"파워트레인설계"의 검색결과 입니다.

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현대자동차 면접 파워트레인 설계 협업경험 자동차 면접 iso 사례 자기소개 pt 카펙발레오 현대트랜시스

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"파워트레인설계" 검색결과 141-160 / 270건

[경영정보론] 전기차 기술의 정의와 기술 성숙도 및 관련 시장에서의 현황, 전기차 기술의 장점과 단점, 전기차 기술의 대표적 기업, 전기차 기술의 진화 및 발전 방향

자동차의 동력장치는 그림에서와 같이 배터리와 모터로 구성된다. 이로 인해 동력을 얻고 자동차의 구동이 가능해지는 것이다. 별도의 트랜스미션 장치가 없이 파워트레인이 극도로 단순 ... 는 설계를 통해 차체의 중력을 단단하게 잡아준다. 간소회가 되어있는 자동차 전용 배터리로 인하여 자동차 디자인을 유연하게 할 수 있다. 또한 급속 충전도 가능하여 먼 거리를 갈 수 있

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2017.02.10

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[인턴 자기소개서] 두산인프라 인턴 자기소개서, 두산인프라 인턴 자소서, 두산인프라 자기소개서, 두산인프라 자소서

합니다. 내부에 들어가는 많은 파워트레인, 유압 장치 등은 기계공학인이 적극 참여할 수 있는 연구분야 이고, 최근에 두산인프라코어에서 개발하고 있는 무인 굴삭기, 원격조정 굴삭기 그리고 자동 ... 을 극복하고자, 발표에 도전을 하였습니다. 가장 중요한 설계 과목에서 발표 임무를 맡았는데, 그 수업에는 항상 짓궃은 질문만 골라서 대여섯개씩 한꺼번에 하는 학생이 있었습니다. 처음

자기소개서 | 2페이지 | 3,500원 | 등록일 2015.12.07 | 수정일 2016.07.04

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<임베디드시스템설계>Mobile Robot 제어기 및 AVR시스템 설계

●엔진과 파워트레인(기관에서 발생된 동력을 구동바퀴까지 전달하는 일련의 모든 장치)의 각종 센서로부터 정보를 받아 각종 제어 신호를 출력하는 장치TCU●Transmission ... 컨트롤러를 이용한 임베디드 시스템을 설계할 수 있는 능력을 기르는데 중점을 둔다.본 강의의 목표는 임베디드 시스템에 대한 기초 지식을 습득하고, 임베디드 시스템을 구성하는 하드웨어 ... 와 소프트웨어를 학습한다. 또한 시스템과 디바이스의 응용 및 구현을 통해 미래의 임베디드 시스템을 설계하는 능력을 키운다.각각 ‘개인들이 생각하는 최고의 발명품이란 무엇인가’라는

리포트 | 17페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.12.15

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(주)구영테크 기업에 대한 사례연구

- Roll Support자동차 파워트레인(엔진 & 미션)과 차체 사이에 부착되며 고정시켜주는 지지대 역할을 하는 부품이다. 철저한 품질관리시스템 하에 철판두께 4.5mm 이상 10mm ... 은 ROBOT용접공정을 거쳐 전착도장 후 완성품이 된다.⑩Bracket Ass'y - Roll Stopper자동차 파워트레인(엔진 & 미션)과 차체 사이에 부착되며 고정시켜주는 지지대 ... 역할을 하는 부품이다. 적용차종은 다이너스티이다.⑪ Bracket Ass'y - T/M Support & Damp자동차 파워트레인(엔진 & 미션)과 차체 사이에 부착되며 고정시켜주

리포트 | 19페이지 | 4,000원 | 등록일 2013.10.17

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[최종합격] 현대오트론 자기소개서 및 면접내용

, 모터 등을 배우며 자동차에 흥미를 가진 저는 전기차시스템 설계프로젝트에서 우수한 결과를 도출하였고 현대다이모스 자동화설계팀에서는 빠른 적응력을 보여주었습니다. 파워트레인 제어개발팀 ... 한 질문을 하더군요. Nyquist 이론이었나. 뭐여튼..전 파워트레인 개발을 지원했었는데, 파워트레인에서 무슨 분야를 하고싶냐고 공통 질문이들어옵니다. 대부분의 전자과애들은 다 ... 가 더 먼저 선행되어야되냐, A냐 B냐? 곧바로 A라 대답했구요. 이유도 설명안했는데 그담부턴 관련 지식 묻지 않았습니다. 현대 계열사 파워트레인 연구소 인턴한 내용 조금 묻고 다

자기소개서 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.03.17

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[자기소개서] LS산전 자기소개서, LS산전 자소서

주장합니다.첫 번째 관심분야는 자동차공학입니다. 파워트레인, 샤시, 제동장치, 조향장치 등에 대해서 기초 이론을 배우고, 설계하였습니다. CO2배출 규제가 강화됨에 따라 연비

자기소개서 | 3페이지 | 3,500원 | 등록일 2015.12.02 | 수정일 2016.07.04

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현대자동차(현대차) 자기소개서(연구개발)

를 이해하고자 노력했습니다. 올해에는 자동차의 센서와 섀시시스템의 종류 및 구조, 미래형 자동차 등에 대한 공부를 했으며, 마지막 학기인 지금도 파워트레인에 대한 수업을 수강 ... 은 시야를 갖고 있습니다. 3학년 때 수행한 전기자동차 구동유닛의 설계프로젝트가 이런 저의 모습을 보여주는 단적인 예입니다. 제한된 조건들이 거의 없던 프로젝트였기에, 부품들의 개별 ... 설계에만 집중할 수 있는 일이었습니다. 저는 전기자동차가 주행할 환경과 기타 상황들을 먼저 가정하는 것부터 시작해서 뼈대를 잡아야 한다고 보았고, 팀원들 모두가 제 의견에 공감해주

자기소개서 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.08.08 | 수정일 2016.08.11

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화신 자소서

습니다. 저는 기계공학과에 입학하여 지금까지 자동차공학, 자동차 전자제어 등의 과목을 수강하며, 파워트레인, 바디, 섀시의 전반적인 지식부터 센서 등의 작은 부품에 관한 지식을 쌓았 ... . 이러한 소통능력은 개인이 아닌 조직으로 움직이는 회사에서 필수 요건이라고 생각합니다. 최근 수강한 창의적 공학설계 프로젝트에서 조장을 맡아오며 조직에서 제가 가진 소통능력을 확인

자기소개서 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.06.15

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강원대학교 국제경영학과 발표 "현대차동차의 인도진출" 83page PPT [교수평가만점]

운행에 적합한 파워트레인 적용무질서한 도로상황경적장치, 브레이크 내구성 강화터번(모자) 생활화차체 높이 늘림HYUNDAIMOTOR-IHyundai Motor’s Market ... .에 70% 이상 끌어올리겠다. 또한 적극적으로 기술을 이전하면서 인도 현지에서 자동차를 설계하여 국민차를 만들겠다’는28SWOT 부분 중 T 부분에서 두가지 항목 삭제함실제 발표 ... 사용할 수 있는 ‘혼합원료’기반의 ‘HB20’을 출시하였고 브라질 시장에 큰 성과를 이루게 됩니다.세 번째로는 자동차의 최저지상고를 높이는 방법으로 차체를 보호할 수 있도록 설계

리포트 | 85페이지 | 5,000원 | 등록일 2016.05.30 | 수정일 2016.06.04

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[자기소개서] 현대자동차 자기소개서, 현대자동차 자소서

인 엔진을 수술하는 Mechanical Surgeon이 되고 싶어서 지원하였습니다.파워트레인 시스템에 관심이 많아서 VTMS 모델링, 엔진 튜닝 모델링과 같은 연비 효율과 관련 ... 다운된 엔진을 직접 만져보고 힘껏 굴려보면서 이론적으로 공부만하는 것이 아니라 직접 설계해보고 싶다는 당찬 각오를 하였습니다.특허 대회에서 배운 선행기술 조사 능력과 자동차 부품

자기소개서 | 4페이지 | 3,500원 | 등록일 2015.11.27 | 수정일 2016.07.04

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CFRP를 이용한 자동차 산업에서의 실사례 및 산업동향

했다. 그러나 저유가 시대에는 개성과 디자인을 위해 연비는 희생할 수 있는 기능이었다. 유가 100불 시대에 들어서 연비의 위상은 달라졌다. 자동차 연비를 개선하는 방법으로 파워트레인의 효율 ... 혹은 부분적으로 결합하는 방식장점-기존 역량 활용 최대화-개발시간 및 원가상승 최소-기존소재 활용 원가상승 최소화-경량화 효과가 가장 큼단점-혁신적 설계 아이디어 발굴이 어려움 ... -적용 범위가 한정-초기 대규모 설비투자 필요-공법, 설계 변화로 높은 비용부담-경량소재의 높은 가격-강도 등 기계적 성능 저하 가능성표 1.2 자동차 경량화를 위한 방법 비교차량

리포트 | 13페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.11.15 | 수정일 2021.05.20

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현대자동차의 기술경영

의 너트크래커 상황제 2 장 진행중인 현대차의 R&D......................................... 32.1 파워트레인(power train)2.1.1 ... 효율 향상기술, 그리고 하이브리드 차량용 파워트레인 개발에 박차를 가하고 있고, 아울러 파워트레인 부품의 내구 신뢰성 확보를 위하여 보다 혹독한 조건의 내구시험과 고강성화, 연소음 ... 한다는 점이며, 연료의 고압 액상을 유지하기 위하여 연료통 내부에 펌프를 장치하여 연료라인에 LPG를 공급하는 신기술로서 ▲저공해 환경친화적 ▲164마력의 넘치는 파워 ▲우수한 연비

리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.05.02

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현대자동차 마케팅

. 최초의 기술독립을 이룬 국내자동차현대자동차는 1984년 용인 마북리에 파워트레인 연구소를 설립하고 끊임없이 엔진을 개발하기 위해 노력했습니다. 미국의 자동차 회사에서 근무 ... 하던 한국인들 스카우트에도 박차를 가했습니다. GM의 엔진 개발을 담당하던 이현순 박사와 크라이슬러의 연구원으로 있던 이대운 박사가 이때 한국으로 건너왔습니다. 엔진 설계는 최종 완성

리포트 | 12페이지 | 1,600원 | 등록일 2017.04.26

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기아자동차 면접대비 분석

모델로 개발하다가 기아로 넘긴 모델입니다.)섀시는 그랜저XG의 것을 사용하고 있고(언더바디의 길이를 약간 늘렸음)서스펜션이나 조향장치, 파워트레인(엔진,트랜스미션) 등에서 그랜저 ... 의 이미지가 있다.그래서 k9의 고급차량도 브랜드 자체의 파워가 미약하다보니, 성공하지 못했다고 생각한다.또한 내구성 품질이 문제이다.-국내1.소하리 공장-5800명 근무(연간 35만대 ... 가 큰 성공을 하지 못했던 가장 큰 이유는 대형차시장 고객을 만족하지 못했다고 보여집니다.먼저 체어맨하면 벤츠 설계엔진과 섀시기술로 대표되는 독일차의 혈통이 있고...(우리나라사람

자기소개서 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.07.27

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한라비스테온공조[HVCC] 자기소개서(연구개발)

로 비행하는 두루미의 주위 유동장을 분석하고, 최적의 효율을 얻을 수 있는 위치를 찾는 졸업논문을 썼습니다. 마지막 학기인 지금도 자동차의 파워트레인에 대한 수업을 수강하며 공부 ... 차 구동유닛의 설계프로젝트가 이런 저의 모습을 보여주는 단적인 예입니다. 제한된 조건들이 거의 없던 프로젝트였기에, 부품들의 개별 설계에만 집중할 수 있는 일이었습니다. 저는 전기 ... 적인 관점에서 우선으로 고려해야 할 부분들을 생각했고, 이를 조금씩 좁혀나가며 세부적인 것들을 설계하였습니다. 그 결과, 완성도 높은 결과물을 얻을 수 있었습니다.2. 소통하는 사람

자기소개서 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.08.08 | 수정일 2016.08.11

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2014하반기 현대자동차(R&D 파워트레인) 공채 합격 자소서

이 증대되고 있습니다.저는 앞으로 친환경 자동차에 대한 수요와 발전이 더욱 가속화될 것이라 생각되어 이 친환경 자동차 분야에서 촉망받는 신인으로 거듭나고 싶어 현대자동차 파워트레인 ... 경진대회 참가]친환경 분야뿐만 아니라 설계분야에서도 많은 경험을 해보기 위해 나름의 도전을 해보았습니다.대학교 4학년 졸업작품으로 세그웨이의 원리를 이용한 세그보드를 제작 ... 습니다. 1차 하드웨어 설계 후 제작의 결과물을 적용했을 때는 적지 않은 오류가 발생했습니다. 설계만 했을 때와 실물을 제작했을 때는 확연한 차이가 있었습니다. 예상치 못한 곳에서 간섭

자기소개서 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.12.12

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현차 면접준비

직무면접- 피티면접때 중요한 변수들을 글에서 그래프로 보기쉽게 표현하기- 파워트레인 : 엔진에서 발생된 동력을 구동바퀴까지 전달하는 일련의 장치(클러치, 변속기, 추진축, 종감 ... 을 목표로 하고 있습니다. 또한 기존 차량의 연비기술은 고효율 엔진 및 변속기 개발을 통한 파워트레인 효율 개선과 차량 경량화 등 주행중 에너지 손실을 최소화 하는 방향으로 추진 ... 시켰습니다. 비교결과, 속력은 엔진 차량이 더 빠르지만, 신개념 하이브리드가 4번 더 왕복하여 약 36%의 큰 연비증가를 보여주었습니다.이것으로 설계 경진대회에 출전하여 동상과 인기상을 받

자기소개서 | 11페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.04.06

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신의손) 현대케피코 합격 자기소개서 및 면접 핵심정리

성을 보여주었습니다.이에 저는 현대케피코의 연구개발 엔지니어로서 파워트레인과 변속기의 제어기 개발을 수행하고 싶습니다. 기존의 기계적 구조에서 자동차의 전자제어가 이루어지면서 이제 ... , 저를 설계 팀에 있어서 신뢰를 주는 존재가 되게 할 것입니다.● 관심분야 및 희망직무 500자전자제어의 중요성은 매 순간마다 진화하는 핸드폰 및 가전기기 뿐만 아니라 자동차 ... 하면서 반도체 소자와 그것들이 이루는 회로 시스템 관련 전공과목에 열정을 두었습니다. 그러면서 관련된 많은 프로젝트 수행을 통해 설계 프로세스를 알게 되었고, 물리적 분석과 실제 신호처리

자기소개서 | 36페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.08.07 | 수정일 2014.09.23

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[자기소개서+면접준비] 한라공조 인턴 자기소개서 및 예상면접질문이 포함되어 있습니다. 실제합격한 자기소개서입니다!!

생활과 사회 생활 모두 적극 참여하여 주도권을 쥐려고 노력하고 있습니다.2. 전공을 포함한 자신의 관심분야를 자유기술(500자)첫 번째로 자동차입니다. 파워트레인, 샤시, 제동장치 ... , 조향장치 등에 대해서 기초 이론을 배우고, 설계하였습니다. CO2배출 규제가 강화됨에 따라 연비를 향상시키고, 동력성능 또한 그에 뒤처지지 않도록 향상 시키는 기술에 대해서 많이 ... 한다면 한라공조에서 더 나은 설계를 할 수 있다고 생각합니다.두 번째로 CAE입니다. 고체역학이나 정역학적인 내용을 바탕으로 ANSYS나 COMSOL과 같은 CAE 프로그램을 통

자기소개서 | 7페이지 | 3,500원 | 등록일 2015.12.08

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[현대모비스-연구개발합격자기소개서]현대모비스자소서+[면접기출문제] 현대모비스공채자기소개서 현대모비스채용자소서 현대모비스자기소개서

는 자동차 대회에 참여한 적이 있습니다. 이 때 제가 담당했던 역할은 현대모비스가 주력하고 있는 섀시모듈 부분이었습니다. 즉 자동차의 뼈대를 이루고 바디 및 파워트레인을 지지 ... 하는 현가 및 제동, 조향장치를 담당했습니다. 자동차를 뼈대를 이루는 섀기 부분에서 가장 중요한 것은 자체의 흔들림이었기 때문에 진동이 최대한 적게 설계하였고, 모든 설계에 안전계수 ... 를 적용하는 것을 잊지 않았습니다. 물론 기본적인 CATIA교육도 교수님으로부터 받았었고, 부품 사양과 제작을 고려하며 제 열정을 쏟아 부었습니다. 수많은 설계변경과 제작의 시행착오

자기소개서 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.03.13

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