인장실험

소개

인장 시험기의 원리, 구조, 성능을 이해하고 그 조작법을 습득하한 뒤 시험편의 인장하중 - 변형량 관계를 측정하여 항복점, 인장강도, 탄성계수, 변형도, 단면감소율 등의 기계적 성질을 알아보고자 합니다.

목차

서론
이론
실험 장치
(1) 인장시험기
(2) 인장시험편
시험방법
<시험전 준비>
<시험>
<시험종료>
실험결과
고찰

본문내용

설계자 입장에서의 가장 중요한 응력과 변형률의 특성은 강도, 강성,
연성으로 분류 할 수 있다.
-강도(Strngth) :
1) 항복강도 2)인장강도, 3) 파괴응력(파단강도)
-강성(Stiffness)
재료의 강성은 “변형률에 대한 응력의 비”이다.
또한 강성은 주로 탄성영역에서 주목되는 재료의 특성이며,
따라서 Young‘s Modulus E 가 재료의 강성을 대표한다.
-연성(Ductility)
파괴에 이르기까지 큰 변형률을 수반하는 재료를 연성 재료라고 하며
이와 반대로 작은 변형률로 파손되는 재료를 취성재료라고 한다.
주로 단면 수축율, 연신율로 표시한다.

중략..
고찰
시험편의 인장하중 - 변형량 관계를 측정하여 항복점, 인장강도, 탄성계수, 변형도, 단면감 소율 등의 기계적 성질을 알아보는데 이 실험의 목적이다. 만능 시험기에서 하중을 가하고 변위를 측정한 후 단면적과 길이로 나누어서 응력-변형률 선도를 확인할 수 있었다. 두 시편의 응력-변형률곡선이 각각 다른 형태를 보이고 있다. 특히 스테인레스의 경우는 네킹 현상(국부수축현상) 때문이다. 이 네킹현상은 힘을 받아 소성변형이 균일하게 일어나다가, 한부분의 단면적 감소속도가 인접한 주위보다 빠르게 되면, 그 부분에 가해지는 응력이 주위보다 커져서 국부적인 단면적의 감소가 더 빨라지는 현상이다. 반면 다른 시편은 스테인레스에 비해 상대적으로 연성이 좋아서 많이 신장되었다. 강의 응력 변형률선도를 보면 불규칙하게 선이 올라갔다가 내려갔다하는 부분은 슬립면의 미끄럼 현상으로 생긴 것이라서 그렇고 그 이후 기울기가 감소하는 것은 앞에서 국부수축현상, 즉 네킹현상 때문이다. 이렇듯 응력 - 변형률 선도로 재료의 성질을 알 수 있다는 것이다. 물론 재료마다의 내부적 구조의 차이로 약간의 차이는 나겠지만, 전반적인 응력 -변형률 선도는 비슷한 경향을 보일 것이다. 이 실험에서 오차발생원인은 인장 시험후 길이 측정에 있어서도 버니어캘리버스로 재지만 길이 측정에서 사람의 눈으로 읽기 때문에 오차는 당연히 조금이라도 발생하게된다.

참고자료

· 없음