[생산관리]도요타의 하이브리드카 프리우스와 현대자동차 비교

소개

도요타의 하이브리드 자동차(프리우스)에 대한 짧은 보고
-현대자동차와 비교-라는 제목의 2쪽짜리 보고서입니다. 보완자료로 사용했기 때문에 간단한 내용으로 되어있습니다.

목차

없음

본문내용

현재 세계2위로 내년 업계 1위 등극이 사실화 되고 있는 세계 최고의 자동차 회사인 도요타자동차는 이미 지난 1997년 12월 10일 프리우스라는 하이브리드 자동차를 판매한다고 밝혔다. TPS, LEAN, JIT, Multi-skilled labor 등의 화려한 수식어로 표현되고 있는 도요타 자동차가 렉서스라는 브랜드 이후로 앞으로의 세계 자동차 시장을 석권하리라는 믿음은 바로 타 기업에 비해 빠른 하이브리드 자동차의 개발과 상용화도 큰 몫을 했으리라 생각된다.
폭스바겐, 아우디, BMW, GM, 포르쉐 등도 미래 수소자동차나 하이브리드 자동차, 연료전지 자동차를 개발하고 있으나 이미 도요타 자동차에 밀린 감이 없지 않다. 이미 미국과 일본에는 하이브리드 자동차가 출고되어 돌아다니고 있으며, 프리우스는 하이브리드카 시장에서 점유율이 90%를 넘는다고 한다. 여기서 도요타의 프리우스에 대해 짧게 설명하면 배기량은 1500CC(향후 2000CC 이상 출고)이며 날이 갈수록 심해지는 국제적 환경규제에 맞춘 친환경차로서 현재(2005년 11월3일 기준) 도요타 자동차 홈페이지에서 확인된 프리우스의 가격은 미화 $21,275로 한화로 약 21,275,000원(환율1$-1000원 적용)으로 이미 가격경쟁력을 갖추었다.
반면에 현대자동차의 경우 클릭 하이브리드라는 자동차를 개발하였는데 도요타 프리우스와 현대의 클릭하이브리드를 비교해 보면 다음과 같은 차이점을 발견 할 수 있다.
첫째, 현대의 클릭은 이미 가격경쟁력이 없다. 만약 학우들 중 누군가 하이브리드카를 산다면 2,200만원의 세계1위 도요타 프리우스를 살 것인가? 아니면 브랜드파워가 빈약하고 아직 제대로 상용화 되지 못한 걸음마 단계의 현대 클릭하이브리드 자동차를 3,800 만 원 이상을 주고 살 것인가? (물론 3,800만원도 정부의 보조금 덕분에 많이 다운된 가격이며 아직 일반인에게 판매되지 않는다.)
둘째, ‘규모의 경제’ 싸움으로 표현되는 자동차 시장에서 몇 년 후 대량생산체제가 완성되는 도요타를 과연 이길 수 있겠는가하는 문제다

참고자료

· 한국자동차공업협회
· 한국자동차산업연구소
· toyota.com
· 자동차산업별보고서