 위한 수출 산업단지-홍콩 ... 과 마카오에 인접-컨테이너 교역규모 세계8위-전자·방직·경공업·기계산업 중심3 북·일 정상회담 등 대외관계 개선o 북한은 경제난을 극복하고 대외적 고립을 탈피하기 위하여 2000년 남북 ... 에서 푸틴 대통령과 정상회담을 개최하여 다음사항에 합의하였음.① 한반도 평화와 안정을 위해 함께 노력② 한반도종단철도(TKR)와 시베리아횡단철도(TSR) 연결③ 북·러간 경제협력 확대

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2002.11.03

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[국제물류] 자유경제지대(개성공단)

의 파급효과1) 남북간 물류비 절감1999년 남북한 교역규모는 3억 3천만 달러였다. 교역물자의 대부분은 북한의 7개항만을 통해 해상운송으로 이루어졌다. 인천∼남포간 컨테이너운송비는 1 ... 가운데 하나는 중국과 러시아를 연결하는 4개의 국제 철도 노선망을 갖추고 있다는 점이다. 즉 시베리아횡단철도(TSR(주6)), 중국횡단철도(TCR(주7)), 만주횡단철도(TMR(주8 ... 당 약ilway : 중국의 단둥[丹東]과 베이징을 거쳐 몽골의 수도인 울란바토르를 지나 러시아의 울란우데에서 시베리아철도(TSR)와 연결되는 철도3) 주변국들에게 많은 편익 제공기대

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.15

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[전략, 경영, 동아시아경제정책, 정책] 동북아시아 성공 가능성에 관한 의견

고 있다. 특히 우리나라는 컨테이너 기간항로(Trunk Route)상에 위치하고 있으며 남북한 철도가 이어지고, 이 철도가 시베리아 횡단철도(TSR)와 연결되어 활성화되면 중국

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.07.02

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[경제] 물류의 부가가치화를 위한 국가물류 활성화 방안

한 기반시설과 높은 비용· 행정규제 및 절차의 복잡성과 불투명성, 진입비용.→예측 불가능한 높은 진입비용구조· 높은 임금과 강성노조 (컨테이너 등 부두하역노조)· 고 지가와 높 ... 하기 위하여는 업태별 문제점 및 개선 방안을 도출하여 물류산업 경쟁력을 제고해 나아가야 함라. 국제물류환경의 변화ㅇ 중국시장 개방, 대륙횡단철도(TSR·TCR 등), 아시안하이웨이

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| 리포트 | 43페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.20

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[교통 ] 교통 수단에 따른 파급효과

.C구에서 중국 연안과 북한 지역의 주요 항구를 쾌속 여객선이나 컨테이너 피더선으로 연결하게 된다. 통일이 실현되면 신공항고속도로는 개성으로 가는 국도 1호선과 철원∼평강을 잇 ... 송 활성화를 위한 중. 소형부두를 건설하기 위한 것으로 접안능력 2 만톤급등 10 선석 규 모의 항만시설이 확충되면 컨테이너 16만 TEU를 포함한 년간 465만톤의 하역능력 ... 는 국도 3호선을 이용해 경의선과 경원선으로 연결 예정철도 또한 경의선과 경원선이 연계되고 다시 대륙횡단철도인 TCR, TSR과 연결되어 중국. 러시아. 유럽으로 연계1.4 인천신공항

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.18

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[마케팅]항만마케팅 활성화 방안

은 목표나 이익을 실현시키기 위하여 필요한 모든 활동을 이끌고 조직화하는 관리기능이라 할 수 있음.○ 항만마케팅은 1980년 이후 세계교역이 확대 발전되고, 컨테이너의 발전이 세계 ... 컨테이너항만의 마케팅의 주체라 할 수 있는 기관 또는 업체는 항만의 관리?운영과 직?간접적으로 관계가 있는 해양수산부 및 지방해양수산청, 한국컨테이너부두공단, 지방자치단체 및 ... 목 활동해양수산부- 우리나라 컨테이너항만의 발전- 항만투자비 재원 마련국내외홍보, 마케팅 환경 조성, 정보수집등 마케팅지원지방자치단체- 지역발전- 지방세 수입 증대국내외 홍보

Non-Ai HUMAN
| 논문 | 8페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.10.12

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