용해로의 종류에 대하여 설명을 해뒀습니다.

소개

용해로의 종류에 대하여 정리해뒀습니다. ^^

목차

없음

본문내용

용해로는 고체의 원료지금(原料地金)을 용해하여 목적의 재질이 될 수 있도록 성분을 조성하고, 불순물을 제거하며, 주형 내에서 충분히 유동할 수 있도록 승온(昇溫)할 수 있게 설계되어야 한다.
열원에 따라 용해로를 분류하면
1. 고체연료로: 용선로(熔銑爐; cupola), 도가니로 등
2. 액체연료로: 도가니로, 반사로, 등
3. 기체연료로: 천연 gas가 많은 미국, 소련 등에서 주로 지금(地金)의 예열에 사용된다.
4. 전기로: 유도전기로 등
용해금속의 종류에 따라 분류하면
5. 철주물용
6. 주철주물용: 용선로, 전기로 등
7. 주강주물용: 전기로, 평로, 반사로 등
8. 비철주물용: 도가니로, 전기로 등
[1] 용선로(熔銑爐; cupola)
주철(鑄鐵; cast iron) 용해에 주로 사용되는 노로서 용금을 얻는데 경비가 가장 적게 든다. 아래 그림과 같이 노저부(爐低部)에 출탕구멍(tapping hole)이 있고, 이 구멍보다 약간 높은 위치에 용재구멍(鎔宰; slag hole)을 둔다.
용선로에서의 작업순서는
9. 노 내부를 수리하고 건조시킨다.
10. 용탕 또는 용재의 유출에 의한 위험을 방지하기 위해서 노 밑에 모래를 둔다.
11. 노 내부 바닦에 장작과 coke를 넣고 불을 붙인다.
12. 연소가 잘될 때 coke, 선철, 석회석을 순차적으로 장입한다. coke는 1회에 150mm 정도, 선철은 중량으로 coke의 약 10배, 석회석은 선철의 약 5% 정도를 장입한다.
13. 약 10분 후 금속이 녹아 떨어지기 시작할 때 출탕구멍과 용재구멍을 내화점토로 봉입한다.

☜용선로의 단면
용선로 내부의 온도분포




cupola-1.ram용선로에서 용탕을 받는다
용량은 시간당 용해할 수 있는 능력(ton/hr)으로 표시하며, 보통 사용되는 것의 용량은 3 ~ 10ton/hr이다. 규격은 용해층의 안지름과 풍공(風孔)에서 장입구까지의 높이로 표시한다.

참고자료

· 없음