한반도 대운하(찬성)

소개

한반도 대운하(찬성)

목차

. 서론

Ⅱ. 운하란?
1. 의의
2. 한반도 대운하의 역사
1) 준비와 추진의 시기
2) 본격적인 추진의 시기
3) 운하사업 중단, 부정의 시기
3. 외국사례
1) 독일의 도르트문트 운하
2) 네덜란드의 암스테르담라인운하
3) 그리스 고린도 운하
4) 중동 지역의 대표적 운하인 수에즈운하
5) 중국의 경항운하

Ⅲ. 왜 경부운하여야 하는가? (필요성)
1. 기대효과
1) 물류기능
2) 치수기능
3) 이수기능
4) 생태환경기능
5) 관광산업 도약
6) 스포츠, 위락기능
7) 역사, 문화 공간 기능
8) 국토균형발전기능
9) 타 산업파급 효과
2. 식수
1) 안전한 식수원 확보
2) 정서적 고려
3) 강변여과수
3. 물류
1) 운송비절감
2) 항만적체 해소
4. 관광
1) 고부가가치 미래 산업
2) 레인보우벨트
3) 관광산업의 부양

5. 기타
1) 치수
2) 고용창출
3) 국민통합

Ⅳ. 경제개발 VS 환경보전
1. 인간을 위한 자연..!!
2. 자연을 위한 인간..!!

Ⅴ. 오해와 진실
1. 수질
1) 수중보오염
2) 선박사고우려
3) 공사중 취수 불가
4) 간접취수로 인한 물값의 상승
5) 상수원 이전 이유
6) 상수원 이전에 10조원?
7) 이중수로 왜 하나?
2. 물류
1) 물동량감소
2) 72시간..
3) 경제성이 없다.
3. 재정
1) 민자사업에 국민세금
2) 4년 안에는 무리다.
4. 기타
1) 결빙으로 운항일수 부족
2) 운하로 인한 홍수
3) 고용창출의 불가

Ⅵ.

본문내용

I. 서론
이명박 대통령이 서울 시장이던 2005년 10월 1일, 청계천복원공사 준공식에서 경부운하를 건설하겠다는 계획을 밝혀서 많은 사람들을 놀라게 한 바 있다. 2007년의 한나라당 대통령 경선과정에서도 ‘한반도 대운하 프로젝트’를 공약으로 내세웠는데 그때까지만 해도 그저 대선용에 그칠 것이라는 예상이 지배적이었다. 개인적으로 공약은 공약일뿐 정치인들이 대부분 그렇듯이 한때의 멘트용으로만 알고 있었다. 그러나 대통령 당선 이후에도 한반도 대운하를 건설하겠다는 그의 의지는 변함이 없어 보인다. 이러한 대규모의 파격적인 공약에 각종 시민단체와 여론이 문제를 제기한 것은 그에 따른 부작용이 환경적으로나 경제적인 측면에서 예상되기 때문이다. 물론 운하 건설을 추진하는 쪽 입장에서는 나름의 근거와 긍정적인 효과를 예상하고 이러한 공약을 내세웠겠지만, 이에 대해서 전문가들뿐만 아니라 일반 시민들도 터무니없는 주장이라는 의견이 다반사이다. 우리조원 역시 여러자료를 준비하면서대운하와 관련된 다각적인 자료를 공부하지 못하였더라면 그저 단순히 터무니없는 반대의견을 펼쳤을지도 모른다.
이러한 시점에서 경부운하에 대해 좀 더 깊이 알아볼 필요가 있다고 생각한다. 우선 운하라고 하는 것은 내륙에 선박의 항행이나 농지의 관개, 배수 또는 용수를 위하여 인공적으로 만든 수로를 말한다. 일반적으로 교통기관의 일부분으로 보고 있다. 운하의 대부분은 육지를 굴착하여 만드나 매립을 할 때 남겨둔 수로, 하천에 손질을 하여 만든 인공수로도 운하라고 부른다. 운하는 기능적으로는 수운용 운하와 관개용 운하로 대별되고, 또 구조적으로는 수에즈운하와 같은 수평운하와 파나마운하와 같은 유문운하로 나뉜다.
이러한 운하가 현재 우리나라에서는 운하 개발에 찬성과 반대 입장이 팽팽하게 맞서고 있는 상황이다. 운하가 과연 우리나라에 필요한 산업인지 알아보아야한다. 이처럼 경부운하 건설은 현재 우리사회에서 뜨거운 감자가 되고 있다. 그것도 그럴 것이 건설비용이 수조원이 들어가는 어마어마한 사업이기 때문이다.

참고자료

· 없음