청주공항의 발전방향

소개

청주공항의 발전방향

목차

1. 국토 균형발전 차원 인천공항 배후 육성
2. 자치단체·유관기관 저가 항공사 유치를
3. 외국인 머물 수 있게 관광상품 개발 시급
4. 동남아 등 단거리 노선 중형비행기 투입 추진
5. 청주공항 경쟁력 충분, 日·中노선 취항 계획
6. 물류수요 대체공항 겨냥, 비항공수익 증대도 필요
7. 여행사가 잘 되려면 지자체 관심 더 필요
8. 글로벌 기업 유치 중요, 관광객 시너지효과 기대
9. 활성화 대책 실현 미미, 노선 배정 더 노력해야
10. 미국등지의 지방공항 활용현황
11. 인기직종 스튜어디스의 활용

본문내용

청주공항 소개
청주국제공항은 국제공항의 기능을 갖춘 중부권 거점공항으로서 김포국제공항으로부터 165km, 인천국제공항으로부터 250km, 군산공항으로부터 120km 떨어진 국토의 내륙 중심부에 위치하고 있으며,경부선 호남선 등 간선철도와 경부,호남,중부고속도로 및 주요국도가 분기되는 교통의 요충지이며,대전 정부청사와 오창 첨단과학 산업단지 등 신 산업단지 조성과 수도권 교통혼잡에 따른 물류기지로서 지정학상 대단히 유리한 위치를 점하고 있다.
1. 국토 균형발전 차원 인천공항 배후 육성청주공항은 행정중심복합도시가 건설되면 인천공항과 함께 관문공항으로 성장할 것으로 기대된다. 청주공항은 현재의 시설만으로도 연간 19만6천회의 비행기 이착륙과 299만여명(국내선 180만명, 국제선 119만명)의 여객수송이 가능하다. 청주공항의 연간 이용객수가 2004년 82만, 2005년 85만으로 아직도 시설 규모에 비해 턱없이 부족, 이용객 확대를 위한 노력이 필요하다. 청주공항의 활성화는 지역경제 발전뿐만 아니라 현 정부가 내세우는 국토의 균형적 발전을 위해서도 꼭 필요하다. 국토의 균형발전을 위해 청주공항이 인천공항의 배후공항으로 개발돼야 한다. 지난 2001년 개항한 인천공항은 연 이용객수에서는 세계 10위권이고 화물 처리량은 세계 4위다. 1일 450회의 비행기가 7만5천여 명의 승객과 7천500 톤의 화물수송을 위해 운항하다보니 지상과 하늘이 다같이 붐비고 있다. 청주공항의 활성화를 위해서는 청주공항의 해외 취항노선이 확대돼야 한다. 이를 위해 인천과 일본간 노선 중 300인승 이하 중형기는 청주공항으로 노선을 변경하는 것이 필요하다. 우리나라 1년 해외 여행객의 30%에 달하는 일본 노선 중 일부만이라도 청주공항으로 바꾼다면 국가적으로도 엄청난 이익이 될 것이다.

참고자료

· 없음