"TSR컨테이너"의 검색결과 입니다.

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시베리아횡단철도 물류관리론 tsr tcr tcr tsr 복합운송 복합운송경로 유라시아 철도 tcr 물동량 현황 TSR

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"TSR컨테이너" 검색결과 261-280 / 289건

실크로드

들의 영향력을 계속 유지하기 위한 러시아.중국의 정치.경제적 이해 관계가 미묘하게 맞물려 있는 시기" 라는 설명이다.실제로 1981년 컨테이너 13만8천TEU를 수송했던 TSR ... 다. 여기다 선로.열차.컨테이너의 노후화 등도 서비스의 안전성, 신속성을 저하시켰다.특히 83년 11만TEU나 됐던 일본의 TSR이용 물동량이 1만TEU 정도로 줄었다. 대신 일본 ... . 부산.인천항에서 유럽으로 실어내는 해상루트와 러시아의 보스토치니, 중국의 다롄에서 다시 러시아의 TSR나 중국의 TCR와 연계하는 '선박.철도 복합운송 루트' 밖에 없었던 우리

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| 리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2002.10.23

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[동북아허브화] 동북아 허브화을 위한 물류인프라 지원방안

에 따라 국제화물운송 물동량의 지속적인 증가와 국제 물류활동범위의 확대가 두드러지게 나타나고 있다. 이에 따라 아시아항로의 규모는 세계 3대항로 수준으로 성장하였으며 컨테이너교역량도 ... 1999년을 기준으로 780만 TEU 수준에 다다르게 되어 세계 컨테이너물량 중 아시아지역의 비중이 1999년 37.0%에서 2005년에는 41.1%로 크게 증가할 것으로 예측 ... 자료 : 대한무역투자진흥공사(KOTRA), 일본운수성, 2000년특히 중국과 동북아 주요국 즉, 한국, 대만, 일본간의 컨테이너화물 교역량은 1995∼99년간 연평균 39%의 높

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| 리포트 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.12.30

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[남북관계] 경의선 복원 사업

.물류비 절감현재 인천~남포간 뱃길을 이용한 컨테이너 수송은 1TEU당 1000달러 수준인데 이는 부산~유럽간 요금과 비슷하며, 우리나라와 중국을 잇는 노선보다도 훨씬 비싼 요금이 ... 이 정상궤도에 오르는 2005년께남북은 연간 2억5,000만달러의 운송수입이 기대된다. 시베리아횡단철도(TSR) 및 만주횡단철도(TMR)와 연결되는 경원선까지 복원되면 수입은 더 ... 도 마찬가지다.철(鐵)의 실크로드 경의선은 신의주에서 중국 단둥 베이징을 거쳐 중국횡단철도(TCR)를 거치거나 몽골횡단철도(TMGR) 및 TSR로 이어진다.TCR은 중국 장쑤성(江蘇省

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| 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.10.20

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[경상] 경의선철도 연결의의와 과제

으로 하여 추정하는바 TSR, TCR을 이용하는 품목이 일반화물이 아니라 컨테이너화물임을 고려하여 컨테이너를 대상으로 하고 남북 간은 컨테이너 및 일반화물로 구분하여 추정하였다. 남북 ... 332만 톤이 될 것이다.다음으로 한국·일본과 중국 동북부지역간의 물 동량은 1998년 현재 중국 동북부 중심 항인 천진 항과 대련항의 컨테이너 취급 량이 167만 TEU ... 과 개성이 관광지 지정을 들 수가 있다. 또한 북한을 통과하여 유럽으로 향하는 한국과 일본의 물 동량이 있을 수 있는데 러시아는 TSR 물 동량 확보를 위하여 최근에 화물요금을 내리것이다.

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| 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.05.05

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[한국, 북한 경제]북한경제-남북경협을 통한 윈윈전략

)이 예상되어 무역의존도가 높은 남한경제에 많은 도움을 줄 수 있을 것이다.다. 해운, 항만북한은 컨테이너 화물을 취급할 수 있는 다목적 부두가 전무한 실정이며 하역시설의 자동화도 거의 ... 에 걸쳐 155.5억 달러(약15조원)가 발생하는 것으로 추산된 바 있다. 또한 대륙과의 연계()TSR, TCR)를 통해 기존의 해상을 이용한 수송보다 시간당축과 함께 비용절감이 가능

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| 리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.05.23

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[관광마케팅] 철의 실크로드

절감현재 인천~남포간 뱃길을 이용한 컨테이너 수송은 1TEU당 1000달러 수준인데 이는 부산~유럽간 요금과 비슷하며, 우리나라와 중국을 잇는 노선보다도 훨씬 비싼 요금이 ... 추정(2005년 추정)지 역화물종류물동량(천TEU)총 계컨테이너626일 반166만톤남 북 간컨테이너166일 반166만톤중국의 환적화물(천진·대련항∼부산, 광양항)컨테이너220한·일 ... ∼유럽간컨테이너240※ 자료출처 : 민주평통자문회의 "경의선 철도연결의 파급효과와.." 2000.9 남한과 북한의 철도운송수입 증가 기대액 (단위 : 만불)물 동 량총 계남한수입북한수다.

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| 리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.12.16

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[도시행정학] 경의선 연결의 경제적효과

에 기다.한반도를 남에서 북으로 연결하고 항만과 국경을 연결하는 철도의 맥은 산업화의 대동맥이며 경제번영의 젖줄이 될 것이다.(1) 물류비 절감현재 인천~남포간 뱃길을 이용한 컨테이너 수송 ... 달러의 운송수입의 증대 효과가 기대된다. 경의선 이용 물동량 추정(2005년 추정){지 역화물종류물동량(천TEU)총 계컨테이너626일 반166만톤남 북 간컨테이너166일 반166만톤 ... 중국의 환적화물(천진·대련항∼부산, 광양항)컨테이너220한·일∼유럽간컨테이너240※ 자료출처 : 민주평통자문회의 경의선 철도연결의 파급효과와.. 2000.9 남한과 북한의 철도운송

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| 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.24

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[물류] 경의선 연결에 따른 철도운송경로변화와 철도운송비 절감

으로부터 보스토치니/나호드카항까지 해상운송 후 블라디보스톡까지 육상운송하여 유 럽까지 항공운송으로 서비스하는 형태이다.5 기 타이외의 운송경로로는 컨테이너에 적입할 수 없는 중량물 ... 대륙횡단철도의 운송현황1967년 이래 유럽 또는 극동간의 컨테이너가 시베리아철도를 통해 운송거리상의 절대적 우 위를 가지고 운송을 개시한 후, 유럽행 전 화물의 50% 정도 ... 률 러시아와 1개 노선 이 연결되어 국제운송으로서도 운영되고 있다. 이런 점으로 봤을 때 경의선 복원은 철도운송경 로의 변화를 가져다 줄 것이다. 특히, TSR과 TCR의 연결

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| 리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2002.11.03

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21 세기 동북아 시대의 한국 발전전략

해양 정책세계 모든 국가중 가장 부유한 20%에 해당하는 국가들이 전체 GNP의 84.7%, 교역액의 84.2%를 차지하는데 이러한 변화는 세계 교역의 중심수단인 컨테이너처리 ... Shipbuilding Statistics@ 국가별 컨테이너 처리량 6위 :853만 TEU('00년 기준)* 자료 : CONTAINERIZATION INTRENATIONAL YEARBOOK ... 2002@ 부산항 컨테이너 처리량 3위 :754만TEU( 00), 807만TEU('01)* 자료 : CONTAINERIZATION INTRENATIONAL 2002.3@ 선박 보유량

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| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.07.15

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[항만] 동북아 물류 거점화전략및 개선방안

. 부산항·광양항을 동북아 Mega Hub Port로 개발이유. 컨테이너 간선항로상(카오슝↔로스엔젤레스항)에 위치경제대국 일본 및 중국과 가장 가까운 위치로 북중국 및 일본 서해안 ... 하고, 초대형 컨테이너선을 수용할 수 있는 대수심 터미널을 확충2 일반적인 선진항만처럼 배후부지를 활용, 기존의 단순 하역에서 물류·조립·무역·국제 업무 등을 수행하는 종합물류 ... 화물을 유치2 수심이 깊고 중국과 근거리에 위치한 입지여건을 활용, 평택항과 대불항을 대중국화물을 처리하는 서해안의 중심항만으로 육성3 전국 5대권역에 복합화물터미널·내륙 컨테이너

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| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.05.15

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[부산의 역사] 21세기 부산의 발전 방향

망이 재구성 되게 되는 것 이다.부산 신항만 건설은 늘어가는 동아시아 컨테이너 항만 수요에 우위를 점할 수 있게 되며,항만 관련 전문 인력 증가에 따라 부산 경제에도 커다란 도움 ... 유럽 포함)으로 수출하는 화물은 모두 해상운송을 통하여 한 달 이상의 시간을 소요하며 유럽 각 지역으로 운송되는데, 경부 고속철도의 개통과 함께TSR(TRANS SIBERIAN

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| 리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.12.21 | 수정일 2021.01.18

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[경제]우리나라의 FTA추진현황과 기대효과 분석

의 중심항만으로 육성한다는 것과 전국 5대권역에 복합화물터미널?내륙컨테이너 기지건설을 추진하고, 무역?통관?항만물류망 등 유관망과의 상호연결을 통한물류정보 DB 구축 및 주요 물류 ... 하여 해양?항공뿐만 아니라 육로에서도 우리나라를 동북아 물류중심지로 육성시키자는 것으로 일차적으로 단절된 남북철도 및 남북도로를 연결하는 게 과제이다. 남북철도와 시베리아횡단철도(TSR

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| 리포트 | 24페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.11.24

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극동지역개발과 그중요성

는 TSR과 극동시베리아 지역에 매장되 있는 것으로 추정되는 엄청난 양의 지하자원이다. 작년 8월에 유럽·지중해 항로의 수출 컨테이너 운임이 최고 30%까지 오르자 그당시 원화 평가절상 ... 시키는 것이 국가적 위험분산의 과제로 등장했다는 이야기다. TSR이 단지 국내 기업들의 수출을 가로막는다고 해서 중요한 것은 아니다. 철의 장막으로 둘러싸인 북한을 포용 ... 하는데 더없이 좋은 미끼이기 때문이다. 더군다나 현재는 북한과 TSR를 통해 유럽으로 직행하는 철도망, 이른바 철의 실크로드 구상은 최근 남북화해 무드와 남북한의 정경분리정책에 힙 입어 어느

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| 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.08

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[국제경영] 한국이 동북아시아의 경제중심이 될 수 있는가?

투자의 유 인이 적다. 다만 남북이 통일되면 사정이 달라질 수 있다.▶컨테이너 항구와 대도시 사이의 근접거리가 멀다. 즉, 상하이-푸동, 베이진-텐진(170km), 도쿄-요코하마 ... , 오사카-고베 등에 비하여 서울-인천과 부산 사이의 거리가 멀다(약 500km).다만 송도 컨테이너항이 건설되면 인천-서울의 거리는 100km이내가 된다. 인천의 배후에는 서울이 있 ... 국제 공사제 도입인천항을 인천공항과 함께 수도권 핵심물류거점으로 개발경의선·동해선 연결 및 대륙철도(TSR, TCR) 교통망 구축2015년까지 공항·항만 등을 연결하는 종합물류정보망

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| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.25

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[경제] 동북아 중심국가의 비판적 고찰

연륙교와 공항 철도 확충등 인천공항 2단계 사업을 2008년까 지 완료- 부산신항과 광양항에 2011년까지 컨테이너 부두 63선석과 161만평의 국제 물류단지를 개발하 고 항만공사 ... 제도 도입○ 인천항을 인천공항과 함께 수도권 핵심 물류 거점으로 개발○ 경의선 동해선 연결 및 대륙철도(TSR,TCR) 교통망 구축○ 2015년까지 공항-항만 등을 연결하는 종합

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| 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.02.12

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[국제경제]동북아에서의 자유무역협정을 포함한 정부의 동북아중심국가 방안과 한국경제

이 깊고 중국과 근거리에 위치한 입지여건을 활용하여 평택항과 대불항을 대중국 화물을 처리하는 서해안의 중심항만으로 육성한다는 것과 전국 5대권역에 복합화물터미널?내륙컨테이너 기지건설 ... 으로 일차적으로 단절된 남북철도 및 남북도로를 연결하는 게 과제이다. 남북철도와 시베리아횡단철도(TSR), 중국횡단철도(TCR), 만주횡단철도(TMR), 몽고횡단철도(TMGR) 등

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| 리포트 | 28페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.11.20 | 수정일 2014.03.23

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[유통관리] 고속철도에관해

철도는 화물중심으로 운행이 가능해져 현재 연간39만개인 컨테이너 운송량은 300만개로 늘어날 전망이다.한 예로 철도 수송률 향상은 프랑스 사례를 살펴보자.프랑스는 1981년 최초 ... TCR, TSR과의 연계. IRIS(통합 정보 시스템)=(INTEGRATED RAILROAD INFORMATION SYSTEM)- 첨단 기술의 집합체로 고속철도와 기존철도를 안정

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| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.09.29 | 수정일 2014.10.17

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[물류운송] 경의선연결의 의미

, 정기 직항로 없이 제3국 적선에 의해 우회 운송되고 있기 때문에 높은 해상 운송비와 시간적인 부담이 크다. 현재 인천에서 남포간 20피트 짜리 컨테이너 수송비용은 약 1,000 달러 ... 은 남북천진·대련항∼부산,광양항)컨테이너220한·일∼유럽간컨테이너240(3) 정치ㆍ군사적 의미남북 간의 경의선 연결은 경제적 효과와 함께 정치ㆍ군사적으로도 중요한 의미를 지닌다. 경의선 ... 철도(TMR)인 중국 투먼, 두만강은 시베리아횡단철도(TSR)인 러시아 핫산 등 대륙철도망과 연결돼 있다. 이와 함께 경의선과 함께 연결 가능성이 높은 경원선 및 동해북부선이 복원

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| 리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.01.04

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경의선이 갖는 의미와 과제

으로 연결하고 항만과 국경을 연결하는 철도의 맥은 산업화의 대동맥이며 경제번영의 젖줄이 될 것이다.(1) 물류비 절감현재 인천~남포간 뱃길을 이용한 컨테이너 수송은 1TEU당 1000달러 ... 되어야 한다. 그리고 국제철도운송협정(SMGS), 국제화물수송관세협정, 컨테이너관세협정 등 국제협정에의 공동가입도 정비해야할 사항이다.(2) 제도적, 기술적인 장애요인 정비① 운영 및 ... 과 개선이 가장 큰 선결과제로 등장하는 것이다. 아시아와 유럽을 연결하는 대륙철도망인 시베리아 횡단철도(TSR)와 중국횡단철도(TCR)는 TKR과 연결되어 유럽 및 동북아시아 시장

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| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.04.20

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[은행론] 동북아 경제

연육교와 공항철도를 확충하는 등 인천공항 2단계 사업을 2008년까지 완료시킨다.또한 부산신항과 광양항에 2011년까지 컨테이너 부두 63선석과 161만평의 국제 물류 단지를 개발 ... 하고 항만 공사제를 도입할 예정이다.인천항을 인천공항과 함께 수도권 핵심 물류 거점으로 개발할 계획이고, 경의선ㆍ동해선 연결 및 대륙철도(TSR, TCR)교통망을 구축

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| 리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.06.09 | 수정일 2021.06.10

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