[공학 ]신교통수단의 종류와 발전방향

소개

새로운 교통수단의 종류와 발전 방향에 대한 내용입니다. (A+)

목차

1. 신교통수단의 개념 및 유형분류
2. 신교통수단의 종류
3. 신교통수단과 관광교통과의 연계 발전 방향

본문내용

1. 신교통수단의 개념 및 유형분류

신교통수단이란 재래식 궤도 또는 독립 대중교통수단에 신호제어, 통신, 무인자동운전 등 첨단교통운영 기술을 접목시킨 대중교통시스템을 총칭한다. 구체적으로는 궤도형태로는 AGT(Automated Guideway Transit), 모노레일, 노면전차, 버스형태로는 BRT, 그리고 자기부상열차 등의 5가지로 구분한다.

2. 신교통수단의 종류

① 노면전차(Light Rail Transit: LRT)
현재 유럽 대부분의 도시에서 가장 인기 있는 준고속 대중교통수단으로서 자리하고 있다. 유럽의 대부분 도시들은 오래된 도로들을 사용하기 때문에 중심부 도로가 협소하고 건물 대부분이 주차장을 갖고 있지 않아 자동차의 주행 및 주차공간이 부족한 실정이다. 이러한 교통문제 해결을 위한 방법으로 지하철의 경우는 막대한 투자가 필요한데다 대부분의 도시에는 역사적 유물이 묻혀져 있어 건설에 한계가 있었다. 다행히 독일, 스위스 등 대부분의 유럽국가에서는 노면전차가 보존되고 있었기에 부분적인 지하화나 근대화에 의해 새로운 교통수단으로서 각광을 받게 된 것이다. 현재 노면전차가 운행되고 있는 대표적인 곳은 유럽의 취리히, 베른, 스트라스브룩, 베를린, 암스테르담 등이며 미국과 일본에서도 최근에 도입되어 운영되고 있다.


② 무인자동대중교통 수단
(Automated Guided Transit: AGT 또는 Automated People Mover: APM)
AGT는 단어의 뜻 그대로 운전자가 없이 자동으로 운행되며 노선의 구성은 일반적으로 매우 단순하여 두 개의 양끝 터미널과 이를 잇는 단선인 경우가 많다. 고무바퀴 형 시스템이 운영되는 프랑스 릴르의 경우, 1970년대 초에 건설을 시작하여 1983년 1호선 건설을 완공하였다. 1999년 현재 총 2개 노선의 41개역, 연장 28.7km의 메트로 구간이 운영되고 있으며 2호선 4단계 및 5단계구간 16.5km를 계속 건설 중에 있다. 철제바퀴 시스템이 운영되고 있는 런던 도크랜드의 경우, 1987년 초기노선(연장 12km), 1991년 시티 연장노선(1.6km), 1994년 벡톤연장노선(8km)을 각각 개통하여 운영하고 있으며, 1999년 현재 르위샴 연장노선(3.8km)이 건설 중에 있다. 한편, 우리나라의 경우도 AGT 시스템을 표준사양으로 권고하고 있으며 철제차륜 AGT 시스템 도입을 계획하고 있는 부산~김해사업을 제외하고는 대부분 사업이 고무차륜 AGT 시스템의 도입을 추진하고 있다.

참고자료

· 없음