워터프론트, 친수공간 개발 사례 및 방안 - 국내, 국외

소개

친수공간으로 개발을 위한 노력 해외 사례 국내 사례 등을 담고 있습니다. 많은 도움 되시길 바랍니다. 도움이 되셨다면 자료평가 부탁드립니다.^^;

목차

I. 서론

II. 인천항의 현황
1.인천항의 특성
1)시설현황
2)배후수송망 현황
3)배후산업단지 현황
2.인천항 개발계획
3.인천항 문제점
1)항만개발 추진상의 문제점
2)배후수송망 연계 문제점
3)항만시설운영 문제점
4. 물동량 형황 및 전망
1)물동량 실적현황

III. 항만 친수공간 개발의 환경분석
1. 연안관리법의 제정
2. 종합항만공간 형성
3. 항만기능과 도시기능의 부조화
4. 환경친화적인 항만개발 결여
5. 요약

IV. 친수공간 개발방향
1. 친수공간의 개념
2. 외국의 친수공간 확보 사례
1)해외 친수공간확보 사례 현황
2)미국의 친수형 항만공간 개발
3)유럽의 친수형 항만공간 개발
4)일본의 친수성 항만공간 개발
3. 국내의 친수공간 확보사례
1)부산항 친구공간 확충계획 현황
2)울산항 친수공간 확보계획
3)인천항 친수공간 확보계획
(1)남항정비구간 친수공간 조성계획
(2)북항 친수공간 조성계획
(3)월미도 해상테마파크 조성계획
4.시사점

V.결론

본문내용

Ⅰ. 서 론
현재 세계경제 속에서 지역적 경제통합은 하나의 흐름이 되고 있는데, 이러한 측면에서 동북아 지역경제의 전략적 통합은 매우 중요한 의미가 있다. 이처럼 동북아시아지역은 최근의 아시아-태평양지역의 경제위기에도 불구하고 커다란 발전 잠재력을 가지고 있으며, 전략적이나 경제적으로 유리한 입지여건도 갖추고 있어 경제협력의 높은 시너지효과가 기대되는 지역입니다. 한편 유럽 및 북미지역경제권 등 세계중심 경제권으로 성장이 예상되는 동북아 지역에서 우리 나라가 다가오는 21세기에 국가 경쟁력을 확보하기 위해서는 지리적 이점을 최대한 활용한 물류중심국가 역할 수행이 필수적이다.인천항은 대내적으로 수도권 및 경인공업지대를 배후지로 하는 수도권의 관문으로서 원자재 수입항 및 연안해송항으로서 특징을 갖고 있는 수도권 중심항만기능과 대외적으로는 세계경제의 주목을 받고 있는 동북아 경제권의 중국 남포, 대련, 천진 등과도 인접해 있어 북방교역의 가교역할과 향후 국제교역의 물류거점으로서 입지여건을 구비한 서해안 시대의 대표적인 항만이다.우리 나라의 항만개발은 특히, 인천항의 경우는 항만개발계획과 도시계획이 유기적으로 연계되지 못함으로써 지역공간이 비효율적으로 이용되고 있다. 해상운송이 중심이었던 시대에 항만은 모든 인적·물적교류의 중심으로서 도시는 도심과 인접한 항만도시의 중심으로 발전하였다. 그러나 교통수단의 발달, 화물운송시스템의 변화 등 여건이 변화하여 항만은 도심 부적격시설로 변모하게 되었다.
과거에는 항만의 기능이 단순히 해상, 육상수송의 결절점으로서의 역할인 하역, 보관기능, 또는 산업지원을 위한 공업항적인 기능을 수행하는 데에 불과하였다. 그러나 최근 들어 항만은 대규모의 부두시설, 광대한 보관시설, 물류 관련시설 및 용지의 확보 등을 통하여 유통거점항만체제를 구축하는 동시에 항만지역내 혹은 인근지역을 자유무역항 또는 투자자유지역화하고 나아가서는 정보통신을 위한 텔리포트를 갖추는 등 종합화물유통체제를 구축하고 있다. 또한 항만을 화물유통과 해양문화지역 등 종합적인 공간으로 공간구조를 재구성하고 있는 것이 국제적인 추세이다.

참고자료

· 논문, 전공서적, 웹사진, 잡지, 신문 등을 참고함