전국철도노조의 문화

소개

전국철도노조에 대한 자세한 설명과
해결책, 결론을 제시하였습니다.
노조관계에 대한 사례로 좋은 발표자료입니다.

목차

-전국철도노조 소개 및 활동연혁
-교섭상태 및 진행상황
-다른 사례와의 비교
(독일, 프랑스, 한국관광공사)
-문제점 및 해결방안
-결론

본문내용

노조 소개 및 활동연혁①
‘전국철도노동조합’
노조 소개 및 활동연혁②
노조 소개 및 활동연혁③
1988년 7월 26일 기관사 파업
1994년 6월 23일 철도 지하철 연대파업
2002년 2월 25일 철도노조 총파업(철도 발전 가스 공공3사 공동파업)
2003년 6월 28일 철도노조 총파업(철도공사 법 저지)
2006년 3월 1일 철도노조 총파업
(요구안: 공공철도건설, 구조조 정저지, 비정규직차별철폐, 해고 자원직복직, 외주화 철회 등)
“철도노조 16일 총파업 돌입” - 화물연대와 공동파업키로
“철도노조가 오는 16일 전면파업에 나서기로 확정
…….(중략)
철도노조(위원장 엄길용)는 5일 오후 확대쟁의대책위원회를 열어 16일 총파업에 돌입하기로 결정”
<조선일보, 2007년 11월 6일>
파업 배경
임금 인상과 관련된 정부의 약속 불이행
철도를 공사화 하면 임금을 5% 인상하기로 했으나 2%만 인상
그러나 임금문제가 파업의 핵심은 아님
비정규직 문제
KTX 여승무원
1인 승무원제
철도노조에서 핵심 요구안은 승객의 안전을 도외시한
1인 승무제의 철회다. 철도노조는 "1인 승무제는 철도 상업화를
조장하고 공공성을훼손시키는 제도" 라고 비판한다.
엄길용 철도노조 위원장은 1인 승무제에 대해
"노동자의 노동여건이 하락되는 것은 물론, 기관사 1명이
수천명의 목숨을 책임지는 일"이라며 강력 비난했다.
엄 위원장은 "철도공사에서는 1년에 1천명씩 감축을
예고했다"며 이미 축소, 폐지는 진행되고 있다 고 주장했다.
즉 철도노조는 1인 승무제의 도입은 철도를 사유화 하겠다는
것이고 철도의 공공성을 포기하겠다는 의미로 받아들이고 있다.
그렇기 때문에 파업을 통해서라도 반드시 막아내겠다는
입장이 확고하다.
<2007.11.8 네이버>
교섭상태 및 진행상황① (노사 입장)
임금인상
직권중재 철회.
1인 승무 철회
철도상업화 정책 철회& 공공성 강화.
해고동지 원직 복직& 원상회복
손해배상 고소고발 철회
KTX새마을호 승무원 직접 고용
ERP 철회
노측
1인 승무 중단 안됨.
손해배상 및 고소고발 철회 없음.
인력 내년 충원 계획.
불법 파업 시 민형사상 책임 부과.
KTX 승무원계약직 고용문제.
사측
교섭상태 및 진행상황① (노사 입장)
2.교섭상태 및 진행상황② (진행상황)
동아일보 2007년 11월 17일자 기사
“철도노조 파업 전격 유보…노조 안팎 비난여론에 백기 “
철도노조가 16일 새벽 시작할 예정이던 파업을 ‘유보’했다. 이에 따라 우려됐던 ‘교통대란’은 발생하지 않았고 수도권의 지하철과 KTX 등 모든 열차가 정상적으로 운행됐다. 노조의 파업 유보 결정은 불법 파업에 대한 노조 안팎의 거센 비판 여론을 의식했기 때문인 것으로 풀이된다. 파업은 피했지만 코레일(옛 한국철도공사) 노사 간 의견 차가 커 양측의 갈등은 당분간 계속될 것으로 전망된다.

참고자료

· [코레일 소개] http://info.korail.com/
· [전국철도노동조합] http://www.krwu.or.kr/
· [조선일보] http://www.chosun.com/
· `제5의권력` 윤기설 저, 한국경제신문, 2006.05.2