[도로공학]국내외 자전거 전용도로의 현황 및 문제 도로공학

*현*
최초 등록일
2006.06.25
최종 저작일
2005.12
47페이지/파워포인트파일 MS 파워포인트
가격 2,000원 할인쿠폰받기
다운로드
장바구니
퀴즈OX 이벤트

소개글

요번 자전거 전용도로를 조사한후 많은 것을 알게 되었다. 일단 자전거 도로도 만들때 여러가지 공학적인 내용이 들어 간다는 것과
우리나라의 자전거 전용도로가 선진국에 비하여 너무 방치 되어 가는것에 같아서 빨리 정부에서의 정책과 일반 시민들의 의식들이

외국의 경우

1. 독일, 네덜란드, 스웨덴 등은 환경에 관한 지대한 관심을 바
탕으로 한 자동차 교통억제를 정책의 기본 방향으로 삼았다

2. 자전거가 보조적인 교통수단의 지위를 넘어서는 위치를 갖
게 되었다.

3. 전체 도로연장 중 자전거 도로가 차지하는 비율(독일:4.7%
네덜란드:8.6%)이다.

4. 프랑스, 영국 등은, 이들 나라에서는 일상적 교통수단으로보다
는 레저, 스포츠용으로 자전거를 생각하는 경향이 크다

목차

서론
1.자전거 도로의 정의 및 구분
2.자전거 도로의 필요성
3. 자전거 도로의 설치 기준 구분

본론
4. 자전거 전용도로의 현황
5. 외국의 자전거 전용도로 현황
6. 외국과 한국과의 비교

결론
7.국내와 외국과 비교했을 때 문제점
8. 개선점과 해결방안
9. 느낀점

본문내용

3. 자전거 도로의 설치 기준

[A]형: 도시 내 가로의 일환으로서 설치되어진 것
자전거교통량이 50-700대/일 을 넘는가 넘지 않는
가가 자전거교통과 보행자를 분리할 때의 판단기준
자동차교통량이 500대/일을 넘는가 넘지않는가가
자전거 및 보행자를 자동차교통으로부터 분리할 때
판단기준이 된다.

[B]형: 레크리에이션 교통에 사용하기 위해 설치

종단 구배가 연속할 때는 제한장에 도달하면 특별히 3% 미만의 구배 구간을 100m이상 설치한다.

3%미안에서는 간격이 적지만 이것을 초월한 경우에는 제한 장으로 한다.

최급등반가능구배는 변속장치가 없는 자전거로는 약 8% 3단 변속 차로는 약 12%로 되어있다.

제한장이란 그 구배에서 최대로 허용되는 자전거도로 구간의 길이를 말한다.

자전거 운전자들은 구배에 따라 민감한 반응을 나타내기 때문에 일반적으로 자전거도로의 구배는 3%보다 작은 구배로 설계하는 것이 바람직하다
(4)자전거의 구조와 점유폭
1.자전거는 좌우로 움직이면서 주행하기 때문에 주행을 위한 측방여유폭이 필요
2. 자전거의 높이 2.25m는 사람이 탄 경우 머리까지의 높이이다. 위쪽으로도 여
유가 필요하기에 건축한계는 이보다 높지 않으면 안 된다.
3. 페달 높이 0.05m는 페달이 노면 등에 충돌하지 않기 위한 여유 높이다.

평면교차로상의 자전거도로설계

1. 자전거통행과 타교통과의 안전한 분리,
2. 자전거이용자와 타교통운전자들간의 분명한 선행권관계
3. 자전거이용자와 타교통운전자들간의 명확한 가시도

2) 자전거도로가 일반도로와 교차될 경우
자전거 노면 표시를 설치 후 일반도로와 구별하고 그 방법은 다음과 같다.
1.포장색깔을 달리한다.
2 교차각 45。
3.교차점으로부터 자전거도로 각 양측의 10m구간은 시거의
장애가 없도록 하여야 한다.
4.과속방지용 안전시설을 설치

참고 자료

John Pucher and Lewis Dijkstra Making Walking and Cycling Safer : Lessons from Europe Transportation Quarterly, Vol. 54, No. 3, 2000 summer
W. Broeg and E. Erl, Kenngroessen fuer Fussgaenger und Fahrradverkehr, Munich, Germany : Socialdata Institut fuer Verkhrs- und Infrastrukturforschung, 1999.
Central Bureau for Statistics of The Netherlands.
Central Bereau of Statistics, Trip Behavior Study
자료 : European Cyclists Federation(ECF), Japanese Bicycle Promotion Institute, City Administrations and Energy and Transport DG calculations/estimates based on ECF data on pkm and average trip length. FP4 Research Project "Walcying"
자료출처 : EU Transport in Figures statistical pocket book 2000 January
일본 : www.jbpi.or.jp Japan Bicycle Promotion Institute  한국:행정자치부
네덜란드, 독일 : John Pucher and Lewis Dijkstra Making Walking and Cycling Safer : Lessons from Europe Transportation Quarterly, Vol. 54, No. 3, 2000 summer 덴마크:
http://www-math.science.uni수.it/Bike Trento Bike Pages, "Cycling in Denmark"
외국과 한국과의 비교
http://blog.naver.com/mobacle.do?Redirect=Log&logNo=60017489317
파리에서의 자전거도로 사진
http://news.empas.com/show.tsp/20050117n01988/ (정의 사진 자료)
http://www.dla.go.kr/Html_index.jsp?content=/htm/driver/law.jsp&left=/htm/menu/left_driver.jsp&topFlag=6 (운전면허 시험관리단 자전거이용활성화에관한법률)
형설출판사 도로계획 김대웅저자. 570-573자전거교통공간의 계획.시설기준 (p)
http://blog.naver.com/honestwin.do?Redirect=Log&logNo=40006300172
http://blog.naver.com/mobacle/60018656341
http://blog.naver.com/mobacle/60015642479
http://hangang.seoul.go.kr/leports/l_lepo2.html 한강시민 공원사업소
http://cafe.naver.com/sagyemtb.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=104 송파 관련 자료
http://blog.naver.com/mobacle.do?Redirect=Log&logNo=60018756597 송파
http://blog.naver.com/mobacle/60018656341 상암월드컴 부근의 자전거 도로 사진
http://blog.naver.com/jo_korea?Redirect=Log&logNo=40018107153한강 및 주요하천 자전거도로 현황
외국의 현황 http://blog.naver.com/mabubsa600?Redirect=Log&logNo=80010238338

자료후기(1)

*현*
판매자 유형Bronze개인

주의사항

저작권 자료의 정보 및 내용의 진실성에 대하여 해피캠퍼스는 보증하지 않으며, 해당 정보 및 게시물 저작권과 기타 법적 책임은 자료 등록자에게 있습니다.
자료 및 게시물 내용의 불법적 이용, 무단 전재∙배포는 금지되어 있습니다.
저작권침해, 명예훼손 등 분쟁 요소 발견 시 고객센터의 저작권침해 신고센터를 이용해 주시기 바랍니다.
환불정책

해피캠퍼스는 구매자와 판매자 모두가 만족하는 서비스가 되도록 노력하고 있으며, 아래의 4가지 자료환불 조건을 꼭 확인해주시기 바랍니다.

파일오류 중복자료 저작권 없음 설명과 실제 내용 불일치
파일의 다운로드가 제대로 되지 않거나 파일형식에 맞는 프로그램으로 정상 작동하지 않는 경우 다른 자료와 70% 이상 내용이 일치하는 경우 (중복임을 확인할 수 있는 근거 필요함) 인터넷의 다른 사이트, 연구기관, 학교, 서적 등의 자료를 도용한 경우 자료의 설명과 실제 자료의 내용이 일치하지 않는 경우

찾던 자료가 아닌가요?아래 자료들 중 찾던 자료가 있는지 확인해보세요

  • 한글파일 경영마인드 교통혁신 중간고사 대체과제 7페이지
    이로 인해서 이제 전동킥보드가 자전거 도로를 달릴 수 있게 되었습니다 ... 위협할 가능성이 더욱 커진 셈이라고 하비다. 또한 국내 자전거도로의 77 ... %가 자전거 보행자 겸용 도로여서 사고 위험성이 더 높아질 수 있다고
  • 한글파일 도로의 평면교차시설의 기능에 대하여 13페이지
    /시 황단 보행자(양방향, 자전거포함) : 150명/시 3) 통학로 ... 조치를 취할 수 있도록 하는 것을 말하며, 교차로 전방의 충분한 시거 ... 도로 이용자가 통행 우선권을 가진 이용자를 정확하게 인지할 수 있은
  • 한글파일 지구대기오염에 관하여 8페이지
    자전거를 이용하여 이동한다. 주하는 지역의 자전거 도로를 알아보고 ... 전용 도로를 이용하여 자전거를 안전하게 탄다. ?지역 대표를 찾아가 지역 ... REPORT 서론 본론 결론 참고문헌 대기오염은 대기상의 환경오염을
  • 한글파일 우리 생활 속 필요한 안전수칙 6페이지
    도로로 나올 때에는 급하더라도 좌우를 꼭 둘러보아 지나가는 자전거 ... 리포트에서는 화재 시 대피요령, 익사사고, 추락사고, 교통사고 예방 요령에 대해 ... 사고 예방요령이다. 교통사고는 여러 가지 상황이 있다. 이번 리포트
  • 한글파일 무인자동차 레포트 화학과문명 7페이지
    정지나, 차량 앞에서 비틀리는 자전거를 만나 뒤로 물러서는 것까지는 ... 화학과문명 레포트 무인자동차 미래를 배경으로 하는 영화의 한 장면 ... 기와 같은 원리다. 여기에 레이더ㆍ카메라ㆍ레이저 스캐너가 도로의 다양한 정보
  • 한글파일 인천국제공항공사의 환경경영사례입니다 3페이지
    공항과 신도시 간의 총 길이 18.4㎞ 구간의 자전거도로를 구축했으며 일반 ... 다루어야 할 과제가 되었다. 이 레포트에서는 인천국제공항공사의 환경경영에 ... 내연기관 차량 대신에 자전거 이용을 장려하고 있다. 그리고 인천
  • 한글파일 영유아 연령 (만 0세~1세, 만 2세, 만 3~5세) 중에서 한 연령을 선정하여 발달특성과 연령에 따른 안전수칙에 대해 서술하시오 4페이지
    REPORT 과제명 : 아동안전관리 영유아 연령 (만 0세~1세, 만 ... 걸을 수 있으며, 뛰다 갑자기 서기 등 속도 조절이 가능하고, 세발자전거 ... 눈을 떼지 않고 도로에서 노는 것은 위험하다고 알려준다. 안전한 장소에서
더보기
최근 본 자료더보기
상세우측 배너
[도로공학]국내외 자전거 전용도로의 현황 및 문제  도로공학