포드주의에 대해서

소개

포드주의에 대한 내용입니다..

목차

I. 서론
II. 포드주의란?
1. 정의
2. 포드주의의 배경
3. 특징
III. 포드주의의 성장
IV. 포드주의의 한계와 위기
1. 포드주의의 한계
2. 포드주의의 위기
V. 포드주의의 대안
1. 일본의 도요타주의
2. 포스트 포드주의
VI. 포드주의의 경제사적 의의
1. 국제 금융질서
2. 국내거시경제체제
3. 국제분업에 미친영향
VII. 결론

본문내용

I. 서론
19C의 전반적 산업형태는 상당수의 산업분야에서 여전히 숙련 노동자들이 가지고 있는 기능이 중요시 되었고, 이들에게는 상당한 정도의 권한과 작업상의 자율성이 인정되었다. 당시 공장의 규모가 커지고 기계류가 도입되었으나, 유기적으로 작업과정이 조직되어 있는 정도는 아니었다. 이런 상황에 결정적인 변화를 가져온 것은 테일러적 노동 관리방식을 기술적으로 한 단계 끌어올린 포드주의적 생산방식의 등장이었다. 여기에서 포드주의에 대해서 알아보겠다.

II. 포드주의란?
1. 정의
자동차 생산 공장의 컨베이어벨트 시스템에서 유래한 것으로 조립라인 및 연속공정 기술을 이용한 표준화된 제품의 `대량 생산과 대량 소비의 축적체제`를 일컫는 말이다. 헨리 포드가 `T형 포드`자동차 생산 공장을 지은 이래, 산업 사회는 컨베이어벨트 시스템이 도입된 공장을 채택했다. 그리고 이러한 포드 모델과 같은 기계화된 대량 생산 체제를 ‘포드주의’라고 이름한 것이다.
포디주의에 의한 대량 생산은 곧 에너지, 자원의 고갈과 대량의 산업폐기물을 가져왔고, 또 대량 소비는 생활폐기물의 엄청난 증가로 이어져 결국 에너지 및 생태환경의 위기가 자본주의 핵심적 위기의 하나로 나타나고 있는 것이다.

2. 포드주의의 배경
1903년 포드 자동차 회사를 설립하였고, 1908년 T-Model이 도입이 되었다. 그래서 고숙련 조립공정을 단순작업화 하였고, 대량생산체제인 컨베이어 시스템을 1914년에 하이랜드 공장에 도입을 하였다.
이후 발생한 세계대공황은 산업사회에 대한 암울한 전망을 극적인 형태로 드러낸 사건이었다. 실업률은 극에 달했고, 가격은 폭락했지만, 상품은 팔리지 않았다. 루즈벨트의 뉴딜정책에도 많은 수의 실업자들이 일자리를 찾을 수 없었다. 하지만 제 2차 세계대전이후, 황금시대가 도래한다. 1970년대 미국 국민은 한 가구 당 2대 이상의 승용차를 보유할 정도가 되었다.

참고자료

· - 경제사강의노트 - 강신준
· - 자본의 세계화와 신자유주의 - 김성구김세균 외(문화과학사,1998)
· - 신자유주의의 역사와 진실 - 강상구(문화과학사,2000)
· - 세계자본주의체제에 있어서 포드주의의 위기와 포스트 포드주의:축적체제의 변동에 관한 정치경제적 재성찰- 안승국(국제정치논총 제39집 2호, 1999)