[경제]우리 나라 건설 하도급 실태

목차

Ⅰ. 서 론
1. 연구의 배경과 목적
2. 보고서 구성

Ⅱ. 우리 나라 건설 하도급 실태
1. 건설 하도급의 경제학적 의의
(1) 기업간 분업
(2) 시장을 통한 중간재 조달
2. 하도급 시공과 직영 시공의 비용 비교
3. 건설 하도급의 규모와 비중
(1) 도급 단계별 시공액
(2) 일반건설업체의 외주비 비율

Ⅲ. 건설 하도급 관련 정책
1. 건설 하도급 관련 정책의 개요
2. 경제 여건 변화
3. 최근의 제도 개선 추진 사항
(1) 의무 하도급 제도 폐지
(2) 부대 입찰 제도 폐지
(3) 전문건설업 겸업에 대한 제한 폐지

Ⅳ. 추가적인 개선 사항
1. 전문건설업자 간 다단계 하도급 허용
(1) 현행 제도
(2) 문제점
(3) 개선 방안
2. 일반건설업자 간 하도급 원칙적 허용
(1) 현행 제도
(2) 문제점
(3) 개선 방안
3. 일반건설업과 전문건설업의 겸업 허용
(1) 현행 제도
(2) 문제점
(3) 개선 방안

4. 하도급 계열화 우대 제도 폐지
(1) 현행 제도
(2) 하도급 계열화 실태
(3) 개선 방안

Ⅴ. 결론

< 참고문헌 >

본문내용

Ⅰ. 서 론

1. 연구의 배경과 목적

시장 경제 체제에서 기업이 재화나 서비스를 생산하는 방식은 모든 생산 과정을 하나의 기업이 수행하여 완제품을 생산할 수도 있고, 생산 과정의 일부를 다른 기업에 위탁하여 완제품을 생산할 수도 있다. 외부에 위탁하는 경우에도 필요성이 있을 경우 매번 단발적 또는 일회적인 거래 관계로 위탁할 수도 있고, 지속적인 거래 관계를 유지하면서 위탁할 수도 있다. 그리고, 이러한 생산 방식 중 어떠한 생산 방식을 선택할 것인가는 기업이 갖고 있는 기술과 처해있는 시장 환경 및 비용을 고려하여 기업 스스로 판단하여 결정하여야 할 문제이다.
그런데, 유독 우리 나라 건설업의 경우는 건설 공사를 도급받은 원도급자는 시공 과정의 일부를 기업 외부에 위탁(하도급)하여야 한다는 인식이 널리 펴져 있고, 심지어 이를 법제화하고 있다. 또한, 공사 수행 능력이 있어도 일반건설업자는 하도급을 받을 수 없으며, 전문건설업자 간 하도급 또는 재하도급이 금지되어 있다. 이러한 하도급에 대한 각종 제약은 건설업체의 불필요한 비용을 발생시켜 생산 효율성을 저해할 우려가 있다.

참고자료

· 없음