[태안 기름유출사고]서해안 기름유출 사고의 문제점 사고발생부터 사후처리, 방제대책까지

소개

태안 서해안 기름유출 사고의 문제점 및 사고후 사후처리,방제처리에 관하여 적어보았습니다 ^^

목차

1.서론
1) 사고진위 여부
2) 서해안 기름유출 사고피해 규모
3) 기름을 싣고 오던 유조선의 단일선체의 문제가 사고원인의 핵심

2. 본론
1) 해양 환경오염에 관한 내용
(1) 물의 순환과 해양의 역할
(2) 해양오염의 정의와 해양의 자정 능력
(3) 지표수는 저장되어 식수나 농·공업용수로 사용됨
(4) 농축산폐수로 인한 해양오염 농경활동에 쓰이는 각종 농약
(5) 부영양화
(6) 산업폐수로 인한 해양오염
(7) 중금속 및 유기성 독성 물질 중금속은 비중
(8) 기름 유출로 인한 해양오염 기름 유출사고
(9) 폐기물과 쓰레기로 인한 해양오염

3. 결론( 사후처리 및 방제대책)

본문내용

1. 서론
1) 사고의 진위여부 서해안 기름유출 사고는 해상크레인 ２대가 예인선에서 이탈해서 방향을 잃고 표류하다가 유조선 벽을 들이받아서 손상이 생긴 부분에서 기름이 흘러나와서 생긴 사고다. 먼저 규명돼야 되는 것은 예인선에서 해상크레인이 분리될 때 이어주고 있던 밧줄이 정상적인 상태로 있었는지가 굉장히 중요한 문제고 그 다음에 유조선에 이미 무선교신이 갔기 때문에 유조선을 운전하고 있었던 인력들이 정상적인 방법으로 대처를 했는지 가 중요한 부분이다.
2) 서해안 기름유출 사고 피해 규모
태안 앞바다 원유유출， 피해규모는 기름띠가 계속 남과 북쪽으로 확산되고 있기 때문에 그 피해규모를 예측하기는 굉장히 어렵다. 이번 사고는 갯벌이 잘 발달돼 있고 또 모래사장에 기름이 들어가서 오랫동안 지속될 가능성 크고 또 서해안이라는 데가 남쪽만 개방돼 있는 반 폐쇄성 해역이라 유출된 기름이 아주 장기간 남아 있을 가능성이 크다. 그래서 피해가 늘어날 거라고 생각하는데 보통 갯벌 １제곱킬로미터의 가치를 39억 원， 40억 원 정도로 생각을 하는데, 현재까지 파괴된 갯벌의 면적이 100제곱킬로미터이다. 갯벌이 앞으로 계속 회복되지 않고 손상됐다는 점을 가정을 할 경우 벌써 4000억 원 정도의 피해가 발생했다고 볼 수 있다.
3) 기름을 싣고 오던 유조선의 단일선체의 문제가 사고원인의 핵심
국내외적으로 많은 선박사고가 있었고 또 그 사고를 통해서 기름이 흘러나왔는데 대부분 그 경우는 단일선체 유조선이 사고가 발생했다. 정부가 단일선체의 유조선을 더 이상 다니지 않도록 하겠다고 약속을 했었는데 이번에 다시 단일선체 유조선에 기름을 싣고 오다가 발생을 했기 때문에 이것은 제도적으로 앞으로 단일선체 유조선은 우리 해역에 들어오지 않도록 하는 제도적 개선이 필요하다기름이 대량 유출되면 생태계의 하부구조라고 볼 수 있는 플랑크톤에서부터 상부구조에 있는 철새라든지 조류까지 다 피해를 받게 되는데, 시간이 흐르면서 씨프린스호 사고가 일어났던 여수 앞바다 같은 경우는 개방형 해역이었기 때문에 지금 생태계 아래쪽 있는 플랑크톤 같은 경우는 대부분 회복이 된 것으로 보고 있다.

참고자료

· 없음