"닛산자동차"의 검색결과 입니다.

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"닛산자동차" 검색결과 2,221-2,240 / 2,330건

[경영전략] 현대자동차의 경영전략

)스포티지 위탁 생산 기아 다이하츠- 기술 제공히노- 대형상용 기술 제공 GM 대우 인수대우 닛산- 상용 부품공급스즈끼- 경자동차 기술제공 다임러 크라이슬러- 제조 기술 및 엔진제공 ... Ⅰ 서언세계 자동차 시장은 90년대 들어 큰 변화의 바람이 불었다. 세계 유수의 업체들이 파산 직전 합병되었고, 기존의 Big 3를 중심으로 6개 그룹으로 재편된 상태이다.그러나 ... 이미 세계 자동차 시장은 25%의 초과 생산 설비능력을 지니고 있고, 2000만대 이상 포화상태의 시장에서 경쟁을 하고 있다. 유럽 시장에서는 매년1%씩 자동차 가격이 하락

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| 리포트 | 27페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.13

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[계량경영] 자동차 공장입지 선정을 위한 AHP모형

I. 개 관현대자동차가 16일(현지시각) 미국 앨라배마주 몽고메리시 근교에서 현지공장 기공식을 가졌다.미국에 자동차 공장을 건설하는 것은 독일 일본에 이어 한국이 3번째이 ... 등 1,000명이 참석했다. 정회장은 인사말에서 "미국공장 설립은 현대.기아차가 2010년까지 세계 5대 자동차 메이커로 진입하는 계기가 될 것"이라고 말했다. '현대모터 앨라배마 ... 공장(HMMA)'으로 명명된 이 공장은 2004년까지 모두 10억달러(1조3,000억원)가 투자돼 현대차 울산공장보다 큰 196만평 규모로 세워진다.미국 내 자동차판매 상위 10대

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.12.11

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국제경영전략

개3년 의욕적으로 신성호 라는 한국 최초의 세단형 승용차를 개발하기도 하였다. 그런데 이보다 앞선 62년에 군사정부는 새나라 자동차를 세워 닛산의 블루버드를 KD상태로 수입 ... 의 과정Ⅵ. LG - PHILLIPS의 목표Ⅶ. 전략적 제휴의 의미Ⅷ. 시너지 효과Ⅸ. 결론☞실패사례Ⅰ. 개 요1. 대우자동차 연혁1) 회사 연혁과 최근의 대우자동차 활동2) 회사 ... 의 주요목적Ⅱ. 대우자동차와 GM의 전략적 제휴당시의 기업환경1. 자원적, 경제적 상황2. 정치적 상황3. 기술적 상황4. 경쟁적 상황Ⅲ. 제휴당시 대우자동차가 지닌 강점과 약점1

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| 리포트 | 28페이지 | 2,000원 | 등록일 2002.12.28

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[독후감] 2009로스트메모리즈 흥행실패 이유

센진 진압장면', 충북과 음성 사이 아직 미개통 국도에서 촬영된 후레이센진과 JBI의 자동차 추격전 그리고 수색의 세트에서 처절하고 잔혹한 '살상'의 컨셉으로 연출된 '후레이센진 ... 를 위해서는 총 2억 5천만 원어치에 달하는 닛산 스카이라인, 닛산 스포츠 쿠페 등의 수입차량이 동원되었다.또, 촬영이 시작되기 훨씬 전부터 '2009 로스트 메모리즈'의 세트

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| 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.23

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[경영일반] 아웃소싱에 대해

율은 30%까지 증가하였다.도요타, 닛산, 혼다 등 일본 자동차 업계가 전세계적으로 높은 국제 경쟁력을 가질 수 있었던 것은 자동차 조립업체를 뒷받침해 온 부품 생산 하청업체들이 있 ... 분야의 서비 스를 구매하는 방식을 말한다.◎ 관련 사례▶ 도요타의 부품아웃소싱생산일본의 모든 산업 중 자동차 산업과 전자 산업은 가장 국제적 경쟁력이 뛰어난 산업 중의 하나이 ... 다. 특히, 일본 자동차 산업은 1980년대 이후 전세계 시장을 선도해 왔다. 미국의 3대 자동차 회사를 제치고 고품질, 저렴한 가격의 신형 자동차를 속속 개발함으로써, 시장점유

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.03.28

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대우자동차의 GM매각

자동차'가 모태로, 신진은 닛산의 블루버드를 조립생산하던 새나라자동차를 인수한 뒤부평공장에서 도요타의 코로나 등을 조립 생산하던 70년대초만해도 국내 1위 자동차업체였다.72년 도요타 ... 대우차, `탄생'에서 `매각'까지대우자동차의 역사는 모험과 좌절로 점철된 우여곡절의 연속이었다.◇`세계경영' 도박의 실패 = 대우차는 50년대 미군 차량을 개조해 팔던 `신진 ... 제안서를 제출했고 9월21일 양해각서(MOU)가 체결됨으로써 대우차는 결국 GM의 `수중'에 거의 들어가게 됐다.**92년 제너럴모터스(GM)의 지분을 완전히 인수한 대우자동차

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| 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.10.13

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경영사례분석 (현대자동차)

1. 기업의 개요현대자동차(주)는 ‘우리손 우리기술로 세계 제일의 자동차를 만들자’라는 경영이념으로 1967년 설립된 자동차 및 운송장비를 만드는 회사로서 창업이래 국내 최초 ... 의 고유모델인 포니를 필두로 ‘엑셀’, ‘스쿠프’, ‘소나타’. ‘엑센트’, ‘아반떼’, ‘마르샤’ 등 고유모델을 생산은 물론 91년 알파엔진, 95년 베타엔진 등 자동차 핵심기술 ... 의 국산화에 앞장서고 있다. 또한 세계시장에서 한국의 명성을 드높이고 있는 현대자동차는 국내에서 생산하는 자동차의 40% 이상을 공급하며 자동차 관련산업인 로봇, 기계, 철강, 전자

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| 리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.12.15

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자동차산업분석

, 1999년 볼보의 승용차 부문이 포드에 합병, 닛산경영권 르노로 이양됨. 이러한 전략적 인수합병은 더욱 확산될 전망, 세계 자동차기업 가운데 '글로벌 6'만이 살아남는다는 주장 ... 력 있는 수출산업의 육성은 매우 중요하다.수출 산업 중에서도 '제조업의 꽃'이라 할 수 있는 자동차산업은 국민 경제나 관련 산업에 미치는 파급효과 측면에서 대단히 중요하다고 할 수 ... 있겠는데, 자동차산업은 제조업 생산의 10.2%를 차지하며, 제조업 고용의 8.2%를 차지하는 국민경제의 중추 산업으로서, 소재·전자산업은 물론 유통·운수산업에 이르기까지 연관

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| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.27

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기업인수합병

했다.계열사를 활용하는 방안으로 전장부품 등은 삼성전기가 맡아하고 있지만, 가능한 그룹계열사가 맡는 부분은 줄여나갔다. 전체 부품중 25∼30%만 삼성자동차 및 계열사가 내작을 하 ... 그룹들이 핵심 사업도 재고하는 등 경영틀을 전면 새로이 짜게 되자, 삼성그룹 역시 신규 사업은 완전 유보하고 기존 주력사업 투자분도 대폭 축소하게 되었다.특히 삼성자동차 제2기 ... 조정에 들어가게 되고 자동차 산업에 미치는 파장도 적지 않았다. 1999년말 수입선다변화제도가 폐지되고 일본자동차가 몰려들어오는 한편 미국, 유럽의 자동차업체들은 한국시장 공략

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| 리포트 | 19페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.03.19

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[경영] 일본의 기업체제

은 해외로부터 비판을 받고 있다. 자동차 제조업의 경우가 그 전형이라 할 수 있다.계열에 편입된 경우, 산하 판매회사, 계열회사는 계열에서 배제되지 않기 위해서라도 납기, 가격인하 ... 경영을 지지하는 것이었다.그러나 1990년대 후반 이러한 자동차산업, 전기산업 등 일본의 조립형 기계산업을 지탱하는 구조도 크게 변화하고 있다. 그것은 기업경영의 세계화와 정보기술 ... 하고 있다. 1980년대 도요타에서는 협력가맹기업 가운데 비독점대기업 거래부품의 90%, 닛산의 경우에는 82%가 복수발수였다. 모기업은 하청부품 기업을 조직화하여 비요절감, 품질관리

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| 리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.10.03

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[첨단미래핵심기술의 전망] 21세기 학문과 기술

(ITP)정보기술과 자동차기술을 좁목시켜 도로-자동차-인간을 일체화시키고 상호 켜뮤니케이션이 가능하도록한 교통시스템. 무선카드가 통행요금도 척척 내줘 톨게이트 앞 만성체증도 예말 ... 에 포함된다. 배출가스의 절감을 위해 가장 가까운 시기에 실용화 될 에너지 전환 기술이다. 일단은 자동차에 연료전지엔진을 적용하는 것은 실용화 단계에 있다.3. 미래기술미래 ... 원 안팎이지만 장기보존기술이 나온다면 시장 규모는 폭발적으로 늘어날 수도 있다.(7) 2009년 : 휘발유 3L로 1백 km 주행 자동차독일, 일본이 이분야의 최선두를 달리고 있

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| 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.17

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기업의 국제환경

르노 자동차사는 일본이나 벨기에에서처럼 합병 후 공장을 폐쇄해 수천 명의 일자리를 줄이기도 한다. 일본의 르노는 지난해 발표한 일본의 닛산 자동차 재활 계획에서 일자리 2만 1천 ... 개를 줄이고 하청업체 수를 50% 이하로 줄여 나가겠다고 밝힌 바 있다. 이는 르노가 닛산 자동차를 인수한지 몇 달 지나지 않은 때이다.이에 대해 일본 중소노조정책네트워크 대표인 ... 다"라고 밝혔다.GM과 르노가 해외에서 벌인 이러한 식의 경제권과 노동권 탄압이 한국에서 재현되지 않으리라는 법은 없다. 이 점에서 우리는 자동차 해외매각에 대해 긍정적인 기대만을 가지

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| 리포트 | 22페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.04.13

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[국제경영학] 전략적 제휴 그 의의와 사례(자동차생산분야)

등이 단순한 상거래를 뛰어넘어 공동으로비용이나 배송속도의 향상을 도모하는 제휴이다. 일본의 도요타 자동차와 부품업체의 체인이 유명하며, 오늘날에는 미국 기업이 이 유형의 제휴 ... 를 적조정의 발목을 잡을 가능성을 경계해야 한다. 전략적 제휴 논의 자체에 매달려 있다가 자칫 제휴 논의가 지지부진해질 경우, 국내 업체들의 협상적 저하로 국내 자동차 산업 구조 조정 ... , VW 등은 인수합병이나 제휴를 추진하기 보다는 기존 계열관계나 자사 핵심역량 강화에 더 비중을 두고 있다.세계 자동차의 역사는 GM의 역사이다.1908년에 설립된 제너럴 모터스

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| 리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.05.05

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혼다의 국제경영

으로 삼는 혼다는 자전거용 보조 엔진의 제조로부터 시작하여 현재는 오토바이와 자동차 및 산업용 발전기 사업을 전개하고 있다.혼다 자동차는 도요다, 닛산과 함께 일본 자동차 BIG3중 ... 능력 : 230만대· 해외 거점 : 미국, 유럽, 아시아 및 기타◎혼다 자동차 개황◎전세계의 시장에서 고객만족을 목표로 합리적인 가격에 최고 품질의 제품을 공급하는 것을 기업이념 ... 한 세계화 전략이 내재되어 있다고 할 수 있다.그 동안 일본산 자동차가 수입선 다변화 품목으로 지정되어 일본산 자동차가 국내에 수입도지 못하여 국내에서는 자동차 보다는 성능 좋

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| 리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.01.04

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소니의성공요인

을 전자, 엔터테인먼트 등에 이은 핵심 사업으로 육성98년 자동차보험 사업을 담당하는 100% 자회사 소니 인슈어런스 플래닝을 설립 미국의 인터넷 중개업체인 찰스슈왑과 제휴하여 수수료 ... 마쓰시타31조 2천억시세이도72조도요타21조 3천억닛산64조 5천억소니1브랜드 가치기업명순위브랜드가치기업명순위※ 소니의 브랜드 가치는 지난해 1백 50억 달러에서 올해엔 1백 39

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| 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.01

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2003년 세계 초일류 기업의 전략

경제 산업에 비해 호조를 보이고 있다.자동차는 미국이 부진을 면치 못하는 가운데 도요타, 닛산, 혼다와 같은 일본 기업들이 업종 전체 순이익의 절반을 차지하며 순이익이 전년대비 2배 ... 의 부기타Genereal Electric(GE)종합제조/서비스Johnson & Johnson제약Pfizer제약Toyota자동차서비스American International Group

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| 리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.05.05

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[경제학]일본경제의 장기불황

일본경제의 장기불황< 경제 침체의 추이 >80년대 최고의 경제 번영을 구가하던 일본은 앞서 서문에 밝혔듯이 지나친 자만으로 일관하기 시작한다. 철강과 자동차, 전자 등의 분야 ... 해 영업양도11월한와은행영업정지명령 받아 청산키로함1997년 4월닛산생명보험영업정지명령 받아 신설된 아오바 생명이 계약계승11월산와증권회사갱생법 적용신청11월홋카이도다쿠쇼쿠은행호쿠요

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| 리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.10.11

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[경영] 기술력의 HONDA

적으로 생산 품목을 다양하게 변화시킬 수 있다.0. 업계동향자동차업계는 현재 다임러 벤츠와 크라이슬러의 합병, 포드의 볼보 승용차 부문 인수, 르노의 닛산 인수 등 인수 합병 ... 을 벌인다.기업 내적으로 기술혁신 및 경쟁강화에 힘쓰고 있으며 외적으로 이합집산을 통한 글로벌 경영체제를 갖추고 있다.1990년도 후반 세계 자동차 산업의 대규모 M&A의 결과 12세기 ... 에는 빅6만이 생존가능하다는 인식이 유포되어 있었다.(6대 메이커 평균 생산량 450-500만대, 2001년 현재 자동차기업 생존 생산추측수량: 500만대이상)하지만 혼다가 이러

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| 리포트 | 28페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.22

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[일본 경제]일본경제 구조조정

는 근본적인 구조개혁이 필요하나 일본의 보수적인 태도로 인해 개혁이 지연되고 있다.일본경제는 선진국형의 고비용구조로 전환되었으며 경쟁력을 보유했던 전기·자동차 등의 산업의 해외이전이 가 ... 은 금융기관들이 연쇄적으로 파산함에 따라 금융위기가 심화되고 있다. 신용조합 등 중소 금융기관이 파산한데 이어 1997년에는 닛산생명보험, 산요증권, 홋카이도 타쿠쇼쿠은행, 야마이치증권

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| 리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.09.05

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[경영]벤츠의 위기에 극복방안에 관한 사례게임

? 과거의 자동차 시장은 고객중심이라기 보다는 기업중심으로 이루어 졌다. 즉 누가 더고품질의 제품을 더싸게 공급하는 것을 중요하다고 보는 것이다.? 또한 소비자가 원하는 제품에 맞추 ... 었던 전통가치 중에 하나는 바로 자신들의 기술력이 최고라는 것이다. 이러한 마인드 때문에 일본 JIT시스템과 같이 효율적이고 효과적인 기술력에 관심을 두지 않았고 다른 자동차 기업 ... 46.31.311.60.31000.33213.011021닛산 33.517.5 41.60.7 6.60.11000.32053.120622마쓰다 30.222.2 38.70.0 8.00

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| 리포트 | 22페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.11.24

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