"영해기선"의 검색결과 입니다.

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남중국해 분쟁 배타적경제수역 국제법 한국해양대 중국 관할권 국제법상 영해 영토분쟁 레포트 영해제도 해사법규

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"영해기선" 검색결과 241-260 / 279건

[법학] 국제법 서브노트

위생을 위하거나(b)밀수·밀입국을 방지하기 위해서 설정한다.·해양법 23조 2항] 범위영해의 범위를 측정하는 기선으로부터 24해리 이내에 接續水域을 설정해야 한다. 따라서 接續 ... 으로 바뀐다.)★이러한 세계 강국과 약소국 또는 부국과 빈국간의 국제법의 힘의 영향은 1958년 제네바 협정 中 '대륙붕에 관한 것(Continental Shelf)'에서 「ⅰ)기선 ... ⇔Reciprocating states Regime(상호주의) 방식→국제적 강구, 부국에 의해 주도★국제법의 특성1 내수.영해.공해의 전통적 삼분법적 성격에서 혼혈적 성격의 '특수수역' 인정

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| 시험자료 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.04.23

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[통일교육] 학교 통일교육의 실태 분석

기)?지도: 민족의 생활양식이 뿌리내린 곳?남북한의 영역 비교- 한반도 총면적: 22만 1천㎢영토: 남한 9만 9천 ㎢, 북한 12만 2천㎢영해: 동해안→ 통상기선 12해리(1해리 1 ... ,852m)황해안→ 직선기선 12해리▶직선기선과 통상기선?영역의 변천- 광개토대왕(4세기 후반- 5세기 초): 최대의 영토 확대요동을 포함한 만주 대부분의 땅을 차지백제를 공격

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| 리포트 | 25페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.06.16

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[경제]한국과 일본 - 독도 문제

해 역사를 바꾸어놓았다.그 뿐이 아니다. 마음대로 영해 직선기선을 그어 놓고 우리 어선을 나포하고 있으며 한참 협상을 벌이다가 「한일어업협정」을 일방적으로 파기선언을 했던 나라다 ... 에 들어와 다케시마(죽도의 일본말·독도)는 우리땅"이라며 난동을 부리기도 하였다. 심지어는 해상보안청 소속 무장 순시선이 독도 영해를 넘나들고 비행기의 공중시위도 자행되고 있

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| 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.04.10

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한일 어업협정

는 영해 및 접속 수역법 제2조에 규정된 기선으로부터 그 외측한계 200해리선까지이르는 수역에서 대한민국 영해를 제외한 수역으로 함.그러나, 대한 민국의 EEZ 수역과 인접국 ... 배타적 경제 수역(EEZ)배타적경제수역(Exclusive Economic Zone)은 자기 나라의 해안으로부터 200해리 범위 내의 수역의미한다.영해(領海)가 연안으로부터 12 ... 한 조건하에 타국의입어(入漁)를 인정해야 한다.그러나 영해와 같이 완전배타적인 주권과는 달리 항해나 상공비행의 자유, 해저케이블·파이프라인 부설의 자유등공해적 성격을 함께 갖는다.EEZ

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| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.11

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[사법시험] 44회국제법기출및해설

가도서가 많이 산재한 경우에는 직선기선을 설정할 수 있다.③ 평시의 경우 영해에서 외국선박은 무해통항권을 가진다.④ 군도수역의 경우를 제외하고는, 영해기선의 육지측 수역은 내수 ... 하여 정답없음이라는 주장이 제기될 수도 있다. 왜냐하면 영해로 구성된 국제항행에 이용되는 해협에 있어 직선기선의 설정으로 인해 종래 영해였던 수역이 내수로 변경된 경우 통과통항권이 인정 ... 에 포함된다.⑤ 동 협약 제8조 제2항에 의하면, 종래에는 내수가 아니었으나 직선기선을 설정함에 따라 새로이 내수로 편입되는 수역에서는 통과통항권이 인정된다.⑤⑤번 지문과 관련

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| 시험자료 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.04.23

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[행정연구사례] 한일어업협정의 문제점

에 이른다 추가협상을 통하여 반영한 쌍끌이 조업 척수는 80척으로 실제적으로 일본수역에서 조업이 가능한 쌍끌이 어선이 모두 조업할 수 있게 되었고, 쌍끌이 어획 쿼터는 대형기선저인망 및 ... 수역에 적용되며 협정이 적용되는 수역을 협정수역 이라 한다. 배타적 경제수역은 영해 외측에 설정되는 수역이기 때문에 영해는 협정수역이 아니다. 즉, 중간수역은 협정이 적용되는 수역 ... 의 일부에 대하여 설정한 것이고, 영해는 협정수역이 아니기 때문에 당연히 중간수역에서 제외도 아니다. 따라서 독도 영해가 중간수역에 이하여 둘러싸여 있을 뿐이지 중간수역의 일부

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| 리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.10.08 | 수정일 2020.12.23

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[독도 문제] 독도문제의 과거와 현재 그리고 미래

는 경우에는 영해기준선으로부터 200해리까지의 거리에 있는 해저 및 지하로 정의했다.여섯째, 협약의 또 하나의 특징은 심해저 문제에 대한 규정이다. 협약은 연안국 관할권 밖의 심해저 및 ... 을 무시하고 국제적 관행에도 없는 직선기선을 상대국가간의 합의도 없이 일방적으로 그어 우리어선들을 나포하는 행위를 벌이기도 했다.결국 같은 해 8월 한일어업협정은 타결 ... 적으로나 지리적으로 국제법상 우리 고유의 영토이며, 우리가 실효적으로 점유 하면서 독도와 그 영해에 대해 완전한 주권을 행사하고 있는 상황인 만큼, 독도문제는 한일간의 영유권분쟁이 아니

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| 리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.09.29

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[한국외교] 실패한 외교, 한일어업협정

었는데, 그 가장 큰 특징은 굴곡이 심한 해안선의 경우에는 영해를 해안선 20해리 이내에서 직선기선 을 선택할 수 있게 하고, 배타적 경제전관수역(Exclusive Economic ... 을 방지하기 위해 결정하여 비로소 하나 의 법 제도로써 성립하게 된 것이다. 타국의 통항 및 상공비행을 방해할 수 없다는 점 외에는 영해와 다를 바 없는 포괄적 권리를 갖는다.으로 해안 ... ·일어업협정의 타결이 21세기 새로운 동반자 관계 를 여는 데 크게 기여할 것이라는 평가이고, 다른 하나는 한·일간 새 어업협정이 영토와 영해, 그리고 우리 어민의 권익을 제대로

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| 리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.12.05

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[환경정책] 동북아해양오염협력방안

의 기선(基線)은 영해의 외측이 아니라 연안선이다.제3차 UN 해양법회의에서, 영해의 범위가 12해리로 확장되어감에 따라 접속수역의 범위도 24해리로 확장될 것으로 보인다. 1995 ... 조정과 통일적 규제기준이 어려운 실정이다.오늘날 해양오염문제는 각국의 영해나 접속수역) 1920년대에 제정된 미국의 금주법(禁酒法)은 미국을 밀주천국으로 만들었고, 이웃 캐나다 ... 와 멀리 영국의 주류 밀수업자들로 하여금 전례없는 호황을 누리게 하였다. 특히 미국의 3해리 영해 밖은 캐나다와 영국의 주류 밀수업자들의 수영장이 되었으므로 미국의 해안경비 당국

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| 리포트 | 27페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.12

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영해 (해양법)

에 채택된 제3차 UN해양법협약에서 영해의 폭을 기선으로부터 최대한 12해리까지 인정하게 됨으로써 영해에 대한 그 간의 논란을 종식시키게 되었다. 群島國家에 대해서도 群島基線 ... 주장에 따라 기선으로부터 12해리까지의 바다, 해저, 하층토 및 상부상공으로 구성된다고 할 것이다.대개의 경우 각국은 해양에서의 관할권확장을 위하여 12해리를 영해로 선언할 것 ... 의 인접수역에 대한 특수한 이익을 고려하여 관련이익의 보호를 위하여 연안국이 인접수역에서 일부 관할권을 행사하는 것이 국제사회에서 認容된 것이다.이러한 영해의 개념은 주로 公海의 개념

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| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.10.24

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[국제법] 북한의 국제법에 대한 기본입장

규범으로 되어있다. 영해에 대한 연안국의 주권이 인정된 조건에서 영해와 관련하여 제기되는 중요한 문제는 무엇보다도 영해의 폭과 기선산정문제이다. 영해의 폭을 어느정도로 할 것인가 ... 기 위한 국제규범Ⅵ.국가령역1.영역주권2.영해3.경제수역Ⅶ.국제분쟁과 그 해결원칙1.국제분쟁의 발생근원과 성격2.국제분쟁에 대한 기본원칙3.국제분쟁해결의 방법과 수단Ⅷ.민족자결의 원칙 ... 는다고 비판한다.2. 영해1958년 제네바에서 합의된 '영해와 그 접속수역에 관한 협약' 제1조 1항에 의하면, 국가의 주권은 그의 육지영역 및 국내수역을 넘어 영해라고 부르는 그

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| 리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.12.08

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[리포트 & 논문] 한.일 어업협정에 대한 논문

문서로 이루어져 있는데, 주요 내용은 다음과 같다.1 자국 연안(自國沿岸)의 기선(基線)으로부터 12해리 이내의 수역을 자국이 어업에 관하여 배타적 관할권(排他的管轄權)을 행사 ... 는 실마리를 남겨 놓았다. 정부는 '이 신어업협정은 국제법상 영해를 설정하는 협정이 아니라 어업에 관한 협정'이기 때문에 영유권 문제에 대해서는 언급할 필요가 없고, 이에 대한 언급 ... 영토의 일부인 독도를 기선으로 한 EEZ를 확보하지 못하고, 독도가 한국 전관수역에서 배제된 채 중간수역에 포함시킴으로써 막대한 국가적 손실을 초래하였기 때문에 이 신한일어업협정

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| 리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2002.09.29

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[국제해양법] 배타적경제수역

는 영해외측에 인접한 수역이며, 그 폭은 기선에서 200해리를 넘을 수 없다. 영해외측에 접속수역을 설정한 경우에는 EEZ의 내적 경계가 어디서부터인가가 문제될 수 있다. 그러나 ... 배타적 경제수역(Exclusive Economics Zone)배타적 경제수역(EEZ)이란, 연안국의 외측에 인접한 기선으로부터 200해리까지 미치는 범위의 수역을 말 ... 한 조건하에 타국의 입어를 인정하여야 한다. 그러나 영해와 같이 완전배타적인 주권과는 달리 선박운항의 자유와 해저케이블의 부설 등 공해적 성격을 함께 갖는다.그럼 EEZ의 의의에 대

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| 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.25

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대륙붕과 해저지형

200m까지를 국제법상의 대륙붕이라고 정의하고 이것을 주변국의 주권 아래 두려고 하는 움직임이 있었다. 그러나 74년 제3차 국제연합해양법회의 이후 영해의 너비를 측정하는 기선 ... 대륙붕 외연(外緣)의 정의와 대륙붕 경계의 결정방법을 두고 각국의 주장이 대립하다가 제3차 국제연합해양법회의에서 영해의 너비를 측정하는 기선(基線)으로부터 200 해리의 거리

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| 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.26

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[해양자원론] 해양자원의 개발 필요성과 그에 따른 문제점 및 대책 방안

(Exclusive Economic Zone)제도 가 있다. 1982년 유엔해양법협약에서 성문화된 것으로, 영해측정기선으로부터 200해리까지의 수역을 배타적 경제수역이라 규정하고 있 ... 다.(유의 원칙이 적용되어 이 점에서 배타적 경제수역은 공해와 영해와는 다른 특별한 법적 지위를 갖는다. 세계 연안국이 모두 200해리 배타적 경제수역을 선포할 경우 전 해양의 약 36 ... %가 연안국의 관할권에 속하게 된다. 현재 전세계 144개 연안국중 93개국이 200해리 배타적 어업보존수역을 선포하였으며, 144개국이 영해를 선포하였다. 그러나 200해리라는

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| 리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.05.24

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한중어업협정에대해서

이 우리 영해까지 근접하여 조업함에 따라, 어족자원 고갈, 환경오염, 해상사고 등 여러 가지 문제가 많이 발생했다.구분929394959697989900영해(특정금지구역)15( ... 한 문제를 해결하기 위하여 1993년 12월부터 19차례 중국측과 공식회담을 하였고 그외에도 여러 경로의 외교적 노력이 있었다. 중국은 협상 초기 영해 밖의 모든 수역은 공동어로수역 ... 으로 하여, 중국어선이 계속하여 우리 영해 바로 바깥 수역에서까지 조업을 할 수 있어야 한다고 주장하였다. 공동어로수역(후에 잠정조치수역이라고 이름을 붙이게 됨)을 넓게 하려는 중국

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| 리포트 | 15페이지 | 2,500원 | 등록일 2001.11.11

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[한국고대사] 현대 중국의 변강, 민족의식과 동북공정

다.한편 해강은 육강보다도 더 복잡한데 “영해기선 밖의 국가가 관할하는 해역”으로서 영해?전관경제수역?대륙붕 등 국가가 관할하는 해역과 도서 등이 해당된다.2) 주목받고 있는 변강

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| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.15

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[국제법] 우리나라의 해양법제

이 강한 해양국가로 부각되면서 영해와 공해를 구분하여 영해는 실효적 권한이론을 기초로 연안국가로부터 포탄 사정거리만큼 인정되었으며, 영해에서 연안국가의 강력한 管轄權이 행사 ... 되었다. 17세기 포탄 사정거리가 대체로 3해리였으므로 3해리가 영해의 한계로 굳어져 갔다. 한편 공해에서는 해양의 자유를 철저히 인정하게 되었다.2. 第3次海洋法會議 및 1982년 UN ... 성이나 현실성이 증명된 경우에는 이를 참작할 수 있다고 규정하고 있다.(제7조5항)바. 直線基線公示義務直線基線 방식을 채택하는 연안국은 해도에 이들 기선을 명기하여 공시하여야 한다

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| 리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2002.05.14

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한일 어업협상

있을 것이다. 이는 독도와 독도 주위 12해리의 영해를 표시하는 선이다. 외교 통상부가 설정된 소위 중간 수역"에 포함된 독도의 영유권이 훼손되지 않는 다는 의미로 독도가 가진 ... 영해를 그려 넣은 바다. 그리고 해양수산부 또한 우리나라가 독도와 독도 영해 12해리 내에서는 일본국적 어선을 포함 타국어선이 조업할 수 없는 영해주권을 행사한다고 밝혔다.이 ... 하여 독도 근해의 우리 측 배타적 경제수역을 조금이라도 넓혔어야 했다.그러나 협상 결과 대화퇴 어장의 반을 일본 EEZ하에 두게되고 독도는 12해리의 영해만을 가지고 나머지 188해리

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| 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.10.08

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[사회과학] 한일관계의 현재와 전망

를 정의하는 데 그것만으로는 결코 충분치 않다. 마음대로 영해 직선기선을 그어 놓고 우리 어선을 나포하고 있으며 한참 협상을 벌이다가 「한일어업협정」을 일방적으로 파기선언한 나라이

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| 리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.04.23

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