항공화물운송

소개

항공화물운송에 관한 자료 입니다.

목차

항공화물운송의 역사
항공화물수송의 급성장 원인
항공화물 수송의 특성
항공화물 수송품목의 특성
항공 화물 수송의 절차
ULD

본문내용

항공화물운송의 역사

1969년 민영화 후 발전을 거듭해 온 대한항공 항공화물의 변천사는 그대로 우리나라 산업발달의 과정을 담고 있다고 말할 수 있다.
◇1960∼70년대초=1960년대와 70년대 초반까지는 가내 수송업 위주의 가발과 스웨터 등의 의류가 주종을 이뤘다.
1974년 당시 대한항공이 태평양 노선에 B747 화물기를 취항할 때 `가발, 의류가 주종인 대한민국 수출상황에서 100t의 수송력을 가진 화물기를 띄우는 게 무모한 시도`라는 우려의 시선이 대부분이었을 정도. 그러나 당시 가발 제조업자들과 외국 바이어들을 쫓아다니는 세일즈맨들의 눈부신 활약 속에 태평양 노선 최초 화물기 취항은 성공을 거둬 향후 대한항공 화물사업의 기반이 됐다.
◇1970년 중·후반=이 시기는 주문자상표 부착(OEM) 방식의 전자제품과 모피류 등의 품목이 항공화물의 가장 큰 부분을 차지했다. 또 해외시장 개척에도 적극적인 노력을 기울여 일본의 전자제품과 홍콩 등 동남아 지역의 의류 등을 김포공항을 통해 연계 수송하기 시작했다. 수입화물로는 정부의 축산장려정책에 맞게 육우와 젓소 등이 수입되기도 했다.
◇1980년대=우리나라의 전자제품과 자동차가 본격적으로 해외시장에 얼굴을 알린 시기로 VTR·컴퓨터·반도체·자동차 부품 등이 항공화물의 주력으로 자리 잡았다. 특히 자동차의 경우도 해외시장을 노크하기 위해선 빠른 견본품 수송이 필수적인 까닭에 대한항공 화물기를 통해 외국시장에 첫 선을 보이곤 했다.
◇1990년대 이후=반도체와 컴퓨터 등 전자제품과 고가의 패션의류 제품이 항공화물 시장을 주도했고, 2000년대에 들어선 휴대폰·LCD·반도체 등 고가의 IT제품이 주종을 이루고 있다.
특히 현재 우리 수출의 주력군으로 경제를 이끌고 있는 IT 제품군을 비롯한 전자제품은 대한항공 항공화물에 있어 절대적인 비중을 차지하는 품목들. 그 중에서도 휴대폰은 단일품목 기준으로 2001년 항공화물 수출품목 1위로 뛰어오른 이후 줄곧 1위 자리를 고수하고 있는 부동의 항공화물 1위 품목이 되었다,


항공화물수송의 급성장 원인

1.항공화물수송 서비스의 질적향상
항공화물의 공급측면에서 보면 대형화물전용 제트기의 출현과 항공용 콘테이너의 개발, 보급 및 공항 하역의 발전이 항공화물서비스의 질적 향상에 절대적인 기여를 하였기 때문이다. 특히 항공회사는 항공화물용 콘테이너의 개발로 화물의 종류와 수송량에 따라 수백파운드의 소형화물로부터 몇만 파운드의 대형화물까지 혼합가능하여 화주의 요청에 적극적으로 부응할 수 있게 되었다.
항공화물의 서비스는 ,콘테이너의 보급으로 종래의 타 교통기관보다 적재소요시간을 대폭적으로 개선하여 보다 고속수송수단으로의 가치를 더욱 향상시키게 되었다.

2.운임의 저렴화
대형 화물전용기의 등장, 항공화물의 콘테이너화, 화물수송의 표준화, 화물조업의 자동화는 운항원가를 낮추는 효과와 항공화물운임을 내리는 결과를 가져왔다. 즉, 항공회사의 대형화물전용기의 취향으로 대량수송이 실현되어 운임을 낮추게 되었고, 이것이 항공화물수요와 수송대상화물의 확대를 촉진하였다.

3.항공화물에 적합한 상품의 증가
산업, 경제가 발전하면서 부가가치가 높은 공업제품이 증가하게 되었다. 이러한 고부가가치 상품(전자, 반도체, 통신, 기계류)은 운임부담액이 높고 신속한 수송을 필요로 하기 때문에 항공화물수송이 매우 적합하여 그 범위가 계속 확대되고있다.

참고자료

· 없음