A+ 현대자동차

소개글

Ⅰ. 서론
한국 기업사에서 ‘현대’라는 이름이 갖는 의미는 각별하다. 급변하는 세계경제질서의 구조 속에서 각 국은 개별국가 경제발전 및 국민 후생증대를 위해 치열한 경제전을 치르고 있다. 이에 따라 각 국의 기업들은 그들의 국가에만 국한시키지 않는 범세계적인 경쟁이 불가피 하게 되었다. 이러한 상황으로 세계 각지에 자회사(子會社)지사합병회사공장 등을 확보하고, 생산판매활동을 국제적 규모로 수행하는 다국적 기업의 중요성이 크게 대두되었다. 다국적기업은 국제 직접투자의 한 특수한 형태로서 단순히 해외에 지점 또는 자회사(子會社)를 두고 있는 것이 아니라, 현지국적을 취득한 현지법인으로서의 제조공장 또는 판매회사를 가지고 있으며, 현지의 실정과 모회사(母會社)의 전략에 따라 움직이고, 공통적인 풀(pool)에서 자본인적 자원 및 기술 자원을 공급하는 국제적인 조직망을 가지는 기업조직 또는 그 기업조직의 일환이라는 특징 때문에 자본의 국제적인 집중이 급속도로 진행되었다. 때문에 다국적 기업은 단순히 기업의 이윤획득에만 그 목적을 두지 않고 넓게는 국가의 발전에도 영향을 미칠 수 있는 기업으로 인식될 수 있게 된 것이다.
본 보고서에서 다룰 현대자동차는 삼성전자와 함께 대표적인 다국적 기업으로 꼽히고 있다. 우리나라의 자동차 시장은 1962년 경제개발계획과 함께 자동차공업 육성계획을 수립하고 중간부품을 수입하여 단순조립 하였던 것을 시초로 1976년부터는 자립기술의 기반을 구축하고 1984년에는 자동차 대중화 시대를 이루었다. 그 뒤 1995년 한미 자동차협상 타결한 것을 시점으로 국내 자동차 시장을 완전 개방하였으며 현재 세계 5위의 자동차 생산국의 위치에 오르게 되었다. 그러나 몇 년 전 삼성자동차는 르노에 매각되고, 생산라인이 겹치지 않아 더욱 효과적인 합병이라는 기대 속에 쌍용을 인수하였던 대우자동차 역시 GM에 매각되었다. 때문에 규모면 에서 비약적인 도약을 기대하면서 기아를 인수하여 합병한 현대 자동차만이 우리나라 자동차 산업을 유일하게 책임지고 있는 상황인 것이다. 자동차 산업이 전 세계적으로 부가가치가 높은 만큼 그로 인한 세계적인 경쟁이 매우 치열한 현실에서 국내 자동차 산업을 유일하게 책임지고 있는 현대 자동차는 독자적인 핵심역량으로 경쟁의 우위를 점하였다. 올 들어 내수시장 점유율 50.1%를 기록한 것과 세계시장에서도 TOP 5위 진입을 바라보고 있다는 자료가 그것을 증명한다. 지난해 현대자동차의 매출액은 27조 3000억원으로 삼성전자에 이어 국내 2위였다. 우리나라 국내총생산의 3.2%다. 나라 전체 수출에서 차지하는 비중은 3.8%였다. 하지만 이것은 완성차 기준이고, 전·후방 산업 연관효과를 합하면 비중은 더욱 커진다. 직간접적으로 국내 제조업 종사자의 8.9%인 25만명의 고용을 책임졌고 그룹의 양대축인 기아차와 함께 협력업체로부터 41조원어치의 부품·물품을 구매했다.
이렇듯 다국적 기업의 중요성이 대두되는 만큼 기업의 해외로 진출이 불가피 한 현재, 기업이 살아남기 위해서는 그들만의 핵심역량이 매우 중요한데, 다국적 기업으로써 성장가도를 달리고 있는 현대자동차의 핵심역량이 기업을 성장시키는데 매우 중요한 역할을 하였을 것이라 생각하고 이에 대한 연구를 보고하고자 한다.

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 현대자동차의 사명
2. 성공적인 CEO 요건에 입각한 정몽구회장의 평가
(1) 세계화 마인드를 가진 경영인
(2) 전문적이고 기술적인 실무능력
(3) 나무를 보지 않고 숲을 보는 능력
3. 가치사슬 관점에서 본 현대자동차의 활동 분석
(1) 주활동
1) 물류투입 활동
2) 운영활동
3) 물류 산출활동
4) 마케팅과 판매활동
5) 서비스 활동
(2) 보조활동
1) 구매
2) 기술개발 활동
3) 인적자원관리 활동
4) 기업의 하부구조
4. 현대자동차의 조직 구조 유형과 이의 근거
(1) 발생단계 - 1960년대 창업시기 경영체제 정착과 기구 확대
(2) 성장단계 - 현대 신화의 서막
(3) 성숙단계
(4) 97년도
(5) 재건과 혁신
(6) 2003년도
5. 현대자동차 CEO의 리더쉽 유형과 이의 변화 이유
(1) 카리스마적 리더십 또는 이상적 영향
(2) 영감적 동기유발
(3) 지적 자극
(4) 개별적 배려 측면
6. 현대자동차의 IT(IS)의 전략적 활용(이를 통한 경쟁우위 성과)
(1) ERP
(2) SCM
(3) CRM
(4) GM대우와의 비교
(5) 경쟁우위 성과
7. 현대자동차의 인센티브 시스템
(1) 인센티브 시스템
(2) 현대자동차의 인센티브 관리 시스템
8. 현대자동차의 핵심역량과 R&D 전략
(1) 현대자동차의 핵심역량
(2) R & D
Ⅲ. 결론
출처

본문내용

Ⅰ. 서론
한국 기업사에서 ‘현대’라는 이름이 갖는 의미는 각별하다. 급변하는 세계경제질서의 구조 속에서 각 국은 개별국가 경제발전 및 국민 후생증대를 위해 치열한 경제전을 치르고 있다. 이에 따라 각 국의 기업들은 그들의 국가에만 국한시키지 않는 범세계적인 경쟁이 불가피 하게 되었다. 이러한 상황으로 세계 각지에 자회사(子會社)지사합병회사공장 등을 확보하고, 생산판매활동을 국제적 규모로 수행하는 다국적 기업의 중요성이 크게 대두되었다. 다국적기업은 국제 직접투자의 한 특수한 형태로서 단순히 해외에 지점 또는 자회사(子會社)를 두고 있는 것이 아니라, 현지국적을 취득한 현지법인으로서의 제조공장 또는 판매회사를 가지고 있으며, 현지의 실정과 모회사(母會社)의 전략에 따라 움직이고, 공통적인 풀(pool)에서 자본인적 자원 및 기술 자원을 공급하는 국제적인 조직망을 가지는 기업조직 또는 그 기업조직의 일환이라는 특징 때문에 자본의 국제적인 집중이 급속도로 진행되었다. 때문에 다국적 기업은 단순히 기업의 이윤획득에만 그 목적을 두지 않고 넓게는 국가의 발전에도 영향을 미칠 수 있는 기업으로 인식될 수 있게 된 것이다.
본 보고서에서 다룰 현대자동차는 삼성전자와 함께 대표적인 다국적 기업으로 꼽히고 있다. 우리나라의 자동차 시장은 1962년 경제개발계획과 함께 자동차공업 육성계획을 수립하고 중간부품을 수입하여 단순조립 하였던 것을 시초로 1976년부터는 자립기술의 기반을 구축하고 1984년에는 자동차 대중화 시대를 이루었다. 그 뒤 1995년 한미 자동차협상 타결한 것을 시점으로 국내 자동차 시장을 완전 개방하였으며 현재 세계 5위의 자동차 생산국의 위치에 오르게 되었다. 그러나 몇 년 전 삼성자동차는 르노에 매각되고, 생산라인이 겹치지 않아 더욱 효과적인 합병이라는 기대 속에 쌍용을 인수하였던 대우자동차 역시 GM에 매각되었다. 때문에 규모면 에서 비약적인 도약을 기대하면서 기아를 인수하여 합병한 현대 자동차만이 우리나라 자동차 산업을 유일하게 책임지고 있는 상황인 것이다. 자동차 산업이 전 세계적으로 부가가치가 높은 만큼 그로 인한 세계적인 경쟁이 매우 치열한 현실에서 국내 자동차 산업을 유일하게 책임지고 있는 현대 자동차는 독자적인 핵심역량으로 경쟁의 우위를 점하였다. 올 들어 내수시장 점유율 50.1%를 기록한 것과 세계시장에서도 TOP 5위 진입을 바라보고 있다는 자료가 그것을 증명한다. 지난해 현대자동차의 매출액은 27조 3000억원으로 삼성전자에 이어 국내 2위였다. 우리나라 국내총생산의 3.2%다. 나라 전체 수출에서 차지하는 비중은 3.8%였다. 하지만 이것은 완성차 기준이고, 전·후방 산업 연관효과를 합하면 비중은 더욱 커진다. 직간접적으로 국내 제조업 종사자의 8.9%인 25만명의 고용을 책임졌고 그룹의 양대축인 기아차와 함께 협력업체로부터 41조원어치의 부품·물품을 구매했다.
이렇듯 다국적 기업의 중요성이 대두되는 만큼 기업의 해외로 진출이 불가피 한 현재, 기업이 살아남기 위해서는 그들만의 핵심역량이 매우 중요한데, 다국적 기업으로써 성장가도를 달리고 있는 현대자동차의 핵심역량이 기업을 성장시키는데 매우 중요한 역할을 하였을 것이라 생각하고 이에 대한 연구를 보고하고자 한다.

참고 자료

현대자동차 홈페이지: http://www.hyundai-motor.com
현대자동차 노동조합: http://www.hmwu.or.kr
현대자동차 종합물류업체 글로비스 분석 : http://www.glovis.net
모터매거진 2000년 10월호: http://www.motor-mag.co.kr
수입자동차모터쇼 자료 : http://www.importcar.co.kr
http://cafe.naver.com/wankyu/741
http://www.hyundai-motor.com/investment/director/index.html
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=011&aid=0000069427
http://web.donga.ac.kr/hssong/korean.html
http://web.donga.ac.kr/hssong/toyota.html
http://www.dwcij.com.ne.kr/company/toyota.htm
http://blog.naver.com/anijeong.do?Redirect=Log&logNo=80001448001
장박원,「세계가 주목하는 현대자동차 왜 강한가」,2005.11:(주)스크린M&B
유승동, 변혁적 리더십이 구성원의 임파워먼트와 창의성에 미치는 영향 관계, 학술논문, 관동대학교, 1997
현대자동차 이사회의 견제력은?, 2004년 2월 27일, 매경이코노미
[Cover Story] 정몽구 회장의 경쟁력, 2004년 2월 27일, 매경이코노미
월간중앙 저널
오토모티브 뉴스 2005년