[실험]인장시험

소개

실험 A+자료입니다~
정성껏 쓴것이니 참고하시길 바랍니다~
결과부분과 토의 부분만 따로 해서 올립니다~

목차

5. 시험 결과
6. 정리
(1) 표점거리가 50mm인 시편에 10mm씩 구간을 나누어 파단 된 후의 길이 변화를 각 구간 마다 측정한다. 표점간 전체 길이를 측정하여 연신율을 구한다.
(2) 각 구간마다 초기 단면적과 실험 후의 단면적을 구하고, 국부 수축된 부분의 단면적을 구하여 단면 감소율을 구한다.
(3) 컴퓨터로부터 얻은 Data로 그래프를 그리고, 탄성계수, 항복점, 인장강도를 구한다.
1) 강(Steel)
2) 알루미늄(Al)
3) 황동(Brass)
(4) 강 황동 알루미늄 응력 곡선비교
(5) 측정한 Data를 KS D의 표준 기계적 성질과 비교하여 차이가 있으면 그 원인을 고찰하라.
(6) 사용한 시험편의 재질에 따른 특성을 분석하라.
7.고찰
8.결론

본문내용

7. 고찰
이번 시험은 시편에 인장하중을 가하여 재료의 항복점, 인장강도, 탄성계수 등의 재료의 기계적 성질(응력-변형률)을 알아보는 시험이었다.
표점 간 늘어난 길이는 알루미늄 황동 강순으로 데이터가 나왔다. 그러나 구간별 늘어난 거리를 보면 강의 파단구간에서의 단면적이 가장 작으므로 가장 많이 늘어났다. 네킹에 의한 국부적인 변화에 의해 발생된 결과 인 것 같다.
시험에서 표점 구간을 표시할 때와 변형도계 설치 시 무리한 힘에 의한 노치가 생기면 그 곳의 응력 집중에 의하여 다른 부분보다 파단 되기 쉽기 때문에 주의하여야 한다. 또한 시편을 척에 물리는 과정에서도 잘 물려야지 그렇지 않으면 시편의 파단이 시편의 가장 자리부분에서 일어나므로 정확한 시험이 되질 않는다. 그리고 줄로 시편을 깍을 때 작업자는 시편에 흠집이 생기지 않게 주의해야 한다.
이번 실험에서는 이러한 요인이 강과 황동에서 나타났음을 볼 수 있다. 이론적으로는...........

8.결론
이번 인장시험을 통해 각각의 금속들의 재질에 따른 인장시의 특성과 이 때까지 이론적으로만 배운 하중 변형률 곡선을 실험을 통해 완벽하게 알 수 있었다. 그리고 큰 하중이.............

참고자료

· 없음