[기계실험] 풍동실험

소개

풍동실험은 이정도 데이타면 왠만한 레포트는
다 해결됩니다..

목차

1. 실험목적

2. 실험이론
1) 실험장치의 특성
2) 피토관
3) 마노미터
4) 익형 (Airfoil)

3. 실험장치

4. 실험순서

5. 실험자료 정리

6. 실험고찰

본문내용

에어포일의 형태에 따라서 후류와 박리가 발생하고 그것에 의해 장치의 끝 부분에서 피토관으로 압력차를 측정할 때 수치의 변동이 생긴다. 받음각이 크면 클수록 속도의 변동이 크고 속도가 변한 범위도 커지는 것을 알 수 있다. 이때 변한 속도는 에어포일의 양력으로 변하게 된다. 30도일 때의 그래프를 보면 압력차이 0 즉 속도가 없는 부분을 발견할 수 있는데 이 부분은 앞에서 오는 공기의 흐름과 받음각에 의해서 생긴 후류와 박리로 인해서 생긴 흐름이 방향이 다르고 크기가 일치하여 생긴 현상이라고 설명할 수 있다. 받음각 0도의 경우 그래프를 보면 에어포일의 윗부분이라고 할 수 있는 부분은 속도2.2로 에어포일에 의해서 후류가 발생하지 않는다고 볼 수 있고 아랫부분은 속도가 변함으로써 후류의 영향을 받고 있다는 것을 알려준다. 아랫부분에서도 속도가 일정하게 변하지 않는 것으로 보아 후류가 일정한 형태로 생성되는 것이 아니고 이론상 배운 것처럼 회오리치는 형태로 생성되기 때문에 방향이 반대인 경우는 1.2까지 떨어지고 비스듬하면 1.8로 떨어지는 것을 볼 수 있다. 받음각 10, 20도의 경우는 받음각만큼 속도의 변화 범위가 커지는 것으로 후류의 크기가 커진 것을 보여 준다. 그리고 속도가 2.2로 회복된 부분이 존재하는데 이곳은 에어포일의 아랫부분을 따라서 흐르던 공기 가 합쳐지면서 속도가 2.2로 증가 한 것이라 예상할 수 있다. 받음각 30도의 경우는 속도가 0으로 떨어진 부분이 존재하는데 이곳은 각도의 영향으로 후류의 게기가 세졌거나 박리가 일어나서 그 영향으로 공기의 유동이 많이 변한 것을 보여준다.

참고자료

· 없음