풍동실험 결과레포트

소개글

기계실험(열유체 공학실험)- 풍동실험 결과레포트 입니다.

목차

1. 실험목적
2. 기초이론
3. 실험방법
4. 실험 결과 및 고찰

본문내용

1. 실험목적
유체는 경계면에서의 마찰은 언제나 존재한다. 이 마찰은 유선의 흐름 중에 경계면(boundary layer)에서는 마찰이 존재하는 것이다. 이 마찰로 인하여 유선들 간에 속도차이가 있다. 이 유선간에 속도 차이와 경계층의 성장과 층류, 난류 경계층 차이를 관찰, 이해함과 동시에 특성을 알아본다.
또한 풍동실험 장치는 유체 역학의 이론을 실제 실험으로서 증명하고 공기의 재현상을 관찰 및 연구하기 위한 장비로서 움직이는 공기속에 놓인 물체에 작용하는 힘과 여러 가지 현상을 측정하기 위한 실험장치이다.
따라서 이번 실험은 바람이 부는 통로에서 원통을 중심으로 일어나는 압력을 측정하고 그에 따라 일어나는 박리현상과 압력 계수를 측정하는데 목적이 있다.


2. 기초이론
 박리
경계층 내의 압력은 주류의 압력과 거의 비슷하며 두께 방향으로 거의 일정하므로 물체 표면의 연한 방향에는 주류의 압력구배로 된다. 따라서 하류로 진행될수록 압력이 상승하는 경우 하류로 갈수록 감속되는 경계층 내의 유동은 벽에 가까운 흐름일수록 한층더 감속되어 결국에는 역류되기 시작한다. 이 전환점은 벽에서 속도구배가 0이 되는 점으로 경계층이 박리되는 점이다.

 마노미터 압력 구하기

: 물의 비중량 (마노미터)
: 공기의 비중량 (바람)
h : 상승높이
: 기울어진 경사각
 (압력계수) 구하기

3. 실험방법
1. Inclined manometer와 실린더를 연결
2. 실린더 옆에 있는 레버를 조절해서 1번이 풍향이 오른쪽을 바라보게 맨 앞을 향하게 한다.
3. 풍동의 풍속을 10으로 한다.
4. Micro manometer를 풍동의 측정구의 한 가운데에 위치시켜 풍속윽 측정한다.
5. Inclined manometer로 실린더의 각 부분의 압력변화를 측정한다.
6. 풍동의 풍속을 20, 30 으로 변화시켜 가면서 4~5번을 반복한다.
7. 측정된 실린더의 각 부분의 압력 변화로 압력계수를 구한다.

참고 자료

1. Fluid mechanics / Frank M. White

2. Fluid mechanics / Vicrot L. streeter, E. Benjaminwylie, Keith Bedford