한국의 자전거이용, 자전거도로 문제점과 개선방안

목차

-Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 한국의 자전거이용, 도로 문제점
1) 자전거도로 와 자전거전용도로 차이
2) 자전거 이용의 법적 문제
3) 자전거 인프라 미비
4) 자전거도로의 사후 관리 소홀
5) 자전거 도로의 재료 문제

2. 자전거이용, 도로 개선방안
1) 자전거 전용도로 개설
2) 자전거에 관한 법률 개선
3) 자전거 인프라 구축
4) 자전거도로와 관련된 사후 관리 강화
5) 자전거도로 재료 변경

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고자료 * 출처

본문내용

Ⅰ. 서론
환경에 대한 관심이 많은 국가와 한국과의 차이점은 무엇이 있을까. 호모오일리쿠스 영상을 보면서 한국의 인프라 구조에 대해 다시 생각하게 되었다. 환경선진국에서의 자전거 인프라가 잘 설치된 반면 한국은 자전거 인프라가 보여주기 식이 아닌지 생각하게 되었다. 자전거를 즐겨 타는 나에게 한국의 자전거이용과 자전거 인프라의 문제점은 무엇이고 단기간적인 사고가 아닌 미래를 생각하고 피크오일에 대비할 수 있는 창조적인 자전거이용과 인프라 대안은 어떤 것이 있을지 생각해 보도록 하자.

Ⅱ. 본론
최근에 들어서면서 한국도 자전거 인프라에 대해 많은 관심을 기울이고 있다. 피크오일에 대비해 자전거 이용을 장려하는 운동까지 벌어지고 있으니 대단한 변화라고 생각한다. ‘자전거로 출퇴근 하는 모임’ 과 같은 모임도 생기는걸 보면 시민의식도 점 점 높아지고 있음을 알 수 있다. 하지만 아직까지 곳곳에 남아있는 문제점이 있다. 정부차원에서의 정책문제, 시민사회의 문제, 의식의 문제 등 이 아직까지 깨어있지 않은 부분에서 한국의 문제점을 찾아보고 그에 따른 개선방안도 모색해 보려 한다.

1. 한국의 자전거이용, 도로 문제점

1) 자전거도로 와 자전거전용도로 차이
자전거도로와 자전거 전용도로에는 어떤 차이점이 있을까. 자전거도로는 교통법에 의해 ‘안전표지나 위험방지용 울타리 따위로 경계를 표시하여 자전거가 다닐 수 있도록 한 도로’라고 정의된다. 자전거전용도로는 ‘오직 자전거만 타고 다닐 수 있도록 만든 도로’로 정의된다. 우리나라는 아직까지 자전거전용도로로 자전거 인프라가 확충되어 있지 못하다. 자전거도로가 있지만 자전거와 보행자가 함께 뒤섞여 다니면서 사고 위험이 큰 것이 현실이다.

2) 자전거 이용의 법적 문제
자전거 이용자가 급증하고 있는 현실에서 현행 도로교통법 상 자전거의 통행 우선순위에서 가장 뒤로 밀려나 있다. 도로교통법 상 우선순위는 긴급자동차, 일반자동차, 오토바이, 자전거 순으로 되어있다. 또한 자전거가 차량으로 분류되어 인도를 다니는 것이 불법으로 간주된다. 만약 보행자와 사고가 날 경우 무조건 자전거에 책임이 있기 때문에 합리적이지 못한 자전거 이용에 문제점이 제기되고 있다.

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참고자료

· 「자전거로 출 ․ 퇴근 하는 사람들」 http://cafe.naver.com/bikecity
· 「지구별에서」http://blog.naver.com/dcknsk/50017220659
· 「hckwon100블로그」http://blog.naver.com/hckwon100/35361746
· 「INSTA 디자인 블로그」http://blog.naver.com/welovedesign/50029251587