도요타가 세계적 자동차 회사가 된 경영적, 기술적 이유

소개

도요타가 세계적 자동차 회사가 된 경영적, 기술적 이유

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ.경영적 측면
a.토요타 생산방식 TPS(Toyota Productivity System)
b.안돈(andon) 방식
c.덴소 인 사이드
d.노사관계
e.다기능공제도
f.현장교육훈련(OJT)과 직원교육
g.U라인
h.브랜드 전략-렉서스
Ⅲ. 기술적 측면
a.세계최초 양산 하이브리드 자동차-프리우스
b.최상급 미니밴-알파드
c.양산 하이브리드차 2탄-에스티마 하이브리드
d.디젤 배기가스의 청정화-DPRN
e.ITS(Intelligent transport system)
Ⅳ. 맺음말
Reference

본문내용

Ⅰ. 서론
토요타 자동차는 일본회사로서 세계 자동차 생산랭킹 2위에 올라섰고, 2010년안에 최고의 자리에 오르는 것을 지향하고 있는 회사이다. 자동차 생산시스템에 있어서는 세계 최강을 자랑하고 있으나 아직도 끝없는 가이젠을 추구하고 있는 토요타는 그 탄생부터 특이하다.
제 1차 세계대전 후 GM, 포드 등 외국 자동차들이 일본시장을 휩쓸 때 토요타 자동차의 창업주인 도요타 기이치로는 ‘순수 일본인의 두뇌와 기술로 자동차를 만들겠다’ 라는 기치를 내걸고 도전을 시작했다. 이렇게 시작한 토요타의 역사는 시련과 악전고투의 연속이었다. 제 2차 세계대전 후에는 경영난으로 문을 닫을 뻔했다. 6.25전쟁으로 인한 전쟁 특수가 없었다면 오늘날의 토요타는 없었을 것이다. 이때 격렬한 노사분규를 겪었던 토요타는 경쟁력이 있어야 회사가 살 수 있다는 것, 노사대립은 노사가 함께 망하는 길이라는 것, 항상 위기의식을 가져야 한다는 것을 깊이 새기게 되었다. 그 뒤로 많은 발전을 겪은 토요타는 이제 세계적인 자동차 회사가 되었다. 지금부터 토요타가 세계적인 회사로 발돋음하게 된 원동력을 경영적, 기술적 측면에서 알아보도록 하겠다.

Ⅱ.경영적 측면
a.토요타 생산방식 TPS(Toyota Productivity System)
-후공정 인수
토요타 생산시스템은 2차대전후 일본의 자동차 산업의 부흥을 위한 오랜 노력의 결실로서 현장에서 고안되고 개선되어 완성된 새로운 생산방식이다. 당시 일본은 부족한 자본과 열악한 설비로서 미국 포드 자동차의 컨베이어 방식을 이용한 대량 생산방식과 경쟁하여야 했는데, 국내시장 수요가 적은 일본에게 대량 생산하는 미국의 방식은 부적합하였다. 따라서 그때 그때의 수요(JIT:Just-in-Time)에 맞추어 공급할 수 있는 생산 방식의 개발이 필요하였다.
TPS는 그 아이디어중의 대다수를 헨리 포드의 교훈을 비롯하여 미국에서 빌려왔다. 그 중에서 중요한 아이디어 하나는 pull system이라는 개념이었다. 그것은 미국 슈퍼마켓에서 생각이 떠올랐는데, 잘 운영되는 슈퍼마켓에서 개개의 아이템은 각 항목이 선반에서 고갈되기 시작하면 즉시 보충되었다.

참고자료

· -만화로 보는 알기쉬운 도요타 생산방식의 비밀/방경일/KSAC 한국표준협회컨설팅
· -Goodbye Oil! TOYOTA/손치근/매일경제신문사
· -THE TOYOTA WAY/제프리 라이터/GASAN Books
· -신 성장 전략의 오늘과 내일 변화하는 도요타 제국/일간자동차신문사/비즈북
· -일본의 10년 불황을 이겨낸 힘 TOYOTA/김태진,조두섭,전우석/위즈덤하우스