"출퇴근 통행량"의 검색결과 입니다.

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도시교통문제 교통 해결 방안 한국 교통 문제점 광역교통체계 교통체증 도시의 승리 부산광역시 교통

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"출퇴근 통행량" 검색결과 181-200 / 356건

철산상업지구 상권분석

이 둘러 싸여있고 아파트에는 근린공원이 위치하고 있음. 서울과 인접해 있어 전출입하는 사람과 출퇴근하는 유동인구가 타 지역에 비해 많으며 이곳을 음식 및 문화사업으로 집중 육성계획이 ... 의 직장인과 광명시 주변지역에 거주하는 20~30대가 주로 모이고 있는 것으로 보임.전체 통행량- 점심 : 11:00 ~ 18:00(7시간) : 평일 약 1,050명 - 저녁 : 18 ... :00 ~ 23:00(5시간) : 평일 약 3,250명 * 주로 지하철을 이용한 유동인구가 많음시간 그룹별 통행량- 11:00 ~ 14:00 : 20% - 14:00 ~ 17:00

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 17페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.12.18

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도시환경의 문제점

에 과다한 노선중복현상을 나타내고 있어 주요간선도로에 교통체증을 발생시키고 있다.동일버스노선이라도 출퇴근시간의 배차간격과 비출퇴근시간의 배차간격이 같아 비출퇴근 시간에 불필요하게 운행 ... 나키는 동시에 교통사고 유발 가능성을 높이는 또 하나의 교통문제의 원인이 되고 있다. 또한 에너지 소비량을 증대 시키고 매연 배출량을 증가시켜 교통체증으로 인한 사회적 비용 ... 하다.3. 대중교통수단의 문제대중교통수단의 공급부족과 서비스의 문제는 우리나라 대부분의 도시에서 심각하게 나타난다. 우리나라 대부분의 도시에서 교통수단별 통행분담 율을 보면 아직도 대중

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.11.20

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도시행정 외국 교통 정책 사례

여 ‘피코 이 플라카(Pico y placa)'라고 하는 자동차 통행제한 제도를 실시하였다. 이 제도는 월요일부터 금요일까지 출퇴근 시간대에 자동차 끝자리 번호에 따라 운행을 금지 ... 에 살면서 도심으로 출퇴근하는 서민층들에게는 매우 유리한 것이다. 뿐만 아니라 시 외곽지역의 주민들이 가급적 도심지역으로 진입하지 않고도 일상생활을 영위할 수 있도록 굴절버스와 일반 ... 200만명에 180만명의 고용인구를, 일드프랑스 권역은 인구 1100만명과 500만명의 고용인구를 가지고 있다. 파리시내의 통행량은 1일 343만명, 파리시와 시외지역간의 통행량

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.12.03

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창의적인지하철좌석시스템(브레인스토밍)

제공 출퇴근시를 겨냥! 지속적 고객 확보중장거리 운행 버스 노선의 증대 서울시 버스중앙전용차로 도입III. SWOTS W O TIII. STPⅠ.Segmentation 이용 거리 ... )주로 이용하는 교통수단-타 대중교통 수단에 대한 경쟁우위 ① 버스 · 지하철이 통행 시간 버스보다 빠름 · 출근 시간,낮시간,퇴근 시간대에 따라 소요시간 차이남 →지하철의 '정시성 ... 품격 서비스를 실현했습니다.IV. 광고지하철의 First Class교통체증으로 인해 아침에 자가용으로 출퇴근 하기 힘드셨죠?자율요일제 신청하시고 에너지 절약하세요 이제 편안

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 26페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.02.08

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주차난과 주차 관련 제도, 주차시설, 주차형식과 고려사항, 주차이용에 영향을 미치는 요소, 주차장법 심층 분석(주차, 주차난, 주차관련제도, 주차시설, 주차형식, 주차이용, 주차장법)

고 주차에 대한 수요는 크지만 유료주차장 이용을 기피할 것이다.2) 직업승용차를 이용 빈도가 높거나 직업상 출퇴근 및 영업용으로 사용하는 거주자는 일정한 주차 공간을 확보하여 자신 ... 할 필요가 있게 되었다.3) 주변 교통상황주변 교통상황으로 고려해야할 사항들은 다음과 같다.- 주변도로의 폭, 교통량, 중앙 분리대나 중앙선의 유무- 주변 간선도로의 상황과 그곳 ... 에서 주차장으로 이르는 경로- 주변도로의 교통통제 상황(좌우회전금지, 차량진입지, 일방통행, 제한차량만의 통행가능, 그리고 이것이 시간대에 따른 통제인지의 여부 등)- 가까운 지역

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2009.09.28

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시장 경제의 이해 - 각 사건을 토대로 한 경제의 흐름을 이해

스럽게 규모통행량을 억제하기 위한 정책 중에 하나인데, 이 정책이 성공하기 위한 조건과 정책에 대해 평가하시오.오늘날 교통량의 심한 증가로 시내중심가, 특히 출퇴근길에는 상당히 교통이 혼잡 ... 하다. 이러한 교통량 증가로 인한 문제점을 해결하기 위해 정부는 10부제 차량 운행이나 통행료 인상 등의 여러 방책을 세운다. 시내 중심가의 공영주차장 주차요금의 인상도 이러 ... 한 통행량 억제를 위한 방안 중 하나이다. 그러나 부유한 사람들은 비싼 주차요금에 연연하지 않고 계속 시내 중심가로 차량 운행을 할 것이고, 생계를 위해 시내 중심가의 차량 이용이 필수

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| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.01.24

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청계천 복원사업과 교통의 변화

든 것이다. 소요시간은 편도가 약 1시간 20분정도. 김 이사는 "교통체증을 감안하면 자가용 출퇴근과 시간차이가 많이 나지 않는다." 라고 말했다. 또한 그는 "무엇보다 운동량이 많 ... 로 도심 통행량을 줄이고 대중교통 위주의 교통문화를 뿌리 내리겠다는 강력한 의지를 보이고 있다. 수도권과 서울도심을연결하는 광역버스, 주요 간선축을 운행하는 간선버스, 지역을 도 ... 승용차 통행 수요 제한’, ‘수요관리를 통한 승용차 이용감축’ 등의 방안을 내놓았다.* 정부대책에 따른 개선 효과1. 도로운영개선효과 : 차로량증대- 도심방향 : (현재) 15개

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.11.11 | 수정일 2019.08.28

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교통량 감축프로그램 경감방법 및 경감현황 완벽정리

를 들어보자. ‘서울아산병원(송파구 풍납동)’의 경우, 많은 직원들이 자전거를 이용하여 출퇴근을 한다. 그곳에는 자전거보관소도 상당히 잘 설치되어 있기 때문에 직원들이 자전거를 이용한 ... 한 기법을 사용하여 통행행태의 변화를 유도함으로써 교통수요를 조절하고 이를 통해 교통혼잡을 완화시키는 정책수단이다. 교통수요관리의 종류는 매우 다양하다. 승용차부제운영, 주차장유료 ... 시설에 한정되어 있다는 것은 문제가 있다. 사실 공공기관은 1,000㎡ 이상의 시설이든 이하의 시설이든 교통유발량은 비슷하다. 이를 뒷받침하는 근거로 송파구 주민센터 네 곳의 하루

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| 리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.06.05

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수상교통 현황과 발전 대안

‘10.10.12 불편한 환승 체계 - 다른 교통수단과 환승하면서 이용하려면 ‘4 번의 환승 ’ 필요 ( 도보 , 셔틀버스 , 수상택시 등 ) 한정된 출퇴근 노선 – 여의도 , 잠실 ... 은 기존자원의 효율적 이용을 극대화 사회적 비용을 최소화 할 수 있는 교통수단 도로교통 대비 2.66 배 낮은 에너지 소모량 2.68 배 낮은 Co2 배출 그래프 11. 수상 대중 ... 교통의 이해 4) 수상 대중 교통의 장 / 단점 장점 정시성 오염 물질 배출량 적음 다수 이용자 운송 가능 교통 체증 없음 관광 개념 단점 계절에 따른 운항 여부 에너지 소비량

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| 리포트 | 42페이지 | 3,500원 | 등록일 2010.11.27

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외식창업 3가지 요소

으로 나뉜다. 역전 상가 유형은 지하철 및 지하철 역 근처에 위치하며, 열차이용 승객과 출퇴근하는 회사원들이 주요 고객층이고, 유동성이 강하며 활동적인 특징이 있다. 비즈니스 유형 ... 갖춘 곳이어야 한다. 교통이 편리한 곳, 고객들의 통행이 잦은 곳들이 시각성과 접근성을 잘 갖춘 곳이다.셋째, 입지의 잠재력 파악도 중요하다. 물론, 현재의 입지 조건이 좋은 것 ... 은 사무실 주변에 위치해, 샐러리맨, 직장인 등을 주 고객으로 하며 상용 접대용으로도 많이 이용되어진다. 평일 점심시간 과 퇴근 후에 손님이 많이 몰리는 특징을 가지고 있다. 주택가

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| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.11.12

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인도네시아 자카르타 교통정체 원인과 해결방안 고찰

아 차량들이 시내를 관통해야 외곽으로 빠질 수 있도록 되어있는 시스템 때문이다. 이에 따라 자카르타 주 정부는 출퇴근 시간에는 3인 이상 탑승하지 않은 차량은 도심 진입을 금지시키는 한 ... 550만 대에서 2006년 440만 대로 잠시 감소했지만, 2006년 하반기부터 회복되기 시작해 지속적으로 판매량이 증가하고 있다.2005년2006년2007년2008년오토바이 ... 국민소득이 1600달러 수준이므로 3000달러로 증가할 때까지 오토바이 판매량이 지속적으로 증가할 것이라고 한다.우측 표에서 볼 수 있듯이 최근 수년 동안 인도네시아에서 오토바이

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| 리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.01.05

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부산항의 운송수단별 발전전략

율 및 출퇴근 시간대의 승용차 통행량 증가로 인한 교통혼잡으로 항만배후도로 기능을 수행하기에는 평균주행속도(약 30~50Km/h)가 너무 낮은 수준이다.부산신항만의 배후도로계획 ... 배후도로2)유로도로 통행량3)남북한 통합 물류체계 활용2. 철도(컨테이너 화물)3-2. 연안운송3-3. 항공운송1) 우리나라의 항공화물 운송현황2) 김해공항의 항공화물3) 주요항만 ... 별 해공복합운송 물동량4) 동남권 지역의 항공화물 발생4. 해외운송전략4-1. 내륙운송(도로, 철도)1)도로 - 아시안 하이웨이와 연계2)철도 - 국제철도망(TAR) 활용4-2

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| 리포트 | 43페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.06.16

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교통카드 중복인식방지를 위한 개선안

됐다. 출퇴근 시간이면 승차권에 구멍을 내는 기계음이 쉴 새 없이 울렸다.1986년 3,4호선이 개통되면서 에드먼슨식 승차권은 현재의 자성 종이승차권에 자리를 내주고 은퇴했다. 마그네틱 ... 을 개통한 대전은 처음부터 토큰형 RF카드를 1회용 승차권으로 쓰고 있다.3. 교통카드 분석가. 교통카드 개요교통 카드는 대중 교통수단의 운임이나 유료도로의 통행료를 지불할 때 주로 ... 를 저장하고 있는 램 또는 중앙 처리 장치와 운영 체제 및 안테나를 탑재한 소용량의 기억 장치이다. 카드만으로도 사용할 수 있는 경우가 대부분이나, 안테나가 내장되어 있지 않

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| 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.08.04 | 수정일 2014.10.12

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교통 경제론

을 위하 통행양이 증가하고 있을 뿐만 아니라 통행목적(출퇴근?통학?업무?쇼핑?여가 등)도 개인별로 다양하다.③ 도시교통은 교통수요와 교통시설공급의 불일치현상이 특정시간(하루 중 오전 ... 정책의 개선V 결론Ⅰ 서 론1-1 연구의 배경우리는 매일 겪고 있는 출·퇴근시의 지하철, 버스, 택시의 승차난, 하루가 다르게 악화되어 가는 심한 교통정체형상, 도심지에서의 주차 ... 으며 매년 통행속도가 낮아질 것으로 전망되고 있다.) 7대도시 교통현황 (단위:km/시간)구 분서울부산대구인천광주대전울산인 구 (천명)10,2803,7472,5402,5961,4011

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| 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.19

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우리나라와 외국의 자전거 도로에 대한 사례 조사 및 자전거 도로의 필요성에 대한 생각

의 자전거 도로 네덜란드의 자전거 주차장4)영국영국의 자전거보유대수는 1990대 초반에 1,300만대 이상이며, 매일 약 5백만 명 이상이 자전거로 출퇴근을 하고 있다. 특히, 대학 ... 촌인 캠브리지시의 경우에는 주민의 38%가 자전거로 출퇴근을 하는 등 자전거이용자가 계속하여 증가하자, 영국의 철도와 지하철역마다 자전거주차장 마련에 노력을 기울였다.이처럼 영국 ... 의 대학도시 경우에는 자전거문화가 발달된 지역으로, 북부 캘리포니아의 팔로알토와 데이비스는 자전거 이용률이 높다.이 중 데이비스는 총 통행량의 25%를 자전거가 분담할 정도로 자전거

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| 리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.12.10

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도시교통의 문제와 해결방안

에는 이러한 교통체증 현상이 대도시와 인근 위성도시를 연결하는 외곽도로에까지 확산되어 도시외곽도로망은 출퇴근 시간과 주말에는 심각한 교통체증 현상이 발생한다.우리나라 대도시의 평균주행 ... 교통량의 변화가 시간대별로 뚜렷한 차이를 나타내지 않는 경향이 나타나고 있다. 따라서 대도시의 교통체증 현상은 더 이상 특정 가로 구간이나 특정 시간대에만 한정된 현상이 아님을 알 ... 수 있다.이러한 교통체증 현상은 시민들의 기동성을 저하시키고 물류비용을 증가시키는 동시에 교통사고의 유발 가능성을 높인다. 또한 에너지 소비량을 증대시키고 매연 배출량을 증가

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| 리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.08.05 | 수정일 2019.09.22

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도시교통문제의 원인과 해결방안

있기 때문에 지하철 망을 확대함으로써 시내버스의 도심통과를 줄이고 택시의 이용을 감소시키며, 자가용승용차는 소유하되 출퇴근 시간에는 이용을 제한하여 버스와 지하철의 대중교통중심체제 ... 퇴근 시차제, 주차요금의 지역별 차등화, 불법 주차 단속의 강화 등의 방안을 강구할 수 있다. 최근에는 시민들의 통행 행태의 변화를 통하여 교통 체계에 대한 부담을 줄여서 도로교통 ... 1. 도시 교통문제의 원인1. 자동차의 대량 보급과 통행 수요의 증가교통문제의 유형에 관계없이 도시 교통문제의 가장 근본적인 원인은 자동차의 대량보급이다. 이는 교통체증, 주차

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| 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.05.05

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[정책학개론] 정책사례연구/서울시교통체계개편안

의 대중교통 분담률은 62.3%, 출퇴근 시 서울유입차량은 87.5%가 나홀로 차량인 것으로 나타났다.시는 2006년 6월~2007년 12월까지 경기도, 인천시와 공동으로 수도권주민 ... 는 2002년 조사와 비교해 볼 때, 버스통행량 11.8%, 지하철통행량 5.4%가 증가해 대중교통분담률이 1.7% 증가한 반면, 승용차통행량은 2.6% 증가에 그쳐 승용차분담 ... 률은 0.6% 감소한 것으로 나타났다.서울시 내부 대중교통 통행량은 2002년 1,316만 통행에서 2006년 1,475만 통행으로 159만 통행이 증가해 분담률이 3.4% 증가

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| 리포트 | 20페이지 | 4,000원 | 등록일 2008.05.19

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녹색교통망구축(자전거,하이브리드카,천연가스버스)

는다는 점에서 매우 경제적인 교통수단이라 할 수 있습니다.둘째, 기업의 입장에서는 직원들이 자전거로 출퇴근을 하는 경우 직장 내외부의 주차 공간을 확보할 필요가 없으며 주차에 따른 혼잡 ... 을 통하여 승용차 이용을 줄이고자 하는 것도 ‘규제’를 위한 것이 아니라 기업의 물류비용과 공간비용을 감소시켜 국제적 경쟁력을 높이려는 취지에서입니다. 또한 자전거 출퇴근하는 직원 ... 소비에서 수송부문이 차지하는 에너지소비는 약 21.0%수준이며, 2000년부터 2006년까지 6년간 연평균 2.8%의 증가율을 보이고 있습니다. 이는 총에너지소비량의 연평균 증가

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| 리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.06.01

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[상권][상권조사][입지][시장조사][상권 의의][상권 형태][상권 특징][상권 결정 요소][상권 현황][상권 조사 방법 4단계]상권의 의의, 상권의 형태, 상권의 특징, 상권 결정 요소, 상권 현황, 상권 조사 방법 4단계

매물이 공유되지 않는 경우가 많기 때문이다.지역을 선정할 때는 출퇴근에 걸리는 시간이 최대 40분을 넘지 않는 곳이 좋은데, 장사는 직장생활과 달리 영업시간이 길기 때문에 너무 먼 ... 거주민이나 유동인구의 성별, 생활수준, 연령층을 조사 하여 하고자 하는 사업의 주 타깃이 되는 고객층의 비율이 높은지를 따져본다. 여기서 괜찮다는 판정이 내려지면 통행량과 해당 ... 되는 건 아니므로 통행량 자체가 많아야 점포에 들어오는 손님, 물건을 구입하는 손님도 많아지는 법이다. 이런 점을 고려해서 그 점포의 하루 매상이 대략 얼마나 되는지 계산을 해보

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| 리포트 | 7페이지 | 5,000원 | 등록일 2009.02.13

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