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소개글
신교통수단에 관련된 레포트입니다.목차
Ⅰ. 서 론Ⅱ. 신교통 수단
1. 신교통수단의 사전적 정의
2. 신교통수단의 개념
3. 신교통수단의 특징
4. 신교통수단의 장 · 단점
5. 신교통수단의 현황
6. 기존교통수단과 신교통수단과 비교
7. 신교통수단의 종류
1) 간선급행버스체계 BRT (Bus Rapid Transit)
2) 가이드웨이 버스 (Guideway Bus)
3) PRT (Persnal Rapid Transit)
4) 경전철 LRT ( Light Rail Transit )
5) 신형노면전차 SLRT (Street Light Rail Transit)
6) 자동안내주행차량 AGT (Automated Guideway Transit)
(1) 고무차륜 AGT(안내궤도식) ⑵ 철제차륜 AGT ⑶ 선형유도모터열차 LIM
7) 모노레일 (Mono Rail)
8) 유도고속차량 GRT (Guided Rapid Transit)
9) 자기부상열차 (Magnetic Levitation Train)
10) 신형 노면전차 TRAM
11) 리니어 모터카 (Linear Motorcar)
8. 신교통수단의 비교
9. 신교통수단과 관광
Ⅲ. 외국의 대중교통수단
1. 버스
2. BRT(간선버스체계)
3. 지하철
4. Tram (기본노면전차)
5. 신형 노면전차
6. 고속철도
7. 모노레일
Ⅳ. 결론
본문내용
Ⅰ. 서 론사회가 고도화될수록 교통정체가 심해지고 있다. 대부분의 대중교통은 넘치는 자가용 수요 때문에 승객을 빼앗겨 충분한 수익을 내지 못하고 있다. 이 때문에 대중교통의 서비스 수준은 갈수록 낮아지고 있다. 특히 버스처럼 자가용과 같은 공간에서 달리는 대중교통은 자가용의 증가가 도로 혼잡을 가져와 결정적으로 서비스 하락을 시키고 있다. 결국 이 같은 서비스 하락은 다시 자가용 수요를 증가시키는 악순환을 일으키고 있다. 이러한 교통정체의 해소를 위해서는 자동차의 수요를 줄이는 것이 필요하다. 그러기 위해서는 고급이고 쾌적하면서도, 높은 신뢰도를 갖춘 교통수단이 절실히 필요하다.
현재 지하철이 대중교통수단으로 유용하기는 하지만 이미 뚫을 만큼 뚫은 상태이고, 민원이나 보상비용· 건설비 등의 조달도 만만치 않다. 이에 따라 서울의 경우 9호선 건설을 마지막으로 추가 지하철 건설계획을 세우지 않은 상태이며, 대신 경량전철이나 모노레일, GRT 등으로 이를 대신한다는 것이다. 이 신교통수단들은 건설비용이 적게 들 뿐 아니라 무인운행도 가능해 유지비용도 적게 드는 장점이 있다. 건설기간이 짧아 단기간 내에 건설이 가능하다. 뿐만 아니라 지하철이나 기존 교통수단과의 연결이 쉽다는 점도 각광받는 이유다. 신교통수단의 도입은 기존 교통수단으로는 현재의 교통수요를 충족시키거나 체증을 해소할 수 없다는 판단에 따른 것이라 할 수 있다.
앞으로 신교통수단을 분석한 후, 관광과 연관시킨 발전방향과 외국의 대중교통수단에 대해 알아보도록 하겠다.
Ⅱ. 신교통 수단
1. 신교통수단의 사전적 정의
- 기존의 철도나 자동차 교통 체계의 형태와 운영 방안을 개선하고, 컴퓨 터 따위의 신기술과 새로운 운영 제도를 도입한 교통 체계를 말한다.
2. 신교통수단의 개념
- 폭발적인 자동차 증가로 인하여 발생하는 각종 교통문제의 해결을 위하 여 개발이 시작되었다. 재래식 궤도 또는 독립 대중교통수단에 신호제 어, 통신, 무인자동운전 등 첨단교통운영 기술을 접목시킨 대중교통시 스템을 총칭하며, 독자적인 궤도시스템을 가지고 자동 운전되는 교통수 단이라 할 수 있다. AGT, LRT, 모노레일, BRT 등과 같은 새로운 도시형 대중교통수단을 통칭한다.
참고 자료
관광교통론 - 기문사 - 이항구 · 고석면 · 이황 공저관광교통론 - 대왕사 - 김창수
Vectus Korea - http://www.vectusprt.com
