한국무역에 관한 자유주제

소개

1. 서론
2. 본론
2.1. 울산광역시는?
2.2 대중교통 현황설명
2.3. 대중교통의 기능적 차별성 규명
2.4. 울산광역시의 대중교통체계분석
2.5. 긍정적인 측면과 부정적인 측면
2.6. 활성화 방안
3. 결론

목차

1. 서론
2. 본론
2.1. 울산광역시는?
2.2 대중교통 현황설명
2.3. 대중교통의 기능적 차별성 규명
2.4. 울산광역시의 대중교통체계분석
2.5. 긍정적인 측면과 부정적인 측면
2.6. 활성화 방안
3. 결론

본문내용

1. 서론
이 보고서는 대중교통수단을 이용한 도시관광 활성화 방안에 관한것이다. 여기에서 대상이 되는 도시는 울산광역시이며, 지난 10월 31일 ~ 11월 1일, 11월 3일 ~ 11월 4일까지 2번의 울산방문을 하였고, 울산의 대중교통을 이용하고 여러 관광지를 둘러보았다. 그것을 토대로, 울산광역시의 대중교통수단을 이용한 도시관광 활성화방안을 제시하고자 한다.
우선, 수강생 대부분이 수도권 출신이므로, 울산광역시에 대한 개략적인 소개를 한 뒤, 버스체계의 현황설명, 대중교통의 기능적 차별성 규명, 차별성을 근거로한 대중교통체계분석, 대중교통체계의 긍정적 측면 및 부정적 측면, 활성화 방안을 순서로 논하고자 한다.
울산은 공항, 철도역, 버스터미널이 모두 있지만, 공항이나 철도역을 이용하는 사람의 수는 그리 많지 않고, 주로 버스를 이용해서 외지인들이 드나들기 때문에, 주요 포커스는 버스터미널을 중심으로 하였다.

2. 본론
2.1. 울산광역시는?

그림 1. 행정구역도 (울산광역시 표시)
출처 : 국토의 이해 수업자료 中 편집

울산광역시는 우리나라의 동남해안에 면하고 있는 도시로써, 역사적으로 삼국시대부터 아랍상인들이 드나들던 항구 (울산항)였다.
주변에 부산광역시, 경상북도 경주시, 밀양시 등과 접하고 있고, 원래 경상남도에 속해있었으나, 10년전 경상남도로부터 분리되어 광역시로 승격되었다.
현재에는 우리나라 최대의 공업도시로 손꼽히고 있으며, 자동차, 석유화학, 조선 등 주로 중공업 등 2차산업 위주의 도시이다.
인구는 약 110만명 정도이며, 지역1인당소득은 3만4천불 정도로 우리나라에서 경제적으로 윤택한 도시중의 하나이다.
시의 면적은 서울시의 약 1.8배정도이며, 행정구역은 4구 1군으로 이루어져 있으며, 경부고속도로가 경유하며, 언양분기점(울산고속도로)을통해 울산시내로 들어설 수 있다. 철도는 동해남부선이 시를 통과한다.

참고자료

· 없음