한반도대운하에 대한 레포트

소개

한반도 대운하에 대하여 조사하였습니다.

목차

1.한반도 대운하란 무엇인가

2.한반도 대운하 계획

3.과거의 우리나라 내륙 뱃길

4.세계의 운하 역사

5.한반도 대운하 찬성입장 의견

6.한반도 대운하 반대입장 의견

7.나의 생각

본문내용

1.한반도 대운하 건설이란 무엇인가?
대운하 프로젝트’는 한반도 물줄기를 하나로 잇는 대역사를 한다는것이고 그것을 대선공약으로 내세웠다.
이명박 대통령이 15대 국회의원 시절이었던 1996년 7월부터 구상해온 프로젝트는 경부운하와 호남운하,북한운하 등 3개 운하를 건설,하나로 연결한다는 구상이다.
이 프로젝트에는 경제성 논란 끝에 공사가 잠정 중단돼 있는 경인운하도 포함된다.

이 프로젝트는 한강과 낙동강을 연결하는 경부운하 건설이 핵심으로 총 연장 553㎞의 대수로를 만드는 사업이다.
문경새재 부근 조령의 해발 140m 지점에 20.5㎞의 터널을 건설하고 터널 양쪽에 두 강의 수위를 맞춰주는 갑문을 건설,물길을 연결한다.
한반도 대운하 프로젝트를 강조하는 이유는 물류비용 절감,국토균형 발전,수자원 보존 및 효율적 이용,관광산업 발달 등 파급효과가 크다는 판단 때문이다.
한반도 대운하가 들어서면 한국 경제가 제2의 도약기를 맞을 수 있다는 것이다.

경부운하가 건설되면 5000t급 바지선이 부산에서 강화도까지 왕래하게 돼 물류비용이 지금의 3분의 1 수준으로 줄어들고,한강 유역의 빈번한 홍수 발생과 낙동강 유역의 물 부족 문제도 동시에 해결할 수 있다는 것이다.
운하통과 지역을 중심으로 선착장과 물류터미널 등이 들어서면 지역경제가 균형 발전하는 것은 물론 국내 관광산업 발전도 예상된다는 것이다.

2.대운하 계획
가. 기본 목적

- 저렴한 수송로 확보
- 국토 균형발전
- 수자원 보호 및 효율적 이용
- 특성화된 관광 인프라 구축

나. 운하 추진의 기본 내용
- 1차로 문경과 충주 사이에 40㎞의 인공 수로를 건설
- 300㎞의 낙동강과 200㎞의 한강 연결
- 2차로 영산강과 금강을 한강 - 낙동강 운하에 연결하고 이어 북한의 강들을 한강에 연결

다. 운하의 5대 기능
- 물류 및 여객 수송가능
- 수량 및 수질 관리 기능
- 환경 및 생태 보호 기능
- 여가 및 관광지 제공 기능

참고자료

· 운화백지화 종교환경회의http://cafe.daum.net/xwaterway/
· 대운하 시민 반대 연합http://www.nocanal.org/
· 한반도 대운하 추진운동본부http://www.kogc.or.kr/
· 국민주권수호 시민연대http://www.gobada.co.kr/
· 운하사랑http://cafe.daum.net/unhasarang/
· 물길연구소http://blog.naver.com/waterexpress/