"도요다자동차가격"의 검색결과 입니다.

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"도요다자동차가격" 검색결과 201-220 / 415건

가격에 관련 마케팅

를 76%나 끌어올린 사실에서도 확인할 수 있다.지난 해 포춘에 소개된 GM의 사례도 마찬가지이다. 2000년대 들어 GM은 매년 자동차 가격이 1~2%씩 하락하는 디플레이션 상황 ... 가격경쟁 시대의 효과적 대응 전략가격 경쟁이 시장 재편의 중요한 화두가 되고 있다. 선진 기업들의 사례를 통해 효과적인 대응 방안을 알아보기로 한다.토이저러스(Toy”R”Us ... 화, 대형화를 통한 가격 파괴 전략에 있었다. 토이저러스 매장에 처음 들어서는 사람들은 왠만한 체육관 크기의 매장에 펼쳐진 장난감들을 보고 놀라지 않을 수 없게 된다.창업자인 찰스 래

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 5페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.03.28 | 수정일 2022.06.10

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[국제 마케팅]현대자동차 경영분석 및 해외성공사례

한 후, 단계적으로 고가격대의 고급제품을 개발하는 전략을 수행- 자동차업계에서 회사 수익률에 중점을 두어 제품수명주기가 3-4년 간격에서 4-5년 간격으로 장기화되고 있는 추세 ... 한 수출감소 - 서유럽지역을 대우차의 주력 수출지로 잡음 - 스위스 취리히에 유럽본부를 설치- 도요타 자동차는 1937년에 기이치로 도요다에 의해 설립 - 도요타 자동차는 GM에 뒤를이 ... 현대자동차의 국제마케팅 성공사례서론Ⅲ 경영환경분석 Ⅳ SWOT Ⅴ STP Ⅵ 마케팅전략 Ⅶ 경쟁사 분석Ⅰ 기업소개 Ⅱ 해외시장 진출연혁CONTENTS본론결론Ⅷ 성공요인Ⅰ. 기업

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.01.06

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[경영분석]닛산자동차의 실패요인과 성공요인 비교 분석

목 차닛산자동차의 실패요인과 성공요인 비교 분석1. 닛산자동차와 도요다의 비교분석..............................................12. 닛산자동차의 실패와 성공의 비교분석..........................................23. 닛산의 혁신을 이루어낸 모습 뒤에는 CEO ...... ..............................3참고자료............................................................................4닛산자동차의 실패요인과 성공요인 비교 분석1. 닛산자동차와 도요다의 비교분석닛 산도요다환 경85년 엔고(엔화에 비해 외롸의 가치가 높아지는현상)*해외직접 투자를 늘림*위험부담이 큰 완성차 공장에 집중*생산라인의 무리한 설비 투자→ 채산성 악화*자동차를 세계시장에 수출 → 달러를 벌음90년대초 RV(레저용 자동차)붐*뒤늦게 RV시장에 뛰어들지만 다른 메이커가 이미 시장을 선점함*발빠르게 대처하여 시장을 선점90년대 장기 불황*내수부진과 채산성 악화로 부채의 증가시장점유율은 도요타의 절반수준*불황에도 승승장구하며 일본내 1위 기업으로 자리매김경영전략*무리한 확장형 경영*차입의존 경영*실속형 경영*고객만족 전략*무차입 경영내부환경*최고의 기술의 닛산*비용구조가 방만- 우선비용과 손익관리가 철저하지 못함*생산/개발부문 기술자 발언권이 강함*판매의 도요타*재무구조의 탄탄함*JIT(Just in time)- 품질향상, 공정개선, cost삭감조직문화*내부의 파워게임관료주의 - 엘리트의식, 명문기업 자존심이 강함*단결력*장사꾼 (실리위주 - 이윤이 남지 않으면 절대 손 대질 않는다)닛산은 내부의 경쟁자만을 의식하여 자신이 몸싸움에서만 이기위해 급급하여 자신의 덩치 불리기인 생산라인의 무리한 증설로인해 부채가 늘어났으며 한쪽에만 너무 치우친 나머지 실제적인 소비시장은 뒤로 재쳐 둔 것이 문제가 되어 전체적인 시장의 흐름을 읽지 못하고 한순간에 주저 않고 말은 것이다하지만 도요다는 물론 내부의 경쟁자인 닛산을 경계하는 동시에 앞으로의 유행 변화의 세계의 시장을 넓게 바라보고 미래의 시장을 개척할 계획을 세우며 준비운동을철저히하여 기본 체력을 미리 갖추어 변화에 발빠르게 대응하여 나라의 경제 악화에도 살아 남게 될수있었다2. 닛산자동차의 실패와 성공의 비교분석실패 요인성공 요인*한계의 다다른 경영*르노 자동차의 부사장 ‘카를로스 곤(51)’이 전격 파견 (영어, 프랑스어, 이탈이아어, 포루투갈어, 스페인어에 능통)-일명 : 코스트 커버(비용 절감기), 재생 청부업자경영자목표설정*도요다와 비슷한 50개의 차종으로 도요다를 누르고 업계 1위가 되겠다*“1년내 흑자 전환을 못하면 나와 모든 임원이 사표낸다”*“벼랑 끝에 몰아넣어서 목표를 달성하지 못하면 생존할 수 없다는 위기감을 고조시켜 필사적으로 개혁”회사현황*99년적자 : 6400억엔(약 7조원)부채 : 1조 4000억엔*2년후인 2001년훅자 : 3311억엔의 흑자를 기록부채 : 3000억엔으로 감소*1145개의 하도급 업체와의 폐쇄적 관계로 우호 관계*3년 내로 부품 가격을 20%를 줄일 것을 요청(못하면 거래를 끓겠다는 협박)*직원 14만 8천명*무리한 부채를 끌어모아 생산라인의 계속적인 증설99년 10월*기획/재무등 주요부서 책임자에 르노 출신을 영입*5개의 공장을 폐쇄*2만 1천명의 종업원을 4년간에 걸쳐 감축(제조라인 4천명,국내 판매직 6천5백명,일반관리 6천명등으로 감원)하여-12만 천명으로 줄이겠다고 노사와 협상타결경영 전략*확장형 경영50개의 차종으로 도요다를 누르고업계 1위가 는되겠다 이유로 무리하게 수천억엔씩 들여 생산라인을 건설하였다*차입의존 경영비용과 손익관리가 철저하지 못하였으며 투자비용을 조달하려고 사채를 발행하고 은행빚을 끌어다 쓸*재생 프로그램을 통한 혁신적인 개혁*급진적 구조조정의 수법(곤 쇼크)*불필요한 계열사를 대폭 감축하여 실용성을 높임*현장의 소리를 직시하며 개인의 잠재능력을 존중하는 현장 중심(인간 중심의 경영볍)내부의 환경*관료주의적인 조직문화가 명문대 출신의 사람들의 좋은 기술력을 잘 살리지 못하고 오히려 자만을 하고 단결력을 보이지 못하고 전통만 내세워 시장을 감시하지 못하고 자동차 생산에만 너무 매달렸다(내부적으로 서로 힘겨루기에만 급급하였다)*회사의 재건을 위해 노사 전문 위원회를 설치하여 회사의 재건을 위해 감원에 적근 협조3. 닛산의 혁신을 이루어낸 모습 뒤에는 CEO ......닛산의 실패 요인은 멀리 보지 못하고 옆에있는 경쟁자와의 싸움에서 이기기 위해 부채를 끌여들어 감당하지 못할정도로 몸을 불려서 실제적인 소비시장의 파악에 굉장히 느린 대응으로 앞으로의 RV차량의 유행 흐름또한 파악을 하지 못하였으며 한계에 오래된다다른 경영법으로 변화를 요구하는 세대의 흐름에 대응을 하지 못하였다

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| 리포트 | 5페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.01.31

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현대자동차의 마케팅 계획

요소가 될 수밖에 없다. 이러한 문제점을 극복하기 위해서 꾸준한 기술 개발로 제품을 품질 대비 가격으로써 승부를 해야 한다. 최근 현대자동차는 미국 시장의 약진을 보이고 있 ... 1. 연구목적 (문제제기)1976년 포니를 시작으로 1980년대 한국 수출을 이끌며 우리경제성장의 견인차 역할을 해온 자동차산업은 그 후 잦은 고장과 열악한 품질로 소비자의 외면 ... 을 받으며 한국 자동차산업은 90년대에 이르러 내리막길을 걷기 시작했고 설상가상으로 닥친 IMF 외환위기는 국내 굴지의 자동차 기업들을 줄줄이 침몰시키며 더 이상 예전의 위상

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| 리포트 | 74페이지 | 5,000원 | 등록일 2008.10.10

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한국의자동차산업과 일본의자동차산업

REPORT한일간의 비교연구-한국의자동차산업과 일본의자동차산업(( 목차 ))1. 서론1) 한국자동차산업의 현황 및 전망2) 일본자동차산업의 현황 및 전망2. 본론1) 도요타자동차 ... 와 현대자동차의 기업형태2) 도요타자동차와 현대자동차의 경영방식비교3. 결론한일 양국의 자동차산업의 비교정리1. 서론◎ 한국자동차산업의 현황 및 전망▷ 한국의 자동차 산업국내에 첫 ... 자동차가 도입된 것은 1903년이다. 이는 고종황제가 즉위 40주년을 맞아 외국공관을 통해서 미국에서 생산된 ‘포드 A형 리무진’을 들여온 것이다. 한국에서 만든 최초의 자동차

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| 리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.08.13

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환율변동과 자동차 산업의 관계

부터 2고 있다. 2009년 엔화의 지속적인 강세로 인하여 일본의 자동차 수출은 작년 대비 70%급감하였으며 최대 생산기업인 도요다(Toyota)는 47억 달러의 적자를 기록 ... 를 보였다는 점이다. 즉 5000만원 이하의 차량의 대부분 일본자동차의 비중이 상당히 높은데 최근 엔화의 지속적인 강세에 버티지 못하고 한국으로 수입하는 일본자동차의 가격을 최근 인상 ... 하였기 때문으로 풀이된다. 앞에 표를 봐도 알 수 있듯이 06년과 07년 베스트셀러 자동차의 대부분은 일본자동차였으며 가격 또한3000~4000만원으로 책정되어 국내소비자들의 수요

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| 리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.06.20

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중국부동산[연태시]

다.개발구에는 기계 설비, 자동차 및 부품, 전자정보, 화학섬유와 방직, 식품가공, 정밀화학공업 및 생물제약 등 기간산업이 기본적으로 형성되어 전국에서 제일 큰 자동차부품 생산기지 ... 요인으로 작용하였다. 중국의 경제는 중국이란 면적이 다른 국가보다 넓기 때문에 지역별로 경제가 달리 작용되며, 부동산의 특성인 부동성으로 인한 지역별로 다르게 부동산의 가격 ... 되었으며 도요다, 배편이 모두 발달하여 편하게 연대에 이를 수 있다. 또 연대는 교통이 편리하고 황금코스의 중심지에 위치하여 동으로는 위해의 유공도, 성산두에 이를 수 있고(100Km) 남

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| 리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.01.20

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[경영학] 렉서스(Lexus)의 해외진출(미국,한국) 전략

History1926년 도요타 사키치가 설립한 직물기계 공장인 도요타 자동 직기 제작소의 자동차부로 출발해, 1936년 도요타 최초의 자동차인 '도요다 AA형'을 출시하고 이듬해 도요타 ... 의 전략군 지도와 같이 넓은 제품라인을 바탕으로 낮은 가격의 제품을 공급하고 있었으며, 이러한 사실은 미국 소비자들에게 일본 자동차는 성능이 좋고 저렴하지만 뛰어난 가치를 주는 고급 ... 승용차는 아니라는 점을 인식시켰다고 볼 수 있다.Lexus의 브랜딩 전략전세계 자동차 산업의 공급이 포화상태에 이르면서 좋은 품질의 자동차를 저렴한 가격에 내놓는 것은 더 이상 최선

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 29페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.08.31

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[국제경영]도요타 자동차의 북미진출 전략 과 교훈

의 제품을 분석하고 자체 기술 개발에 심혈을 기울인 결과 성능 면에서 뒤지지 않는 제품으로 오일 쇼크로 소비 심리가 위축된 미국 시장에서 가격이 저렴한 소형 자동차의 우위를 가지 ... 게 되었다.▲자원 투입 요인자동차 산업의 경우 안정된 가격과 원활한 부품 공급이 매우 중요한 요소로 작용 하는데 도요타 자동차의 경우 원활한 부품 공급과 부품의 공급 가격의 상승 ... 하는ORONA』 를 가지고 미국 시장에 진출하여 큰 성공을 거두었다.▲ 가격 전략도요타 자동차는 미국 시장조사의 결과 나타난 저렴한 가격 요인에 주안점을 두고 미국 시장에서 제품

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| 리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.03.05

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[경영경제]국제마케팅 관리사례 도요타 렉서스의 마케팅관리 사례

도요타 사키치(豊田佐吉,1869∼1930)에서 시작 1920년을 전후해 자동 섬유직기로 큰 성공을 거둔 후 아들 도요타 기이치로(豊田喜一郞,1894∼1952)가 자동차 산업 ... 하고 판매 금융회사를 통해 특화된 자동차를 생산하고 합작법인을 설립, 북미시장은 현지일관생산체제 및 강력한 판매망을 구축하여 중앙 집권적인 방식(현지 완결형 체제)으로 운영. Focus ... 대 자동차에 들게됨1990.1LS 400과 ES 250가 LA와 Detroit Auto Show에서 최초로 공개. 9월에 시판1989.7LS 400의 최종의 디자인이 완성됨1987

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| 리포트 | 32페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.06.09 | 수정일 2016.02.05

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JIT(Just In Time)

JIT(Just-In-Time) 생산방식은 도요다 자동차에서 개발, 발전된 것으로 일본에서도 1973년 1차 오일쇼크 이후 많은 기업들이 도입, 대량생산에서 다품종 소량생산으로 변천 ... 를 통해 저렴한 가격과 품질로 사회에 봉사하고자 하는 생산철학이다.- JIT 생산시스템은 작업을 할 때 수행하는 가공, 검사, 운반, 대기 및 정체 공정에서 가공만을 작업으로 인정

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.05.05

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[경제]기업의 성공

라는 뜻의 코드명으로 되었으며, F1은 도요다 자동차가 반세기동안 쌓은 경험과 기술을 최대한 반영시키면서도 완전히 새로운 브랜드를 창조해 내는 데 그 의의가 있었다.1984년 정식 ... 여(딜러마다 가격이 다르므로) 문제가 많았다. 렉서스는 이러한 미국의 자동차 판매 방식을 거부하고 대리점 선별을 통하여 철저히 "브랜드 이미지 관리"를 위해 노력했다. 렉서스의 판매 ... Toyota에 의해 설립되어 올해 2003년 들어 창립 66주년을 맞는 일본 최대의 자동차 생산업체로서 자동차 생산대수 세계 3위인 대기업이다. 비교적 짧은 기간에 성공을 거둔 비결

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 18페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.11.24

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[마케팅]한국 자동차산업의 경영전략 고찰 (현대,기아,대우)

는 인수합병1.기업의 외부환경-정부의 자동차 공업 1원화 방침과 그 이후의 3사 경쟁상황2.내부상황-제휴기업 도요다의 철수3. 위기 탈출 모색(1) GM과의 합작(전략적 제휴 ... -CAR의 개발기아자동차가 세계진출의 전략차종인 Y-CAR의 개발을 대외적으로 발표한 것은 1985년 5월이었다. 이 Y-CAR가 바로 ‘프라이드’ ( 수출명: ‘페스티바’ )인데 ... 한국의 자동차산업의 경영전략목 차I.서론II.현대자동차제 1장 1970~80년대1.기업의 외부환경2.기업의 내부환경3. 구조조정과 경영혁신4. 고유모델 PONY를 통한 핵심역량

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| 리포트 | 30페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.11.02

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내연기관

고, 연비 또한 엔진의 최적운전에 의해 보통의 가솔린 자동차 보다 약 2배의 효율을 달성할 수 있다. 하지만 여러 가지 단점이 있어 실용화가 어려운 것이 현실이다.● 도요다 ... 내연기관의 역사와 그 미래현재 일반화 되어있는 자동차의 기관은 주로 내연기관이다. 특히 가솔린 및 디젤(경유)을 사용하는 내연기관은 자동차 역사상 가장 오랜 기간 동안 그 자리 ... 되고 있다. 이러한 문제점들에 대한 노력의 일환으로 최근에는 전기자동차 및 수소자동차 그리고 하이브리드 자동차에서 연료전지 자동차에 이르기까지 기존의 화석연료 자동차에 비해 친환경적이

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| 리포트 | 18페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.01.02

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도요타정신(경영철학)

한 고객층을 확보하고 있으며 도요타 내에서도 저렴하고가벼운 이미지의 사이온, 중가에 가족적인 이미지의 도요타, 고급 이미지의 렉서스,브랜드로 가격, 자동차 모델, 타깃 고객층을 차별 ... 가 더욱더 증가했음이러한 동향에 부응해 낮은 연비소모와 경제적인 이미지를 부각시키는 마케팅으로 성공을 거두고 있음- 그러나 최근 급격히 확장을 하고 있으며 최근 자동차 회수와 워런티 가격 ... 만년대의 악목을 기억하는 현재도요타 자동차의 회장인 오쿠다 히로시 회장은 GM에 무상기술 제휴 뿐 만 아니라일본자동차 가격에 손을 대는 등 실제적 대책을 제시 하고 있다고 한다

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| 리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.11.12

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현대자동차의 환경변화

◎ 서론최근 현대자동차가 당면하고 있는 경영환경의 문제로 보여 지는 것들은 원자재 가격의 상승과, 환율의약세, 한미 FTA 협상으로 인한 중단기적인 문제점, 그리고 파업 등 ... 차질 대수만 6만6300여대에달하며, 이를 금액으로 환산하면 10조 5천 402억 원에 이르렀다.○ 생산성을 무시한 임금인상현대자동차는 비슷한 임금 수준의 도요다보다 1인당 생산대수 ... 이 직면하고 있는 문제점이라고 생각된다.여기에서 현대자동차의 내부적이기도 하고 외부적으로도 문제시 되고 있는 노사관계에 대해 그 상황과대응 방안을 말해보도록 하겠다.◎ 본론● 노사관계

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.06.13

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[경영]도요타의 환경경영을 통한 미국 진출 사례

소의 창업자로 일본에서 '발명왕' 으로 불렸던 도요다 사키치의 아들인 도요타 기이치로가 자동차를 맡아 시작되었다. 도요타자동차는 1947년 자동차 생산 1만대를 돌파하는 등 승승 ... 를 실현하여 가격 경쟁력을 바탕으로 한 사장 지배력을 강화시킬 목적으로 자동차 산업의 범세계적 통합화가 추진되고 있다. 이런 현상은 결국 2012년경에는 전 세계 완성차 자동차 시장 ... 일본의 자동차 회사에서 시작한 도요타는 일본 판매내 점유율 1위를 달성하고 이후 무서운 여세로 세계 1위를 달성할 기회를 엿보고 있다. 지난 100여년간 세계의 자동차 산업을 주름잡

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 26페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.04.15

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[생산관리] 도요다(도요타)와 생산관리입장에서 정리 (JIT)

도요다와 생산관리입장에서 정리1.서론1. 도요다 생산시스템(Toyata Production System : TPS)에 대한기본정리TPS는 도요다에서 창안한 시스템으로 최근에 삼성,LG 등 국내 유수의 기업들이도요다를 방문, 견학해서 벤치마킹하는 대상으로 발전했습니다.TPS의 핵심은 "가이젠(改善:개선)"이며 그 대상은 "자원의 낭비"를 없애자는 것입니다."자원의 낭비"는 기업의 이익이 어떻게 얻어지는지와 직접적인 관련이 있습니다.이익을 내기 위해서 차량가격을 높이는 방법도 있겠지만, 한계가 있습니다.따라서 도요다에서는 낭비의 요소를 줄여서 비용을 낮추는 방법을 택한 것입니다. TPS를 "Just In Time(JIT) Sytem" 이라고도 합니다.간단히 말하면, 협력업체와의 부품재고량을 거의 "제로"에 가깝게 유지하는 것입니다."JIT"는 "필요한 것을 필요한 때에 필요한 만큼만"이라는 뜻을 담고 있습니다.자동차는 수만개의 부품으로 이루어져 있으며, 300~400여개사에 달하는 협력업체로부터매일 부품공급을 받는 밀접한 관계를 유지하고 있습니다.따라서, 자동차산업은 협력업체와의 유기적인 협조가 잘 이루어져야 합니다.그 관계를 가장 잘 이용하고 최적화한 것이 바로 도요다의 JIT 시스템입니다.JIT를 간판방식이라고도 하죠.기존 자동차회사들의 부품공급 방식은 몇일분 재고량을 한꺼번에 창고에 입고시키고 생산량에 따라서 재고가 소진될 시점에 다시 발주를 주는 그런 방식이었죠.이 방법은 결품이 별로 없고 매우 안전하게 재고관리를 할 수 있는 방법입니다.하지만 자동차회사 입장에서는 실제 생산대수보다 훨씬 많은 부품들을 구입해서 창고에 쌓아놓고 있어야 하므로 매우 낭비가 심한 방식이죠.간판방식은 실시간으로 소비되는 부품수량에 대한 정보가 협력업체와 공유되고모든 부품용기에는 간판(카드)이 부착됩니다.이 카드는 그 부품에 대한 정보(바코드)를 담고 있습니다. 정보에는 예를 들면 품번,품명,업체명,용기당 부품수량,입고일자(시간) 등이 있습니다.작업자가 그 부품을 다쓰면(박스가 비워지면) 카드를 용기에서 떼어 수거함에 놓고 바코드 처리를 합니다.이 바코드처리는 해당 부품이 한 용기분 더 필요하다는 신호가 되는 것이죠.그러면 정보는 바로 협력업체로 보내져서 필요부품이 다시 도요다로 입고가 됩니다.입고된 용기에는 다시 카드를 부착하고 같은 일이 계속 반복이 됩니다.도요다에서는 이런 방식으로서 재고량을 항상 "제로"에 가까운 상태로 유지합니다.이 방법을 이용하기 위해서는 협력업체와의 거리가 가까워야 하는 조건이 있습니다.이때문에 도요다의 협력업체들은 대부분 가까운 도요다시, 나고야 주변에 몰려 있습니다.다기능공 제도 역시 낭비를 줄이기 위한 것입니다.다른 자동차회사들은 한명의 작업자는 한가지 작업만 합니다.볼트만 조이는 사람은 항상 그 볼트만 조입니다. 볼트를 조이지 않는 시간에는 쉬는 것죠.(나쁘게 말하면 놀고 있는 것처럼 보임)도요다에서는 이것조차도 낭비의 요소로 생각합니다.그래서 한 작업자가 여러가지 기능을 수행하도록 철저히 교육합니다.도요다의 라인을 가보면 작업자가 여러작업을 차례대로 수행하느라 상당히 분주합니다.이 방법은 작업자의 지루함을 없애줄 수 있는 장점도 함께 가지고 있습니다.하지만, 한국과 같은 강성노조 상황에서는 적용하기가 쉽지는 않은 제도이죠.그 외에도 안돈(andon) 방식이 있습니다. 현장의 작업자가 품질 등 문제발생시에 라인 정지시킬 수 있는 권한을 갖는 것입니다.스위치 하나만 누르면 전체 라인이 정지되는 시스템이죠.그만큼 현장에서 철저한 품질관리를 하고 있다는 것입니다.협력업체에서도 품질관리에 더욱 신경을 많이 쓰게 됩니다. 자기회사의 부품불량 때문에 라인 정지되면 정지된 시간만큼 배상을 해야하기 때문이죠.위에 열거한 시스템들은 한국의 현대,기아 등 대부분의 자동차회사들이 벤치마킹하여일부 적용을 하고는 있지만 아직 완벽한 도요다시스템에는 이르지 못했습니다.주원인은 아직 부품업체의 시스템 수준이 일본보다는 못따라오는 상황도 있구요.민주노총산하로 되어 있는 중공업계의 강성노조가 그원인이 되기도 합니다.한국 자동차회사들도 많은 발전을 하고 있지만 도요다시스템처럼 되려면 아직 갈길이 먼 것 같습니다.2.본론1. 세계적인 부품 업체를 보유하고 있음.(덴소, 아이신)위에도 쓴 내용이지만 자동차산업에서 협력업체의 역할은 매우 중요합니다.특히, 부품업체가 뛰어난 기술을 점점 많이 보유하고 있는 경향이 늘어가고 있습니다.세계적인 부품회사인 보쉬, 델파이, 덴소, VDO, 발레오 등을 보면 알 수 있죠.도요다의 계열인 부품업체는 세계 3위의 부품업체인 덴소입니다.덴소하면 점화플러그, 커먼레일시스템 등 엔진부품과 에어컨 등 공조장치...ESP 등 안전장비에 이르기까지 첨단기술을 상당수 보유하고 있습니다.또, 아이신도 도요다의 계열사입니다. 아이신하면 트랜스미션으로 한국에도 유명하죠. 뛰어난 부품업체를 보유하고 있기 때문에 첨단기술을 적용하는데 있어서 상당히 유리합니다.다만, 덴소가 도요다에서 분리되어 경쟁사인 혼다 등에도 거래를 늘리고 있습니다. 덕분에 덴소의 매출액은 더 많이 늘어났고, 도요다에 대한 비중도 많이 낮아졌지요.하지만, 여전히 도요다에 있어서 덴소와 아이신은 강력한 무기가 되고 있습니다.다른 일본의 어떤 업체도 갖고 있지 못한 장점이 되는 셈이죠.2. 노사관계도요다는 과거 50여년 동안 노사문제가 발생하지 않았다고 합니다.자동차회사는 흔히 강성노조가 되기 쉽죠. 특히, 한국을 보면 그렇습니다.도요다와 현대자동차는 여러가지 조건이 비슷하다고 합니다.하지만, 도요다의 경우는 노사관계가 상당히 안정적이죠.특히, 한국에서는 비정규직(사내하청업체)의 처우 문제가 대두되고 있습니다.현대자동차의 경우에도 사내에 단순조립만 하는 소규모 하청업체들이 상당히 많죠.이들은 현대자동차 정규직원의 절반 정도의 월급만 받고 일합니다.도요다는 도요다사와 사내하청업체 그리고 도요다노조와 하청기업노조가 여러문제를 둘러싼 갈등을 해결하기 위해서 다양한 조직을 구축하고 협의하고 있다고 합니다.3. 도요타의 기적에 관한정리'도요타의 기적'은 어떻게 가능했는가. 여기에는 '도요타 식 경영'이 절대적인 역할을 했다. 도요타식 경영의 핵심은 '점진적 가이젠(改善)'으로 요약할 수 있다. 한꺼번에 모든 것을 뜯어고치려 하지 않지만 끊임없이 변화를 추구한다. 변화만이 도태하지 않고 발전할 수 있다는 믿음에서다.

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| 리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.11.29

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[기업분석]렉서스 마케팅 전략

MarketingRoyal Marketing..PAGE:172.LEXUS마케팅분석3. Characteristic Affecting Consumer Behavior자동차의 경우 가족 ... 서스 돌아보기..PAGE:41. STP 전략분석1. LEXUS 돌아보기북미 시장환경도요다의 경영전략경제적 세단, 신뢰적이며 정성스런 이미지로 출발벤츠, BMW 중심의 고급차 시장 ... 의 도요다의 이미지를 벗고 ‘LEXUS’라는 새로운 브랜드를 탄생시킴Promotion 과정에서 소비자가 “LEXUS”브랜드 네임만 접하도록 차별화 전략..PAGE:73.국내 고급차

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| 리포트 | 22페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.06.07

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[경영이해] 도요타 경영방식(요약)

이 바로 도요다의 JIT 시스템입니다.JIT를 간판방식이라고도 합니다.기존 자동차회사들의 부품공급 방식은 몇일분 재고량을 한꺼번에 창고에 입고시키고 생산량에 따라서 재고가 소진 ... 입니다."자원의 낭비"는 기업의 이익이 어떻게 얻어지는지와 직접적인 관련이 있습니다.이익을 내기 위해서 차량가격을 높이는 방법도 있겠지만, 한계가 있습니다.따라서 도요다에서는 낭비 ... "에 가깝게 유지하는것입니다."JIT"는 "필요한 것을 필요한 때에 필요한 만큼만"이라는 뜻을 담고 있습니다.자동차는 수만개의 부품으로 이루어져 있으며, 300~400여개사에 달하

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| 리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.12.01

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