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"파워트레인설계" 검색결과 201-220 / 270건

  • 산업기술 유출 사례와 대응책
    에 사용되고 있다. 또 NF소나타 도면은 변속기와 엔진 등 파워트레인 부분을 제외한 전체 설계도면의 3/4에 해당하는 규모로 현대차는 이 기술 개발에 3년 6개월간 1500억 원 ... 회사 타가즈(Tagaz)의 한국 법인인 타가즈코리아로 옮기면서 자동차 개발 핵심 기술을 빼돌린 혐의로 검찰에 구속되었다.GM대우자동차 출신의 연구원 2명이 ‘라세티’ 자동차 설계 ... 명을 ’부정 경쟁 방지 및 영업 비밀 보호에 관한 법률 위반 혐의‘로 구속했다. 이들은 2006년 GM대우자동차에서 퇴사할 당시 각종 설계, 부품, 재질 등의 기준과 조건을 다룬
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.08.20
  • 품질경영 현대 자동차
    은 연비 파워 트레인 → 경차에서 대형 승/상용차까지 모든 자동차의 심장부를 개발 하는 센터탑재차종 : 쏘나타 / 로체 2. 배기량 (L) : 2.0 / 2.4 3. 최대마력 (PS ... / 넓은 실내 공간높은 연비높은 안정성높은 성능 및 내구성2.고객만족을 위한 내부 프로세스(1차)1.디자인 / 설계 - 거리를 수놓는 아름다운 혁명 『 인간과 감성을 조화 ... 시킨 디자인 개발』 - 꿈의 자동차를 현실로 만드는 디지털 설계 - 글로벌 디자인 Trend 를 예측하고 현지 시장의 라이프스타일을 연구하기 위해 미국, 유럽, 및 신흥시장의 주요 도시
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 82페이지 | 4,000원 | 등록일 2011.09.17
  • 2009 프랑크 푸르트 모터쇼
    를 달성하지는 못했지만 1.38리터를 이용해 100km 주행을 실현하는데 성공했다. 전통적인 자동차보다도 좁은 이 L1은 4개의 휠을 갖고 있다. 강력한 파워트레인은 두 개의 0.8ℓ급 ... 으로 설계됐다. 정차 시엔 공기를 환기시킬 수 있도록 되어 있다.특이한 점은 무음 전기 차의 사고위험성을 방지하기 위하여 내연기관의 엔진 소음이 날 수 있도록 제작하였다고 한다 ... 를 통해 이 회사가 연비를 올리려 얼마나 노력하고 있는지 보여준다. 이 컨셉트카는 기체역학디자인과 복합하이브리드 파워를 효율적으로 사용해 스포츠카의 성능을 저해하지 않으면서 100km의 속도를 얻었다.356마력의 힘을 자랑하며 4.8초 내에 100km의 속도를 낼 수 있다.
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.12.16
  • 현대 기아자동차
    - 2015년까지 가솔린 모델 25%, 디젤모델 15% 연비개선 파워트레인의 연료 효율 극대화, 차량 경량화, 저항 최소화 등 다양한 연비 개선 기술의 통합적 적용바이오 에탄올, 바이오 ... 설립일자 :1967년 12월 29일 주요사업 :승용차, 상용차 및 부품설계 종업원수 :5만 6천여명 자본금 :1조 8,202억원 총자산 : 29조 586억원현대자동차는 중장기
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 30페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.09.17
  • Lexus LS 개발 스토리 2탄
    ① 롱휠베이스 추가② 하이브리드 시스템을 탑재한 고성능 파워트레인 도입 검토2. LS 개발 과정- 아사히가 지휘하는 엔진개발팀, 2001년말 LS 개발 논의 시작- 2003년 5월 ... 화를 실시, LS 신형 V형 8기통 엔진의 개발 책임자, 현재는 Toyota자동차 파워트레인본부엔진 프로젝트 추진부 주사※ 오오타니 겐키(大谷元希) : 1988년 Toyota자동차 ... - ‘그렇긴 하지만, 좀 더 순수하게 엔진 자체에서 차이화하고 싶습니다. 누가 어디에서 보더라도 정진정명(正眞定明), 최고의 파워트레인이라고 알 수 있듯이’- 요시다의 단호한 어조
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.01.08
  • 운전 조건이 하이브리드 자동차의 연비에 미치는 영향 연구
    방법(2)실험장치 및 실험방법2. 파워트레인 모델링실험장치 및 실험방법Fig. The powertrain of the target vehicle: 엔진, 클러치, CVT, 차동장치기 ... 많은 설계변수 고려해야 함연비 크게 개선정차시 엔진 정지 감속시 회생제동 ㅡ 손실 에너지 대폭 저감엔진 모터 제어전략특정 속도 기준으로 엔진과 모터의 구종을 제어Reference
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.06.17
  • 현대자동차 품질경영사례
    독자 개발한 이후, 독자엔진 및 변속기의 모 든 제품군을 구축하였습니다. 더 나아가, 극초 저 공해엔진 등 고성능/ 친화경 차세대 파워트레인 개발에 주력하고 있습니다파워트레인 ... / 멀티미디어 등 각종 전자기술 개발 에 앞장서고 있습니다. 또한 하이브리드 자동차와 연료전지자동차 등 신개념의 파워트레인을 적용 한 무공해 차량개발 및 실용화에 박차를 가하 ... . 디지털 모델 평가7. 모델 제작8. 모델 완료9. 칼라 디자인CAD, CAE 3차원 설계 시스템을 이용하여 차량 내외부 판넬 (차체), 기능성부품(샤시), 내외장 부품(의장
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 37페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.04.18
  • Lexus LS 개발 스토리 3탄
    설계 그룹 리더로서 2004년부터 UR계(LS)를 담당,현재는 Toyota자동차 파워트레인본부 엔진프로젝트 추진부 주담당원[전문 번역]Lexus LS 개발 스토리 3탄≪ 기사회생 ... )로 V8 엔진 4.0L 이상 클래스에서는 세계 최고의 레벨을 달성하게 된다.- 그리고 이 엔진의 이러한 성능을 최대한으로 발휘시키기 위해, 파워트레인의 또 하나의 핵심, 트랜스미션 ... - 회의실에 모인 것은 4대째 LS의 치프 엔지니어를 맡은 요시다 모리타카(吉田守孝)와 파워트레인 개발을 맡은 사람들. 지금 화제에 오른 6속 자동 변속기, 즉 6AT는 2003년
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.01.08
  • 내연기관의 발전방향
    의 엔진 또는 하이브리드 구동 시스템 필요미래파워 트레인 기술의 전망고출력 및 경제화 내구성의 향상 편리하고 안전화 배출가스의 무해화 진동방지 왕복기관에서 회전기관 신연료 개발내연기관 ... 밖에 없는 무공해 시스템 에너지 전환효율은 내연기관이 20-25%인데 비해 연료전지는 55-60%까지 두배 이상으로 증대시킬 수 있음 수소 공급하는 시스템 설계가 중요함연료전지 전기
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.11.06
  • [A+] 고객맞춤(Customization) GM대우 사례
    2004년 3월 대우파워트레인(보령공장) 인수 (자동변속기 연산 24만대)라세티 EX(해치백) 및 뉴 라세티 판매 개시2004년 5월 L6 매그너스, 한국표준협회 선정 ‘2004 신 ... 시장과 평균 수준의 제품에 초점을 맞추면서 고객이 진정 무엇을 원하는지 차별화된 요소를 알아내어 고객맞춤 제품, 서비스를 제공하나, 평균적인 고객욕구에 맞추어 설계된 기존 제품
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 22페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.05.31
  • 현대자동차의 기업분석
    , 프랫폼설계, 레이아웃설계,해석, 차량시험, 기능시험, 설계개선?품질신차개발(파이롯트)파이롯트, 시작파워트레인엔진/변속기설계, 엔진/변속기해석, 엔진/변속기시험,엔진/변속기선행 ... 들의 티 없이 맑은 눈동자처럼 푸르고 환한 세상을 구현하는 에 어린이 여러분의 동심과 사랑을 맘껏 펼쳐보시기 바랍니다.직무소개차량설계/평가차체설계, 의장(내?외장)설계, 샤시설계 ... , 엔진/변속기시작, 성능시험선형개발재요연구, 환경기술연구, HEV 개발, 기타선행연구전자개발전장시스템개발, 정보통신개발, 전자시스템제어,전자Architecture, 전기?전자설계
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 95페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.10.05
  • 현가 장치에 대한 조사자료
    만 , 이런 파워트레인 (Power Train) 계열의 가진 보다는 타이어의 밸런스이상 (Imbalance) 이나 찌그러짐으로 인한 진동 , 또는 평평하지 않은 노면을 지날 때의 충격 ... 영향을 주기 때문에 최근까지도 자동차 설계시 가장 중요한 사항으로 고려되고 있다 .현가장치 (Suspension) 는 차축과 차체를 연결하여 , 주행할 때 차축이 노면에서 받는 진동
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.11.22
  • 기업의 수직적 통합전략과 아웃소싱 전략의 이해 성공 & 실패 사례 분석
    을 분할하여 부산공장 · 보령공장 · 구미공장을 각각 대우정밀 ( 주 ), 대우파워트레인 ( 주 ), 대우프라스틱 ( 주 ) 로 분할 설립하고 , 5 월 지주회사로 전환수직적 통합 ... ). 6 항상 둘 이상의 부품공급업체로부터 부품 공급을 통하여 하청업체 간 경쟁을 유도함 . 7 부품업체들과 긴밀한 협조체제 맺음 : 원가절감방식 지도 , 기술자파견 , 공동 부품설계
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 25페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.03.31 | 수정일 2017.09.25
  • 렉서스 LS 개발 스토리 1탄
    엔진 조합)⇒ 보다 위 클래스의 자동차를 라인업에 추가∙롱휠베이스 추가∙하이브리드 이용한 고성능 파워트레인 도입 검토※요시다 모리타카(吉田守孝):1980년 Toyota 자동차 입사 ... 클래스의 라인업을 추가하는 수단으로서, 롱휠베이스와 또 하나, 고성능 파워트레인의 도입을 검토했다. 최고의 동력 성능을 갖는 자동차는, 그야말로 플래그쉽에 적합하다. 다만 문제는 어떠 ... 해 봤자, 실패만 하고 성공하는 일은 없다고 생각했습니다’- 다기통화를 버린 요시다는 고성능 파워트레인을 실현하는 수단으로서, 그것 이외에 어떤 방법이 있는지를 생각했다. 동료와 술
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.01.08
  • 현대 기아 자동차의 환경경영 프로젝트 ECO GT5 2010
    2009년 ~ 140g/km 이하규제현황신파워트레인 개발 (2세대 CRDi / 무단변속기 등) 차량 경량화 10% 개선 (하이드로포밍 부품 확대적용 등) 주행 저항 10% 개선 (공력 ... . GT-5 달성전략핵심 역량의 강화 ― 경쟁력 있는 판매가격 확보 각각의 주요 시장에 대한 전략적 모델 개발 브랜드 파워 강화 ― 기본품질(IQS,VDI)의 혁신 ― 전세계시장 ... 환경 제품 개발환경 친화 설계 및 리싸이클 향상 연비 향상 및 배출가스 저감 차세대 환경차 개발능력 향상추진 목표연비 향상 배출가스 저감차세대 환경차 개발환경 친화 설계 리싸이클
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.10.12
  • 내연기관 레포트
    등으로 인해 아직까지는 다른 브랜드에 비해 신차의 출시가 늦다.시장공략뉴 파사트의 파워 트레인은 2.0리터 FSI와 2.0리터 TFSI, 그리고 3.2리터 FSI 등이 있는데 국내 ... 수 있도록 설계되었다. 이 이외에도 전동식 사이드 브레이크 시스템, 자동 조절 크루즈 컨트롤 기능, 코너링 라이트 기능의 바이제논 헤드라이트 등 운전자의 편의를 고려한 고급 기능
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 17페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.07.29
  • 한국전력공사(한전)의 인사제도,채용정보,복리후생,연봉자료,인적자원관리 정리
    상시 상담 및 조언을 해주는 선배담임제를 운영하고 있습니다.9.채용정보(1). 모집부문 및 응시자격1)연구개발 부문-모집분야: 설계/평가, 파워트레인, 선행개발, 전자개발, 디자인, 기획/지원, 파이롯트-근무지: 연구소(남양/용인/전주/울산)2)생산 부문
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.06.21
  • 대우자동차의사례분석
    에서 최대의 문제점은 파워트레인 개발 능력의 취약, 그리고 테스트 설비의 부족으로 인한 시간과 비용상의 손실이다. 제품개발은 기획에서 생산에 이르기까지 기획부서와 마케팅 및 영업 ... 은 제품기획, 설계, 그리고 시작차 ( proto car )제작에 이어 시험이 반복되면서 결점들이 적절하게 수정되어야 하는 것이다.자체 기술 부족의 문제 결론대우의 연구개발 기능
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.10.13
  • 내가 가지고싶은 자동차 및 자동차별비교
    성을 높인 첨단 장치들이다.◆ 체어맨 W체어맨W는 벤츠의 구형 엔진과 신형 7단 변속기가 조합된 파워트레인은 넘치는 힘을 제공하며 실내는 부담스러울 만큼 화려하다. 없는 것을 찾는 게 ... 하면서, 확실한 제동력과 부드러운 제동 성능을 제공▶ 차체역학 통합제어 시스템(VDIM)은 전자 제어 스로틀을 통해 새로운 전자 제어 브레이크 시스템(ECB), 전동 파워 스티어링 ... .§ 재생 브레이크 시스템 : 재생브레이크 시스템은 하이브리드 차량의 제동 시에 전동모터가 발전 기의 기능을 수행하도록 설계되었다. 차량의 운동에서 기인하는 운동에너지 중 일부
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.03.08
  • [자기소개서]2007 상반기 대졸 공채 현대다이모스 자소서
    포부(한글 700자)- ‘As fast and efficient as possible’대한민국 자동차 산업의 든든한 기반이 되어가고 있는 DYMOS는 파워트레인과 자동차 시트 ... 적인 기업이 되기 위해서는 빠르고 효율적인 생산이 필수적이라 생각합니다. 또한 생산단가를 절약한다면 기업과 직원은 물론 주주들에게도 큰 이익이 돌아갈 것이라 생각합니다. 파워트레인 ... 생산부분에 지원한 저는 xxx인턴을 통해 쌓은 실무경험과 대학교에서 배운 설계 Tool 및 전공지식을 바탕으로 세계화에 필요한 요소들을 DYMOS에 갖추기 위해 노력할 것입니다
    Non-Ai HUMAN
    | 자기소개서 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.10.20
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